如今的滴滴網約車司機是越來越難做，賺錢的累死，不賺錢的苦死。
隨著滴滴出行網約車平臺補貼的退坡，滴滴網約車司機的收入每況愈下，大城市還能維持著月入過萬的美夢，然而小城市的滴滴網約車每天下來可能就剛好維持住自己的開銷以及車損，當然各位司機包括滴滴網約車平臺也都在想辦法以降低成本的形式提高收入，便很多司機選擇了電動車，最近就有這麼一位廣東電動車滴滴網約車司機跟軲轆小叔談到他的網約車職業生涯。
如今的滴滴網約車司機是越來越難做，賺錢的累死，不賺錢的苦死。
隨著滴滴出行網約車平臺補貼的退坡，滴滴網約車司機的收入每況愈下，大城市還能維持著月入過萬的美夢，然而小城市的滴滴網約車每天下來可能就剛好維持住自己的開銷以及車損，當然各位司機包括滴滴網約車平臺也都在想辦法以降低成本的形式提高收入，便很多司機選擇了電動車，最近就有這麼一位廣東電動車滴滴網約車司機跟軲轆小叔談到他的網約車職業生涯。
這位師傅在廣東一天10小時30單到手的流水卻不滿意。
這位師傅是廣東一名專職滴滴網約車司機，每天出車10小時-12小時，每天的流水不加獎勵可以達到600元左右，加上獎勵至少得650吧，一個月出車26天，月收入可以達到16900元，減掉租金5000元，電費1200元，勉強可以月入過萬，我們先一起來看看他每天10小時的流水。
如今的滴滴網約車司機是越來越難做，賺錢的累死，不賺錢的苦死。
隨著滴滴出行網約車平臺補貼的退坡，滴滴網約車司機的收入每況愈下，大城市還能維持著月入過萬的美夢，然而小城市的滴滴網約車每天下來可能就剛好維持住自己的開銷以及車損，當然各位司機包括滴滴網約車平臺也都在想辦法以降低成本的形式提高收入，便很多司機選擇了電動車，最近就有這麼一位廣東電動車滴滴網約車司機跟軲轆小叔談到他的網約車職業生涯。
這位師傅在廣東一天10小時30單到手的流水卻不滿意。
這位師傅是廣東一名專職滴滴網約車司機，每天出車10小時-12小時，每天的流水不加獎勵可以達到600元左右，加上獎勵至少得650吧，一個月出車26天，月收入可以達到16900元，減掉租金5000元，電費1200元，勉強可以月入過萬，我們先一起來看看他每天10小時的流水。
流水很漂亮，要放在我們小城市我每天睡覺都會笑醒，然而這位師傅他並不開心，他就說了句太累了，也沒多說，但是作為小城市滴滴網約車司機的我也能理解，如果你感覺開車比較累了可能存在下面幾方面的問題
- 頸椎病。
- 腰椎病。
- 耳鳴腎虧。
可能存在其他的職業病，但是目前我就很明顯感覺到有這三種症狀，所以這位師傅雖然月入過萬，但他卻開心不起來。
如今的滴滴網約車司機是越來越難做，賺錢的累死，不賺錢的苦死。
隨著滴滴出行網約車平臺補貼的退坡，滴滴網約車司機的收入每況愈下，大城市還能維持著月入過萬的美夢，然而小城市的滴滴網約車每天下來可能就剛好維持住自己的開銷以及車損，當然各位司機包括滴滴網約車平臺也都在想辦法以降低成本的形式提高收入，便很多司機選擇了電動車，最近就有這麼一位廣東電動車滴滴網約車司機跟軲轆小叔談到他的網約車職業生涯。
這位師傅在廣東一天10小時30單到手的流水卻不滿意。
這位師傅是廣東一名專職滴滴網約車司機，每天出車10小時-12小時，每天的流水不加獎勵可以達到600元左右，加上獎勵至少得650吧，一個月出車26天，月收入可以達到16900元，減掉租金5000元，電費1200元，勉強可以月入過萬，我們先一起來看看他每天10小時的流水。
流水很漂亮，要放在我們小城市我每天睡覺都會笑醒，然而這位師傅他並不開心，他就說了句太累了，也沒多說，但是作為小城市滴滴網約車司機的我也能理解，如果你感覺開車比較累了可能存在下面幾方面的問題
- 頸椎病。
- 腰椎病。
- 耳鳴腎虧。
可能存在其他的職業病，但是目前我就很明顯感覺到有這三種症狀，所以這位師傅雖然月入過萬，但他卻開心不起來。
滴滴網約車司機是個時間上非常靈活的職業崗位，便有司機為了賺錢不顧一切。
就因為滴滴網約車司機崗位上的靈活性，很多司機為了賺到更多的錢拼命的跑，在小城市還好基本上一天也就那麼十來個小時有訂單，然而大城市特別是一線城市可以說24小時訂單都很多，有些租車司機為了每天能賺更多的錢每次出車就是14小時-16小時，吃飯時間也不準時，還有些司機直接就是在車內睡覺，這無疑是拿自己的生命在換取金錢，如果這樣你還不如直接賣個腎錢還來得快些。
如今的滴滴網約車司機是越來越難做，賺錢的累死，不賺錢的苦死。
隨著滴滴出行網約車平臺補貼的退坡，滴滴網約車司機的收入每況愈下，大城市還能維持著月入過萬的美夢，然而小城市的滴滴網約車每天下來可能就剛好維持住自己的開銷以及車損，當然各位司機包括滴滴網約車平臺也都在想辦法以降低成本的形式提高收入，便很多司機選擇了電動車，最近就有這麼一位廣東電動車滴滴網約車司機跟軲轆小叔談到他的網約車職業生涯。
這位師傅在廣東一天10小時30單到手的流水卻不滿意。
這位師傅是廣東一名專職滴滴網約車司機，每天出車10小時-12小時，每天的流水不加獎勵可以達到600元左右，加上獎勵至少得650吧，一個月出車26天，月收入可以達到16900元，減掉租金5000元，電費1200元，勉強可以月入過萬，我們先一起來看看他每天10小時的流水。
流水很漂亮，要放在我們小城市我每天睡覺都會笑醒，然而這位師傅他並不開心，他就說了句太累了，也沒多說，但是作為小城市滴滴網約車司機的我也能理解，如果你感覺開車比較累了可能存在下面幾方面的問題
- 頸椎病。
- 腰椎病。
- 耳鳴腎虧。
可能存在其他的職業病，但是目前我就很明顯感覺到有這三種症狀，所以這位師傅雖然月入過萬，但他卻開心不起來。
滴滴網約車司機是個時間上非常靈活的職業崗位，便有司機為了賺錢不顧一切。
就因為滴滴網約車司機崗位上的靈活性，很多司機為了賺到更多的錢拼命的跑，在小城市還好基本上一天也就那麼十來個小時有訂單，然而大城市特別是一線城市可以說24小時訂單都很多，有些租車司機為了每天能賺更多的錢每次出車就是14小時-16小時，吃飯時間也不準時，還有些司機直接就是在車內睡覺，這無疑是拿自己的生命在換取金錢，如果這樣你還不如直接賣個腎錢還來得快些。
請各位老司機一定調整好自己的作息時間。
首先租車黨最好能合租，因為軲轆小叔是自己的車也不知道此辦法能行得通不，不過滴滴網約車貌似是一人一車實名制還得每時每刻做人臉識別，要如果能夠合租那便是事半功倍啊。
其次呢軲轆小叔也知道網約車這個職業就是早中晚高峰期單最多，有時為了完成任務這個時間段是萬萬沒有時間吃飯的，這樣呢我們可以將飯點調整在活動前半小時之內，最重要的是三餐還得有規律。
最後希望小城市賺不到錢的司機就換個行業吧，或者去幫老闆開車都比這個強，大城市的老司機們在賺錢的時候不要忘記保護好自己的身體，畢竟不是在挖金子，累死了還賺不了很多錢，如果有志同道合的可以關注我。
如今的滴滴網約車司機是越來越難做，賺錢的累死，不賺錢的苦死。
隨著滴滴出行網約車平臺補貼的退坡，滴滴網約車司機的收入每況愈下，大城市還能維持著月入過萬的美夢，然而小城市的滴滴網約車每天下來可能就剛好維持住自己的開銷以及車損，當然各位司機包括滴滴網約車平臺也都在想辦法以降低成本的形式提高收入，便很多司機選擇了電動車，最近就有這麼一位廣東電動車滴滴網約車司機跟軲轆小叔談到他的網約車職業生涯。
這位師傅在廣東一天10小時30單到手的流水卻不滿意。
這位師傅是廣東一名專職滴滴網約車司機，每天出車10小時-12小時，每天的流水不加獎勵可以達到600元左右，加上獎勵至少得650吧，一個月出車26天，月收入可以達到16900元，減掉租金5000元，電費1200元，勉強可以月入過萬，我們先一起來看看他每天10小時的流水。
流水很漂亮，要放在我們小城市我每天睡覺都會笑醒，然而這位師傅他並不開心，他就說了句太累了，也沒多說，但是作為小城市滴滴網約車司機的我也能理解，如果你感覺開車比較累了可能存在下面幾方面的問題
- 頸椎病。
- 腰椎病。
- 耳鳴腎虧。
可能存在其他的職業病，但是目前我就很明顯感覺到有這三種症狀，所以這位師傅雖然月入過萬，但他卻開心不起來。
滴滴網約車司機是個時間上非常靈活的職業崗位，便有司機為了賺錢不顧一切。
就因為滴滴網約車司機崗位上的靈活性，很多司機為了賺到更多的錢拼命的跑，在小城市還好基本上一天也就那麼十來個小時有訂單，然而大城市特別是一線城市可以說24小時訂單都很多，有些租車司機為了每天能賺更多的錢每次出車就是14小時-16小時，吃飯時間也不準時，還有些司機直接就是在車內睡覺，這無疑是拿自己的生命在換取金錢，如果這樣你還不如直接賣個腎錢還來得快些。
請各位老司機一定調整好自己的作息時間。
首先租車黨最好能合租，因為軲轆小叔是自己的車也不知道此辦法能行得通不，不過滴滴網約車貌似是一人一車實名制還得每時每刻做人臉識別，要如果能夠合租那便是事半功倍啊。
其次呢軲轆小叔也知道網約車這個職業就是早中晚高峰期單最多，有時為了完成任務這個時間段是萬萬沒有時間吃飯的，這樣呢我們可以將飯點調整在活動前半小時之內，最重要的是三餐還得有規律。
最後希望小城市賺不到錢的司機就換個行業吧，或者去幫老闆開車都比這個強，大城市的老司機們在賺錢的時候不要忘記保護好自己的身體，畢竟不是在挖金子，累死了還賺不了很多錢，如果有志同道合的可以關注我。