與國內顛覆傳統的換標方式不同，頂級車企更換車標只會對LOGO的配色微調，為的是提升整體視覺感受，與企業未來發展方向相契合，車標代表著企業文化，更代表著企業的圖騰，隨意變更車標並不是一個明智的車企該做的事情。
與國內顛覆傳統的換標方式不同，頂級車企更換車標只會對LOGO的配色微調，為的是提升整體視覺感受，與企業未來發展方向相契合，車標代表著企業文化，更代表著企業的圖騰，隨意變更車標並不是一個明智的車企該做的事情。
VW一直都是大眾車標的進化核心方向，它是 Volkswagen的簡稱，代表著狼堡大眾的文化，所以在過去幾十年的發展歷史中，大眾從沒有放棄過對VW的解密。
其實剖析大眾八代車標進化史，你會發現今天我們所看到的VW車標，與第一代車標沒有沒有根本的變化，除了在二戰時期融入了戰爭元素之外，簡潔的VW設計元素貫穿整個車標設計史。
而狼堡（大眾）本身也非常重視車標與企業的配套，在1980年之後，德國徹底走出了二戰陰影，狼堡也開始將車標盡力擺脫納粹的戰鬥形象，融入了和平藍色以及質感灰色，到後來的立體化球星以及今天我們看到的車標，都是大眾不斷調整之後的成品。
與國內顛覆傳統的換標方式不同，頂級車企更換車標只會對LOGO的配色微調，為的是提升整體視覺感受，與企業未來發展方向相契合，車標代表著企業文化，更代表著企業的圖騰，隨意變更車標並不是一個明智的車企該做的事情。
VW一直都是大眾車標的進化核心方向，它是 Volkswagen的簡稱，代表著狼堡大眾的文化，所以在過去幾十年的發展歷史中，大眾從沒有放棄過對VW的解密。
其實剖析大眾八代車標進化史，你會發現今天我們所看到的VW車標，與第一代車標沒有沒有根本的變化，除了在二戰時期融入了戰爭元素之外，簡潔的VW設計元素貫穿整個車標設計史。
而狼堡（大眾）本身也非常重視車標與企業的配套，在1980年之後，德國徹底走出了二戰陰影，狼堡也開始將車標盡力擺脫納粹的戰鬥形象，融入了和平藍色以及質感灰色，到後來的立體化球星以及今天我們看到的車標，都是大眾不斷調整之後的成品。
這一次，大眾對VW再次進行了適時化的調整，而距離上一次調整LOGO已經過去了12年，這一次的調整方向變得更加的簡潔、簡約，與現在頗顯立體的LOGO不同，它時尚科技感更加明顯了，與現款相比，科技感爆棚了。
這是大眾提出電動化、智能化之後，緊隨其後做出的改變，可以看得出來車標跟隨了企業步伐。
同時優化車標也是為了弱化大眾排放門產生的糟糕市場印象，畢竟在歐美市場，大眾“汙濁”的尾氣印象根深蒂固，而在國內，最近幾年頻頻爆發的產品質量問題，也讓大眾在風雨搖擺的市場中顯得搖擺不定。
與國內顛覆傳統的換標方式不同，頂級車企更換車標只會對LOGO的配色微調，為的是提升整體視覺感受，與企業未來發展方向相契合，車標代表著企業文化，更代表著企業的圖騰，隨意變更車標並不是一個明智的車企該做的事情。
VW一直都是大眾車標的進化核心方向，它是 Volkswagen的簡稱，代表著狼堡大眾的文化，所以在過去幾十年的發展歷史中，大眾從沒有放棄過對VW的解密。
其實剖析大眾八代車標進化史，你會發現今天我們所看到的VW車標，與第一代車標沒有沒有根本的變化，除了在二戰時期融入了戰爭元素之外，簡潔的VW設計元素貫穿整個車標設計史。
而狼堡（大眾）本身也非常重視車標與企業的配套，在1980年之後，德國徹底走出了二戰陰影，狼堡也開始將車標盡力擺脫納粹的戰鬥形象，融入了和平藍色以及質感灰色，到後來的立體化球星以及今天我們看到的車標，都是大眾不斷調整之後的成品。
這一次，大眾對VW再次進行了適時化的調整，而距離上一次調整LOGO已經過去了12年，這一次的調整方向變得更加的簡潔、簡約，與現在頗顯立體的LOGO不同，它時尚科技感更加明顯了，與現款相比，科技感爆棚了。
這是大眾提出電動化、智能化之後，緊隨其後做出的改變，可以看得出來車標跟隨了企業步伐。
同時優化車標也是為了弱化大眾排放門產生的糟糕市場印象，畢竟在歐美市場，大眾“汙濁”的尾氣印象根深蒂固，而在國內，最近幾年頻頻爆發的產品質量問題，也讓大眾在風雨搖擺的市場中顯得搖擺不定。
而這一次車標的改變，更像是一次完美的蛻變，設計方向來說，全新的LOGO似乎更雷同於早期的標緻，配色以及整體塑形更加的接近最早標緻，或許對於大眾來說，這是一種“不忘初心”的體現。
與國內顛覆傳統的換標方式不同，頂級車企更換車標只會對LOGO的配色微調，為的是提升整體視覺感受，與企業未來發展方向相契合，車標代表著企業文化，更代表著企業的圖騰，隨意變更車標並不是一個明智的車企該做的事情。
VW一直都是大眾車標的進化核心方向，它是 Volkswagen的簡稱，代表著狼堡大眾的文化，所以在過去幾十年的發展歷史中，大眾從沒有放棄過對VW的解密。
其實剖析大眾八代車標進化史，你會發現今天我們所看到的VW車標，與第一代車標沒有沒有根本的變化，除了在二戰時期融入了戰爭元素之外，簡潔的VW設計元素貫穿整個車標設計史。
而狼堡（大眾）本身也非常重視車標與企業的配套，在1980年之後，德國徹底走出了二戰陰影，狼堡也開始將車標盡力擺脫納粹的戰鬥形象，融入了和平藍色以及質感灰色，到後來的立體化球星以及今天我們看到的車標，都是大眾不斷調整之後的成品。
這一次，大眾對VW再次進行了適時化的調整，而距離上一次調整LOGO已經過去了12年，這一次的調整方向變得更加的簡潔、簡約，與現在頗顯立體的LOGO不同，它時尚科技感更加明顯了，與現款相比，科技感爆棚了。
這是大眾提出電動化、智能化之後，緊隨其後做出的改變，可以看得出來車標跟隨了企業步伐。
同時優化車標也是為了弱化大眾排放門產生的糟糕市場印象，畢竟在歐美市場，大眾“汙濁”的尾氣印象根深蒂固，而在國內，最近幾年頻頻爆發的產品質量問題，也讓大眾在風雨搖擺的市場中顯得搖擺不定。
而這一次車標的改變，更像是一次完美的蛻變，設計方向來說，全新的LOGO似乎更雷同於早期的標緻，配色以及整體塑形更加的接近最早標緻，或許對於大眾來說，這是一種“不忘初心”的體現。
其實不單單是大眾，老對手豐田也更替了車標，與大眾相同的是牛頭標TOYOTA的標誌沒有變化，但是整體配色重新調整，在企業宣傳方向上，將會使用全新的紅底白標，紅色作為原始的激情顏色，配合著豐田全新TNGA架構產出更加運動的產品，可謂高度契合。
與國內顛覆傳統的換標方式不同，頂級車企更換車標只會對LOGO的配色微調，為的是提升整體視覺感受，與企業未來發展方向相契合，車標代表著企業文化，更代表著企業的圖騰，隨意變更車標並不是一個明智的車企該做的事情。
VW一直都是大眾車標的進化核心方向，它是 Volkswagen的簡稱，代表著狼堡大眾的文化，所以在過去幾十年的發展歷史中，大眾從沒有放棄過對VW的解密。
其實剖析大眾八代車標進化史，你會發現今天我們所看到的VW車標，與第一代車標沒有沒有根本的變化，除了在二戰時期融入了戰爭元素之外，簡潔的VW設計元素貫穿整個車標設計史。
而狼堡（大眾）本身也非常重視車標與企業的配套，在1980年之後，德國徹底走出了二戰陰影，狼堡也開始將車標盡力擺脫納粹的戰鬥形象，融入了和平藍色以及質感灰色，到後來的立體化球星以及今天我們看到的車標，都是大眾不斷調整之後的成品。
這一次，大眾對VW再次進行了適時化的調整，而距離上一次調整LOGO已經過去了12年，這一次的調整方向變得更加的簡潔、簡約，與現在頗顯立體的LOGO不同，它時尚科技感更加明顯了，與現款相比，科技感爆棚了。
這是大眾提出電動化、智能化之後，緊隨其後做出的改變，可以看得出來車標跟隨了企業步伐。
同時優化車標也是為了弱化大眾排放門產生的糟糕市場印象，畢竟在歐美市場，大眾“汙濁”的尾氣印象根深蒂固，而在國內，最近幾年頻頻爆發的產品質量問題，也讓大眾在風雨搖擺的市場中顯得搖擺不定。
而這一次車標的改變，更像是一次完美的蛻變，設計方向來說，全新的LOGO似乎更雷同於早期的標緻，配色以及整體塑形更加的接近最早標緻，或許對於大眾來說，這是一種“不忘初心”的體現。
其實不單單是大眾，老對手豐田也更替了車標，與大眾相同的是牛頭標TOYOTA的標誌沒有變化，但是整體配色重新調整，在企業宣傳方向上，將會使用全新的紅底白標，紅色作為原始的激情顏色，配合著豐田全新TNGA架構產出更加運動的產品，可謂高度契合。
其實豐田也好，大眾也罷，適時的調整企業架構佈局最為重要，在保證產品根本的情況下， 對企業各方面進行適時化的調整，不失為一種與時俱進的好手段。