故障現象；一輛行駛里程約14.2萬km，採用1. 6L BWH型發動機和手動變速器的大眾速騰轎車。該車在行駛中突然出現不能加速，接著發動機熄火，熄火後無法著車的故障。檢查發現燃油泵熔絲（SC27 15A）熔斷，將該熔絲更換後發動機工作恢復正常，但該車行駛一段時間後，會再次出現上述故障現象。在維修站先後更換了6次燃油泵熔絲，但問題並沒有徹底解決。
故障現象；一輛行駛里程約14.2萬km，採用1. 6L BWH型發動機和手動變速器的大眾速騰轎車。該車在行駛中突然出現不能加速，接著發動機熄火，熄火後無法著車的故障。檢查發現燃油泵熔絲（SC27 15A）熔斷，將該熔絲更換後發動機工作恢復正常，但該車行駛一段時間後，會再次出現上述故障現象。在維修站先後更換了6次燃油泵熔絲，但問題並沒有徹底解決。
故障分析：檢查發現燃油泵熔絲（SC27 15A）熔斷，將該熔絲更換後發動機工作恢復正常，但該車行駛一段時間後，會再次出現上述故障現象。在維修站先後更換了6次燃油泵熔絲，但問題並沒有徹底解決。根據用戶描述的故障現象，進行初步檢查。發現儀表板左側的熔絲盒內SC27位置熔絲座已被燒得嚴重變形，熔絲外面的塑料罩已經脫落，只剩下金屬部分。
據車主反映，剛開始的時候換上新熔絲後能行駛近1萬km，但後來更換熔絲的頻率越來越高，最後服務站乾脆把熔絲換成20A的，堅持的時間方能稍長些。根據上述情況分析認為，車輛可能存在超負荷用電的情況，致使SC27 15A熔絲經常性熔斷。查閱電路圖得知，SC27 15A熔絲單獨給燃油泵供電。導致該熔絲頻繁熔斷的可能原因有：熔絲質量問題；熔絲插接處鬆動；燃油泵搭鐵不良；燃油泵內部短路；燃油泵負荷過大。檢查熔絲座上燃油泵熔絲插接處，沒有鬆動感。將燃油泵搭鐵點打磨處理後試車，故障依舊。
利用V. A. 5054測量燃油泵工作電流，燃油泵工作電流高達22.7A，遠遠超過15A，）分析認為，故障應該是燃油泵內部短路造成其電阻過小使通過的電流變大，燃油泵熔絲頻繁熔斷。查詢維修手冊得知，燃油泵工作電流最大不超過9A。故障排除：更換燃油泵後，再次讀取燃油泵工作電流，為7. 22A，上述故障現象消失。