樂居福州 訊 8月27日，國家發改委已經正式批覆了福州長樂國際機場二期的擴建工程項目建議書！這代表著福州機場將大幅擴容，未來將擁有雙跑道！

批了！福州機場二期來了！

據福州日報消息，國家發改委正式批覆福州長樂國際機場二期擴建工程項目建議書！二期擴建工程將在現在的長樂國際機場航站樓的東側建設T2航站樓，面積約為25.5萬方！還將建設一條場3600米、寬60米的跑道，預計將新增站坪機位64個！項目總投資達到212.5億！

此外，按照規劃，未來長樂機場兩座航站樓中，還將陸續引入地鐵、城際鐵路及機場第二高速路等交通配套設施！遠期，還規劃在新建第二跑道的東側760米處，再新建第三跑道，擴充航站樓到74.2萬平！

福州機場二期預計2022年建成！

此前，樂居君曾報道過，在今年6月，官方宣佈將啟動機場二期建設，今年要動建機場第二跑道，突破機場吞吐能力不足的瓶頸。按照規劃，福州機場二期工程預計2022年建成！

二期工程竣工投用後，將改變福州機場20多年來只有一條跑道、一座航站樓的局面，保障能力將跨越性提升。屆時福州機場將具備年旅客吞吐量2850萬人次保障能力。根據省市政府的統籌安排，福州長樂國際機場二期（T2）立項計劃原計劃在今年5月份批覆，9月底動工。

目前，長樂機場第二輪擴能基本完成，機場二期項目開展預徵遷；松下港區航道二期項目基本完成，防波堤二期啟動建設；長福高速長樂段、道慶洲過江通道加速推進；龍景路、東鶴路等“斷頭路”順利打通，會堂南路完成徵遷工作。

機場第二高速初設已於7月獲批！

作為長樂機場的重要交通配套，今年7月，省交通廳、省發改委、福州市人民政府聯合批覆福州機場第二高速公路項目初步設計。作為“中心城區-東部新城-濱海新城”機動車快速通道的一部分，福州機場第二高速公路項目（原東部快速通道二期工程）由公路系統和市政管網系統兩部分組成，其中公路系統項目起於馬尾亭江鎮，設亭江樞紐互通與東部快速通道一期、104國道改線連江至馬尾亭江段連接，途徑猴嶼、潭頭、文嶺，終於福港路（在建），遠期與現有機場高速閉合成環。

福州機場第二高速公路項目全長約24.1公里，採用雙向6車道的高速公路標準建設，設亭江、猴嶼、文溪、厚福、文嶺、湖南等6處互通立交，設文溪服務區1處。項目總工期預計42個月。

福州機場第二高速將完善福州中心城區和長樂國際機場之間的快速通達能力。項目建成後，從三環園中互通經東部快速通道一期公路、機場第二高速就能直達福州機場，福州中心區和機場之間就有一南一北兩條快速通道，進一步完善福州機場的集疏運體系。

濱海快線機場站完成首件頂板澆築！

此外，市區通達長樂機場的濱海快線，也在今年7月通過國家發展改革委批覆。批覆文件顯示，福州至長樂機場城際鐵路線路走向方案調整為福州火車站經南臺島、長樂、福州新區濱海新城至長樂機場，調整後線路長度為58公里。福州至長樂機場城際鐵路投資約308.3億元。

而作為濱海快線的先行工程，福州地鐵機場站在今年7月19日完成了長18.2米，寬23.5米的首件頂板澆築。福州地鐵機場站位於長樂機場T1航站樓前停車場和綠化帶下方，為地下二層島式站臺車站，車站主體基坑總長度為432.4米，標準段寬度為23.5米，車站主體結構共分為21塊，截止目前，機場站完成13塊底板、5塊中板、1塊頂板。首件頂板澆築不僅有助於基坑的支護安全，也為主體結構封頂提供了重要保障。