隨著氣溫下降，修車師傅就會遇到這樣的情況：顧客剛換沒多久的電瓶，就反映說新電瓶騎不遠，是不是有問題呀？但是用放電儀進行檢測之後，發現電瓶沒任何問題。
遇到這樣的情況，恐怕就是我們比較頭疼的問題了，因為在顧客眼裡，電動車騎不遠，都是電瓶好壞問題。殊不知電動車的一次性充電的行駛里程和充電器性能好壞已經電動車本身還有很大關係。
一、充電器的問題的檢測方法
通常情況下，只要充電器插上之後能夠充電，充滿之後自動“變燈”就認定為正常。但如果充電器質量不合格或使用一段時間之後充電設置參數漂移，造成充電不足或過充。因此在遇到顧客反映新電瓶有問題時，應該對所使用充電器進行檢測。
電動車充電器檢測方法如下：
1、空載電壓，空載電壓是指充電器接通電源之後，輸出端不連接電瓶時的電壓，36V充電器空載電壓為41.55v,48v為55.4v，60v為69.2v，需要注意的是，空載電壓某些原裝充電器空載電壓為0v,即在空載狀態下沒有電壓輸出，無法測量。
2、恆壓負載電壓，負載電壓是指充電器正常充電時電瓶兩端的電壓，但電壓值是受電瓶當前電壓不斷升高至恆壓充電狀態下變化的，我們需要檢測的就是電瓶達到恆壓充電狀態下的負載電壓，36v充電器為44.3v，48v為59v，60v為73.6v，負載電壓達到恆壓狀態通常在充電6～8小時之後時間段。
充電器故障的簡單判斷方法：
1、當我們懷疑充電器有充電不足故障時，可先用其充電至“變燈”狀態，再用正常充電器繼續充，如充電能繼續進行，則可認定其存在充電不足故障。
2、當我們懷疑充電器有過充故障時，可先用正常充電器充電至“變燈”狀態，再用可能有問題充電器繼續充，如果還能長時間繼續充電，則該充電器存在過充故障。
二、電動車耗電量高的檢測方法
新電瓶跑不遠，除了電瓶本身質量和充電器故障的嫌疑之外，電動車電機老化、控制器匹配性不佳，電動車運行阻力過大等原因導致的電動車耗電量過高，也是電動車跑不遠的主要原因。
檢測電動車耗電量過高可通過測量電動車運行時消耗的電流大小來判斷。方法是在電源輸出端串聯一個電流表，進行空載檢測或路試檢測，通過檢查電動車運行電流大小與正常同瓦數電機運行時消耗電流大小做比較，即可判定電動車是否存在耗電量過高故障。
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