今年4月比亞迪宋MAX以7794的月銷量力壓別克GL8勇奪MPV市場亞軍的位置。就目前市場而言消費者還是會把更多的目光瞄準在SUV身上，其次是轎車，再次才是MPV，至於為什麼會有這樣的結果，大餅覺得原因還是因為——MPV不夠帥，很多國人的審美還不能理解MPV的設計理念。其實對於家用車來說大餅覺得MPV可能是最務實的選擇。
首先MPV的空間表現不輸SUV，尤其是縱向空間表現；其次MPV有著和轎車一樣的底盤高度，所以上下車更加的便捷；而從價格層面來看，MPV的價格和轎車在同一水平，要遠低於同級別的SUV。
國內有2大汽車細分市場的消費還非常的不成熟，其一是旅行車幾乎沒有市場份額，其二便是MPV，但MPV市場已經開始快速的成長起來。
最近經常會有車友問大餅10萬元級別選擇家用MPV的話應該怎麼選？恰好就此機會大餅就以這個級別兩款非常有代表性的車型——比亞迪宋MAX和別克GL6來和大家聊聊10萬級別家用MPV選擇的話題，對這兩款MPV進行一個深入的對比。
可能有的車友要說，這比亞迪宋MAX和別克GL6一個起售價格7.99萬一個起售價格13.99萬，差不多都快翻倍了，有可比性？
的確別克GL6的起售價格要遠遠的高於宋MAX，但有一點別忘了，別克GL6全系標配自動擋，而宋MAX自動擋的起售價格則是8.99萬，另外目前別克GL6有大約4萬元左右的優惠幅度，而宋MAX則優惠很少。在這樣的真實售價背景下，別克GL6和宋MAX的價格差其實已經縮小到了2萬元左右，極具可比性。
大餅決定從外觀、內飾配置、空間和駕乘表現4各方面來對這兩款車進行詳細的對比評測。
1、外觀
宋MAX和別克GL6都採用了旗下最新的家族化設計語言，其中宋MAX採用的了比亞迪的Dragon設計，而GL6則是飛翼式進氣格柵。相比較之下宋MAX的前臉更顯年輕化和激進化，而別克GL6則是相對保守一些。
此外宋MAX從丐版開始就可以選裝矩陣式的LED大燈，而別克GL6僅有頂配才是LED光源而且僅僅是帶透鏡的LED燈泡，低配則是鹵素大燈且不能選裝。在大燈點亮後的效果別克GL6遠遠不如宋MAX。
車身尺寸方面，宋MAX達到了4680/1810/1680mm，軸距2785mm；別克GL6則是4692/1794/1626mm，軸距2796mm，差距不大。整個車身的視覺效果也相差無幾，而別克GL6全系標配後排隱私玻璃，車尾的設計也要遠比宋MAX更顯中庸大氣，所以在外觀這一點上宋MAX的前臉更佔優勢，但大餅還是更偏向於別克GL6一些。
2、內飾配置
對於這一點大餅覺得可以這麼來形容這兩款車，宋MAX配置更高而別克GL6的內飾更有設計感一些。自主品牌的配置一直以來都是佔據優勢的，宋MAX自然不例外。宋MAX的整體配置水平要明顯的高於別克GL6，尤其是中控系統這一塊，宋MAX無論是中控屏幕的尺寸還是系統使用的人性化程度都要遠遠的超越別克GL6。但在內飾的設計感上，宋MAX則不如別克GL6。雖然GL6的內飾用料很一般，尤其是大面積的採用了硬塑料的材質，但卻依舊可以營造出不錯的豪華感。換句話來說宋MAX更像是務實的理科生，不懂得用顏值來打動消費者。
3、駕乘空間
宋MAX擁有6座和7座兩個版本，而別克GL6則有5座和6座兩個版本。對於一款MPV來說沒有第三排顯然是遺憾的，所以大餅不推薦大家買5座的MPV，而在7座和6座之間呢大餅更推薦大家選擇6座車，因為第三排的使用率是很低的，6座車由於第二排採用2個獨立座椅所以可以獲得更加舒適的乘坐體驗，而且在年檢上也能享受到政策優惠。
對於兩款車的6座版本，第二排的乘坐舒適性都非常完美，腿部空間和頭部空間是同價位轎車和SUV無法比擬的舒適。但別克GL6過道狹窄，成年人很難通過第二排中間的過道進入第三排，宋MAX在這一點上的表現則要更好一些。兩款車的第三排舒適性都差不多，對於成人來說還是隻適合短途乘坐。
4、駕駛感受
宋MAX採用1.5T+6DCT的動力組合，而別克GL6則是使用1.3T+6AT的動力，其中宋MAX是四缸發動機，而別克GL6則是三缸發動機。在一般人的印象中6AT的平順性肯定是要由於雙離合變速箱的，但實際表現中GL6使用的6AT換擋依舊有比較明顯的頓挫，尤其是前幾個擋位，通過油門踏板可以明顯感覺到變速箱的換代動作。反而是宋MAX的雙離合變速箱，在4擋以後就幾乎察覺不到換擋的感覺了。
另外兩款車的低扭表現都不是很令人滿意，尤其是別克GL6存在淺踩油門不走，深踩油門又竄的情況。很多人比較關注GL6三缸發動機抖動的情況，實際體驗下來GL6並沒有什麼明顯的抖動，但發動機聲音比較粗糙。
底盤的表現兩輛車都顯得非常的緊實，而宋MAX的緊實感更加強烈一些。
總結：
大約5年前大餅剛剛開始接觸比亞迪的車的時候，當時的比亞迪和合資品牌真的是天壤之別，尤其是在變速箱層面，比亞迪是自主品牌中較早能夠自主匹配自動變速箱的。而當年率先使用自主雙離合的比亞迪速銳，那變速箱的頓挫令人懷疑人生。
其實不光光是宋MAX，包括吉利嘉際在內的自主品牌能在不斷的縮小與合資品牌之間的差距。而今宋MAX和別克GL6對比，大餅覺得兩款車雖然各有勝負，但如果把價格因素疊加進去的話，選擇GL6更多的還是因為其合資品牌的身份，而非產品力。