本期為大家帶來專業XC越野山地車選購指南，對於這一級別的山地車判斷標準可以理解為入門特徵的加強版，一句話概括就是可承受XC山地車比賽的使用強度，具備山地車比賽所需要的必要性能。
這些必要的性能包括：
1、高強度輕量化的車架
自行車使用的所有零件都需要與車架進行配合，強度高做工精細的車架能夠讓這些零部件發揮最大的作用。在山地車比賽這種極限工況下，車架強度的細微差異都會被無限放大。車架五通的剛性強度也會直接影響到你的輪下力量的輸出，參與比賽的車友所追求的一定是硬朗明晰的加速感；那種一腳踩下去車軟趴趴響應遲緩的感覺真的是糟透了。
2、避震順滑舒適阻尼可調
避震的存在就是為了讓車手在山地騎行中如履平地，減小顛簸對車騎行姿態的影響從而騎得更快，從某種意義上說沒有阻尼的避震都是沒有靈魂的。你可以將避震的阻尼理解為降噪耳機的消音模塊，避震器通過高低速阻尼的配合，在起伏中不斷的可控壓縮回彈來吸降低車手的顛簸感。為了讓避震器順滑的作動，不同的避震器廠家都各自的應對辦法，大家最為熟知的可能就是FOX的“金黃色”的Kashima塗層了。
3、剎車力度充足且易於操作
XC山地車比賽的賽道絕大部分的難點都在爬坡和下坡中，面對下坡路段，你需要足夠的制動力來控制速度以保持最佳的姿態進入下一個路段。陡坡下接拐彎、彎牆十分常見，經常觀看這類比賽的車友大多都見過在坡底摔車的場面；其中原因一半是技術不過關，一半則是技術不過關且自行車剎車力度不夠造成的。
4、能夠迅捷可靠的完成變速
在汽車0-100KM/H加速比賽中，性能差距不大的情況下換擋速度就直接決定了成績好壞。想象一下在山地車比賽中你與對手勢均力敵，此時拐彎即開始“爬牆”，這是超過對手的絕好機會，但是你卻在關鍵時刻卡鏈了；周圍的觀眾對你投來同情的目光，可是你卻只能目送對手的遠去，是不是很悲催？趕快去升級吧。
5、具備足夠的抓地力
專業車手看天氣選擇輪胎，因為這關係到騎行的抓地力和速度；如果可以，你多備兩套輪組來提升邊際效益也OK。抓地力是底線，滿足基本的需求，你想玩出花來都沒人管你，畢竟山地車不需要玩漂移。
