戴姆勒不服“柴油門”召回判決，提出上訴
Hello小夥伴們大家好！據德國汽車週刊報道，因尾氣排放作弊嫌疑，戴姆勒被要求強制召回一批柴油車。戴姆勒方面對此判決表示不服，並於近期提起了上訴。戴姆勒在...
'造成戴姆勒財報出現“矛盾”罪魁禍首“柴油門”事件被罰10億歐元'
"
【佰咖汽車·汽車周邊】根據前一段時間戴姆勒集團發佈的財報顯示，2019年第二季度該集團營收達426.5億歐元，相比去年同期上漲5%，然而在營收穩定增長的同時，戴姆勒集團第二季度淨利潤卻出現了自2009年第四季度以來的首次季度虧損，虧損額達12.42億歐元，淨利潤與去年同期相比減少了30.67億歐元，而造成戴姆勒財報出現“矛盾”的罪魁禍首正是“柴油門”事件。
"
【佰咖汽車·汽車周邊】根據前一段時間戴姆勒集團發佈的財報顯示，2019年第二季度該集團營收達426.5億歐元，相比去年同期上漲5%，然而在營收穩定增長的同時，戴姆勒集團第二季度淨利潤卻出現了自2009年第四季度以來的首次季度虧損，虧損額達12.42億歐元，淨利潤與去年同期相比減少了30.67億歐元，而造成戴姆勒財報出現“矛盾”的罪魁禍首正是“柴油門”事件。
根據德國《明鏡週刊》的報道，因違反柴油車排放的相關規定，德國相關機構已經下令戴姆勒召回28萬輛安裝了排放作弊軟件的奔馳C級、奔馳E級轎車，並考慮對每輛車處以最高5000歐元的罰款，總罰款金額將達到8-10億歐元。對此戴姆勒集團其實早有準備，早在今年6月份，戴姆勒集團就曾為“柴油門”事件準備預留資金而下調全年利潤預期。根據第二季度財報顯示，戴姆勒集團已經因“柴油門”事件損失了超過10.7億歐元，並將該事件的法律和政府訴訟費用成本撥備金提高了16億歐元。
"
【佰咖汽車·汽車周邊】根據前一段時間戴姆勒集團發佈的財報顯示，2019年第二季度該集團營收達426.5億歐元，相比去年同期上漲5%，然而在營收穩定增長的同時，戴姆勒集團第二季度淨利潤卻出現了自2009年第四季度以來的首次季度虧損，虧損額達12.42億歐元，淨利潤與去年同期相比減少了30.67億歐元，而造成戴姆勒財報出現“矛盾”的罪魁禍首正是“柴油門”事件。
根據德國《明鏡週刊》的報道，因違反柴油車排放的相關規定，德國相關機構已經下令戴姆勒召回28萬輛安裝了排放作弊軟件的奔馳C級、奔馳E級轎車，並考慮對每輛車處以最高5000歐元的罰款，總罰款金額將達到8-10億歐元。對此戴姆勒集團其實早有準備，早在今年6月份，戴姆勒集團就曾為“柴油門”事件準備預留資金而下調全年利潤預期。根據第二季度財報顯示，戴姆勒集團已經因“柴油門”事件損失了超過10.7億歐元，並將該事件的法律和政府訴訟費用成本撥備金提高了16億歐元。
【奔馳C級】
由於在財務上“吃緊”，戴姆勒集團在研發領域上也不得不“勒緊褲腰帶”。戴姆勒集團CEO康林松（Ola Källenius）曾表示，為了提高盈利水平該集團將大幅削減研發成本，並將加強與競爭對手的聯盟。今年2月份，戴姆勒集團就宣佈將與“老對手”寶馬集團聯合研發自動駕駛技術；3月份，又有部分媒體曝光這兩家企業將共同研發全新電動車平臺，據《南德意志報》和《汽車畫報》報道稱，若聯手成功，在電動汽車領域雙方將分別節約至少70億歐元成本。
"
"
【佰咖汽車·汽車周邊】根據前一段時間戴姆勒集團發佈的財報顯示，2019年第二季度該集團營收達426.5億歐元，相比去年同期上漲5%，然而在營收穩定增長的同時，戴姆勒集團第二季度淨利潤卻出現了自2009年第四季度以來的首次季度虧損，虧損額達12.42億歐元，淨利潤與去年同期相比減少了30.67億歐元，而造成戴姆勒財報出現“矛盾”的罪魁禍首正是“柴油門”事件。
根據德國《明鏡週刊》的報道，因違反柴油車排放的相關規定，德國相關機構已經下令戴姆勒召回28萬輛安裝了排放作弊軟件的奔馳C級、奔馳E級轎車，並考慮對每輛車處以最高5000歐元的罰款，總罰款金額將達到8-10億歐元。對此戴姆勒集團其實早有準備，早在今年6月份，戴姆勒集團就曾為“柴油門”事件準備預留資金而下調全年利潤預期。根據第二季度財報顯示，戴姆勒集團已經因“柴油門”事件損失了超過10.7億歐元，並將該事件的法律和政府訴訟費用成本撥備金提高了16億歐元。
【奔馳C級】
由於在財務上“吃緊”，戴姆勒集團在研發領域上也不得不“勒緊褲腰帶”。戴姆勒集團CEO康林松（Ola Källenius）曾表示，為了提高盈利水平該集團將大幅削減研發成本，並將加強與競爭對手的聯盟。今年2月份，戴姆勒集團就宣佈將與“老對手”寶馬集團聯合研發自動駕駛技術；3月份，又有部分媒體曝光這兩家企業將共同研發全新電動車平臺，據《南德意志報》和《汽車畫報》報道稱，若聯手成功，在電動汽車領域雙方將分別節約至少70億歐元成本。
【奔馳E級】
在銷量上，戴姆勒集團也遭遇了增長“瓶頸”。根據官方公佈的數據，2019年1-7月梅賽德斯-奔馳品牌及smart品牌在全球範圍內累計銷量達1392915輛，同比下滑2.8%。不過在中國市場，儘管遭遇了“車市寒冬”，但戴姆勒集團發展依舊順風順水，2019年1-7月，梅賽德斯-奔馳品牌及smart品牌在華共交付新車410097輛，同比增長2%。
為尊重原創，轉載請標明出處，更多資訊請關注佰咖汽車。獲取更多佰咖汽車新鮮資訊請點擊下方<瞭解更多>。
相關推薦
'每天車聞：戴姆勒或因“柴油門”事件被罰10億歐元'
"【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2019年8月12日，汽車圈都發生了一些什麼大事件。汽車事件一：曝獵豹汽車停產和集體降薪近日有媒體報道，長豐獵豹汽車因經營虧損嚴重，實行員工集體降薪和工廠停產的舉措。有媒體曝光了一份5月29日印發的內部會議紀要文件顯示，長豐集團決議執行...
財報｜大唐電信2016：營收下降16% 虧損17億 IC設計表現強勁
文 / 通信產業報(網) 王欣近日，大唐電信公佈了2016年年度財報。報告期內，2016年大唐電信實現營收72.30億元，同比下降15.96%，淨虧損17...
推薦中...