'他買了北京的學區房，卻喜歡躲在車裡聽竇唯'
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當我拿到這輛林肯大陸的試駕車後，我決定把它交給一個比我更適合的人來試駕。
我的朋友老賈，今年37歲，是一家互聯網公司的中高層，年薪不算多但也不算少。
30歲的時候結了婚，雖然正值7年但感情依舊很好。
33歲生了孩子，去年買了一套學區房準備給女兒上小學用。
表面上看，老賈的生活是趨於圓滿的，該辦的大事都辦了，結對了婚、入對了行、買對了房，但在這一切背後，老賈也有著自己的惆悵。
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當我拿到這輛林肯大陸的試駕車後，我決定把它交給一個比我更適合的人來試駕。
我的朋友老賈，今年37歲，是一家互聯網公司的中高層，年薪不算多但也不算少。
30歲的時候結了婚，雖然正值7年但感情依舊很好。
33歲生了孩子，去年買了一套學區房準備給女兒上小學用。
表面上看，老賈的生活是趨於圓滿的，該辦的大事都辦了，結對了婚、入對了行、買對了房，但在這一切背後，老賈也有著自己的惆悵。
老賈最近在網上看到了甲骨文裁員的消息，年薪百萬、平均年齡37歲……老賈說自己也37歲，可年薪不到百萬，裁起來比他們還方便，而且他的公司並能像甲骨文一樣讓員工“養老”。
“沒時間，準確地說是沒自己的時間。”老賈頓了頓，似乎不知從何說起。
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當我拿到這輛林肯大陸的試駕車後，我決定把它交給一個比我更適合的人來試駕。
我的朋友老賈，今年37歲，是一家互聯網公司的中高層，年薪不算多但也不算少。
30歲的時候結了婚，雖然正值7年但感情依舊很好。
33歲生了孩子，去年買了一套學區房準備給女兒上小學用。
表面上看，老賈的生活是趨於圓滿的，該辦的大事都辦了，結對了婚、入對了行、買對了房，但在這一切背後，老賈也有著自己的惆悵。
老賈最近在網上看到了甲骨文裁員的消息，年薪百萬、平均年齡37歲……老賈說自己也37歲，可年薪不到百萬，裁起來比他們還方便，而且他的公司並能像甲骨文一樣讓員工“養老”。
“沒時間，準確地說是沒自己的時間。”老賈頓了頓，似乎不知從何說起。
“上班8小時是老闆和同事的，下班8小時是老婆和女兒的，週末要帶孩子出去上課出去玩，屬於我自己的時間和空間就是這”，他坐在車裡，扭著身子用手比劃了一個大圈，“只有我坐在車裡的時候，我才是我自己的。”
“我喜歡在車裡聽聽歌”，老賈一邊用手機連藍牙一邊說，“但車裡有老婆孩子的時候要聽她們喜歡的歌，我聽的歌她們不喜歡聽。”
我知道老賈喜歡在車裡聽歌，因為他不管坐上誰的車都先連藍牙然後放歌，我們坐他車的時候車裡也都是一直放歌，這也是我覺得林肯大陸適合他的地方。
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當我拿到這輛林肯大陸的試駕車後，我決定把它交給一個比我更適合的人來試駕。
我的朋友老賈，今年37歲，是一家互聯網公司的中高層，年薪不算多但也不算少。
30歲的時候結了婚，雖然正值7年但感情依舊很好。
33歲生了孩子，去年買了一套學區房準備給女兒上小學用。
表面上看，老賈的生活是趨於圓滿的，該辦的大事都辦了，結對了婚、入對了行、買對了房，但在這一切背後，老賈也有著自己的惆悵。
老賈最近在網上看到了甲骨文裁員的消息，年薪百萬、平均年齡37歲……老賈說自己也37歲，可年薪不到百萬，裁起來比他們還方便，而且他的公司並能像甲骨文一樣讓員工“養老”。
“沒時間，準確地說是沒自己的時間。”老賈頓了頓，似乎不知從何說起。
“上班8小時是老闆和同事的，下班8小時是老婆和女兒的，週末要帶孩子出去上課出去玩，屬於我自己的時間和空間就是這”，他坐在車裡，扭著身子用手比劃了一個大圈，“只有我坐在車裡的時候，我才是我自己的。”
“我喜歡在車裡聽聽歌”，老賈一邊用手機連藍牙一邊說，“但車裡有老婆孩子的時候要聽她們喜歡的歌，我聽的歌她們不喜歡聽。”
我知道老賈喜歡在車裡聽歌，因為他不管坐上誰的車都先連藍牙然後放歌，我們坐他車的時候車裡也都是一直放歌，這也是我覺得林肯大陸適合他的地方。
“我喜歡聽老歌、老搖滾，竇唯啊何勇啊張楚什麼的”，他一邊點開了一首《高級動物》一邊說，“倒不是我不願意接受新鮮事物，只是怕自己費了半天勁還接受不了，聽聽老歌更放鬆，沒那麼大壓力。”
“有時候覺得自己一瞬間就老了。”
2
“你覺得這車怎麼樣？”
“不錯，音響不錯，比我的車的好。”
“這車一共有19個喇叭。”
“我說的呢，19個是我見過的車裡最多的了”，老賈不是很懂車，但他是理科生對數字很敏感，“跟我的車比，基本就是你在家看電視和在電影院杜比廳看電影的區別，現在有個流行的詞叫什麼來著？對，沉浸式體驗。”
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當我拿到這輛林肯大陸的試駕車後，我決定把它交給一個比我更適合的人來試駕。
我的朋友老賈，今年37歲，是一家互聯網公司的中高層，年薪不算多但也不算少。
30歲的時候結了婚，雖然正值7年但感情依舊很好。
33歲生了孩子，去年買了一套學區房準備給女兒上小學用。
表面上看，老賈的生活是趨於圓滿的，該辦的大事都辦了，結對了婚、入對了行、買對了房，但在這一切背後，老賈也有著自己的惆悵。
老賈最近在網上看到了甲骨文裁員的消息，年薪百萬、平均年齡37歲……老賈說自己也37歲，可年薪不到百萬，裁起來比他們還方便，而且他的公司並能像甲骨文一樣讓員工“養老”。
“沒時間，準確地說是沒自己的時間。”老賈頓了頓，似乎不知從何說起。
“上班8小時是老闆和同事的，下班8小時是老婆和女兒的，週末要帶孩子出去上課出去玩，屬於我自己的時間和空間就是這”，他坐在車裡，扭著身子用手比劃了一個大圈，“只有我坐在車裡的時候，我才是我自己的。”
“我喜歡在車裡聽聽歌”，老賈一邊用手機連藍牙一邊說，“但車裡有老婆孩子的時候要聽她們喜歡的歌，我聽的歌她們不喜歡聽。”
我知道老賈喜歡在車裡聽歌，因為他不管坐上誰的車都先連藍牙然後放歌，我們坐他車的時候車裡也都是一直放歌，這也是我覺得林肯大陸適合他的地方。
“我喜歡聽老歌、老搖滾，竇唯啊何勇啊張楚什麼的”，他一邊點開了一首《高級動物》一邊說，“倒不是我不願意接受新鮮事物，只是怕自己費了半天勁還接受不了，聽聽老歌更放鬆，沒那麼大壓力。”
“有時候覺得自己一瞬間就老了。”
2
“你覺得這車怎麼樣？”
“不錯，音響不錯，比我的車的好。”
“這車一共有19個喇叭。”
“我說的呢，19個是我見過的車裡最多的了”，老賈不是很懂車，但他是理科生對數字很敏感，“跟我的車比，基本就是你在家看電視和在電影院杜比廳看電影的區別，現在有個流行的詞叫什麼來著？對，沉浸式體驗。”
評測音響對大多數人來說是一門玄學，你很難弄清聽覺與赫茲之間的關係，而對於從事汽車行業的人來說，你始終不明白為什麼弄懂一副5000塊的耳機比弄懂一輛50萬的車還難。
老賈喜歡聽歌，但也不懂音響：“音響這東西就像喝紅酒，當你喝過好的以後雖然你依舊說不出它哪裡好，但你已經不能再忍受差的紅酒了。音響也是，你覺得你聽不懂好的，等你回頭聽聽不好的，你就懂了一半了。”
林肯所用的音響系統都是由一個叫做銳威的品牌所提供，如果你不知道銳威，那你一定知道哈曼卡頓，銳威就是由哈曼卡頓公司創始人悉尼·哈曼與另外兩人在1996年聯合創建的，據說大陸上的這套19個喇叭的音響價值14萬。
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當我拿到這輛林肯大陸的試駕車後，我決定把它交給一個比我更適合的人來試駕。
我的朋友老賈，今年37歲，是一家互聯網公司的中高層，年薪不算多但也不算少。
30歲的時候結了婚，雖然正值7年但感情依舊很好。
33歲生了孩子，去年買了一套學區房準備給女兒上小學用。
表面上看，老賈的生活是趨於圓滿的，該辦的大事都辦了，結對了婚、入對了行、買對了房，但在這一切背後，老賈也有著自己的惆悵。
老賈最近在網上看到了甲骨文裁員的消息，年薪百萬、平均年齡37歲……老賈說自己也37歲，可年薪不到百萬，裁起來比他們還方便，而且他的公司並能像甲骨文一樣讓員工“養老”。
“沒時間，準確地說是沒自己的時間。”老賈頓了頓，似乎不知從何說起。
“上班8小時是老闆和同事的，下班8小時是老婆和女兒的，週末要帶孩子出去上課出去玩，屬於我自己的時間和空間就是這”，他坐在車裡，扭著身子用手比劃了一個大圈，“只有我坐在車裡的時候，我才是我自己的。”
“我喜歡在車裡聽聽歌”，老賈一邊用手機連藍牙一邊說，“但車裡有老婆孩子的時候要聽她們喜歡的歌，我聽的歌她們不喜歡聽。”
我知道老賈喜歡在車裡聽歌，因為他不管坐上誰的車都先連藍牙然後放歌，我們坐他車的時候車裡也都是一直放歌，這也是我覺得林肯大陸適合他的地方。
“我喜歡聽老歌、老搖滾，竇唯啊何勇啊張楚什麼的”，他一邊點開了一首《高級動物》一邊說，“倒不是我不願意接受新鮮事物，只是怕自己費了半天勁還接受不了，聽聽老歌更放鬆，沒那麼大壓力。”
“有時候覺得自己一瞬間就老了。”
2
“你覺得這車怎麼樣？”
“不錯，音響不錯，比我的車的好。”
“這車一共有19個喇叭。”
“我說的呢，19個是我見過的車裡最多的了”，老賈不是很懂車，但他是理科生對數字很敏感，“跟我的車比，基本就是你在家看電視和在電影院杜比廳看電影的區別，現在有個流行的詞叫什麼來著？對，沉浸式體驗。”
評測音響對大多數人來說是一門玄學，你很難弄清聽覺與赫茲之間的關係，而對於從事汽車行業的人來說，你始終不明白為什麼弄懂一副5000塊的耳機比弄懂一輛50萬的車還難。
老賈喜歡聽歌，但也不懂音響：“音響這東西就像喝紅酒，當你喝過好的以後雖然你依舊說不出它哪裡好，但你已經不能再忍受差的紅酒了。音響也是，你覺得你聽不懂好的，等你回頭聽聽不好的，你就懂了一半了。”
林肯所用的音響系統都是由一個叫做銳威的品牌所提供，如果你不知道銳威，那你一定知道哈曼卡頓，銳威就是由哈曼卡頓公司創始人悉尼·哈曼與另外兩人在1996年聯合創建的，據說大陸上的這套19個喇叭的音響價值14萬。
除了音響，大陸另外一個讓老賈感興趣的地方就是座椅，他說他從沒見過這麼複雜的座椅。
“這張座椅一共有30向調節。”
“一般的車有幾向？”
“十向八向的吧。”
十分鐘後，老賈已經把大陸上的30向調節研究得非常透徹，每一處可調的地方他都調整到了最適合他的角度，尤其是大陸對於駕駛員肩頸部分的照顧是別的車上沒有的，不僅是頭枕可以調高低上下，靠背的前後也分為整體和局部調節，包括兩側翼部的鬆緊也都可以分為肩部和腰部分別調整，最誇張的是大陸的腿託還分左右，踩油門的右腿一個角度，休息的左腿另一個角度。
1
當我拿到這輛林肯大陸的試駕車後，我決定把它交給一個比我更適合的人來試駕。
我的朋友老賈，今年37歲，是一家互聯網公司的中高層，年薪不算多但也不算少。
30歲的時候結了婚，雖然正值7年但感情依舊很好。
33歲生了孩子，去年買了一套學區房準備給女兒上小學用。
表面上看，老賈的生活是趨於圓滿的，該辦的大事都辦了，結對了婚、入對了行、買對了房，但在這一切背後，老賈也有著自己的惆悵。
老賈最近在網上看到了甲骨文裁員的消息，年薪百萬、平均年齡37歲……老賈說自己也37歲，可年薪不到百萬，裁起來比他們還方便，而且他的公司並能像甲骨文一樣讓員工“養老”。
“沒時間，準確地說是沒自己的時間。”老賈頓了頓，似乎不知從何說起。
“上班8小時是老闆和同事的，下班8小時是老婆和女兒的，週末要帶孩子出去上課出去玩，屬於我自己的時間和空間就是這”，他坐在車裡，扭著身子用手比劃了一個大圈，“只有我坐在車裡的時候，我才是我自己的。”
“我喜歡在車裡聽聽歌”，老賈一邊用手機連藍牙一邊說，“但車裡有老婆孩子的時候要聽她們喜歡的歌，我聽的歌她們不喜歡聽。”
我知道老賈喜歡在車裡聽歌，因為他不管坐上誰的車都先連藍牙然後放歌，我們坐他車的時候車裡也都是一直放歌，這也是我覺得林肯大陸適合他的地方。
“我喜歡聽老歌、老搖滾，竇唯啊何勇啊張楚什麼的”，他一邊點開了一首《高級動物》一邊說，“倒不是我不願意接受新鮮事物，只是怕自己費了半天勁還接受不了，聽聽老歌更放鬆，沒那麼大壓力。”
“有時候覺得自己一瞬間就老了。”
2
“你覺得這車怎麼樣？”
“不錯，音響不錯，比我的車的好。”
“這車一共有19個喇叭。”
“我說的呢，19個是我見過的車裡最多的了”，老賈不是很懂車，但他是理科生對數字很敏感，“跟我的車比，基本就是你在家看電視和在電影院杜比廳看電影的區別，現在有個流行的詞叫什麼來著？對，沉浸式體驗。”
評測音響對大多數人來說是一門玄學，你很難弄清聽覺與赫茲之間的關係，而對於從事汽車行業的人來說，你始終不明白為什麼弄懂一副5000塊的耳機比弄懂一輛50萬的車還難。
老賈喜歡聽歌，但也不懂音響：“音響這東西就像喝紅酒，當你喝過好的以後雖然你依舊說不出它哪裡好，但你已經不能再忍受差的紅酒了。音響也是，你覺得你聽不懂好的，等你回頭聽聽不好的，你就懂了一半了。”
林肯所用的音響系統都是由一個叫做銳威的品牌所提供，如果你不知道銳威，那你一定知道哈曼卡頓，銳威就是由哈曼卡頓公司創始人悉尼·哈曼與另外兩人在1996年聯合創建的，據說大陸上的這套19個喇叭的音響價值14萬。
除了音響，大陸另外一個讓老賈感興趣的地方就是座椅，他說他從沒見過這麼複雜的座椅。
“這張座椅一共有30向調節。”
“一般的車有幾向？”
“十向八向的吧。”
十分鐘後，老賈已經把大陸上的30向調節研究得非常透徹，每一處可調的地方他都調整到了最適合他的角度，尤其是大陸對於駕駛員肩頸部分的照顧是別的車上沒有的，不僅是頭枕可以調高低上下，靠背的前後也分為整體和局部調節，包括兩側翼部的鬆緊也都可以分為肩部和腰部分別調整，最誇張的是大陸的腿託還分左右，踩油門的右腿一個角度，休息的左腿另一個角度。
3
老賈是名“佛系”車手，他覺得車最重要的就是舒適性，舒適性裡最重要的就是車廂要隔音，不管是停下車聽歌的時候，還是高速駕駛的時候。
“這車不是電動車吧？怎麼聽不見發動機聲？”老賈開了幾百米疑惑地問我。
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當我拿到這輛林肯大陸的試駕車後，我決定把它交給一個比我更適合的人來試駕。
我的朋友老賈，今年37歲，是一家互聯網公司的中高層，年薪不算多但也不算少。
30歲的時候結了婚，雖然正值7年但感情依舊很好。
33歲生了孩子，去年買了一套學區房準備給女兒上小學用。
表面上看，老賈的生活是趨於圓滿的，該辦的大事都辦了，結對了婚、入對了行、買對了房，但在這一切背後，老賈也有著自己的惆悵。
老賈最近在網上看到了甲骨文裁員的消息，年薪百萬、平均年齡37歲……老賈說自己也37歲，可年薪不到百萬，裁起來比他們還方便，而且他的公司並能像甲骨文一樣讓員工“養老”。
“沒時間，準確地說是沒自己的時間。”老賈頓了頓，似乎不知從何說起。
“上班8小時是老闆和同事的，下班8小時是老婆和女兒的，週末要帶孩子出去上課出去玩，屬於我自己的時間和空間就是這”，他坐在車裡，扭著身子用手比劃了一個大圈，“只有我坐在車裡的時候，我才是我自己的。”
“我喜歡在車裡聽聽歌”，老賈一邊用手機連藍牙一邊說，“但車裡有老婆孩子的時候要聽她們喜歡的歌，我聽的歌她們不喜歡聽。”
我知道老賈喜歡在車裡聽歌，因為他不管坐上誰的車都先連藍牙然後放歌，我們坐他車的時候車裡也都是一直放歌，這也是我覺得林肯大陸適合他的地方。
“我喜歡聽老歌、老搖滾，竇唯啊何勇啊張楚什麼的”，他一邊點開了一首《高級動物》一邊說，“倒不是我不願意接受新鮮事物，只是怕自己費了半天勁還接受不了，聽聽老歌更放鬆，沒那麼大壓力。”
“有時候覺得自己一瞬間就老了。”
2
“你覺得這車怎麼樣？”
“不錯，音響不錯，比我的車的好。”
“這車一共有19個喇叭。”
“我說的呢，19個是我見過的車裡最多的了”，老賈不是很懂車，但他是理科生對數字很敏感，“跟我的車比，基本就是你在家看電視和在電影院杜比廳看電影的區別，現在有個流行的詞叫什麼來著？對，沉浸式體驗。”
評測音響對大多數人來說是一門玄學，你很難弄清聽覺與赫茲之間的關係，而對於從事汽車行業的人來說，你始終不明白為什麼弄懂一副5000塊的耳機比弄懂一輛50萬的車還難。
老賈喜歡聽歌，但也不懂音響：“音響這東西就像喝紅酒，當你喝過好的以後雖然你依舊說不出它哪裡好，但你已經不能再忍受差的紅酒了。音響也是，你覺得你聽不懂好的，等你回頭聽聽不好的，你就懂了一半了。”
林肯所用的音響系統都是由一個叫做銳威的品牌所提供，如果你不知道銳威，那你一定知道哈曼卡頓，銳威就是由哈曼卡頓公司創始人悉尼·哈曼與另外兩人在1996年聯合創建的，據說大陸上的這套19個喇叭的音響價值14萬。
除了音響，大陸另外一個讓老賈感興趣的地方就是座椅，他說他從沒見過這麼複雜的座椅。
“這張座椅一共有30向調節。”
“一般的車有幾向？”
“十向八向的吧。”
十分鐘後，老賈已經把大陸上的30向調節研究得非常透徹，每一處可調的地方他都調整到了最適合他的角度，尤其是大陸對於駕駛員肩頸部分的照顧是別的車上沒有的，不僅是頭枕可以調高低上下，靠背的前後也分為整體和局部調節，包括兩側翼部的鬆緊也都可以分為肩部和腰部分別調整，最誇張的是大陸的腿託還分左右，踩油門的右腿一個角度，休息的左腿另一個角度。
3
老賈是名“佛系”車手，他覺得車最重要的就是舒適性，舒適性裡最重要的就是車廂要隔音，不管是停下車聽歌的時候，還是高速駕駛的時候。
“這車不是電動車吧？怎麼聽不見發動機聲？”老賈開了幾百米疑惑地問我。
“不光是車裡聽不見車外噪音，車外聽不見車裡面也很重要。有時候我到了家會在車裡坐一會再上樓，如果在車裡聽歌能被外面的人聽見其實還挺尷尬的。”
“這車裡外都聽不見吧？”
“聽不見。”
1
當我拿到這輛林肯大陸的試駕車後，我決定把它交給一個比我更適合的人來試駕。
我的朋友老賈，今年37歲，是一家互聯網公司的中高層，年薪不算多但也不算少。
30歲的時候結了婚，雖然正值7年但感情依舊很好。
33歲生了孩子，去年買了一套學區房準備給女兒上小學用。
表面上看，老賈的生活是趨於圓滿的，該辦的大事都辦了，結對了婚、入對了行、買對了房，但在這一切背後，老賈也有著自己的惆悵。
老賈最近在網上看到了甲骨文裁員的消息，年薪百萬、平均年齡37歲……老賈說自己也37歲，可年薪不到百萬，裁起來比他們還方便，而且他的公司並能像甲骨文一樣讓員工“養老”。
“沒時間，準確地說是沒自己的時間。”老賈頓了頓，似乎不知從何說起。
“上班8小時是老闆和同事的，下班8小時是老婆和女兒的，週末要帶孩子出去上課出去玩，屬於我自己的時間和空間就是這”，他坐在車裡，扭著身子用手比劃了一個大圈，“只有我坐在車裡的時候，我才是我自己的。”
“我喜歡在車裡聽聽歌”，老賈一邊用手機連藍牙一邊說，“但車裡有老婆孩子的時候要聽她們喜歡的歌，我聽的歌她們不喜歡聽。”
我知道老賈喜歡在車裡聽歌，因為他不管坐上誰的車都先連藍牙然後放歌，我們坐他車的時候車裡也都是一直放歌，這也是我覺得林肯大陸適合他的地方。
“我喜歡聽老歌、老搖滾，竇唯啊何勇啊張楚什麼的”，他一邊點開了一首《高級動物》一邊說，“倒不是我不願意接受新鮮事物，只是怕自己費了半天勁還接受不了，聽聽老歌更放鬆，沒那麼大壓力。”
“有時候覺得自己一瞬間就老了。”
2
“你覺得這車怎麼樣？”
“不錯，音響不錯，比我的車的好。”
“這車一共有19個喇叭。”
“我說的呢，19個是我見過的車裡最多的了”，老賈不是很懂車，但他是理科生對數字很敏感，“跟我的車比，基本就是你在家看電視和在電影院杜比廳看電影的區別，現在有個流行的詞叫什麼來著？對，沉浸式體驗。”
評測音響對大多數人來說是一門玄學，你很難弄清聽覺與赫茲之間的關係，而對於從事汽車行業的人來說，你始終不明白為什麼弄懂一副5000塊的耳機比弄懂一輛50萬的車還難。
老賈喜歡聽歌，但也不懂音響：“音響這東西就像喝紅酒，當你喝過好的以後雖然你依舊說不出它哪裡好，但你已經不能再忍受差的紅酒了。音響也是，你覺得你聽不懂好的，等你回頭聽聽不好的，你就懂了一半了。”
林肯所用的音響系統都是由一個叫做銳威的品牌所提供，如果你不知道銳威，那你一定知道哈曼卡頓，銳威就是由哈曼卡頓公司創始人悉尼·哈曼與另外兩人在1996年聯合創建的，據說大陸上的這套19個喇叭的音響價值14萬。
除了音響，大陸另外一個讓老賈感興趣的地方就是座椅，他說他從沒見過這麼複雜的座椅。
“這張座椅一共有30向調節。”
“一般的車有幾向？”
“十向八向的吧。”
十分鐘後，老賈已經把大陸上的30向調節研究得非常透徹，每一處可調的地方他都調整到了最適合他的角度，尤其是大陸對於駕駛員肩頸部分的照顧是別的車上沒有的，不僅是頭枕可以調高低上下，靠背的前後也分為整體和局部調節，包括兩側翼部的鬆緊也都可以分為肩部和腰部分別調整，最誇張的是大陸的腿託還分左右，踩油門的右腿一個角度，休息的左腿另一個角度。
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老賈是名“佛系”車手，他覺得車最重要的就是舒適性，舒適性裡最重要的就是車廂要隔音，不管是停下車聽歌的時候，還是高速駕駛的時候。
“這車不是電動車吧？怎麼聽不見發動機聲？”老賈開了幾百米疑惑地問我。
“不光是車裡聽不見車外噪音，車外聽不見車裡面也很重要。有時候我到了家會在車裡坐一會再上樓，如果在車裡聽歌能被外面的人聽見其實還挺尷尬的。”
“這車裡外都聽不見吧？”
“聽不見。”
雖然老賈不開快車，但他對車的動力也是有要求的，他覺得車可以不開快，但需要的時候要能快的起來，最怕的就是油門到底，車乾嚎不走，特別狼狽。
因此，這輛3.0T林肯大陸的動力還是打動了老賈，378馬力加570牛米的動力參數讓這臺發動機成為了奔馳E、寶馬5系、奧迪A6L以及凱迪拉克CT6等同級車型中最強的一臺3.0T。
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當我拿到這輛林肯大陸的試駕車後，我決定把它交給一個比我更適合的人來試駕。
我的朋友老賈，今年37歲，是一家互聯網公司的中高層，年薪不算多但也不算少。
30歲的時候結了婚，雖然正值7年但感情依舊很好。
33歲生了孩子，去年買了一套學區房準備給女兒上小學用。
表面上看，老賈的生活是趨於圓滿的，該辦的大事都辦了，結對了婚、入對了行、買對了房，但在這一切背後，老賈也有著自己的惆悵。
老賈最近在網上看到了甲骨文裁員的消息，年薪百萬、平均年齡37歲……老賈說自己也37歲，可年薪不到百萬，裁起來比他們還方便，而且他的公司並能像甲骨文一樣讓員工“養老”。
“沒時間，準確地說是沒自己的時間。”老賈頓了頓，似乎不知從何說起。
“上班8小時是老闆和同事的，下班8小時是老婆和女兒的，週末要帶孩子出去上課出去玩，屬於我自己的時間和空間就是這”，他坐在車裡，扭著身子用手比劃了一個大圈，“只有我坐在車裡的時候，我才是我自己的。”
“我喜歡在車裡聽聽歌”，老賈一邊用手機連藍牙一邊說，“但車裡有老婆孩子的時候要聽她們喜歡的歌，我聽的歌她們不喜歡聽。”
我知道老賈喜歡在車裡聽歌，因為他不管坐上誰的車都先連藍牙然後放歌，我們坐他車的時候車裡也都是一直放歌，這也是我覺得林肯大陸適合他的地方。
“我喜歡聽老歌、老搖滾，竇唯啊何勇啊張楚什麼的”，他一邊點開了一首《高級動物》一邊說，“倒不是我不願意接受新鮮事物，只是怕自己費了半天勁還接受不了，聽聽老歌更放鬆，沒那麼大壓力。”
“有時候覺得自己一瞬間就老了。”
2
“你覺得這車怎麼樣？”
“不錯，音響不錯，比我的車的好。”
“這車一共有19個喇叭。”
“我說的呢，19個是我見過的車裡最多的了”，老賈不是很懂車，但他是理科生對數字很敏感，“跟我的車比，基本就是你在家看電視和在電影院杜比廳看電影的區別，現在有個流行的詞叫什麼來著？對，沉浸式體驗。”
評測音響對大多數人來說是一門玄學，你很難弄清聽覺與赫茲之間的關係，而對於從事汽車行業的人來說，你始終不明白為什麼弄懂一副5000塊的耳機比弄懂一輛50萬的車還難。
老賈喜歡聽歌，但也不懂音響：“音響這東西就像喝紅酒，當你喝過好的以後雖然你依舊說不出它哪裡好，但你已經不能再忍受差的紅酒了。音響也是，你覺得你聽不懂好的，等你回頭聽聽不好的，你就懂了一半了。”
林肯所用的音響系統都是由一個叫做銳威的品牌所提供，如果你不知道銳威，那你一定知道哈曼卡頓，銳威就是由哈曼卡頓公司創始人悉尼·哈曼與另外兩人在1996年聯合創建的，據說大陸上的這套19個喇叭的音響價值14萬。
除了音響，大陸另外一個讓老賈感興趣的地方就是座椅，他說他從沒見過這麼複雜的座椅。
“這張座椅一共有30向調節。”
“一般的車有幾向？”
“十向八向的吧。”
十分鐘後，老賈已經把大陸上的30向調節研究得非常透徹，每一處可調的地方他都調整到了最適合他的角度，尤其是大陸對於駕駛員肩頸部分的照顧是別的車上沒有的，不僅是頭枕可以調高低上下，靠背的前後也分為整體和局部調節，包括兩側翼部的鬆緊也都可以分為肩部和腰部分別調整，最誇張的是大陸的腿託還分左右，踩油門的右腿一個角度，休息的左腿另一個角度。
3
老賈是名“佛系”車手，他覺得車最重要的就是舒適性，舒適性裡最重要的就是車廂要隔音，不管是停下車聽歌的時候，還是高速駕駛的時候。
“這車不是電動車吧？怎麼聽不見發動機聲？”老賈開了幾百米疑惑地問我。
“不光是車裡聽不見車外噪音，車外聽不見車裡面也很重要。有時候我到了家會在車裡坐一會再上樓，如果在車裡聽歌能被外面的人聽見其實還挺尷尬的。”
“這車裡外都聽不見吧？”
“聽不見。”
雖然老賈不開快車，但他對車的動力也是有要求的，他覺得車可以不開快，但需要的時候要能快的起來，最怕的就是油門到底，車乾嚎不走，特別狼狽。
因此，這輛3.0T林肯大陸的動力還是打動了老賈，378馬力加570牛米的動力參數讓這臺發動機成為了奔馳E、寶馬5系、奧迪A6L以及凱迪拉克CT6等同級車型中最強的一臺3.0T。
有人說跟德系車相比美系車的操控不好，是因為美系車的底盤和懸掛不好，但其實林肯的CCD連續可調阻尼懸架和凱迪拉克的MRC電磁懸架可併成為懸架中的兩隻“神獸”，一個主打運動一個主打舒適，一個詮釋新派美系車的直接，一個演繹傳統美系豪華的柔順。
老賈說“柔順”這個詞用的好，最能準確形容大陸開起來的樣子。
這車動力好他知道，但他不喜歡把油門踩到底，就像聽搖滾，年輕時聽的是躁動，歲數大了聽的是情懷。
“我不想在40歲的時候再像20歲那樣不管不顧，但不代表我不懷念年輕的感覺”，老賈換了一首歌，“我現在再聽《無地自容》就跟聽竇唯彈古琴一樣平靜。”
1
當我拿到這輛林肯大陸的試駕車後，我決定把它交給一個比我更適合的人來試駕。
我的朋友老賈，今年37歲，是一家互聯網公司的中高層，年薪不算多但也不算少。
30歲的時候結了婚，雖然正值7年但感情依舊很好。
33歲生了孩子，去年買了一套學區房準備給女兒上小學用。
表面上看，老賈的生活是趨於圓滿的，該辦的大事都辦了，結對了婚、入對了行、買對了房，但在這一切背後，老賈也有著自己的惆悵。
老賈最近在網上看到了甲骨文裁員的消息，年薪百萬、平均年齡37歲……老賈說自己也37歲，可年薪不到百萬，裁起來比他們還方便，而且他的公司並能像甲骨文一樣讓員工“養老”。
“沒時間，準確地說是沒自己的時間。”老賈頓了頓，似乎不知從何說起。
“上班8小時是老闆和同事的，下班8小時是老婆和女兒的，週末要帶孩子出去上課出去玩，屬於我自己的時間和空間就是這”，他坐在車裡，扭著身子用手比劃了一個大圈，“只有我坐在車裡的時候，我才是我自己的。”
“我喜歡在車裡聽聽歌”，老賈一邊用手機連藍牙一邊說，“但車裡有老婆孩子的時候要聽她們喜歡的歌，我聽的歌她們不喜歡聽。”
我知道老賈喜歡在車裡聽歌，因為他不管坐上誰的車都先連藍牙然後放歌，我們坐他車的時候車裡也都是一直放歌，這也是我覺得林肯大陸適合他的地方。
“我喜歡聽老歌、老搖滾，竇唯啊何勇啊張楚什麼的”，他一邊點開了一首《高級動物》一邊說，“倒不是我不願意接受新鮮事物，只是怕自己費了半天勁還接受不了，聽聽老歌更放鬆，沒那麼大壓力。”
“有時候覺得自己一瞬間就老了。”
2
“你覺得這車怎麼樣？”
“不錯，音響不錯，比我的車的好。”
“這車一共有19個喇叭。”
“我說的呢，19個是我見過的車裡最多的了”，老賈不是很懂車，但他是理科生對數字很敏感，“跟我的車比，基本就是你在家看電視和在電影院杜比廳看電影的區別，現在有個流行的詞叫什麼來著？對，沉浸式體驗。”
評測音響對大多數人來說是一門玄學，你很難弄清聽覺與赫茲之間的關係，而對於從事汽車行業的人來說，你始終不明白為什麼弄懂一副5000塊的耳機比弄懂一輛50萬的車還難。
老賈喜歡聽歌，但也不懂音響：“音響這東西就像喝紅酒，當你喝過好的以後雖然你依舊說不出它哪裡好，但你已經不能再忍受差的紅酒了。音響也是，你覺得你聽不懂好的，等你回頭聽聽不好的，你就懂了一半了。”
林肯所用的音響系統都是由一個叫做銳威的品牌所提供，如果你不知道銳威，那你一定知道哈曼卡頓，銳威就是由哈曼卡頓公司創始人悉尼·哈曼與另外兩人在1996年聯合創建的，據說大陸上的這套19個喇叭的音響價值14萬。
除了音響，大陸另外一個讓老賈感興趣的地方就是座椅，他說他從沒見過這麼複雜的座椅。
“這張座椅一共有30向調節。”
“一般的車有幾向？”
“十向八向的吧。”
十分鐘後，老賈已經把大陸上的30向調節研究得非常透徹，每一處可調的地方他都調整到了最適合他的角度，尤其是大陸對於駕駛員肩頸部分的照顧是別的車上沒有的，不僅是頭枕可以調高低上下，靠背的前後也分為整體和局部調節，包括兩側翼部的鬆緊也都可以分為肩部和腰部分別調整，最誇張的是大陸的腿託還分左右，踩油門的右腿一個角度，休息的左腿另一個角度。
3
老賈是名“佛系”車手，他覺得車最重要的就是舒適性，舒適性裡最重要的就是車廂要隔音，不管是停下車聽歌的時候，還是高速駕駛的時候。
“這車不是電動車吧？怎麼聽不見發動機聲？”老賈開了幾百米疑惑地問我。
“不光是車裡聽不見車外噪音，車外聽不見車裡面也很重要。有時候我到了家會在車裡坐一會再上樓，如果在車裡聽歌能被外面的人聽見其實還挺尷尬的。”
“這車裡外都聽不見吧？”
“聽不見。”
雖然老賈不開快車，但他對車的動力也是有要求的，他覺得車可以不開快，但需要的時候要能快的起來，最怕的就是油門到底，車乾嚎不走，特別狼狽。
因此，這輛3.0T林肯大陸的動力還是打動了老賈，378馬力加570牛米的動力參數讓這臺發動機成為了奔馳E、寶馬5系、奧迪A6L以及凱迪拉克CT6等同級車型中最強的一臺3.0T。
有人說跟德系車相比美系車的操控不好，是因為美系車的底盤和懸掛不好，但其實林肯的CCD連續可調阻尼懸架和凱迪拉克的MRC電磁懸架可併成為懸架中的兩隻“神獸”，一個主打運動一個主打舒適，一個詮釋新派美系車的直接，一個演繹傳統美系豪華的柔順。
老賈說“柔順”這個詞用的好，最能準確形容大陸開起來的樣子。
這車動力好他知道，但他不喜歡把油門踩到底，就像聽搖滾，年輕時聽的是躁動，歲數大了聽的是情懷。
“我不想在40歲的時候再像20歲那樣不管不顧，但不代表我不懷念年輕的感覺”，老賈換了一首歌，“我現在再聽《無地自容》就跟聽竇唯彈古琴一樣平靜。”
4
老賈說車是他的小天地，因為這是唯一他可以獨處的空間，
“有人說車就像家，那是胡扯，家裡有爸媽有老婆有孩子，在家裡你要乾的事要說的話太多了，但在車裡不用，車是你自己的私密空間，你可以真正地安靜下來，無拘無束。”
1
當我拿到這輛林肯大陸的試駕車後，我決定把它交給一個比我更適合的人來試駕。
我的朋友老賈，今年37歲，是一家互聯網公司的中高層，年薪不算多但也不算少。
30歲的時候結了婚，雖然正值7年但感情依舊很好。
33歲生了孩子，去年買了一套學區房準備給女兒上小學用。
表面上看，老賈的生活是趨於圓滿的，該辦的大事都辦了，結對了婚、入對了行、買對了房，但在這一切背後，老賈也有著自己的惆悵。
老賈最近在網上看到了甲骨文裁員的消息，年薪百萬、平均年齡37歲……老賈說自己也37歲，可年薪不到百萬，裁起來比他們還方便，而且他的公司並能像甲骨文一樣讓員工“養老”。
“沒時間，準確地說是沒自己的時間。”老賈頓了頓，似乎不知從何說起。
“上班8小時是老闆和同事的，下班8小時是老婆和女兒的，週末要帶孩子出去上課出去玩，屬於我自己的時間和空間就是這”，他坐在車裡，扭著身子用手比劃了一個大圈，“只有我坐在車裡的時候，我才是我自己的。”
“我喜歡在車裡聽聽歌”，老賈一邊用手機連藍牙一邊說，“但車裡有老婆孩子的時候要聽她們喜歡的歌，我聽的歌她們不喜歡聽。”
我知道老賈喜歡在車裡聽歌，因為他不管坐上誰的車都先連藍牙然後放歌，我們坐他車的時候車裡也都是一直放歌，這也是我覺得林肯大陸適合他的地方。
“我喜歡聽老歌、老搖滾，竇唯啊何勇啊張楚什麼的”，他一邊點開了一首《高級動物》一邊說，“倒不是我不願意接受新鮮事物，只是怕自己費了半天勁還接受不了，聽聽老歌更放鬆，沒那麼大壓力。”
“有時候覺得自己一瞬間就老了。”
2
“你覺得這車怎麼樣？”
“不錯，音響不錯，比我的車的好。”
“這車一共有19個喇叭。”
“我說的呢，19個是我見過的車裡最多的了”，老賈不是很懂車，但他是理科生對數字很敏感，“跟我的車比，基本就是你在家看電視和在電影院杜比廳看電影的區別，現在有個流行的詞叫什麼來著？對，沉浸式體驗。”
評測音響對大多數人來說是一門玄學，你很難弄清聽覺與赫茲之間的關係，而對於從事汽車行業的人來說，你始終不明白為什麼弄懂一副5000塊的耳機比弄懂一輛50萬的車還難。
老賈喜歡聽歌，但也不懂音響：“音響這東西就像喝紅酒，當你喝過好的以後雖然你依舊說不出它哪裡好，但你已經不能再忍受差的紅酒了。音響也是，你覺得你聽不懂好的，等你回頭聽聽不好的，你就懂了一半了。”
林肯所用的音響系統都是由一個叫做銳威的品牌所提供，如果你不知道銳威，那你一定知道哈曼卡頓，銳威就是由哈曼卡頓公司創始人悉尼·哈曼與另外兩人在1996年聯合創建的，據說大陸上的這套19個喇叭的音響價值14萬。
除了音響，大陸另外一個讓老賈感興趣的地方就是座椅，他說他從沒見過這麼複雜的座椅。
“這張座椅一共有30向調節。”
“一般的車有幾向？”
“十向八向的吧。”
十分鐘後，老賈已經把大陸上的30向調節研究得非常透徹，每一處可調的地方他都調整到了最適合他的角度，尤其是大陸對於駕駛員肩頸部分的照顧是別的車上沒有的，不僅是頭枕可以調高低上下，靠背的前後也分為整體和局部調節，包括兩側翼部的鬆緊也都可以分為肩部和腰部分別調整，最誇張的是大陸的腿託還分左右，踩油門的右腿一個角度，休息的左腿另一個角度。
3
老賈是名“佛系”車手，他覺得車最重要的就是舒適性，舒適性裡最重要的就是車廂要隔音，不管是停下車聽歌的時候，還是高速駕駛的時候。
“這車不是電動車吧？怎麼聽不見發動機聲？”老賈開了幾百米疑惑地問我。
“不光是車裡聽不見車外噪音，車外聽不見車裡面也很重要。有時候我到了家會在車裡坐一會再上樓，如果在車裡聽歌能被外面的人聽見其實還挺尷尬的。”
“這車裡外都聽不見吧？”
“聽不見。”
雖然老賈不開快車，但他對車的動力也是有要求的，他覺得車可以不開快，但需要的時候要能快的起來，最怕的就是油門到底，車乾嚎不走，特別狼狽。
因此，這輛3.0T林肯大陸的動力還是打動了老賈，378馬力加570牛米的動力參數讓這臺發動機成為了奔馳E、寶馬5系、奧迪A6L以及凱迪拉克CT6等同級車型中最強的一臺3.0T。
有人說跟德系車相比美系車的操控不好，是因為美系車的底盤和懸掛不好，但其實林肯的CCD連續可調阻尼懸架和凱迪拉克的MRC電磁懸架可併成為懸架中的兩隻“神獸”，一個主打運動一個主打舒適，一個詮釋新派美系車的直接，一個演繹傳統美系豪華的柔順。
老賈說“柔順”這個詞用的好，最能準確形容大陸開起來的樣子。
這車動力好他知道，但他不喜歡把油門踩到底，就像聽搖滾，年輕時聽的是躁動，歲數大了聽的是情懷。
“我不想在40歲的時候再像20歲那樣不管不顧，但不代表我不懷念年輕的感覺”，老賈換了一首歌，“我現在再聽《無地自容》就跟聽竇唯彈古琴一樣平靜。”
4
老賈說車是他的小天地，因為這是唯一他可以獨處的空間，
“有人說車就像家，那是胡扯，家裡有爸媽有老婆有孩子，在家裡你要乾的事要說的話太多了，但在車裡不用，車是你自己的私密空間，你可以真正地安靜下來，無拘無束。”
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