生來就是爆款，一年賣30萬輛沒被罵，低至20萬，買它未曾後悔過

如今看來，在國內的汽車市場各領域車型可以說是體現的越來越豐富了，而在這之中，要說具備著足夠優秀產品力的車型也是非常的多，在大7座SUV領域中，漢蘭達一度被視為同級中的"神車"，確實，漢蘭達能夠在入華10年且從不降價甚至要加價的提車的情況下，仍然連年做到了同級銷量王的確不容易，但咱們也知道，除了漢蘭達之外，其實還有著很多一樣優秀的好車。

在我們的印象中，像大眾途觀L，福特銳界，途昂等等都是很好的體現，不過要論性價比更加突出的我想就屬途觀L了，尤其是它在換代改款後換上大眾技術更加成熟的MQB平臺打造後，則讓它自身應有的整車產品力和品控等方面都瞬間增強，而且從去年的市場表現來看，它的年總銷量更是達到了30萬輛，值得注意的是，在生活中還幾乎很少聽到它被罵，由此可見，途觀L一樣是一款產品力非常過硬的好車。

作為一款中型SUV，一眼看去，途觀L所呈現出的氣質絲毫的不輸眾多同級車，儘管車頭仍然延續了大眾一貫式的多輻式設計風格，但在中網進行了點陣式鍍鉻點綴後，相比我們以往熟悉的大眾風格都要顯得氣派不少，而在側面看去，整車也顯得格外的穩重大氣，讓人覺得格外迎合當下眾多消費者的審美觀。

除此之外，它的全車重還達到了1.6噸，並將車身長寬高也分別達到了4712*1839*1673mm，同時再配以2800mm的軸距，車內為2+3無座佈局，因此可見，它所擁有的車內空間一樣是相當寬裕。

相比它沉穩大氣的外觀造型，途觀L在內飾的打造則很好的延續了我們熟悉的大眾家族式設計風格，看起來雖說沒有我們想象中的那樣彰顯豪華氣息，但卻顯得格外耐看，而且從做工和用料上的體現的來看，也不難看出，大眾此次對途觀L是下足了功夫，值得注意的是，像語音識別，定速巡航，換擋撥片，大尺寸天窗等等主流一應俱全，非常的豐富，生來就是爆款，一年賣30萬輛沒被罵，低至20萬，買它未曾後悔過！

最後，就論整車的動力系統而言，此次途觀L也展現出了同級車不俗的競爭力，雖說入門級車型所搭載的為1.4T渦輪增壓發動機，但在中高配都換上了2.0T並經過高低功率調校，在最高可爆發出220匹馬力的輸出功率上，能夠很出色的滿足駕駛員的樂趣，並有著6擋/7擋雙離合變速箱的加持，使得它所擁有的形勢品質也非常的優秀，而百公里油耗更是降低到了6.8L，何況它目前的售價還最低僅為20.48萬起，可謂是盡顯中型SUV的性價比魅力，你們看好它嗎？