本報記者 李正豪 北京報道
此前名不見經傳的上海碳源匯谷新材料科技有限公司（以下簡稱“碳源匯谷”）一下子就火了，因為這家公司剛剛推出首款石墨烯基叉車鋰離子電池，並一口氣簽下預銷售總量不低於3000臺（套）、預銷售額過億元的商用合同。
碳源匯谷方面對《中國經營報》記者表示，該公司計劃於2019年底實現首款石墨烯基叉車鋰離子電池的大批量上市，分期分批完成產品交付。另外，該公司還正在和工業車輛製造商進行產品的深度定製，定製化產品也將於2020年實現批量上市。
作為A股主板上市公司東旭光電科技股份有限公司（以下簡稱“東旭光電”，000413.SZ）旗下子公司，碳源匯谷在石墨烯領域取得突破以後，立即有投資者在互動平臺詢問：公司石墨烯產品能支撐共享電單車多少里程？東旭光電方面迴應稱：“石墨烯基快充鋰離子電池充電15分鐘能在負重70公斤的情況下提供45公里的續航里程。”
東旭光電董事長王立鵬則對記者表示：“科創板猶如為我們量身定做一般，我們所處的行業也十分符合政策規定，所以我們一定會充分響應政策。” 此前，東旭光電方面已經在互動平臺表示，該公司鼓勵旗下符合條件的子公司申請科創板上市。
拓展應用邊界
石墨烯在業界被稱為“奇蹟材料”，目前在全球已經有韓國、新加坡及歐洲的多個國家政府出臺“國家石墨烯發展計劃”。在中國，石墨烯已經成為與納米、5G等高科技等量級的高科技名詞。
在電池領域，石墨烯的應用主要體現在兩個方面：一是應用在電池的散熱方面，二是用來改善電池的電化學性能。據瞭解，東旭光電的石墨烯技術主要屬於後者，即通過在鋰離子電池中加入輔助材料石墨烯，用來提升電池的電化學和結構性能，比如提高充電效率、延長循環壽命等。
公開資料顯示，東旭光電從2014年開始在石墨烯領域進行佈局，其中石墨烯基鋰離子電池技術是重點研發方向。在研發儲備技術的基礎上，東旭光電2016年曾經推出“烯王”一代充電寶產品、2017年又推出“烯王”二代充電寶產品。
通過充電寶產品，東旭光電成功實現石墨烯基快充鋰離子電池在消費類數碼產品領域的覆蓋。
與此同時，東旭光電“烯王”動力電池產品系列也取得了突破，在電動自行車等產品上實現了石墨烯基小動力電池的商業應用。
最新推出的石墨烯基叉車鋰離子電池則被稱為“烯王”大動力電池，將覆蓋工業車輛領域。
而東旭光電副總裁、碳源匯谷董事長馮蔚東海透露，未來該公司石墨烯基大動力電池的研發路徑，一方面將指向AGV叉車和機器人叉車等，另一方面也將指向電動物流車、電動大巴車等商業車輛。
市場前景廣闊
石墨烯在電池領域主要用作導電劑或者超級電容。當作為導電劑時，石墨烯材料優異的電學性能可以提高充放電速度、循環性能、使用時間，降低電池內阻等，在產業鏈下游主要用在鋰電、新能源車、儲能等領域。
根據石墨烯產業聯盟統計數據，2015年石墨烯導電劑的價格為230美元/千克，與碳納米管導電劑價格大致相同。隨著石墨烯生產工藝的進一步成熟，相關資本的湧入和國家政策的大力支持，石墨烯導電劑將突破成本瓶頸，預計到2020年，石墨烯導電劑價格將降至50～80美元/千克，價格優勢將逐漸突顯。
業內人士告訴記者，2016～2017年是石墨烯在鋰電池領域應用的探索期，整體市場滲透率比較低，主要增長動力來源於新能源汽車快速增長帶來的鋰電池產能擴張。2017年以後，隨著鋰電池補貼的取消，以及石墨烯用作鋰電池導電劑的技術條件逐漸成熟，石墨烯在鋰電池領域的滲透率迅速提高，市場規模快速擴張。
前瞻產業研究院《2018－2023年中國新材料行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》預計，如果2020年石墨烯價格能夠如期降至50～80美元/千克，那麼2020年石墨烯在導電劑領域市場規模將達到138.5億元左右。另有數據顯示，預計到2021年叉車鋰電池銷量將達到21萬塊，市場規模將達到近百億元。
王立鵬表示，推出石墨烯基叉車鋰離子電池將作為東旭光電石墨烯業務二次騰飛的起點，未來該公司將依靠自身技術優勢在石墨烯基鋰離子電池領域持續深耕。
（編輯：吳可仲 校對：顏京寧）
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