隨著北京大興國際機場
將於9月30日正式開始通航
南苑機場也將結束它的歷史使命
中國聯航的所有航班
將轉場至北京大興國際機場
隨著北京大興國際機場
將於9月30日正式開始通航
南苑機場也將結束它的歷史使命
中國聯航的所有航班
將轉場至北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
隨著北京大興國際機場
將於9月30日正式開始通航
南苑機場也將結束它的歷史使命
中國聯航的所有航班
將轉場至北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
小編通過聯航官網查詢獲悉
從2019年10月2日起
由南苑機場始發或到達巴中的航班
已正式改為由
北京大興國際機場始發或到達
請旅客在查詢航班及訂票時
選擇“北京大興”
大興國際機場代碼為“PKX”
隨著北京大興國際機場
將於9月30日正式開始通航
南苑機場也將結束它的歷史使命
中國聯航的所有航班
將轉場至北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
小編通過聯航官網查詢獲悉
從2019年10月2日起
由南苑機場始發或到達巴中的航班
已正式改為由
北京大興國際機場始發或到達
請旅客在查詢航班及訂票時
選擇“北京大興”
大興國際機場代碼為“PKX”
這隻美麗的“鳳凰”在哪裡？
北京大興國際機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，直線距天安門約46公里、距首都機場約67公里。
隨著北京大興國際機場
將於9月30日正式開始通航
南苑機場也將結束它的歷史使命
中國聯航的所有航班
將轉場至北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
小編通過聯航官網查詢獲悉
從2019年10月2日起
由南苑機場始發或到達巴中的航班
已正式改為由
北京大興國際機場始發或到達
請旅客在查詢航班及訂票時
選擇“北京大興”
大興國際機場代碼為“PKX”
這隻美麗的“鳳凰”在哪裡？
北京大興國際機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，直線距天安門約46公里、距首都機場約67公里。
新機場主要由航站區、飛行區、綜合交通中心等部分組成，以航站樓為核心，向四周延展，屋頂投影面積相當於25個足球場大小，是我國最大的綜合立體交通樞紐。
隨著北京大興國際機場
將於9月30日正式開始通航
南苑機場也將結束它的歷史使命
中國聯航的所有航班
將轉場至北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
小編通過聯航官網查詢獲悉
從2019年10月2日起
由南苑機場始發或到達巴中的航班
已正式改為由
北京大興國際機場始發或到達
請旅客在查詢航班及訂票時
選擇“北京大興”
大興國際機場代碼為“PKX”
這隻美麗的“鳳凰”在哪裡？
北京大興國際機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，直線距天安門約46公里、距首都機場約67公里。
新機場主要由航站區、飛行區、綜合交通中心等部分組成，以航站樓為核心，向四周延展，屋頂投影面積相當於25個足球場大小，是我國最大的綜合立體交通樞紐。
北京大興國際機場航站樓是全球首個“雙進雙出”的航站樓，整個航站樓有82個登機口，採用中央放射的五指廊構型。指廊短，空間延展面大，在擁有更多近機位的同時，旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口約600米，步行時間不到8分鐘。
隨著北京大興國際機場
將於9月30日正式開始通航
南苑機場也將結束它的歷史使命
中國聯航的所有航班
將轉場至北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
小編通過聯航官網查詢獲悉
從2019年10月2日起
由南苑機場始發或到達巴中的航班
已正式改為由
北京大興國際機場始發或到達
請旅客在查詢航班及訂票時
選擇“北京大興”
大興國際機場代碼為“PKX”
這隻美麗的“鳳凰”在哪裡？
北京大興國際機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，直線距天安門約46公里、距首都機場約67公里。
新機場主要由航站區、飛行區、綜合交通中心等部分組成，以航站樓為核心，向四周延展，屋頂投影面積相當於25個足球場大小，是我國最大的綜合立體交通樞紐。
北京大興國際機場航站樓是全球首個“雙進雙出”的航站樓，整個航站樓有82個登機口，採用中央放射的五指廊構型。指廊短，空間延展面大，在擁有更多近機位的同時，旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口約600米，步行時間不到8分鐘。
旅客登機只需刷身份證或護照，行李可全程追蹤，按照規劃，大興機場將在2019年冬春航季實現“一證通關”。不再需要紙質登機牌或電子二維碼即可通過查驗，實現無紙化出行。
隨著北京大興國際機場
將於9月30日正式開始通航
南苑機場也將結束它的歷史使命
中國聯航的所有航班
將轉場至北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
小編通過聯航官網查詢獲悉
從2019年10月2日起
由南苑機場始發或到達巴中的航班
已正式改為由
北京大興國際機場始發或到達
請旅客在查詢航班及訂票時
選擇“北京大興”
大興國際機場代碼為“PKX”
這隻美麗的“鳳凰”在哪裡？
北京大興國際機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，直線距天安門約46公里、距首都機場約67公里。
新機場主要由航站區、飛行區、綜合交通中心等部分組成，以航站樓為核心，向四周延展，屋頂投影面積相當於25個足球場大小，是我國最大的綜合立體交通樞紐。
北京大興國際機場航站樓是全球首個“雙進雙出”的航站樓，整個航站樓有82個登機口，採用中央放射的五指廊構型。指廊短，空間延展面大，在擁有更多近機位的同時，旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口約600米，步行時間不到8分鐘。
旅客登機只需刷身份證或護照，行李可全程追蹤，按照規劃，大興機場將在2019年冬春航季實現“一證通關”。不再需要紙質登機牌或電子二維碼即可通過查驗，實現無紙化出行。
在北京大興國際機場，旅客可以通過虛擬機器人獲取航班信息、服務流程、機場設施等各類信息。只要旅客使用機器人，它們就能準確定位，為旅客提出最優路徑指引。
新機場打造綜合交通主幹網絡
北京大興國際機場著力打造“五縱兩橫”綜合交通主幹網絡：京臺高速、京開高速、軌道交通新機場線、大興機場高速、大興機場北線高速、京雄城際鐵路，以及一條城際鐵路聯絡線。其中，三條軌道線路將在大興國際機場內部設站。
隨著北京大興國際機場
將於9月30日正式開始通航
南苑機場也將結束它的歷史使命
中國聯航的所有航班
將轉場至北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
小編通過聯航官網查詢獲悉
從2019年10月2日起
由南苑機場始發或到達巴中的航班
已正式改為由
北京大興國際機場始發或到達
請旅客在查詢航班及訂票時
選擇“北京大興”
大興國際機場代碼為“PKX”
這隻美麗的“鳳凰”在哪裡？
北京大興國際機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，直線距天安門約46公里、距首都機場約67公里。
新機場主要由航站區、飛行區、綜合交通中心等部分組成，以航站樓為核心，向四周延展，屋頂投影面積相當於25個足球場大小，是我國最大的綜合立體交通樞紐。
北京大興國際機場航站樓是全球首個“雙進雙出”的航站樓，整個航站樓有82個登機口，採用中央放射的五指廊構型。指廊短，空間延展面大，在擁有更多近機位的同時，旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口約600米，步行時間不到8分鐘。
旅客登機只需刷身份證或護照，行李可全程追蹤，按照規劃，大興機場將在2019年冬春航季實現“一證通關”。不再需要紙質登機牌或電子二維碼即可通過查驗，實現無紙化出行。
在北京大興國際機場，旅客可以通過虛擬機器人獲取航班信息、服務流程、機場設施等各類信息。只要旅客使用機器人，它們就能準確定位，為旅客提出最優路徑指引。
新機場打造綜合交通主幹網絡
北京大興國際機場著力打造“五縱兩橫”綜合交通主幹網絡：京臺高速、京開高速、軌道交通新機場線、大興機場高速、大興機場北線高速、京雄城際鐵路，以及一條城際鐵路聯絡線。其中，三條軌道線路將在大興國際機場內部設站。
軌道交通新機場線全長41.36公里，最高運行時速達160公里，計劃與北京大興國際機場同步投入運營。線路一期工程將開通草橋、大興新城、大興機場3座車站。開通運行後，新機場線將實現“半小時到達”中心城，線路行程時間僅需20分鐘，可與10號線換乘，未來可與19號線、S6線等實現換乘。
隨著北京大興國際機場
將於9月30日正式開始通航
南苑機場也將結束它的歷史使命
中國聯航的所有航班
將轉場至北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
小編通過聯航官網查詢獲悉
從2019年10月2日起
由南苑機場始發或到達巴中的航班
已正式改為由
北京大興國際機場始發或到達
請旅客在查詢航班及訂票時
選擇“北京大興”
大興國際機場代碼為“PKX”
這隻美麗的“鳳凰”在哪裡？
北京大興國際機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，直線距天安門約46公里、距首都機場約67公里。
新機場主要由航站區、飛行區、綜合交通中心等部分組成，以航站樓為核心，向四周延展，屋頂投影面積相當於25個足球場大小，是我國最大的綜合立體交通樞紐。
北京大興國際機場航站樓是全球首個“雙進雙出”的航站樓，整個航站樓有82個登機口，採用中央放射的五指廊構型。指廊短，空間延展面大，在擁有更多近機位的同時，旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口約600米，步行時間不到8分鐘。
旅客登機只需刷身份證或護照，行李可全程追蹤，按照規劃，大興機場將在2019年冬春航季實現“一證通關”。不再需要紙質登機牌或電子二維碼即可通過查驗，實現無紙化出行。
在北京大興國際機場，旅客可以通過虛擬機器人獲取航班信息、服務流程、機場設施等各類信息。只要旅客使用機器人，它們就能準確定位，為旅客提出最優路徑指引。
新機場打造綜合交通主幹網絡
北京大興國際機場著力打造“五縱兩橫”綜合交通主幹網絡：京臺高速、京開高速、軌道交通新機場線、大興機場高速、大興機場北線高速、京雄城際鐵路，以及一條城際鐵路聯絡線。其中，三條軌道線路將在大興國際機場內部設站。
軌道交通新機場線全長41.36公里，最高運行時速達160公里，計劃與北京大興國際機場同步投入運營。線路一期工程將開通草橋、大興新城、大興機場3座車站。開通運行後，新機場線將實現“半小時到達”中心城，線路行程時間僅需20分鐘，可與10號線換乘，未來可與19號線、S6線等實現換乘。
6條機場巴士線連通三大火車站
大興機場往返市區更便捷
隨著北京大興國際機場
將於9月30日正式開始通航
南苑機場也將結束它的歷史使命
中國聯航的所有航班
將轉場至北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
小編通過聯航官網查詢獲悉
從2019年10月2日起
由南苑機場始發或到達巴中的航班
已正式改為由
北京大興國際機場始發或到達
請旅客在查詢航班及訂票時
選擇“北京大興”
大興國際機場代碼為“PKX”
這隻美麗的“鳳凰”在哪裡？
北京大興國際機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，直線距天安門約46公里、距首都機場約67公里。
新機場主要由航站區、飛行區、綜合交通中心等部分組成，以航站樓為核心，向四周延展，屋頂投影面積相當於25個足球場大小，是我國最大的綜合立體交通樞紐。
北京大興國際機場航站樓是全球首個“雙進雙出”的航站樓，整個航站樓有82個登機口，採用中央放射的五指廊構型。指廊短，空間延展面大，在擁有更多近機位的同時，旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口約600米，步行時間不到8分鐘。
旅客登機只需刷身份證或護照，行李可全程追蹤，按照規劃，大興機場將在2019年冬春航季實現“一證通關”。不再需要紙質登機牌或電子二維碼即可通過查驗，實現無紙化出行。
在北京大興國際機場，旅客可以通過虛擬機器人獲取航班信息、服務流程、機場設施等各類信息。只要旅客使用機器人，它們就能準確定位，為旅客提出最優路徑指引。
新機場打造綜合交通主幹網絡
北京大興國際機場著力打造“五縱兩橫”綜合交通主幹網絡：京臺高速、京開高速、軌道交通新機場線、大興機場高速、大興機場北線高速、京雄城際鐵路，以及一條城際鐵路聯絡線。其中，三條軌道線路將在大興國際機場內部設站。
軌道交通新機場線全長41.36公里，最高運行時速達160公里，計劃與北京大興國際機場同步投入運營。線路一期工程將開通草橋、大興新城、大興機場3座車站。開通運行後，新機場線將實現“半小時到達”中心城，線路行程時間僅需20分鐘，可與10號線換乘，未來可與19號線、S6線等實現換乘。
6條機場巴士線連通三大火車站
大興機場往返市區更便捷
航班更省時，旅客中轉更便捷
大興機場投運後，部分航班空中飛行、地面滑行階段，相比首都機場可累計節省時間30—40分鐘，旅客進出機場更快捷，中轉銜接時間更短。
旅客進入航站樓後步行1—2分鐘內即可到達櫃檯或自助機前辦理國內值機、行李託運和安檢，流程簡潔，可實現無縫垂直換乘。
巴中恩陽機場—北京大興國際機場
隨著北京大興國際機場
將於9月30日正式開始通航
南苑機場也將結束它的歷史使命
中國聯航的所有航班
將轉場至北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
小編通過聯航官網查詢獲悉
從2019年10月2日起
由南苑機場始發或到達巴中的航班
已正式改為由
北京大興國際機場始發或到達
請旅客在查詢航班及訂票時
選擇“北京大興”
大興國際機場代碼為“PKX”
這隻美麗的“鳳凰”在哪裡？
北京大興國際機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，直線距天安門約46公里、距首都機場約67公里。
新機場主要由航站區、飛行區、綜合交通中心等部分組成，以航站樓為核心，向四周延展，屋頂投影面積相當於25個足球場大小，是我國最大的綜合立體交通樞紐。
北京大興國際機場航站樓是全球首個“雙進雙出”的航站樓，整個航站樓有82個登機口，採用中央放射的五指廊構型。指廊短，空間延展面大，在擁有更多近機位的同時，旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口約600米，步行時間不到8分鐘。
旅客登機只需刷身份證或護照，行李可全程追蹤，按照規劃，大興機場將在2019年冬春航季實現“一證通關”。不再需要紙質登機牌或電子二維碼即可通過查驗，實現無紙化出行。
在北京大興國際機場，旅客可以通過虛擬機器人獲取航班信息、服務流程、機場設施等各類信息。只要旅客使用機器人，它們就能準確定位，為旅客提出最優路徑指引。
新機場打造綜合交通主幹網絡
北京大興國際機場著力打造“五縱兩橫”綜合交通主幹網絡：京臺高速、京開高速、軌道交通新機場線、大興機場高速、大興機場北線高速、京雄城際鐵路，以及一條城際鐵路聯絡線。其中，三條軌道線路將在大興國際機場內部設站。
軌道交通新機場線全長41.36公里，最高運行時速達160公里，計劃與北京大興國際機場同步投入運營。線路一期工程將開通草橋、大興新城、大興機場3座車站。開通運行後，新機場線將實現“半小時到達”中心城，線路行程時間僅需20分鐘，可與10號線換乘，未來可與19號線、S6線等實現換乘。
6條機場巴士線連通三大火車站
大興機場往返市區更便捷
航班更省時，旅客中轉更便捷
大興機場投運後，部分航班空中飛行、地面滑行階段，相比首都機場可累計節省時間30—40分鐘，旅客進出機場更快捷，中轉銜接時間更短。
旅客進入航站樓後步行1—2分鐘內即可到達櫃檯或自助機前辦理國內值機、行李託運和安檢，流程簡潔，可實現無縫垂直換乘。
巴中恩陽機場—北京大興國際機場
該航線由中國聯合航空公司執行
航班號KN5251/2
隨著北京大興國際機場
將於9月30日正式開始通航
南苑機場也將結束它的歷史使命
中國聯航的所有航班
將轉場至北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
小編通過聯航官網查詢獲悉
從2019年10月2日起
由南苑機場始發或到達巴中的航班
已正式改為由
北京大興國際機場始發或到達
請旅客在查詢航班及訂票時
選擇“北京大興”
大興國際機場代碼為“PKX”
這隻美麗的“鳳凰”在哪裡？
北京大興國際機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，直線距天安門約46公里、距首都機場約67公里。
新機場主要由航站區、飛行區、綜合交通中心等部分組成，以航站樓為核心，向四周延展，屋頂投影面積相當於25個足球場大小，是我國最大的綜合立體交通樞紐。
北京大興國際機場航站樓是全球首個“雙進雙出”的航站樓，整個航站樓有82個登機口，採用中央放射的五指廊構型。指廊短，空間延展面大，在擁有更多近機位的同時，旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口約600米，步行時間不到8分鐘。
旅客登機只需刷身份證或護照，行李可全程追蹤，按照規劃，大興機場將在2019年冬春航季實現“一證通關”。不再需要紙質登機牌或電子二維碼即可通過查驗，實現無紙化出行。
在北京大興國際機場，旅客可以通過虛擬機器人獲取航班信息、服務流程、機場設施等各類信息。只要旅客使用機器人，它們就能準確定位，為旅客提出最優路徑指引。
新機場打造綜合交通主幹網絡
北京大興國際機場著力打造“五縱兩橫”綜合交通主幹網絡：京臺高速、京開高速、軌道交通新機場線、大興機場高速、大興機場北線高速、京雄城際鐵路，以及一條城際鐵路聯絡線。其中，三條軌道線路將在大興國際機場內部設站。
軌道交通新機場線全長41.36公里，最高運行時速達160公里，計劃與北京大興國際機場同步投入運營。線路一期工程將開通草橋、大興新城、大興機場3座車站。開通運行後，新機場線將實現“半小時到達”中心城，線路行程時間僅需20分鐘，可與10號線換乘，未來可與19號線、S6線等實現換乘。
6條機場巴士線連通三大火車站
大興機場往返市區更便捷
航班更省時，旅客中轉更便捷
大興機場投運後，部分航班空中飛行、地面滑行階段，相比首都機場可累計節省時間30—40分鐘，旅客進出機場更快捷，中轉銜接時間更短。
旅客進入航站樓後步行1—2分鐘內即可到達櫃檯或自助機前辦理國內值機、行李託運和安檢，流程簡潔，可實現無縫垂直換乘。
巴中恩陽機場—北京大興國際機場
該航線由中國聯合航空公司執行
航班號KN5251/2
✈巴中恩陽—北京大興✈
13:15從巴中恩陽機場起飛
15:40到達北京大興國際機場
隨著北京大興國際機場
將於9月30日正式開始通航
南苑機場也將結束它的歷史使命
中國聯航的所有航班
將轉場至北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
小編通過聯航官網查詢獲悉
從2019年10月2日起
由南苑機場始發或到達巴中的航班
已正式改為由
北京大興國際機場始發或到達
請旅客在查詢航班及訂票時
選擇“北京大興”
大興國際機場代碼為“PKX”
這隻美麗的“鳳凰”在哪裡？
北京大興國際機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，直線距天安門約46公里、距首都機場約67公里。
新機場主要由航站區、飛行區、綜合交通中心等部分組成，以航站樓為核心，向四周延展，屋頂投影面積相當於25個足球場大小，是我國最大的綜合立體交通樞紐。
北京大興國際機場航站樓是全球首個“雙進雙出”的航站樓，整個航站樓有82個登機口，採用中央放射的五指廊構型。指廊短，空間延展面大，在擁有更多近機位的同時，旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口約600米，步行時間不到8分鐘。
旅客登機只需刷身份證或護照，行李可全程追蹤，按照規劃，大興機場將在2019年冬春航季實現“一證通關”。不再需要紙質登機牌或電子二維碼即可通過查驗，實現無紙化出行。
在北京大興國際機場，旅客可以通過虛擬機器人獲取航班信息、服務流程、機場設施等各類信息。只要旅客使用機器人，它們就能準確定位，為旅客提出最優路徑指引。
新機場打造綜合交通主幹網絡
北京大興國際機場著力打造“五縱兩橫”綜合交通主幹網絡：京臺高速、京開高速、軌道交通新機場線、大興機場高速、大興機場北線高速、京雄城際鐵路，以及一條城際鐵路聯絡線。其中，三條軌道線路將在大興國際機場內部設站。
軌道交通新機場線全長41.36公里，最高運行時速達160公里，計劃與北京大興國際機場同步投入運營。線路一期工程將開通草橋、大興新城、大興機場3座車站。開通運行後，新機場線將實現“半小時到達”中心城，線路行程時間僅需20分鐘，可與10號線換乘，未來可與19號線、S6線等實現換乘。
6條機場巴士線連通三大火車站
大興機場往返市區更便捷
航班更省時，旅客中轉更便捷
大興機場投運後，部分航班空中飛行、地面滑行階段，相比首都機場可累計節省時間30—40分鐘，旅客進出機場更快捷，中轉銜接時間更短。
旅客進入航站樓後步行1—2分鐘內即可到達櫃檯或自助機前辦理國內值機、行李託運和安檢，流程簡潔，可實現無縫垂直換乘。
巴中恩陽機場—北京大興國際機場
該航線由中國聯合航空公司執行
航班號KN5251/2
✈巴中恩陽—北京大興✈
13:15從巴中恩陽機場起飛
15:40到達北京大興國際機場
目前
機票已進入銷售狀態
據聯航官網顯示
10月2日
巴中往返北京大興的機票已售罄
隨著北京大興國際機場
將於9月30日正式開始通航
南苑機場也將結束它的歷史使命
中國聯航的所有航班
將轉場至北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
小編通過聯航官網查詢獲悉
從2019年10月2日起
由南苑機場始發或到達巴中的航班
已正式改為由
北京大興國際機場始發或到達
請旅客在查詢航班及訂票時
選擇“北京大興”
大興國際機場代碼為“PKX”
這隻美麗的“鳳凰”在哪裡？
北京大興國際機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，直線距天安門約46公里、距首都機場約67公里。
新機場主要由航站區、飛行區、綜合交通中心等部分組成，以航站樓為核心，向四周延展，屋頂投影面積相當於25個足球場大小，是我國最大的綜合立體交通樞紐。
北京大興國際機場航站樓是全球首個“雙進雙出”的航站樓，整個航站樓有82個登機口，採用中央放射的五指廊構型。指廊短，空間延展面大，在擁有更多近機位的同時，旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口約600米，步行時間不到8分鐘。
旅客登機只需刷身份證或護照，行李可全程追蹤，按照規劃，大興機場將在2019年冬春航季實現“一證通關”。不再需要紙質登機牌或電子二維碼即可通過查驗，實現無紙化出行。
在北京大興國際機場，旅客可以通過虛擬機器人獲取航班信息、服務流程、機場設施等各類信息。只要旅客使用機器人，它們就能準確定位，為旅客提出最優路徑指引。
新機場打造綜合交通主幹網絡
北京大興國際機場著力打造“五縱兩橫”綜合交通主幹網絡：京臺高速、京開高速、軌道交通新機場線、大興機場高速、大興機場北線高速、京雄城際鐵路，以及一條城際鐵路聯絡線。其中，三條軌道線路將在大興國際機場內部設站。
軌道交通新機場線全長41.36公里，最高運行時速達160公里，計劃與北京大興國際機場同步投入運營。線路一期工程將開通草橋、大興新城、大興機場3座車站。開通運行後，新機場線將實現“半小時到達”中心城，線路行程時間僅需20分鐘，可與10號線換乘，未來可與19號線、S6線等實現換乘。
6條機場巴士線連通三大火車站
大興機場往返市區更便捷
航班更省時，旅客中轉更便捷
大興機場投運後，部分航班空中飛行、地面滑行階段，相比首都機場可累計節省時間30—40分鐘，旅客進出機場更快捷，中轉銜接時間更短。
旅客進入航站樓後步行1—2分鐘內即可到達櫃檯或自助機前辦理國內值機、行李託運和安檢，流程簡潔，可實現無縫垂直換乘。
巴中恩陽機場—北京大興國際機場
該航線由中國聯合航空公司執行
航班號KN5251/2
✈巴中恩陽—北京大興✈
13:15從巴中恩陽機場起飛
15:40到達北京大興國際機場
目前
機票已進入銷售狀態
據聯航官網顯示
10月2日
巴中往返北京大興的機票已售罄
隨著北京大興國際機場
將於9月30日正式開始通航
南苑機場也將結束它的歷史使命
中國聯航的所有航班
將轉場至北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
小編通過聯航官網查詢獲悉
從2019年10月2日起
由南苑機場始發或到達巴中的航班
已正式改為由
北京大興國際機場始發或到達
請旅客在查詢航班及訂票時
選擇“北京大興”
大興國際機場代碼為“PKX”
這隻美麗的“鳳凰”在哪裡？
北京大興國際機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，直線距天安門約46公里、距首都機場約67公里。
新機場主要由航站區、飛行區、綜合交通中心等部分組成，以航站樓為核心，向四周延展，屋頂投影面積相當於25個足球場大小，是我國最大的綜合立體交通樞紐。
北京大興國際機場航站樓是全球首個“雙進雙出”的航站樓，整個航站樓有82個登機口，採用中央放射的五指廊構型。指廊短，空間延展面大，在擁有更多近機位的同時，旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口約600米，步行時間不到8分鐘。
旅客登機只需刷身份證或護照，行李可全程追蹤，按照規劃，大興機場將在2019年冬春航季實現“一證通關”。不再需要紙質登機牌或電子二維碼即可通過查驗，實現無紙化出行。
在北京大興國際機場，旅客可以通過虛擬機器人獲取航班信息、服務流程、機場設施等各類信息。只要旅客使用機器人，它們就能準確定位，為旅客提出最優路徑指引。
新機場打造綜合交通主幹網絡
北京大興國際機場著力打造“五縱兩橫”綜合交通主幹網絡：京臺高速、京開高速、軌道交通新機場線、大興機場高速、大興機場北線高速、京雄城際鐵路，以及一條城際鐵路聯絡線。其中，三條軌道線路將在大興國際機場內部設站。
軌道交通新機場線全長41.36公里，最高運行時速達160公里，計劃與北京大興國際機場同步投入運營。線路一期工程將開通草橋、大興新城、大興機場3座車站。開通運行後，新機場線將實現“半小時到達”中心城，線路行程時間僅需20分鐘，可與10號線換乘，未來可與19號線、S6線等實現換乘。
6條機場巴士線連通三大火車站
大興機場往返市區更便捷
航班更省時，旅客中轉更便捷
大興機場投運後，部分航班空中飛行、地面滑行階段，相比首都機場可累計節省時間30—40分鐘，旅客進出機場更快捷，中轉銜接時間更短。
旅客進入航站樓後步行1—2分鐘內即可到達櫃檯或自助機前辦理國內值機、行李託運和安檢，流程簡潔，可實現無縫垂直換乘。
巴中恩陽機場—北京大興國際機場
該航線由中國聯合航空公司執行
航班號KN5251/2
✈巴中恩陽—北京大興✈
13:15從巴中恩陽機場起飛
15:40到達北京大興國際機場
目前
機票已進入銷售狀態
據聯航官網顯示
10月2日
巴中往返北京大興的機票已售罄
隨著北京大興國際機場
將於9月30日正式開始通航
南苑機場也將結束它的歷史使命
中國聯航的所有航班
將轉場至北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
小編通過聯航官網查詢獲悉
從2019年10月2日起
由南苑機場始發或到達巴中的航班
已正式改為由
北京大興國際機場始發或到達
請旅客在查詢航班及訂票時
選擇“北京大興”
大興國際機場代碼為“PKX”
這隻美麗的“鳳凰”在哪裡？
北京大興國際機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，直線距天安門約46公里、距首都機場約67公里。
新機場主要由航站區、飛行區、綜合交通中心等部分組成，以航站樓為核心，向四周延展，屋頂投影面積相當於25個足球場大小，是我國最大的綜合立體交通樞紐。
北京大興國際機場航站樓是全球首個“雙進雙出”的航站樓，整個航站樓有82個登機口，採用中央放射的五指廊構型。指廊短，空間延展面大，在擁有更多近機位的同時，旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口約600米，步行時間不到8分鐘。
旅客登機只需刷身份證或護照，行李可全程追蹤，按照規劃，大興機場將在2019年冬春航季實現“一證通關”。不再需要紙質登機牌或電子二維碼即可通過查驗，實現無紙化出行。
在北京大興國際機場，旅客可以通過虛擬機器人獲取航班信息、服務流程、機場設施等各類信息。只要旅客使用機器人，它們就能準確定位，為旅客提出最優路徑指引。
新機場打造綜合交通主幹網絡
北京大興國際機場著力打造“五縱兩橫”綜合交通主幹網絡：京臺高速、京開高速、軌道交通新機場線、大興機場高速、大興機場北線高速、京雄城際鐵路，以及一條城際鐵路聯絡線。其中，三條軌道線路將在大興國際機場內部設站。
軌道交通新機場線全長41.36公里，最高運行時速達160公里，計劃與北京大興國際機場同步投入運營。線路一期工程將開通草橋、大興新城、大興機場3座車站。開通運行後，新機場線將實現“半小時到達”中心城，線路行程時間僅需20分鐘，可與10號線換乘，未來可與19號線、S6線等實現換乘。
6條機場巴士線連通三大火車站
大興機場往返市區更便捷
航班更省時，旅客中轉更便捷
大興機場投運後，部分航班空中飛行、地面滑行階段，相比首都機場可累計節省時間30—40分鐘，旅客進出機場更快捷，中轉銜接時間更短。
旅客進入航站樓後步行1—2分鐘內即可到達櫃檯或自助機前辦理國內值機、行李託運和安檢，流程簡潔，可實現無縫垂直換乘。
巴中恩陽機場—北京大興國際機場
該航線由中國聯合航空公司執行
航班號KN5251/2
✈巴中恩陽—北京大興✈
13:15從巴中恩陽機場起飛
15:40到達北京大興國際機場
目前
機票已進入銷售狀態
據聯航官網顯示
10月2日
巴中往返北京大興的機票已售罄
廣大旅客
可通過中國聯合航空官方網站
去哪兒網、攜程、飛豬等購票平臺
購買10月4日當天及以後的機票
隨著北京大興國際機場
將於9月30日正式開始通航
南苑機場也將結束它的歷史使命
中國聯航的所有航班
將轉場至北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
小編通過聯航官網查詢獲悉
從2019年10月2日起
由南苑機場始發或到達巴中的航班
已正式改為由
北京大興國際機場始發或到達
請旅客在查詢航班及訂票時
選擇“北京大興”
大興國際機場代碼為“PKX”
這隻美麗的“鳳凰”在哪裡？
北京大興國際機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，直線距天安門約46公里、距首都機場約67公里。
新機場主要由航站區、飛行區、綜合交通中心等部分組成，以航站樓為核心，向四周延展，屋頂投影面積相當於25個足球場大小，是我國最大的綜合立體交通樞紐。
北京大興國際機場航站樓是全球首個“雙進雙出”的航站樓，整個航站樓有82個登機口，採用中央放射的五指廊構型。指廊短，空間延展面大，在擁有更多近機位的同時，旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口約600米，步行時間不到8分鐘。
旅客登機只需刷身份證或護照，行李可全程追蹤，按照規劃，大興機場將在2019年冬春航季實現“一證通關”。不再需要紙質登機牌或電子二維碼即可通過查驗，實現無紙化出行。
在北京大興國際機場，旅客可以通過虛擬機器人獲取航班信息、服務流程、機場設施等各類信息。只要旅客使用機器人，它們就能準確定位，為旅客提出最優路徑指引。
新機場打造綜合交通主幹網絡
北京大興國際機場著力打造“五縱兩橫”綜合交通主幹網絡：京臺高速、京開高速、軌道交通新機場線、大興機場高速、大興機場北線高速、京雄城際鐵路，以及一條城際鐵路聯絡線。其中，三條軌道線路將在大興國際機場內部設站。
軌道交通新機場線全長41.36公里，最高運行時速達160公里，計劃與北京大興國際機場同步投入運營。線路一期工程將開通草橋、大興新城、大興機場3座車站。開通運行後，新機場線將實現“半小時到達”中心城，線路行程時間僅需20分鐘，可與10號線換乘，未來可與19號線、S6線等實現換乘。
6條機場巴士線連通三大火車站
大興機場往返市區更便捷
航班更省時，旅客中轉更便捷
大興機場投運後，部分航班空中飛行、地面滑行階段，相比首都機場可累計節省時間30—40分鐘，旅客進出機場更快捷，中轉銜接時間更短。
旅客進入航站樓後步行1—2分鐘內即可到達櫃檯或自助機前辦理國內值機、行李託運和安檢，流程簡潔，可實現無縫垂直換乘。
巴中恩陽機場—北京大興國際機場
該航線由中國聯合航空公司執行
航班號KN5251/2
✈巴中恩陽—北京大興✈
13:15從巴中恩陽機場起飛
15:40到達北京大興國際機場
目前
機票已進入銷售狀態
據聯航官網顯示
10月2日
巴中往返北京大興的機票已售罄
廣大旅客
可通過中國聯合航空官方網站
去哪兒網、攜程、飛豬等購票平臺
購買10月4日當天及以後的機票
隨著北京大興國際機場
將於9月30日正式開始通航
南苑機場也將結束它的歷史使命
中國聯航的所有航班
將轉場至北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
小編通過聯航官網查詢獲悉
從2019年10月2日起
由南苑機場始發或到達巴中的航班
已正式改為由
北京大興國際機場始發或到達
請旅客在查詢航班及訂票時
選擇“北京大興”
大興國際機場代碼為“PKX”
這隻美麗的“鳳凰”在哪裡？
北京大興國際機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，直線距天安門約46公里、距首都機場約67公里。
新機場主要由航站區、飛行區、綜合交通中心等部分組成，以航站樓為核心，向四周延展，屋頂投影面積相當於25個足球場大小，是我國最大的綜合立體交通樞紐。
北京大興國際機場航站樓是全球首個“雙進雙出”的航站樓，整個航站樓有82個登機口，採用中央放射的五指廊構型。指廊短，空間延展面大，在擁有更多近機位的同時，旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口約600米，步行時間不到8分鐘。
旅客登機只需刷身份證或護照，行李可全程追蹤，按照規劃，大興機場將在2019年冬春航季實現“一證通關”。不再需要紙質登機牌或電子二維碼即可通過查驗，實現無紙化出行。
在北京大興國際機場，旅客可以通過虛擬機器人獲取航班信息、服務流程、機場設施等各類信息。只要旅客使用機器人，它們就能準確定位，為旅客提出最優路徑指引。
新機場打造綜合交通主幹網絡
北京大興國際機場著力打造“五縱兩橫”綜合交通主幹網絡：京臺高速、京開高速、軌道交通新機場線、大興機場高速、大興機場北線高速、京雄城際鐵路，以及一條城際鐵路聯絡線。其中，三條軌道線路將在大興國際機場內部設站。
軌道交通新機場線全長41.36公里，最高運行時速達160公里，計劃與北京大興國際機場同步投入運營。線路一期工程將開通草橋、大興新城、大興機場3座車站。開通運行後，新機場線將實現“半小時到達”中心城，線路行程時間僅需20分鐘，可與10號線換乘，未來可與19號線、S6線等實現換乘。
6條機場巴士線連通三大火車站
大興機場往返市區更便捷
航班更省時，旅客中轉更便捷
大興機場投運後，部分航班空中飛行、地面滑行階段，相比首都機場可累計節省時間30—40分鐘，旅客進出機場更快捷，中轉銜接時間更短。
旅客進入航站樓後步行1—2分鐘內即可到達櫃檯或自助機前辦理國內值機、行李託運和安檢，流程簡潔，可實現無縫垂直換乘。
巴中恩陽機場—北京大興國際機場
該航線由中國聯合航空公司執行
航班號KN5251/2
✈巴中恩陽—北京大興✈
13:15從巴中恩陽機場起飛
15:40到達北京大興國際機場
目前
機票已進入銷售狀態
據聯航官網顯示
10月2日
巴中往返北京大興的機票已售罄
廣大旅客
可通過中國聯合航空官方網站
去哪兒網、攜程、飛豬等購票平臺
購買10月4日當天及以後的機票
隨著北京大興國際機場
將於9月30日正式開始通航
南苑機場也將結束它的歷史使命
中國聯航的所有航班
將轉場至北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
小編通過聯航官網查詢獲悉
從2019年10月2日起
由南苑機場始發或到達巴中的航班
已正式改為由
北京大興國際機場始發或到達
請旅客在查詢航班及訂票時
選擇“北京大興”
大興國際機場代碼為“PKX”
這隻美麗的“鳳凰”在哪裡？
北京大興國際機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，直線距天安門約46公里、距首都機場約67公里。
新機場主要由航站區、飛行區、綜合交通中心等部分組成，以航站樓為核心，向四周延展，屋頂投影面積相當於25個足球場大小，是我國最大的綜合立體交通樞紐。
北京大興國際機場航站樓是全球首個“雙進雙出”的航站樓，整個航站樓有82個登機口，採用中央放射的五指廊構型。指廊短，空間延展面大，在擁有更多近機位的同時，旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口約600米，步行時間不到8分鐘。
旅客登機只需刷身份證或護照，行李可全程追蹤，按照規劃，大興機場將在2019年冬春航季實現“一證通關”。不再需要紙質登機牌或電子二維碼即可通過查驗，實現無紙化出行。
在北京大興國際機場，旅客可以通過虛擬機器人獲取航班信息、服務流程、機場設施等各類信息。只要旅客使用機器人，它們就能準確定位，為旅客提出最優路徑指引。
新機場打造綜合交通主幹網絡
北京大興國際機場著力打造“五縱兩橫”綜合交通主幹網絡：京臺高速、京開高速、軌道交通新機場線、大興機場高速、大興機場北線高速、京雄城際鐵路，以及一條城際鐵路聯絡線。其中，三條軌道線路將在大興國際機場內部設站。
軌道交通新機場線全長41.36公里，最高運行時速達160公里，計劃與北京大興國際機場同步投入運營。線路一期工程將開通草橋、大興新城、大興機場3座車站。開通運行後，新機場線將實現“半小時到達”中心城，線路行程時間僅需20分鐘，可與10號線換乘，未來可與19號線、S6線等實現換乘。
6條機場巴士線連通三大火車站
大興機場往返市區更便捷
航班更省時，旅客中轉更便捷
大興機場投運後，部分航班空中飛行、地面滑行階段，相比首都機場可累計節省時間30—40分鐘，旅客進出機場更快捷，中轉銜接時間更短。
旅客進入航站樓後步行1—2分鐘內即可到達櫃檯或自助機前辦理國內值機、行李託運和安檢，流程簡潔，可實現無縫垂直換乘。
巴中恩陽機場—北京大興國際機場
該航線由中國聯合航空公司執行
航班號KN5251/2
✈巴中恩陽—北京大興✈
13:15從巴中恩陽機場起飛
15:40到達北京大興國際機場
目前
機票已進入銷售狀態
據聯航官網顯示
10月2日
巴中往返北京大興的機票已售罄
廣大旅客
可通過中國聯合航空官方網站
去哪兒網、攜程、飛豬等購票平臺
購買10月4日當天及以後的機票
10月4日票價
北京-巴中：748元（5.02折）
巴中-北京：888元（5.96折）
隨著北京大興國際機場
將於9月30日正式開始通航
南苑機場也將結束它的歷史使命
中國聯航的所有航班
將轉場至北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
小編通過聯航官網查詢獲悉
從2019年10月2日起
由南苑機場始發或到達巴中的航班
已正式改為由
北京大興國際機場始發或到達
請旅客在查詢航班及訂票時
選擇“北京大興”
大興國際機場代碼為“PKX”
這隻美麗的“鳳凰”在哪裡？
北京大興國際機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，直線距天安門約46公里、距首都機場約67公里。
新機場主要由航站區、飛行區、綜合交通中心等部分組成，以航站樓為核心，向四周延展，屋頂投影面積相當於25個足球場大小，是我國最大的綜合立體交通樞紐。
北京大興國際機場航站樓是全球首個“雙進雙出”的航站樓，整個航站樓有82個登機口，採用中央放射的五指廊構型。指廊短，空間延展面大，在擁有更多近機位的同時，旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口約600米，步行時間不到8分鐘。
旅客登機只需刷身份證或護照，行李可全程追蹤，按照規劃，大興機場將在2019年冬春航季實現“一證通關”。不再需要紙質登機牌或電子二維碼即可通過查驗，實現無紙化出行。
在北京大興國際機場，旅客可以通過虛擬機器人獲取航班信息、服務流程、機場設施等各類信息。只要旅客使用機器人，它們就能準確定位，為旅客提出最優路徑指引。
新機場打造綜合交通主幹網絡
北京大興國際機場著力打造“五縱兩橫”綜合交通主幹網絡：京臺高速、京開高速、軌道交通新機場線、大興機場高速、大興機場北線高速、京雄城際鐵路，以及一條城際鐵路聯絡線。其中，三條軌道線路將在大興國際機場內部設站。
軌道交通新機場線全長41.36公里，最高運行時速達160公里，計劃與北京大興國際機場同步投入運營。線路一期工程將開通草橋、大興新城、大興機場3座車站。開通運行後，新機場線將實現“半小時到達”中心城，線路行程時間僅需20分鐘，可與10號線換乘，未來可與19號線、S6線等實現換乘。
6條機場巴士線連通三大火車站
大興機場往返市區更便捷
航班更省時，旅客中轉更便捷
大興機場投運後，部分航班空中飛行、地面滑行階段，相比首都機場可累計節省時間30—40分鐘，旅客進出機場更快捷，中轉銜接時間更短。
旅客進入航站樓後步行1—2分鐘內即可到達櫃檯或自助機前辦理國內值機、行李託運和安檢，流程簡潔，可實現無縫垂直換乘。
巴中恩陽機場—北京大興國際機場
該航線由中國聯合航空公司執行
航班號KN5251/2
✈巴中恩陽—北京大興✈
13:15從巴中恩陽機場起飛
15:40到達北京大興國際機場
目前
機票已進入銷售狀態
據聯航官網顯示
10月2日
巴中往返北京大興的機票已售罄
廣大旅客
可通過中國聯合航空官方網站
去哪兒網、攜程、飛豬等購票平臺
購買10月4日當天及以後的機票
10月4日票價
北京-巴中：748元（5.02折）
巴中-北京：888元（5.96折）
巴中恩陽機場航班時刻表
（點擊圖片查看）
隨著北京大興國際機場
將於9月30日正式開始通航
南苑機場也將結束它的歷史使命
中國聯航的所有航班
將轉場至北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
由中國聯合航空公司執行的
巴中至北京往返航班
也將進駐北京大興國際機場
小編通過聯航官網查詢獲悉
從2019年10月2日起
由南苑機場始發或到達巴中的航班
已正式改為由
北京大興國際機場始發或到達
請旅客在查詢航班及訂票時
選擇“北京大興”
大興國際機場代碼為“PKX”
這隻美麗的“鳳凰”在哪裡？
北京大興國際機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，直線距天安門約46公里、距首都機場約67公里。
新機場主要由航站區、飛行區、綜合交通中心等部分組成，以航站樓為核心，向四周延展，屋頂投影面積相當於25個足球場大小，是我國最大的綜合立體交通樞紐。
北京大興國際機場航站樓是全球首個“雙進雙出”的航站樓，整個航站樓有82個登機口，採用中央放射的五指廊構型。指廊短，空間延展面大，在擁有更多近機位的同時，旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口約600米，步行時間不到8分鐘。
旅客登機只需刷身份證或護照，行李可全程追蹤，按照規劃，大興機場將在2019年冬春航季實現“一證通關”。不再需要紙質登機牌或電子二維碼即可通過查驗，實現無紙化出行。
在北京大興國際機場，旅客可以通過虛擬機器人獲取航班信息、服務流程、機場設施等各類信息。只要旅客使用機器人，它們就能準確定位，為旅客提出最優路徑指引。
新機場打造綜合交通主幹網絡
北京大興國際機場著力打造“五縱兩橫”綜合交通主幹網絡：京臺高速、京開高速、軌道交通新機場線、大興機場高速、大興機場北線高速、京雄城際鐵路，以及一條城際鐵路聯絡線。其中，三條軌道線路將在大興國際機場內部設站。
軌道交通新機場線全長41.36公里，最高運行時速達160公里，計劃與北京大興國際機場同步投入運營。線路一期工程將開通草橋、大興新城、大興機場3座車站。開通運行後，新機場線將實現“半小時到達”中心城，線路行程時間僅需20分鐘，可與10號線換乘，未來可與19號線、S6線等實現換乘。
6條機場巴士線連通三大火車站
大興機場往返市區更便捷
航班更省時，旅客中轉更便捷
大興機場投運後，部分航班空中飛行、地面滑行階段，相比首都機場可累計節省時間30—40分鐘，旅客進出機場更快捷，中轉銜接時間更短。
旅客進入航站樓後步行1—2分鐘內即可到達櫃檯或自助機前辦理國內值機、行李託運和安檢，流程簡潔，可實現無縫垂直換乘。
巴中恩陽機場—北京大興國際機場
該航線由中國聯合航空公司執行
航班號KN5251/2
✈巴中恩陽—北京大興✈
13:15從巴中恩陽機場起飛
15:40到達北京大興國際機場
目前
機票已進入銷售狀態
據聯航官網顯示
10月2日
巴中往返北京大興的機票已售罄
廣大旅客
可通過中國聯合航空官方網站
去哪兒網、攜程、飛豬等購票平臺
購買10月4日當天及以後的機票
10月4日票價
北京-巴中：748元（5.02折）
巴中-北京：888元（5.96折）
巴中恩陽機場航班時刻表
（點擊圖片查看）
離開通的日子越來越近了，
大家是不是也跟小編一樣很期待呢？
趕緊拿起手機購票吧！
這個十一長假，
北京走起！
來源 | 巴中新聞綜合廣播