在中國一提起豪車品牌，大家就會列出以BBA為首的這幾個牌子，當然也有保時捷，法拉利這些的，然後才會說到凱迪拉克和雷克薩斯這類的二線牌子。其實還有一個牌子，現在在中國是穩穩的一線品牌，但是在來到中國之前，它可謂歷經重重困難，兩次被所有者出售，面臨絕境，最終來到了中國，在這裡生根發芽，發展至今，在中國人的眼裡，它的地位絕不比其它豪車底。這個就是今天小編要給大家介紹的路虎。
路虎原本是英國一家汽車公司所有，由於公司出現問題，轉手賣給了福特公司，再後來，福特公司對於這個牌子也沒了信心，直接出售給印度的塔塔集團，輾轉多次最終到了中國。或許是上天的眷顧，這樣一個一直在夾縫中生存的“路虎“，在中國竟然意外的火了起來，用中國的一句古話”飛上枝頭變鳳凰“，一時間從無人問津，到炙手可熱，市場上一車難求，穩坐中國人心中的豪車寶座，即使路虎小問題多和後續維修保養支出大，這些問題的出現，也絲毫不影響它的銷售。路虎在中國掀起的這股熱潮，即便是寶馬，奔馳，奧迪這些老牌豪車，也無法與之相比的。
一般情況下，在支付了買車費用後，還要在等一段時間才能去提車的，這個是規矩，大家都排隊等著。但是在中國市場，情況不一樣，通過加錢來讓自己比別人更早提車的現象，非常普遍，例如本田CRV，奧迪Q5，漢蘭達等都有過這種行為。但是路虎的提價，可是說是前所未有的，讓人咂舌。在路虎大熱的時候，路虎攬勝的加價，最高提到了55萬，就算這樣還不能直接拿到現車，加錢之後還要你等幾個月是很平常的事情。
小編有一位好朋友當時剛好在路虎的4S店中上班，據他說，您要是捨不得加錢提車，恐怕等你拿到車的時候，已經是一年以後了。尤其我我國比較偏遠的地區，例如呼和浩特，山西這些地方，作為路虎的重要市場，加錢提車的情況尤為凸顯。
上圖是路虎極光，自上市以來一路大熱，人們在買車之後，自然是提車的事情了，然後又是一輪加錢提車的好戲，一整套的銷售下來，汽車商們自然是利潤豐厚。不過緊接著，媒體陸續對車子的問題進行了披露，再加上其它新車的不斷上市出售，人們對於路虎的熱捧，轉向平靜，其豪華SUV的地位從此深深紮根國民心中。