買豪華車就一定要大才好嗎？在日漸擁擠的道路中，一輛小型車是能解決許多煩心事，奧迪入門級小車時隔八年又回來了。
號稱最小奧迪車，是旗下入門級A1第二代車型，基於MQB-A0新平臺開發的，這個新平臺能給我們什麼驚喜呢？
外觀的變化顯而易見，不同於上一代圓潤可愛的風格，新款的外表變得更加激進，線條更加犀利，稜角更加分明，肌肉感十足，視覺衝擊力很強烈，
六邊形大尺寸蜂窩狀中網進氣格刪和斷續式LED燈讓攻擊型前臉更加有侵略性，全系都是五門版車型，不再有三門版本。
全車尺寸為4029*1740*1409mm，比上一代更加大，軸距也達到了2563MM，在同級別車型的表現會非常優秀，空間得到很大的提升。
車子雖然小，但是內飾大有作為，採用了很多科技感的設計，讓車內變得年輕不少，一塊10.1英寸中控屏讓車內明亮許多，還有10.25英寸全液晶儀表盤增添不少科技感。
中控臺線條佈局更加大膽，往主駕駛傾斜，誇張的顏色搭配，不規則的空調出風口，一切看起來都這麼激進運動。
一共有四款發動機可以選擇
1.0T三缸（高低功率）：95匹馬力，116匹馬力，
1.5T四缸：最大馬力為150匹，帶閉缸功能
2.0T四缸發動機：200匹馬力，來自Polo GTI
都配備6速手動和雙離合變速箱。
前麥弗遜獨立懸掛+後扭力樑非獨立懸掛的組合，很普通的設定，也說明全系車型都是前驅，沒有四驅車型可以選擇。
2.0T車型的動力總成是不用擔心的，對於這一類小車來說，動力是非常充沛的，而且還非常過剩。
動力輸出很線性，開起來很夠勁，但還是缺少點自己的性格，前輪會有點掙扎，但轉向是很精準的。
1.5T發動機的車型在綜合表現會更符合預期，動力是沒有2.0T這麼強勁，這是肯定的，但是動力足夠，也能享受足夠的激情駕駛，輸出也很線性。
最主要的是操控更加舒適，扭力轉向也不見了，駕駛樂趣要比2.0T更加高。
1.0T高功率版車型在表現上與三缸發動機相似，動力依舊能滿足日常駕駛，也能表現得很出色。
因為發動機更輕，在彎道的駕駛會更加靈活。各有各的優勢特點，2.0T會比較浪費，1.5T和1.0T就兩者之間取捨。
總結：
外觀和內飾相對於上一代有明顯的改變和進步，各方面的表現已經完全超越上一代車型，在價格上可能會進口，那這樣會和奧迪A3價格重合。
國產化可能會進一步下調價格，說不定會調整市場定價，10萬出頭也有可能。
玩車養車，愛車如命，選車購車，疑難雜症；
《酷車無憂》
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