閻明煒 汽車之家
日前，滴滴公開對外表示，自從2018年進行了安全標準修訂之後，已經與超過30萬名不符合該公司最新安全標準的司機終止了合作。此舉讓滴滴承受了更大的盈利壓力，相關人士甚至認為，該公司當前的估值已經相比之前最高的800億美元嚴重下降，甚至有可能會出現腰斬。只有充足的司機和車輛才能夠減少乘客的等待時間。從某個角度來看，司機和車輛的數量對於滴滴能否取得成功將會起到決定性的作用。
滴滴在擊敗了Uber並且經歷了數年火箭般的業績增長之後，兩名女性乘客在2018年不幸遇害。在這兩起事故之後，滴滴決定要將乘客安全放在最首要的位置，而不再僅僅專注於業績增長。而滴滴提升安全性的舉措之一，就是對司機進行更加嚴格的審查。
從長遠來看，滴滴未來或許可以通過使用自動駕駛出租車來解決司機短缺的問題。此前有消息表明，滴滴正在與其最大的股東軟銀以及其他一些投資方進行談判，滴滴希望可以從這些投資方手中獲得用來成立自動駕駛技術研發部門的資本。
滴滴還希望通過僱傭更多客服人員的方式，令司機和乘客都能有所保障。該公司此前表示，他們當前擁有大約9000名客戶服務人員，這些客服人員全年無休地解答來自乘客和司機的各種問題；在這些客服人員中，一半為滴滴自己的員工。當前滴滴客服人員的數量已經超過了此前所定下的目標：2018年9月，該公司宣佈將投資2000萬美元用於客服團隊的擴建，那時他們的目標是在平臺上提供8000名客戶服務代表。
這次客服代表大規模招聘代表著滴滴自我認知的一種改變，此前外界曾批評該公司只顧招攬司機和乘客，而忽略了作為一家科技平臺的社會責任感。那時，滴滴的外包乘客支持系統也遭到了抵制，人們認為該系統沒有對乘客所標註的不合規現象進行有效約束。在人工成本上漲的同時，政府監管機構也呼籲科技企業盡到更多的社會責任，因此滴滴在安全方面的投入也成為一筆必不可少的業務開支。
滴滴表示，他們每天都會收到30萬個來自乘客和司機打來的電話，其中只有1.7%與安全問題相關。該公司表示，他們的客戶服務系統（該系統會使用機器人來解決標準化問題）能夠在30分鐘內對95%的安全風險進行響應。根據2016年發佈的一套監管新興行業的指導方針要求，在某些情況下，中國交通監管機構要求企業對安全問題在24小時內做出迴應，5天內進行處理。