“戴姆勒大中華區註冊於北京，自2012年起，大中華區的負責人由集團的董事擔任，專門負責中國市場的運營和發展。我們在亦莊的合資廠無論在佔地規模還是產量上，都已成為戴姆勒全球最大的乘用車生產基地。”戴姆勒大中華區執行副總裁冷炎介紹說，戴姆勒集團是全球最大的豪華轎車和乘用車生產商，2018年乘用車總銷量近239萬輛，商用車銷量97萬輛，總銷售額1674億歐元，位列世界500強第16位，2018年戴姆勒包括Smart品牌在中國共銷售67.5萬輛，同比增長10.3%。
中國各地近年來不斷改善營商環境，在中國市場著墨甚深的戴姆勒對此也有很多感受。
“我想分享一下對北京市營商環境的看法。北京在去年的吸引外資與營商環境評比中，綜合排名第一。戴姆勒集團在北京十多年的發展也充分說明了這一點。我們在中國有15家獨資和合資公司，其中12家在北京註冊，大部分是在朝陽區。作為北京的外資企業納稅大戶之一，我們始終對北京的營商環境充滿信心。”冷炎說。
冷炎還具體闡述了對北京經濟發展、政務服務和創新能力的印象。
在經濟發展方面，冷炎認為，北京市的GDP已經突破3萬億，產業佈局從醫藥到新能源汽車，涉及十大高精尖產業，尤其是近年來北京市大力發展汽車智能網聯化，並致力於成為行業領導者。如去年10月北京成功舉辦了首屆世界智能網聯大會，有力支持了智能網聯汽車創新理論的研究、探討和發展。
在冷炎看來，北京的政務服務讓它們充滿信心：近年來北京市推出了一系列新舉措，特別是朝陽區進一步完善了營商環境，如北京市領導親自掛帥的“服務管家”這種定點的、定向的服務措施，為有效解決外資企業經營中面臨的困難提供了快捷通道。“舉個實例，測試車輛臨時進口的期限以前都一直是6個月，在北京市服務業擴大開放試點下由6個月延長到24個月，給企業更充足的時間來完成產品市場準入前的認證實驗，這對汽車行業的幫助非常大。”冷炎說。
“我們對北京的創新能力充滿信心。北京匯聚了中關村以及眾多的創新企業資源，還在進一步打造全國科創中心。戴姆勒作為一家以技術創新為導向的汽車製造商，也根據北京的定位努力在北京建立世界一流的研發部門。”冷炎說，最近總投資超過十億元的全球研發及測試中心正在亦莊緊鑼密鼓地建設中，預計明年就要投入使用，這也是戴姆勒全球四大研發測試中心之一。
戴姆勒公司認為，北京在全國的創新地位為今後汽車行業的發展提供了很好的創新及研發環境。冷炎說：“智能互聯、自動駕駛、共享出行以及電力驅動代表著汽車行業發展的方向。我們很榮幸成為第一家在北京拿到自動駕駛路測牌照的外資企業，我們在這方面會繼續努力，為實現北京市的整體定位目標做出貢獻。”
對於下一步北京怎樣繼續改善營商環境，冷炎也提出了建議。“我們建議北京市有關部門擴大典型交通特徵的高速路段和區域，允許自動駕駛車輛進行測試。”冷炎還希望，“放寬測試牌照申請數量的限制，因為車輛研發的過程需要大量的道路測試，尤其是在中國建立全球性的研發中心要有路測的測試數據。”
來源：中國貿易報記者 劉國民
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