【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2019年8月12日，汽車圈都發生了一些什麼大事件。

汽車事件一：曝獵豹汽車停產和集體降薪

近日有媒體報道，長豐獵豹汽車因經營虧損嚴重，實行員工集體降薪和工廠停產的舉措。有媒體曝光了一份5月29日印發的內部會議紀要文件顯示，長豐集團決議執行“員工薪酬調整及減負降薪”。

文件內容表示，鑑於汽車行業的急劇變化，公司生產經營虧損嚴重，生產基地開工嚴重不足等，會議通過薪酬調整、減負降薪等方式，確保求生存渡難關。薪酬調整包括總部部分高管下調工資50%，研究院員工工資下調10%-50%，生產基地員工工資下調30%-50%。近日還有內部員工透露，生產製造類員工已經回家待業，每月只需上班幾天，並且員工降薪目前並沒有書面正式通知，而大部分普通員工未簽字同意降薪。

汽車事件二：戴姆勒或因“柴油門”事件被罰10億歐元

根據前一段時間戴姆勒集團發佈的財報顯示，2019年第二季度該集團營收達426.5億歐元，相比去年同期上漲5%，然而在營收穩定增長的同時，戴姆勒集團第二季度淨利潤卻出現了自2009年第四季度以來的首次季度虧損，虧損額達12.42億歐元，淨利潤與去年同期相比減少了30.67億歐元，而造成戴姆勒財報出現“矛盾”的罪魁禍首正是“柴油門”事件。

根據德國《明鏡週刊》的報道，因違反柴油車排放的相關規定，德國相關機構已經下令戴姆勒召回28萬輛安裝了排放作弊軟件的奔馳C級、奔馳E級轎車，並考慮對每輛車處以最高5000歐元的罰款，總罰款金額將達到8-10億歐元。對此戴姆勒集團其實早有準備，早在今年6月份，戴姆勒集團就曾為“柴油門”事件準備預留資金而下調全年利潤預期。根據第二季度財報顯示，戴姆勒集團已經因“柴油門”事件損失了超過10.7億歐元，並將該事件的法律和政府訴訟費用成本撥備金提高了16億歐元。

汽車事件三：福特計劃在全球開設Smart Lab體驗店

據外媒報道，近期福特汽車一直在建立“Smart Lab（新零售體驗店）”，作為用戶拓展體驗的試點項目，並取得不錯的成果。該項目最初是由都靈市的福特經銷商提出來的，主要形式是在商場的開放區域展出產品，這樣在用戶逛街的同時，來來往往的人群就會和福特品牌不期而遇，無需專程去到經銷商門店才能體驗福特的產品和服務了。

與特斯拉入駐商場的形式有點類似，但Smart Lab店鋪不鋪設圍牆，位於都靈和布魯塞爾的店鋪，就位於商場步道的中心位置。2019年2月。福特獲得了Smart Lab註冊商標，並將於今年年初在加拿大魁北克開設北美地區首家Smart Lab。

汽車事件四：特朗普團隊下令廢除無人駕駛委員會

日前，據外媒報道，特朗普執政期間，美國交通部不聲不響地廢除了無人駕駛委員會。整個過程非常低調，沒有鬧出動靜，許多委員會的成員甚至都不知道該委員會已不復存在了。

據悉，無人駕駛委員會成立於奧巴馬政府執政期間，由美國交通部組建，用於諮詢自動駕駛等新興技術的相關事宜。委員會由多名商業領袖、政客及學者組成，包括通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）、洛杉磯市長艾瑞克·賈西提（Eric Garcetti）、Zipcar創始人羅賓·蔡斯（Robin Chase）和美國杜克大學研究員等。

汽車事件五：香港2022年建成智能道路網

近日，據外媒報道，中國香港計劃在2022年建立類似於一站式“數據超市”或“公共空間數據基礎設施（CSDI）”的智能道路網絡（IRN），為政府與企業間的地理空間數據共享提供支持。

香港立法會發展事務委員會此前就討論過“公共空間數據基礎設施及3D數字地圖的發展”。在討論稿中，發展事務委員會提議成立一個新的空間數據辦事處，負責承擔智能道路網站的運營工作，未來還將解決該辦事處部分職能的相關問題。

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