如果說“無人便利店”是眼前繼共享經濟後最火的“風口”，可能沒有什麼項目能“出其右”。僅7月初，國內無人便利店在一週內的2筆融資即超過1.3億元。
這些無人便利店，其實都是亞馬遜“Amazon Go”的中國學徒。
2016年底，亞馬遜推出全球首個革命性的線下實體無人商店Amazon Go，讓用戶無須排隊買單，即拿即走。Amazon Go顛覆了傳統超市、便利店的運營模式，它通過計算機視覺傳感器還有深度的學習算法等技術，精準地捕捉和計算用戶的購物行為。Amazon Go的出現，為全球零售業和科技創新領域帶來了不小的震撼和影響。
“無人售貨便利店是共享經濟之後的新投資潮。”清華-北卡商學院EMBA項目主任蔡臨寧教授在《商學院》的“走進亞馬遜”活動上如是說，“但無人便利店的關鍵不在‘無人’，更大的挑戰來自於後臺的運營。它考驗的是企業的供應鏈能力。現在主張的‘新零售’其實背後競爭的就是‘供應鏈能力’。”
在蔡教授看來，供應鏈能力就是企業未來商業升級的核心競爭力。而供應鏈能力正是亞馬遜可以在全球高速且高效運營的關鍵能力。
“亞馬遜一直引領電商物流創新的腳步，通過部署全球化的智能物流體系，實現了海量商品跨地域、無國界的調撥和配送。這是亞馬遜獨有的、短期內不易被複制的優勢。”亞馬遜全球副總裁、亞馬遜全球物流中國總裁薛小林曾說，“智能物流是一家電商企業綜合物流能力的反映。它不僅體現在自動化技術和設備的應用，還體現在整個供應鏈管理的智能化。今天，亞馬遜在全球包括中國已率先啟用了全新的‘無人駕駛’智能供應鏈系統，這可謂是賦能未來商業升級的‘最強大腦’。”
日前，《商學院》雜誌、中國經營者俱樂部會員走進亞馬遜北京運營中心，探祕亞馬遜的智能物流系統，並一窺賦能未來商業升級的“最強大腦”—— “無人駕駛”智能供應鏈。
一切只為“消費者”體驗
走入全球最大零售電商亞馬遜的運營中心，你會驚訝地發現商品隨機存放在貨架上。這正是亞馬遜特有的“隨機上架”運營方式。但在“看似無序”存儲背後是一套最大化運作的智能運營系統。員工在上架存儲商品、揀貨時通過系統掃描，精確記錄商品的位置，讓每個貨位的每件商品都有一個專屬條碼，如GPS一般，使商品各就其位。這樣做的好處是，合理利用倉儲空間、縮短揀貨距離、縮短髮貨時長，從而提升消費者體驗。
在智能運營系統的指令下，即便是新手也能快速完成上貨、揀貨、出貨等系列流程。這種看似“隨意”的擺放方式，讓亞馬遜處理每張訂單的平均時間遠遠短於傳統揀貨方式，從而實現效率的提升。從經濟生產角度來看，員工的揀貨動作產生價值，走動不生產價值，一次揀多件商品比一次揀一件商品效率要高。因此，系統會為員工設計好行進路線，減少不必要的走動時間。另外，機器人已經開始在亞馬遜的倉庫裡充當了實實在在的勞動力。在亞馬遜全球25個機器人運營中心內， “著名”的機器人Kiva會根據系統計算出的路線，把裝滿貨物的架子直接運送到負責分揀的工人面前，工作人員只負責有生產價值的“揀貨”這個動作。而在亞馬遜中國運營中心內，AGV無人重貨搬運車也能按照規劃路徑在不同站點間精準停靠，大大降低人工搬運時間。
(亞馬遜已在全球部署了10萬臺Kiva機器人用於存儲和揀貨)
薛小林表示，亞馬遜的機器人是全球應用最成熟、真正意義上在實際大規模應用的機器人。
早在2009年下半年，亞馬遜中國已經完成了從前臺的商品搜索、推送、下達訂單到後臺的訂單處理、倉儲物流等系統的對接、改造和優化。亞馬遜智能供應鏈可以精準地計算出任何一種商品的成本、配送時間，從而計算出最快和最低成本的方式。貨到付款和移動POS機刷卡及當日達、次日達服務，都是亞馬遜中國根據中國消費者習慣做的本土化改造。而節省時間的祕密就來自亞馬遜神奇的倉庫。
這些系統邏輯只有一個：滿足客戶需求、提升客戶體驗。據說，亞馬遜創始人傑夫·貝佐斯有一個習慣，每次開會，一定會在會議室放一把“空椅子”，代表著顧客。他希望亞馬遜的每個動作，都能帶來好的客戶體驗。好的客戶體驗是亞馬遜“飛輪”的起點和終點。在亞馬遜甚至有一個職位叫“客戶體驗官”。
全球智能物流能力為跨境
電商“雙引擎”保駕護航
確保跨境電商“雙引擎”運轉的是亞馬遜的智能物流能力，包括智能倉儲、智能運營系統、全球化網絡、運輸配送以及智能供應鏈系統。在亞馬遜智能物流能力的保駕護航下，亞馬遜中國“一進一出”的跨境電商業務得以順利進行。
“一進”，指的是亞馬遜依託亞馬遜全球供應商資源和跨境物流體系，將來自世界各地的高品質國際商品引進中國，拉動消費升級。在7月份剛結束的亞馬遜中國Prime會員日活動，更是將海外購推向高潮。
“一出”，指的是亞馬遜的“全球開店”項目，助力中國企業“走出去”拓展全球市場，推動實體經濟轉型升級。
確保亞馬遜“跨境電商”雙引擎的運轉，正是亞馬遜全球領先的智能物流能力，它成為亞馬遜跨境電商業務持續增長的加速器。
在智能物流能力中，核心的“最強大腦”，正是被薛小林稱為“無人駕駛”的智能供應鏈系統。
這是一個基於雲技術、機器學習和大數據分析的系統，可以自動預測，自動採購，自動分倉，自動指導精準發貨，實現對海量商品庫存進行自動化、精準化管理。整個過程是全自動的，幾乎零人工干預。這是系統體系的“無人駕駛”，是真正意義上的智能供應鏈。它已經開始在全球包括中國採用了。
它的預測可以精準到具體每一個產品、每一個小時的數據變化，並根據客戶需求自動實時動態調整。“在今年亞馬遜中國首屆Prime會員日這樣的高峰期，我們的精準送達率可以做到98%以上。通過供應鏈提前對庫存的合理分配，縮短了客戶等待時間，使配送更加快速。” 薛小林介紹。
伴隨著消費升級，全球化運營成為越來越多電商企業的命題，而未來電商的全球化競爭會帶來“新一輪電商物流革命”，它將驅動全球物流能力的加速構建。
薛小林認為，在這一背景下，隨著跨境電商的加速發展，未來全球物流資源的佈局將會更加明顯地突破地域邊界的限制，只有藉助全球化智能供應鏈才能高效完成對新技術和全球資源的整合創新。這也正是蔡教授所說的未來商業升級的核心競爭力——智能供應鏈體系。
電商物流革命的大幕已經開啟。
（本文來自《商學院》雜誌9月刊，更多內容，請掃描下方二維碼）
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