改革開放初期，中國汽車被稱作“缺重少輕無轎車”；如今，中國已成為世界汽車製造大國，連續九年蟬聯全球汽車產銷量第一。
一路如影相隨，一路砥礪奮進。起步於20世紀70年代末的靖江汽配產業，與中國汽車工業同進步共成長，已發展成區域性特色優勢產業，成為江蘇省汽車零部件產業基地和汽車零部件產業集群。
從手工作坊到智能製造
1992年，是中國改革開放進程中的重要年份，“南巡講話”不僅推動了市場經濟體制的建立，也激發了大眾創業的熱潮。在靖江這塊湧動的熱土上，顧燦興主動下海，湊了幾百元錢，帶領7位工友開啟了新程汽配的“創業夢”。
這一年，正是中國汽車產量首次突破百萬輛之際。可顧燦興覺得，這才是中國汽車真正的起步之年。他毅然租賃了合興大橋旁2000多平方米的一處低窪荒地建廠，買來簡陋的衝床，開始敲敲打打生產汽車小零件。
光陰似箭，歲月如梭。如今，走進新程汽車零部件有限公司的現代化廠區，車間內數百臺數控機器人揮舞著“手臂”，精密焊接的產品讓人讚不絕口，出廠後直接銷往上海通用、東風日產、廣汽豐田、一汽大眾等高端品牌轎車製造廠。
光輝歲月經歷了怎樣的跨越？新程汽配2004年銷售首次突破億元大關，2010年過10億元，2013年過20億元，2015年過30億元。2016年開票銷售超40億元，今年則有望過50億元。
“新程”的奇蹟，只是靖江汽車配套產業崛起的縮影。改革開放以來，全市湧現出汽車零部件企業350家左右，其中規模以上企業44家，億元以上企業12家，汽配產業去年開票銷售佔全市的20%以上，成為第一大優勢產業。
靖江“汽配王國”百花齊放、精彩紛呈：擁有中國馳名商標的皓月汽車鎖穩居國內同行銷量榜首，華達科技是全市行業內第一家上海主板上市公司，恆力制動器在全國商用車配套行業中產品系列最全、規模最大，年產汽車燈泡7200萬隻的晨陽電光源居全國首位，開發國際領先產品的三鵬模具成為大眾汽車新車型獨家配套商……一個個“小巨人”不斷創造著全國“第一”“唯一”。
是什麼成就了光榮與夢想？市經信委副主任高劍平認為，靖江擁有雄厚的工業基礎，推動了汽配產業隨著我國汽車工業的前進蓬勃發展；在轉型升級中，靖江汽配企業具有超前眼光，堅持走智能化、自動化和集成化發展之路，尤其是智能製造遍地開花，提高了產品精準度與市場競爭力。
新程汽配和華達科技是推進“機器人 智能製造”的代表性企業，累計引進焊接機器人上千臺，智能化設備覆蓋率超過80%，即使是為他們兩家配套的上百家小生產商，也都實現了自動化或智能化生產。一批省級示範智能車間也在恆力制動器、皓月汽車鎖、恆義汽配等企業建成投用。
“以往，傳統衝壓線至少需要10名操作工人，現在的全自動衝壓生產線一分鐘衝壓20次。”華達科技總經理葛江宏介紹，智能生產改造後，整體生產效率提高70%以上，人工成本下降60%以上。
智能製造，讓靖江汽配企業的生產效率、產品質量在全國同行領先，市場覆蓋率大幅提升，總部經濟也應運而生。最近十年間，新程汽配、華達科技在廣州、鹽城、鄭州、武漢、長春等十多個城市建立了生產基地，實現快速擴張。如此迅猛勢頭，在全國同行中實屬罕見。
從傳統配套向新能源配套進軍
國內最大的電池生產商“寧德時代”，是新能源汽車電池領域的“獨角獸”，是全球新能源汽車廠家與配套商矚目與追逐的對象。
這一切，對恆義汽配的負責人鞠小平來說，既淡然又急迫。淡然的是，恆義汽配早就與寧德時代有合作關係，並直接擁有寧德時代股權；急迫的是，目前，恆義汽配正加快推進在寧德時代附近的基地建設，搶佔未來發展風口。
走進恆義汽配智能化生產車間，剛剛完成技術改造的新能源汽車電控零部件生產線，正在加工電動汽車電池箱等產品。近年來，恆義汽配參與上汽新能源汽車近50種產品的開發與設計，成為上汽的一級供應商，其中電動乘用車電池箱、電機殼總成等產品已成為企業新增長點。
牢牢抓住新能源汽車是未來汽車產業發展的新方向，一大批靖江汽配企業在產業變革浪潮中搶佔先機。去年10月，華達科技與北京汽車集團產業投資有限公司共同發起成立北汽華達汽車產業併購基金，將圍繞汽車新能源和新材料產業以及汽車輕量化、智能化技術等領域開展投資。順應汽車輕量化趨勢，近年來，新程汽配開發了超高強度A柱加強板、輕量化轎車車身前後輪罩等高新產品。
加大研發投入、項目投資，汽配企業向新能源汽車配套延伸捷報頻傳。江蘇恆力制動器集團開發的低地板客車橋氣壓盤式制動器，應用於比亞迪K9新能源電動車、邯鄲公交。格爾頓傳動有限公司研發的免維護新能源汽車轉向系統，獲得宇通、福田、金龍等知名整車廠認可，有望進一步擴大市場份額。
未來汽車，也將會是智能汽車或無人駕駛的時代，這樣的“盛宴”，靖江汽配企業怎能缺席？皓月汽車鎖加快轎車電動尾撐產品開發，想要打開後備箱，用腳一掃就能智能感應完成。旭順東明汽配公司向車載互聯網拓展，在深圳設立車載智聯產業研發中心，開發各類車載互聯網產品11款，未來將實現爆發式增長。
從配套集群走向整車夢想
汽車整車的零部件數量大約3萬個，按功能通常分為汽車發動機系統及零部件、車身系統及零部件、底盤系統及零部件、電子電器設備和通用件等五大類，靖江汽配產業均涉及其中。
從乘用車發動機管件，到車身衝壓焊接總成件；從汽車鎖、門把手到汽車頂棚內飾件、車用燈泡；從商用車制動器到各類車輛傳動軸；從變速箱配件、底盤件到電子油門踏板、電磁驅動器總成等等，靖江製造的300多種產品蔚為大觀。
零件—部件—總成件，靖江骨幹企業在過去40年內完成了這樣的配套“三級跳”。他們生產的汽車鎖總成、制動器總成、汽車轉向裝置總成、車身衝壓焊接總成件等產品近20種，12家企業直接為整車廠配套。市經信委副主任王金付介紹，靖江汽配已初步形成完善的產業鏈和分工合作的產業協作配套體系。
曾有人說，靖江的汽配產品幾乎可以裝配成一個整車了。這句話既道出了靖江汽車配套產業集群的強大，也透露著沒有整車產業的缺憾。
心懷夢想，改變就會悄然發生。去年底，智能新能源汽車產業園簽約落戶靖江：市政府與同濟大學共建同濟大學智能新能源汽車研究院，華達新能源汽車製造有限公司在開發區投資建設新能源汽車總裝基地、新能源汽車零部件模塊化生產基地。
這是靖江推動高質量發展的豐碩成果，照亮了這個汽車零部件製造大市的“整車夢”，點燃所有靖江人的美好憧憬。全國首輛自主品牌智能新能源大轎車，未來將在靖江誕生。
一段智能新能源大轎車的樣車視頻，讓人驚豔其“高大上”。該車在全球首創地將轎車技術客車化，穩定性、操縱性、舒適度將全面超越日本考斯特，體現了新材料、新結構、新工藝、新裝備、新能源、新功能、新模式等特點。
“中國從汽車大國走向汽車強國，新能源汽車是彎道超車的機會。”清華大學機械學院副院長、汽車系主任楊殿閣說，當國際領先的智能新能源大轎車在靖江面世時，就具有了這樣的標誌性意義。
走向汽車強國，這對所有靖江汽配企業，是一次重要發展新機遇，也是一次產業提升新起點。通過新能源汽車產業基地的打造和汽配等智能化產業的提升，靖江也必將成為長三角地區重要的高端裝備產業生產基地。
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