摘要：滴滴終於醒了，降抽成成真，開始善待司機了？圖文：風起堂主人，配圖根據素材製作。聲明：未經許可禁止一切轉載。
滴滴通過燒錢一路拼殺，成為網約車行業、順風車行業的領軍者，但由於其過分重視用戶價值而忽略司機價值，也導致滴滴在千萬車主司機的心目中沒有認同感。
沒有認同感的司機們，迫於滴滴的訂單量和用戶量，只能追隨滴滴，於是一邊跑滴滴一邊罵滴滴幾乎成了滴滴車主的常態。
一直以來，希望滴滴善待司機、平衡司乘關係、提升司機收入的呼聲不斷，但滴滴在整個2018年，忙於安全整改似乎無暇顧及。隨著滴滴在網約車行業中的不斷確立標準和標杆，滴滴也逐漸在輿論上重獲理性對待，滴滴似乎也開始意識到司機的重要性了。
1、網約車CEO和滴滴總裁紛紛表達司機關切。
4月29日，滴滴出行網約車平臺公司CEO付強，通過公開渠道向全體滴滴網約車司機發布了一封公開信。付強在信中稱希望通過滴滴平臺賦能，為司機提供更加完善的職業發展通道，讓司機有尊嚴、有發展、有歸屬感，讓網約車司機成為一份受人尊敬的職業。
除了這種口號性的尊重之外，滴滴也似乎真的行動起來了。付強宣佈將原平臺司機部升級為司機服務部，並計劃年內在全國設立2000名司機服務經理，面對面解決司機師傅們工作中遇到的問題，聆聽司機師傅們的反饋建議。
5月10日，滴滴出行總裁柳青也在其個人微博中發表感慨，稱“有時候真覺得自己是服務幾千萬司機師傅的經紀人，要處理很多司機師傅的問題，有時能解決，有時解決不了，心情就在好與不好之間震盪。我在想是不是我以後退休了也去開一個經紀公司，把這些積累的能力發揮一下。”
從網約車CEO到滴滴總裁，短短10來天連續發聲關切司機車主權益，雖然不尋常，但顯然是積極方向。
2、降低抽成可能成為現實？
隨著滴滴網約車事業部CEO五一前的一封公開信的發佈，似乎開啟了滴滴重拾司機價值的迴歸之路。
5月11、12日的這個週末，滴滴上海司機感受到一些驚喜。部分滴滴司機端收到“本週末跑滴滴，多賺15%”的通知，稱為對週末出車的司機進行大力度獎勵和回饋，上海地區的司機端價格（包括里程費、時長費）上調15%，同期乘客端定價不變。
司機端上調15%、乘客端定價不變，乘客支付同樣的錢，但司機得到的更多。
譬如上調價前司機得到55元，就按抽成20%來算，乘客付的價格=55/（1-20%）=68.75元，平臺實抽13.75元；調價後司機得到63.25元，乘客定價不變同樣要付68.75元，平臺實抽5.5元，抽成比例=5.5/68.75=8%
活動期抽成降至8%，甚至與美團打車齊平，更是滴滴2016年以來少見的低抽成！更讓滴滴司機車主們期待的是，平臺承諾後期還會有更多優惠推出。
果然，緊隨上海之後，便有南京車主收到提醒：本週五5月17日至週日（5月19日），南京主城區域訂單收入上調15%，並且活動範圍擴大至順路單和起步價單。
雖然南京和上海的這兩次抽成降低只是週末營銷活動，但對於早已深深不滿滴滴抽成規則的千萬司機來說，一直期盼平臺收入分配更合理的希望，終於看到了實際行動，似乎車主們的黎明前的黑暗即將結束了。
3、跨城費的出臺，是對司機又一次示好？
滴滴定位大眾出行，追求性價比，其訂單特點便是中短途居多，長途單少。雖然偶有長途單，但由於返程接單難，空駛成本高，滴滴司機往往也只能是虧著跑或者乾脆就不願跑。
近日，部分滴滴司機端收到通知，5月9日起，滴滴在嘉興、上海、無錫等地上線了跨城費，並稱跨城費用全部返還給司機，用以補齊司機空駛返程油耗及高速費用。
據司機介紹，長途單的里程越長跨城費越高，最高可達到70元。
有了平臺的跨城費規則，在接到跨城訂單的時候，也將大大降低滴滴車主為了空返補償、高速過路費等與乘客協商不成矛盾頻發的現象出現了。
近期，滴滴為了提高司機收入，部分改革措施不斷上線，除了跨城費、週末將抽成之外，還在深圳、福州、蘇州、溫州、開封等地針對合規司機推出搶單模式，司機可以自主選擇時間、目的地接單，減少盲目等單時間，降低空駛里程，也是提升司機收入的手段。
小結：滴滴醒了，守住司機，就是未來？
經歷了2018年的內外交困，滴滴艱難渡劫至今。
一方面網約車合規化壓力與日俱增，安全整改受多部門聯合檢查要求，另一方面司機卻對平臺沒有絲毫認同感，司乘矛盾頻發，對平臺怨言時刻存在。
與此同時，首汽、美團、曹操等各類競爭者不斷緊追不捨，更有長安、一汽、上汽、吉利、長城等十多家車企紛紛加入網約車行業，滴滴作為一個純平臺型的網約車企業，倍感壓力。
但滴滴似乎也知道，要想在眾多圍追堵截中成功突圍，必須守住生命線，那就是平臺上的數千萬司機車主。
在合規難的現狀下，滴滴的促進就業和緩解出行難的客觀存在，也成為了滴滴大量不合規司機車主客觀存在的隱形理由，這實際上也給了滴滴在完成安全整改之後，重新凝聚千萬司機的時間。
近期從滴滴高管的不斷為司機利益和權益站臺，到降抽成活動出臺、上線跨城費、推出搶單模式等實際司機福利的落地，這一些列的動作顯示，莫非滴滴醒了，開始善待司機了？
一年前，本堂曾經批判過滴滴的價值觀裡沒有司機和司機的利益，今天，當然希望滴滴這次是真的醒了。
但獨角獸一旦醒來，其他追隨者還有機會嗎？
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