一直以來，楚雄交警持續嚴查嚴管
不斷創新科技手段
加強對道路交通安全的治理
為了保障道路交通安全
防事故，清隱患
楚雄交警多舉並措
在過去的半年
對引發事故的交通違法開展深入分析
落實有關監管、行業安全主體責任
一直以來，楚雄交警持續嚴查嚴管
不斷創新科技手段
加強對道路交通安全的治理
為了保障道路交通安全
防事故，清隱患
楚雄交警多舉並措
在過去的半年
對引發事故的交通違法開展深入分析
落實有關監管、行業安全主體責任
上半年交通事故深度調查情況
截至今年6月30日，楚雄轄區共發生2起一次死亡3人的單方較大道路交通事故，楚雄交警已完成對該2起較大道路交通事故的深度調查工作。由於事故責任者已在事故中死亡，不予追究其刑事責任。
如今2019年已經悄然過半
回顧上半年我州道路交通安全形勢
主要呈現出以下特徵：
一直以來，楚雄交警持續嚴查嚴管
不斷創新科技手段
加強對道路交通安全的治理
為了保障道路交通安全
防事故，清隱患
楚雄交警多舉並措
在過去的半年
對引發事故的交通違法開展深入分析
落實有關監管、行業安全主體責任
上半年交通事故深度調查情況
截至今年6月30日，楚雄轄區共發生2起一次死亡3人的單方較大道路交通事故，楚雄交警已完成對該2起較大道路交通事故的深度調查工作。由於事故責任者已在事故中死亡，不予追究其刑事責任。
如今2019年已經悄然過半
回顧上半年我州道路交通安全形勢
主要呈現出以下特徵：
2019年上半年
全州道路交通安全形勢分析
2019年上半年，全州共發生一般程序統計內道路交通事故119起，死亡35人，受傷152人。同比去年，事故起數增加25起、上升26.6%；死亡人數減少24人、下降40.68%；受傷人數增加22人、上升16.92%。
經過對比分析
我州上半年道路交通事故
呈現如下特點：
01
時間特徵分析
白天和夜晚的事故死亡人數各佔一半，早上6時至8時、下午16時至17時、18時至20時三個時段事故死亡人數較集中。
一直以來，楚雄交警持續嚴查嚴管
不斷創新科技手段
加強對道路交通安全的治理
為了保障道路交通安全
防事故，清隱患
楚雄交警多舉並措
在過去的半年
對引發事故的交通違法開展深入分析
落實有關監管、行業安全主體責任
上半年交通事故深度調查情況
截至今年6月30日，楚雄轄區共發生2起一次死亡3人的單方較大道路交通事故，楚雄交警已完成對該2起較大道路交通事故的深度調查工作。由於事故責任者已在事故中死亡，不予追究其刑事責任。
如今2019年已經悄然過半
回顧上半年我州道路交通安全形勢
主要呈現出以下特徵：
2019年上半年
全州道路交通安全形勢分析
2019年上半年，全州共發生一般程序統計內道路交通事故119起，死亡35人，受傷152人。同比去年，事故起數增加25起、上升26.6%；死亡人數減少24人、下降40.68%；受傷人數增加22人、上升16.92%。
經過對比分析
我州上半年道路交通事故
呈現如下特點：
01
時間特徵分析
白天和夜晚的事故死亡人數各佔一半，早上6時至8時、下午16時至17時、18時至20時三個時段事故死亡人數較集中。
從事故月分佈看，5月事故數量最高，其次為6月、4月，事故數量最少的是2月；事故死亡人數1月份最高，其次為5月、4月。
空間特徵分析
02
從12個縣（市）交警大隊轄區事故死亡人數分佈來看，楚雄市、牟定縣、南華縣事故死亡人數佔全州比重較大。全州事故死亡人數同比除牟定縣、永仁縣同比上升，姚安縣、大姚縣同比持平外，其餘的8個大隊轄區均有不同程度下降。其中牟定縣事故死亡人數同比上升幅度最大，楚雄市同比減少數量最大，永武高速同比下降幅度最大。
一直以來，楚雄交警持續嚴查嚴管
不斷創新科技手段
加強對道路交通安全的治理
為了保障道路交通安全
防事故，清隱患
楚雄交警多舉並措
在過去的半年
對引發事故的交通違法開展深入分析
落實有關監管、行業安全主體責任
上半年交通事故深度調查情況
截至今年6月30日，楚雄轄區共發生2起一次死亡3人的單方較大道路交通事故，楚雄交警已完成對該2起較大道路交通事故的深度調查工作。由於事故責任者已在事故中死亡，不予追究其刑事責任。
如今2019年已經悄然過半
回顧上半年我州道路交通安全形勢
主要呈現出以下特徵：
2019年上半年
全州道路交通安全形勢分析
2019年上半年，全州共發生一般程序統計內道路交通事故119起，死亡35人，受傷152人。同比去年，事故起數增加25起、上升26.6%；死亡人數減少24人、下降40.68%；受傷人數增加22人、上升16.92%。
經過對比分析
我州上半年道路交通事故
呈現如下特點：
01
時間特徵分析
白天和夜晚的事故死亡人數各佔一半，早上6時至8時、下午16時至17時、18時至20時三個時段事故死亡人數較集中。
從事故月分佈看，5月事故數量最高，其次為6月、4月，事故數量最少的是2月；事故死亡人數1月份最高，其次為5月、4月。
空間特徵分析
02
從12個縣（市）交警大隊轄區事故死亡人數分佈來看，楚雄市、牟定縣、南華縣事故死亡人數佔全州比重較大。全州事故死亡人數同比除牟定縣、永仁縣同比上升，姚安縣、大姚縣同比持平外，其餘的8個大隊轄區均有不同程度下降。其中牟定縣事故死亡人數同比上升幅度最大，楚雄市同比減少數量最大，永武高速同比下降幅度最大。
△區域分佈
從道路類型分佈來看，一般城市道路和城市快速路、等外道路的事故數量呈現上升趨勢，其中一般城市道路上升幅度最大。高速公路、一級、二級道路事故數量同比下降。
一直以來，楚雄交警持續嚴查嚴管
不斷創新科技手段
加強對道路交通安全的治理
為了保障道路交通安全
防事故，清隱患
楚雄交警多舉並措
在過去的半年
對引發事故的交通違法開展深入分析
落實有關監管、行業安全主體責任
上半年交通事故深度調查情況
截至今年6月30日，楚雄轄區共發生2起一次死亡3人的單方較大道路交通事故，楚雄交警已完成對該2起較大道路交通事故的深度調查工作。由於事故責任者已在事故中死亡，不予追究其刑事責任。
如今2019年已經悄然過半
回顧上半年我州道路交通安全形勢
主要呈現出以下特徵：
2019年上半年
全州道路交通安全形勢分析
2019年上半年，全州共發生一般程序統計內道路交通事故119起，死亡35人，受傷152人。同比去年，事故起數增加25起、上升26.6%；死亡人數減少24人、下降40.68%；受傷人數增加22人、上升16.92%。
經過對比分析
我州上半年道路交通事故
呈現如下特點：
01
時間特徵分析
白天和夜晚的事故死亡人數各佔一半，早上6時至8時、下午16時至17時、18時至20時三個時段事故死亡人數較集中。
從事故月分佈看，5月事故數量最高，其次為6月、4月，事故數量最少的是2月；事故死亡人數1月份最高，其次為5月、4月。
空間特徵分析
02
從12個縣（市）交警大隊轄區事故死亡人數分佈來看，楚雄市、牟定縣、南華縣事故死亡人數佔全州比重較大。全州事故死亡人數同比除牟定縣、永仁縣同比上升，姚安縣、大姚縣同比持平外，其餘的8個大隊轄區均有不同程度下降。其中牟定縣事故死亡人數同比上升幅度最大，楚雄市同比減少數量最大，永武高速同比下降幅度最大。
△區域分佈
從道路類型分佈來看，一般城市道路和城市快速路、等外道路的事故數量呈現上升趨勢，其中一般城市道路上升幅度最大。高速公路、一級、二級道路事故數量同比下降。
△道路分佈
03
交通方式特徵分析
從交通事故中當事人使用的交通方式來看，涉小型客車、輕型貨車、摩托車及涉行人事故呈現同比上升，涉大型客車、重型貨車、拖拉機事故同比下降。
這些交通事故特徵所反映出來的
正是交通安全隱患所在之處
一直以來，楚雄交警持續嚴查嚴管
不斷創新科技手段
加強對道路交通安全的治理
為了保障道路交通安全
防事故，清隱患
楚雄交警多舉並措
在過去的半年
對引發事故的交通違法開展深入分析
落實有關監管、行業安全主體責任
上半年交通事故深度調查情況
截至今年6月30日，楚雄轄區共發生2起一次死亡3人的單方較大道路交通事故，楚雄交警已完成對該2起較大道路交通事故的深度調查工作。由於事故責任者已在事故中死亡，不予追究其刑事責任。
如今2019年已經悄然過半
回顧上半年我州道路交通安全形勢
主要呈現出以下特徵：
2019年上半年
全州道路交通安全形勢分析
2019年上半年，全州共發生一般程序統計內道路交通事故119起，死亡35人，受傷152人。同比去年，事故起數增加25起、上升26.6%；死亡人數減少24人、下降40.68%；受傷人數增加22人、上升16.92%。
經過對比分析
我州上半年道路交通事故
呈現如下特點：
01
時間特徵分析
白天和夜晚的事故死亡人數各佔一半，早上6時至8時、下午16時至17時、18時至20時三個時段事故死亡人數較集中。
從事故月分佈看，5月事故數量最高，其次為6月、4月，事故數量最少的是2月；事故死亡人數1月份最高，其次為5月、4月。
空間特徵分析
02
從12個縣（市）交警大隊轄區事故死亡人數分佈來看，楚雄市、牟定縣、南華縣事故死亡人數佔全州比重較大。全州事故死亡人數同比除牟定縣、永仁縣同比上升，姚安縣、大姚縣同比持平外，其餘的8個大隊轄區均有不同程度下降。其中牟定縣事故死亡人數同比上升幅度最大，楚雄市同比減少數量最大，永武高速同比下降幅度最大。
△區域分佈
從道路類型分佈來看，一般城市道路和城市快速路、等外道路的事故數量呈現上升趨勢，其中一般城市道路上升幅度最大。高速公路、一級、二級道路事故數量同比下降。
△道路分佈
03
交通方式特徵分析
從交通事故中當事人使用的交通方式來看，涉小型客車、輕型貨車、摩托車及涉行人事故呈現同比上升，涉大型客車、重型貨車、拖拉機事故同比下降。
這些交通事故特徵所反映出來的
正是交通安全隱患所在之處
我州道路交通安全尚存風險
從上半年發生的道路交通事故分析
我州道路交通安全仍存在一定的隱患
主要風險表現為以下兩個方面：
一直以來，楚雄交警持續嚴查嚴管
不斷創新科技手段
加強對道路交通安全的治理
為了保障道路交通安全
防事故，清隱患
楚雄交警多舉並措
在過去的半年
對引發事故的交通違法開展深入分析
落實有關監管、行業安全主體責任
上半年交通事故深度調查情況
截至今年6月30日，楚雄轄區共發生2起一次死亡3人的單方較大道路交通事故，楚雄交警已完成對該2起較大道路交通事故的深度調查工作。由於事故責任者已在事故中死亡，不予追究其刑事責任。
如今2019年已經悄然過半
回顧上半年我州道路交通安全形勢
主要呈現出以下特徵：
2019年上半年
全州道路交通安全形勢分析
2019年上半年，全州共發生一般程序統計內道路交通事故119起，死亡35人，受傷152人。同比去年，事故起數增加25起、上升26.6%；死亡人數減少24人、下降40.68%；受傷人數增加22人、上升16.92%。
經過對比分析
我州上半年道路交通事故
呈現如下特點：
01
時間特徵分析
白天和夜晚的事故死亡人數各佔一半，早上6時至8時、下午16時至17時、18時至20時三個時段事故死亡人數較集中。
從事故月分佈看，5月事故數量最高，其次為6月、4月，事故數量最少的是2月；事故死亡人數1月份最高，其次為5月、4月。
空間特徵分析
02
從12個縣（市）交警大隊轄區事故死亡人數分佈來看，楚雄市、牟定縣、南華縣事故死亡人數佔全州比重較大。全州事故死亡人數同比除牟定縣、永仁縣同比上升，姚安縣、大姚縣同比持平外，其餘的8個大隊轄區均有不同程度下降。其中牟定縣事故死亡人數同比上升幅度最大，楚雄市同比減少數量最大，永武高速同比下降幅度最大。
△區域分佈
從道路類型分佈來看，一般城市道路和城市快速路、等外道路的事故數量呈現上升趨勢，其中一般城市道路上升幅度最大。高速公路、一級、二級道路事故數量同比下降。
△道路分佈
03
交通方式特徵分析
從交通事故中當事人使用的交通方式來看，涉小型客車、輕型貨車、摩托車及涉行人事故呈現同比上升，涉大型客車、重型貨車、拖拉機事故同比下降。
這些交通事故特徵所反映出來的
正是交通安全隱患所在之處
我州道路交通安全尚存風險
從上半年發生的道路交通事故分析
我州道路交通安全仍存在一定的隱患
主要風險表現為以下兩個方面：
01
3年以下駕齡駕駛人、無證駕駛交通肇事同比上升
全州轄區3年以下駕齡駕駛人及未取得機動車駕駛證人員駕駛機動車交通肇事數量同比分別上升66.67%和31.25%。同時，這兩類人員交通肇事佔事故總數的34.45%，事故死亡人數佔死亡總數的48.57%，死亡佔比較重。
究其原因
一方面
由於專門陪駕行業尚未成熟
學駕畢業後，駕駛人缺乏繼續練習條件
實際道路駕駛經歷偏少
駕駛技術不夠嫻熟
形成發生交通事故的安全隱患
另一方面
由於駕車出行的需求和學駕需求量增加
但是駕駛培訓資源有限，廣大邊遠地區學駕難
導致無證駕車違法行為增多
02
路側無防護設施的道路事故多發
上半年全州路側無防護設施的道路事故次數同比上升36.11%，事故死亡人數佔死亡總數的31.43%。
道路安全隱患整治不及時、不到位
整治週期長，舊的道路隱患未整治完畢
新的道路安全隱患又出現
形成道路隱患存量大，銷號量少的現狀
這些都是
導致臨水臨崖路段事故多發、後果嚴重的重要原因
一直以來，楚雄交警持續嚴查嚴管
不斷創新科技手段
加強對道路交通安全的治理
為了保障道路交通安全
防事故，清隱患
楚雄交警多舉並措
在過去的半年
對引發事故的交通違法開展深入分析
落實有關監管、行業安全主體責任
上半年交通事故深度調查情況
截至今年6月30日，楚雄轄區共發生2起一次死亡3人的單方較大道路交通事故，楚雄交警已完成對該2起較大道路交通事故的深度調查工作。由於事故責任者已在事故中死亡，不予追究其刑事責任。
如今2019年已經悄然過半
回顧上半年我州道路交通安全形勢
主要呈現出以下特徵：
2019年上半年
全州道路交通安全形勢分析
2019年上半年，全州共發生一般程序統計內道路交通事故119起，死亡35人，受傷152人。同比去年，事故起數增加25起、上升26.6%；死亡人數減少24人、下降40.68%；受傷人數增加22人、上升16.92%。
經過對比分析
我州上半年道路交通事故
呈現如下特點：
01
時間特徵分析
白天和夜晚的事故死亡人數各佔一半，早上6時至8時、下午16時至17時、18時至20時三個時段事故死亡人數較集中。
從事故月分佈看，5月事故數量最高，其次為6月、4月，事故數量最少的是2月；事故死亡人數1月份最高，其次為5月、4月。
空間特徵分析
02
從12個縣（市）交警大隊轄區事故死亡人數分佈來看，楚雄市、牟定縣、南華縣事故死亡人數佔全州比重較大。全州事故死亡人數同比除牟定縣、永仁縣同比上升，姚安縣、大姚縣同比持平外，其餘的8個大隊轄區均有不同程度下降。其中牟定縣事故死亡人數同比上升幅度最大，楚雄市同比減少數量最大，永武高速同比下降幅度最大。
△區域分佈
從道路類型分佈來看，一般城市道路和城市快速路、等外道路的事故數量呈現上升趨勢，其中一般城市道路上升幅度最大。高速公路、一級、二級道路事故數量同比下降。
△道路分佈
03
交通方式特徵分析
從交通事故中當事人使用的交通方式來看，涉小型客車、輕型貨車、摩托車及涉行人事故呈現同比上升，涉大型客車、重型貨車、拖拉機事故同比下降。
這些交通事故特徵所反映出來的
正是交通安全隱患所在之處
我州道路交通安全尚存風險
從上半年發生的道路交通事故分析
我州道路交通安全仍存在一定的隱患
主要風險表現為以下兩個方面：
01
3年以下駕齡駕駛人、無證駕駛交通肇事同比上升
全州轄區3年以下駕齡駕駛人及未取得機動車駕駛證人員駕駛機動車交通肇事數量同比分別上升66.67%和31.25%。同時，這兩類人員交通肇事佔事故總數的34.45%，事故死亡人數佔死亡總數的48.57%，死亡佔比較重。
究其原因
一方面
由於專門陪駕行業尚未成熟
學駕畢業後，駕駛人缺乏繼續練習條件
實際道路駕駛經歷偏少
駕駛技術不夠嫻熟
形成發生交通事故的安全隱患
另一方面
由於駕車出行的需求和學駕需求量增加
但是駕駛培訓資源有限，廣大邊遠地區學駕難
導致無證駕車違法行為增多
02
路側無防護設施的道路事故多發
上半年全州路側無防護設施的道路事故次數同比上升36.11%，事故死亡人數佔死亡總數的31.43%。
道路安全隱患整治不及時、不到位
整治週期長，舊的道路隱患未整治完畢
新的道路安全隱患又出現
形成道路隱患存量大，銷號量少的現狀
這些都是
導致臨水臨崖路段事故多發、後果嚴重的重要原因
一直以來，楚雄交警持續嚴查嚴管
不斷創新科技手段
加強對道路交通安全的治理
為了保障道路交通安全
防事故，清隱患
楚雄交警多舉並措
在過去的半年
對引發事故的交通違法開展深入分析
落實有關監管、行業安全主體責任
上半年交通事故深度調查情況
截至今年6月30日，楚雄轄區共發生2起一次死亡3人的單方較大道路交通事故，楚雄交警已完成對該2起較大道路交通事故的深度調查工作。由於事故責任者已在事故中死亡，不予追究其刑事責任。
如今2019年已經悄然過半
回顧上半年我州道路交通安全形勢
主要呈現出以下特徵：
2019年上半年
全州道路交通安全形勢分析
2019年上半年，全州共發生一般程序統計內道路交通事故119起，死亡35人，受傷152人。同比去年，事故起數增加25起、上升26.6%；死亡人數減少24人、下降40.68%；受傷人數增加22人、上升16.92%。
經過對比分析
我州上半年道路交通事故
呈現如下特點：
01
時間特徵分析
白天和夜晚的事故死亡人數各佔一半，早上6時至8時、下午16時至17時、18時至20時三個時段事故死亡人數較集中。
從事故月分佈看，5月事故數量最高，其次為6月、4月，事故數量最少的是2月；事故死亡人數1月份最高，其次為5月、4月。
空間特徵分析
02
從12個縣（市）交警大隊轄區事故死亡人數分佈來看，楚雄市、牟定縣、南華縣事故死亡人數佔全州比重較大。全州事故死亡人數同比除牟定縣、永仁縣同比上升，姚安縣、大姚縣同比持平外，其餘的8個大隊轄區均有不同程度下降。其中牟定縣事故死亡人數同比上升幅度最大，楚雄市同比減少數量最大，永武高速同比下降幅度最大。
△區域分佈
從道路類型分佈來看，一般城市道路和城市快速路、等外道路的事故數量呈現上升趨勢，其中一般城市道路上升幅度最大。高速公路、一級、二級道路事故數量同比下降。
△道路分佈
03
交通方式特徵分析
從交通事故中當事人使用的交通方式來看，涉小型客車、輕型貨車、摩托車及涉行人事故呈現同比上升，涉大型客車、重型貨車、拖拉機事故同比下降。
這些交通事故特徵所反映出來的
正是交通安全隱患所在之處
我州道路交通安全尚存風險
從上半年發生的道路交通事故分析
我州道路交通安全仍存在一定的隱患
主要風險表現為以下兩個方面：
01
3年以下駕齡駕駛人、無證駕駛交通肇事同比上升
全州轄區3年以下駕齡駕駛人及未取得機動車駕駛證人員駕駛機動車交通肇事數量同比分別上升66.67%和31.25%。同時，這兩類人員交通肇事佔事故總數的34.45%，事故死亡人數佔死亡總數的48.57%，死亡佔比較重。
究其原因
一方面
由於專門陪駕行業尚未成熟
學駕畢業後，駕駛人缺乏繼續練習條件
實際道路駕駛經歷偏少
駕駛技術不夠嫻熟
形成發生交通事故的安全隱患
另一方面
由於駕車出行的需求和學駕需求量增加
但是駕駛培訓資源有限，廣大邊遠地區學駕難
導致無證駕車違法行為增多
02
路側無防護設施的道路事故多發
上半年全州路側無防護設施的道路事故次數同比上升36.11%，事故死亡人數佔死亡總數的31.43%。
道路安全隱患整治不及時、不到位
整治週期長，舊的道路隱患未整治完畢
新的道路安全隱患又出現
形成道路隱患存量大，銷號量少的現狀
這些都是
導致臨水臨崖路段事故多發、後果嚴重的重要原因
2019年1月23日16時45分許，楚雄州牟定縣新橋鎮新橋村委會王家村98號外出務工返鄉村民王某秀駕駛雲E3J165號小型轎車（含駕駛人共載4人），車輛右轉駛入莊長線石階坡村間道路時，從車行方向右側駛離路面翻入路邊水塘中，造成車上4人溺水窒息死亡的道路交通事故。
一直以來，楚雄交警持續嚴查嚴管
不斷創新科技手段
加強對道路交通安全的治理
為了保障道路交通安全
防事故，清隱患
楚雄交警多舉並措
在過去的半年
對引發事故的交通違法開展深入分析
落實有關監管、行業安全主體責任
上半年交通事故深度調查情況
截至今年6月30日，楚雄轄區共發生2起一次死亡3人的單方較大道路交通事故，楚雄交警已完成對該2起較大道路交通事故的深度調查工作。由於事故責任者已在事故中死亡，不予追究其刑事責任。
如今2019年已經悄然過半
回顧上半年我州道路交通安全形勢
主要呈現出以下特徵：
2019年上半年
全州道路交通安全形勢分析
2019年上半年，全州共發生一般程序統計內道路交通事故119起，死亡35人，受傷152人。同比去年，事故起數增加25起、上升26.6%；死亡人數減少24人、下降40.68%；受傷人數增加22人、上升16.92%。
經過對比分析
我州上半年道路交通事故
呈現如下特點：
01
時間特徵分析
白天和夜晚的事故死亡人數各佔一半，早上6時至8時、下午16時至17時、18時至20時三個時段事故死亡人數較集中。
從事故月分佈看，5月事故數量最高，其次為6月、4月，事故數量最少的是2月；事故死亡人數1月份最高，其次為5月、4月。
空間特徵分析
02
從12個縣（市）交警大隊轄區事故死亡人數分佈來看，楚雄市、牟定縣、南華縣事故死亡人數佔全州比重較大。全州事故死亡人數同比除牟定縣、永仁縣同比上升，姚安縣、大姚縣同比持平外，其餘的8個大隊轄區均有不同程度下降。其中牟定縣事故死亡人數同比上升幅度最大，楚雄市同比減少數量最大，永武高速同比下降幅度最大。
△區域分佈
從道路類型分佈來看，一般城市道路和城市快速路、等外道路的事故數量呈現上升趨勢，其中一般城市道路上升幅度最大。高速公路、一級、二級道路事故數量同比下降。
△道路分佈
03
交通方式特徵分析
從交通事故中當事人使用的交通方式來看，涉小型客車、輕型貨車、摩托車及涉行人事故呈現同比上升，涉大型客車、重型貨車、拖拉機事故同比下降。
這些交通事故特徵所反映出來的
正是交通安全隱患所在之處
我州道路交通安全尚存風險
從上半年發生的道路交通事故分析
我州道路交通安全仍存在一定的隱患
主要風險表現為以下兩個方面：
01
3年以下駕齡駕駛人、無證駕駛交通肇事同比上升
全州轄區3年以下駕齡駕駛人及未取得機動車駕駛證人員駕駛機動車交通肇事數量同比分別上升66.67%和31.25%。同時，這兩類人員交通肇事佔事故總數的34.45%，事故死亡人數佔死亡總數的48.57%，死亡佔比較重。
究其原因
一方面
由於專門陪駕行業尚未成熟
學駕畢業後，駕駛人缺乏繼續練習條件
實際道路駕駛經歷偏少
駕駛技術不夠嫻熟
形成發生交通事故的安全隱患
另一方面
由於駕車出行的需求和學駕需求量增加
但是駕駛培訓資源有限，廣大邊遠地區學駕難
導致無證駕車違法行為增多
02
路側無防護設施的道路事故多發
上半年全州路側無防護設施的道路事故次數同比上升36.11%，事故死亡人數佔死亡總數的31.43%。
道路安全隱患整治不及時、不到位
整治週期長，舊的道路隱患未整治完畢
新的道路安全隱患又出現
形成道路隱患存量大，銷號量少的現狀
這些都是
導致臨水臨崖路段事故多發、後果嚴重的重要原因
2019年1月23日16時45分許，楚雄州牟定縣新橋鎮新橋村委會王家村98號外出務工返鄉村民王某秀駕駛雲E3J165號小型轎車（含駕駛人共載4人），車輛右轉駛入莊長線石階坡村間道路時，從車行方向右側駛離路面翻入路邊水塘中，造成車上4人溺水窒息死亡的道路交通事故。
2019年3月13日，當事人餘某萬飲酒後（血液中酒精含量為56.02mg/100ml）駕駛雲EGL724號正三輪載貨摩托車由楚雄市八角鎮大麥地村委會行至馬金芝家便利店搭載二人後，往泥期苴村民小組方向行駛，18時20分許，當車行至泥期苴村小組5號錢發正家外下坡轉彎路段時，車輛駛離有效路面翻墜至山坡下15米處下方道路路面上，造成車上3人死亡、車輛受損的道路交通事故。
一直以來，楚雄交警持續嚴查嚴管
不斷創新科技手段
加強對道路交通安全的治理
為了保障道路交通安全
防事故，清隱患
楚雄交警多舉並措
在過去的半年
對引發事故的交通違法開展深入分析
落實有關監管、行業安全主體責任
上半年交通事故深度調查情況
截至今年6月30日，楚雄轄區共發生2起一次死亡3人的單方較大道路交通事故，楚雄交警已完成對該2起較大道路交通事故的深度調查工作。由於事故責任者已在事故中死亡，不予追究其刑事責任。
如今2019年已經悄然過半
回顧上半年我州道路交通安全形勢
主要呈現出以下特徵：
2019年上半年
全州道路交通安全形勢分析
2019年上半年，全州共發生一般程序統計內道路交通事故119起，死亡35人，受傷152人。同比去年，事故起數增加25起、上升26.6%；死亡人數減少24人、下降40.68%；受傷人數增加22人、上升16.92%。
經過對比分析
我州上半年道路交通事故
呈現如下特點：
01
時間特徵分析
白天和夜晚的事故死亡人數各佔一半，早上6時至8時、下午16時至17時、18時至20時三個時段事故死亡人數較集中。
從事故月分佈看，5月事故數量最高，其次為6月、4月，事故數量最少的是2月；事故死亡人數1月份最高，其次為5月、4月。
空間特徵分析
02
從12個縣（市）交警大隊轄區事故死亡人數分佈來看，楚雄市、牟定縣、南華縣事故死亡人數佔全州比重較大。全州事故死亡人數同比除牟定縣、永仁縣同比上升，姚安縣、大姚縣同比持平外，其餘的8個大隊轄區均有不同程度下降。其中牟定縣事故死亡人數同比上升幅度最大，楚雄市同比減少數量最大，永武高速同比下降幅度最大。
△區域分佈
從道路類型分佈來看，一般城市道路和城市快速路、等外道路的事故數量呈現上升趨勢，其中一般城市道路上升幅度最大。高速公路、一級、二級道路事故數量同比下降。
△道路分佈
03
交通方式特徵分析
從交通事故中當事人使用的交通方式來看，涉小型客車、輕型貨車、摩托車及涉行人事故呈現同比上升，涉大型客車、重型貨車、拖拉機事故同比下降。
這些交通事故特徵所反映出來的
正是交通安全隱患所在之處
我州道路交通安全尚存風險
從上半年發生的道路交通事故分析
我州道路交通安全仍存在一定的隱患
主要風險表現為以下兩個方面：
01
3年以下駕齡駕駛人、無證駕駛交通肇事同比上升
全州轄區3年以下駕齡駕駛人及未取得機動車駕駛證人員駕駛機動車交通肇事數量同比分別上升66.67%和31.25%。同時，這兩類人員交通肇事佔事故總數的34.45%，事故死亡人數佔死亡總數的48.57%，死亡佔比較重。
究其原因
一方面
由於專門陪駕行業尚未成熟
學駕畢業後，駕駛人缺乏繼續練習條件
實際道路駕駛經歷偏少
駕駛技術不夠嫻熟
形成發生交通事故的安全隱患
另一方面
由於駕車出行的需求和學駕需求量增加
但是駕駛培訓資源有限，廣大邊遠地區學駕難
導致無證駕車違法行為增多
02
路側無防護設施的道路事故多發
上半年全州路側無防護設施的道路事故次數同比上升36.11%，事故死亡人數佔死亡總數的31.43%。
道路安全隱患整治不及時、不到位
整治週期長，舊的道路隱患未整治完畢
新的道路安全隱患又出現
形成道路隱患存量大，銷號量少的現狀
這些都是
導致臨水臨崖路段事故多發、後果嚴重的重要原因
2019年1月23日16時45分許，楚雄州牟定縣新橋鎮新橋村委會王家村98號外出務工返鄉村民王某秀駕駛雲E3J165號小型轎車（含駕駛人共載4人），車輛右轉駛入莊長線石階坡村間道路時，從車行方向右側駛離路面翻入路邊水塘中，造成車上4人溺水窒息死亡的道路交通事故。
2019年3月13日，當事人餘某萬飲酒後（血液中酒精含量為56.02mg/100ml）駕駛雲EGL724號正三輪載貨摩托車由楚雄市八角鎮大麥地村委會行至馬金芝家便利店搭載二人後，往泥期苴村民小組方向行駛，18時20分許，當車行至泥期苴村小組5號錢發正家外下坡轉彎路段時，車輛駛離有效路面翻墜至山坡下15米處下方道路路面上，造成車上3人死亡、車輛受損的道路交通事故。
2019年上半年整治工作情況
一直以來，楚雄交警持續嚴查嚴管
不斷創新科技手段
加強對道路交通安全的治理
為了保障道路交通安全
防事故，清隱患
楚雄交警多舉並措
在過去的半年
對引發事故的交通違法開展深入分析
落實有關監管、行業安全主體責任
上半年交通事故深度調查情況
截至今年6月30日，楚雄轄區共發生2起一次死亡3人的單方較大道路交通事故，楚雄交警已完成對該2起較大道路交通事故的深度調查工作。由於事故責任者已在事故中死亡，不予追究其刑事責任。
如今2019年已經悄然過半
回顧上半年我州道路交通安全形勢
主要呈現出以下特徵：
2019年上半年
全州道路交通安全形勢分析
2019年上半年，全州共發生一般程序統計內道路交通事故119起，死亡35人，受傷152人。同比去年，事故起數增加25起、上升26.6%；死亡人數減少24人、下降40.68%；受傷人數增加22人、上升16.92%。
經過對比分析
我州上半年道路交通事故
呈現如下特點：
01
時間特徵分析
白天和夜晚的事故死亡人數各佔一半，早上6時至8時、下午16時至17時、18時至20時三個時段事故死亡人數較集中。
從事故月分佈看，5月事故數量最高，其次為6月、4月，事故數量最少的是2月；事故死亡人數1月份最高，其次為5月、4月。
空間特徵分析
02
從12個縣（市）交警大隊轄區事故死亡人數分佈來看，楚雄市、牟定縣、南華縣事故死亡人數佔全州比重較大。全州事故死亡人數同比除牟定縣、永仁縣同比上升，姚安縣、大姚縣同比持平外，其餘的8個大隊轄區均有不同程度下降。其中牟定縣事故死亡人數同比上升幅度最大，楚雄市同比減少數量最大，永武高速同比下降幅度最大。
△區域分佈
從道路類型分佈來看，一般城市道路和城市快速路、等外道路的事故數量呈現上升趨勢，其中一般城市道路上升幅度最大。高速公路、一級、二級道路事故數量同比下降。
△道路分佈
03
交通方式特徵分析
從交通事故中當事人使用的交通方式來看，涉小型客車、輕型貨車、摩托車及涉行人事故呈現同比上升，涉大型客車、重型貨車、拖拉機事故同比下降。
這些交通事故特徵所反映出來的
正是交通安全隱患所在之處
我州道路交通安全尚存風險
從上半年發生的道路交通事故分析
我州道路交通安全仍存在一定的隱患
主要風險表現為以下兩個方面：
01
3年以下駕齡駕駛人、無證駕駛交通肇事同比上升
全州轄區3年以下駕齡駕駛人及未取得機動車駕駛證人員駕駛機動車交通肇事數量同比分別上升66.67%和31.25%。同時，這兩類人員交通肇事佔事故總數的34.45%，事故死亡人數佔死亡總數的48.57%，死亡佔比較重。
究其原因
一方面
由於專門陪駕行業尚未成熟
學駕畢業後，駕駛人缺乏繼續練習條件
實際道路駕駛經歷偏少
駕駛技術不夠嫻熟
形成發生交通事故的安全隱患
另一方面
由於駕車出行的需求和學駕需求量增加
但是駕駛培訓資源有限，廣大邊遠地區學駕難
導致無證駕車違法行為增多
02
路側無防護設施的道路事故多發
上半年全州路側無防護設施的道路事故次數同比上升36.11%，事故死亡人數佔死亡總數的31.43%。
道路安全隱患整治不及時、不到位
整治週期長，舊的道路隱患未整治完畢
新的道路安全隱患又出現
形成道路隱患存量大，銷號量少的現狀
這些都是
導致臨水臨崖路段事故多發、後果嚴重的重要原因
2019年1月23日16時45分許，楚雄州牟定縣新橋鎮新橋村委會王家村98號外出務工返鄉村民王某秀駕駛雲E3J165號小型轎車（含駕駛人共載4人），車輛右轉駛入莊長線石階坡村間道路時，從車行方向右側駛離路面翻入路邊水塘中，造成車上4人溺水窒息死亡的道路交通事故。
2019年3月13日，當事人餘某萬飲酒後（血液中酒精含量為56.02mg/100ml）駕駛雲EGL724號正三輪載貨摩托車由楚雄市八角鎮大麥地村委會行至馬金芝家便利店搭載二人後，往泥期苴村民小組方向行駛，18時20分許，當車行至泥期苴村小組5號錢發正家外下坡轉彎路段時，車輛駛離有效路面翻墜至山坡下15米處下方道路路面上，造成車上3人死亡、車輛受損的道路交通事故。
2019年上半年整治工作情況
上半年，楚雄交警緊緊圍繞重要節慶和節點，
組織開展了“百日攻堅”
“百日安全行動”
“平安五號除患治亂”
“酒駕醉駕常態治理”
“小型客車摩托車嚴重交通違法行為專項行動”等
18個專項整治行動
致力於保障我州道路交通安全
整治情況
2019年上半年，全州共查處交通違法319152起，與去年同期相比減少7360起，下降2.2%。
一直以來，楚雄交警持續嚴查嚴管
不斷創新科技手段
加強對道路交通安全的治理
為了保障道路交通安全
防事故，清隱患
楚雄交警多舉並措
在過去的半年
對引發事故的交通違法開展深入分析
落實有關監管、行業安全主體責任
上半年交通事故深度調查情況
截至今年6月30日，楚雄轄區共發生2起一次死亡3人的單方較大道路交通事故，楚雄交警已完成對該2起較大道路交通事故的深度調查工作。由於事故責任者已在事故中死亡，不予追究其刑事責任。
如今2019年已經悄然過半
回顧上半年我州道路交通安全形勢
主要呈現出以下特徵：
2019年上半年
全州道路交通安全形勢分析
2019年上半年，全州共發生一般程序統計內道路交通事故119起，死亡35人，受傷152人。同比去年，事故起數增加25起、上升26.6%；死亡人數減少24人、下降40.68%；受傷人數增加22人、上升16.92%。
經過對比分析
我州上半年道路交通事故
呈現如下特點：
01
時間特徵分析
白天和夜晚的事故死亡人數各佔一半，早上6時至8時、下午16時至17時、18時至20時三個時段事故死亡人數較集中。
從事故月分佈看，5月事故數量最高，其次為6月、4月，事故數量最少的是2月；事故死亡人數1月份最高，其次為5月、4月。
空間特徵分析
02
從12個縣（市）交警大隊轄區事故死亡人數分佈來看，楚雄市、牟定縣、南華縣事故死亡人數佔全州比重較大。全州事故死亡人數同比除牟定縣、永仁縣同比上升，姚安縣、大姚縣同比持平外，其餘的8個大隊轄區均有不同程度下降。其中牟定縣事故死亡人數同比上升幅度最大，楚雄市同比減少數量最大，永武高速同比下降幅度最大。
△區域分佈
從道路類型分佈來看，一般城市道路和城市快速路、等外道路的事故數量呈現上升趨勢，其中一般城市道路上升幅度最大。高速公路、一級、二級道路事故數量同比下降。
△道路分佈
03
交通方式特徵分析
從交通事故中當事人使用的交通方式來看，涉小型客車、輕型貨車、摩托車及涉行人事故呈現同比上升，涉大型客車、重型貨車、拖拉機事故同比下降。
這些交通事故特徵所反映出來的
正是交通安全隱患所在之處
我州道路交通安全尚存風險
從上半年發生的道路交通事故分析
我州道路交通安全仍存在一定的隱患
主要風險表現為以下兩個方面：
01
3年以下駕齡駕駛人、無證駕駛交通肇事同比上升
全州轄區3年以下駕齡駕駛人及未取得機動車駕駛證人員駕駛機動車交通肇事數量同比分別上升66.67%和31.25%。同時，這兩類人員交通肇事佔事故總數的34.45%，事故死亡人數佔死亡總數的48.57%，死亡佔比較重。
究其原因
一方面
由於專門陪駕行業尚未成熟
學駕畢業後，駕駛人缺乏繼續練習條件
實際道路駕駛經歷偏少
駕駛技術不夠嫻熟
形成發生交通事故的安全隱患
另一方面
由於駕車出行的需求和學駕需求量增加
但是駕駛培訓資源有限，廣大邊遠地區學駕難
導致無證駕車違法行為增多
02
路側無防護設施的道路事故多發
上半年全州路側無防護設施的道路事故次數同比上升36.11%，事故死亡人數佔死亡總數的31.43%。
道路安全隱患整治不及時、不到位
整治週期長，舊的道路隱患未整治完畢
新的道路安全隱患又出現
形成道路隱患存量大，銷號量少的現狀
這些都是
導致臨水臨崖路段事故多發、後果嚴重的重要原因
2019年1月23日16時45分許，楚雄州牟定縣新橋鎮新橋村委會王家村98號外出務工返鄉村民王某秀駕駛雲E3J165號小型轎車（含駕駛人共載4人），車輛右轉駛入莊長線石階坡村間道路時，從車行方向右側駛離路面翻入路邊水塘中，造成車上4人溺水窒息死亡的道路交通事故。
2019年3月13日，當事人餘某萬飲酒後（血液中酒精含量為56.02mg/100ml）駕駛雲EGL724號正三輪載貨摩托車由楚雄市八角鎮大麥地村委會行至馬金芝家便利店搭載二人後，往泥期苴村民小組方向行駛，18時20分許，當車行至泥期苴村小組5號錢發正家外下坡轉彎路段時，車輛駛離有效路面翻墜至山坡下15米處下方道路路面上，造成車上3人死亡、車輛受損的道路交通事故。
2019年上半年整治工作情況
上半年，楚雄交警緊緊圍繞重要節慶和節點，
組織開展了“百日攻堅”
“百日安全行動”
“平安五號除患治亂”
“酒駕醉駕常態治理”
“小型客車摩托車嚴重交通違法行為專項行動”等
18個專項整治行動
致力於保障我州道路交通安全
整治情況
2019年上半年，全州共查處交通違法319152起，與去年同期相比減少7360起，下降2.2%。
一直以來，楚雄交警持續嚴查嚴管
不斷創新科技手段
加強對道路交通安全的治理
為了保障道路交通安全
防事故，清隱患
楚雄交警多舉並措
在過去的半年
對引發事故的交通違法開展深入分析
落實有關監管、行業安全主體責任
上半年交通事故深度調查情況
截至今年6月30日，楚雄轄區共發生2起一次死亡3人的單方較大道路交通事故，楚雄交警已完成對該2起較大道路交通事故的深度調查工作。由於事故責任者已在事故中死亡，不予追究其刑事責任。
如今2019年已經悄然過半
回顧上半年我州道路交通安全形勢
主要呈現出以下特徵：
2019年上半年
全州道路交通安全形勢分析
2019年上半年，全州共發生一般程序統計內道路交通事故119起，死亡35人，受傷152人。同比去年，事故起數增加25起、上升26.6%；死亡人數減少24人、下降40.68%；受傷人數增加22人、上升16.92%。
經過對比分析
我州上半年道路交通事故
呈現如下特點：
01
時間特徵分析
白天和夜晚的事故死亡人數各佔一半，早上6時至8時、下午16時至17時、18時至20時三個時段事故死亡人數較集中。
從事故月分佈看，5月事故數量最高，其次為6月、4月，事故數量最少的是2月；事故死亡人數1月份最高，其次為5月、4月。
空間特徵分析
02
從12個縣（市）交警大隊轄區事故死亡人數分佈來看，楚雄市、牟定縣、南華縣事故死亡人數佔全州比重較大。全州事故死亡人數同比除牟定縣、永仁縣同比上升，姚安縣、大姚縣同比持平外，其餘的8個大隊轄區均有不同程度下降。其中牟定縣事故死亡人數同比上升幅度最大，楚雄市同比減少數量最大，永武高速同比下降幅度最大。
△區域分佈
從道路類型分佈來看，一般城市道路和城市快速路、等外道路的事故數量呈現上升趨勢，其中一般城市道路上升幅度最大。高速公路、一級、二級道路事故數量同比下降。
△道路分佈
03
交通方式特徵分析
從交通事故中當事人使用的交通方式來看，涉小型客車、輕型貨車、摩托車及涉行人事故呈現同比上升，涉大型客車、重型貨車、拖拉機事故同比下降。
這些交通事故特徵所反映出來的
正是交通安全隱患所在之處
我州道路交通安全尚存風險
從上半年發生的道路交通事故分析
我州道路交通安全仍存在一定的隱患
主要風險表現為以下兩個方面：
01
3年以下駕齡駕駛人、無證駕駛交通肇事同比上升
全州轄區3年以下駕齡駕駛人及未取得機動車駕駛證人員駕駛機動車交通肇事數量同比分別上升66.67%和31.25%。同時，這兩類人員交通肇事佔事故總數的34.45%，事故死亡人數佔死亡總數的48.57%，死亡佔比較重。
究其原因
一方面
由於專門陪駕行業尚未成熟
學駕畢業後，駕駛人缺乏繼續練習條件
實際道路駕駛經歷偏少
駕駛技術不夠嫻熟
形成發生交通事故的安全隱患
另一方面
由於駕車出行的需求和學駕需求量增加
但是駕駛培訓資源有限，廣大邊遠地區學駕難
導致無證駕車違法行為增多
02
路側無防護設施的道路事故多發
上半年全州路側無防護設施的道路事故次數同比上升36.11%，事故死亡人數佔死亡總數的31.43%。
道路安全隱患整治不及時、不到位
整治週期長，舊的道路隱患未整治完畢
新的道路安全隱患又出現
形成道路隱患存量大，銷號量少的現狀
這些都是
導致臨水臨崖路段事故多發、後果嚴重的重要原因
2019年1月23日16時45分許，楚雄州牟定縣新橋鎮新橋村委會王家村98號外出務工返鄉村民王某秀駕駛雲E3J165號小型轎車（含駕駛人共載4人），車輛右轉駛入莊長線石階坡村間道路時，從車行方向右側駛離路面翻入路邊水塘中，造成車上4人溺水窒息死亡的道路交通事故。
2019年3月13日，當事人餘某萬飲酒後（血液中酒精含量為56.02mg/100ml）駕駛雲EGL724號正三輪載貨摩托車由楚雄市八角鎮大麥地村委會行至馬金芝家便利店搭載二人後，往泥期苴村民小組方向行駛，18時20分許，當車行至泥期苴村小組5號錢發正家外下坡轉彎路段時，車輛駛離有效路面翻墜至山坡下15米處下方道路路面上，造成車上3人死亡、車輛受損的道路交通事故。
2019年上半年整治工作情況
上半年，楚雄交警緊緊圍繞重要節慶和節點，
組織開展了“百日攻堅”
“百日安全行動”
“平安五號除患治亂”
“酒駕醉駕常態治理”
“小型客車摩托車嚴重交通違法行為專項行動”等
18個專項整治行動
致力於保障我州道路交通安全
整治情況
2019年上半年，全州共查處交通違法319152起，與去年同期相比減少7360起，下降2.2%。
機動車和駕駛人源頭管理進一步加強
一是開展隱患殲滅戰隱患“清零”行動，加強轄區內重點車和重點駕駛人管理。二是嚴把機動車查驗和註冊登記關。三是嚴格機動車駕駛人管理，嚴把考試發證關。四是加強對業務的監管，杜絕異常業務的發生。
一直以來，楚雄交警持續嚴查嚴管
不斷創新科技手段
加強對道路交通安全的治理
為了保障道路交通安全
防事故，清隱患
楚雄交警多舉並措
在過去的半年
對引發事故的交通違法開展深入分析
落實有關監管、行業安全主體責任
上半年交通事故深度調查情況
截至今年6月30日，楚雄轄區共發生2起一次死亡3人的單方較大道路交通事故，楚雄交警已完成對該2起較大道路交通事故的深度調查工作。由於事故責任者已在事故中死亡，不予追究其刑事責任。
如今2019年已經悄然過半
回顧上半年我州道路交通安全形勢
主要呈現出以下特徵：
2019年上半年
全州道路交通安全形勢分析
2019年上半年，全州共發生一般程序統計內道路交通事故119起，死亡35人，受傷152人。同比去年，事故起數增加25起、上升26.6%；死亡人數減少24人、下降40.68%；受傷人數增加22人、上升16.92%。
經過對比分析
我州上半年道路交通事故
呈現如下特點：
01
時間特徵分析
白天和夜晚的事故死亡人數各佔一半，早上6時至8時、下午16時至17時、18時至20時三個時段事故死亡人數較集中。
從事故月分佈看，5月事故數量最高，其次為6月、4月，事故數量最少的是2月；事故死亡人數1月份最高，其次為5月、4月。
空間特徵分析
02
從12個縣（市）交警大隊轄區事故死亡人數分佈來看，楚雄市、牟定縣、南華縣事故死亡人數佔全州比重較大。全州事故死亡人數同比除牟定縣、永仁縣同比上升，姚安縣、大姚縣同比持平外，其餘的8個大隊轄區均有不同程度下降。其中牟定縣事故死亡人數同比上升幅度最大，楚雄市同比減少數量最大，永武高速同比下降幅度最大。
△區域分佈
從道路類型分佈來看，一般城市道路和城市快速路、等外道路的事故數量呈現上升趨勢，其中一般城市道路上升幅度最大。高速公路、一級、二級道路事故數量同比下降。
△道路分佈
03
交通方式特徵分析
從交通事故中當事人使用的交通方式來看，涉小型客車、輕型貨車、摩托車及涉行人事故呈現同比上升，涉大型客車、重型貨車、拖拉機事故同比下降。
這些交通事故特徵所反映出來的
正是交通安全隱患所在之處
我州道路交通安全尚存風險
從上半年發生的道路交通事故分析
我州道路交通安全仍存在一定的隱患
主要風險表現為以下兩個方面：
01
3年以下駕齡駕駛人、無證駕駛交通肇事同比上升
全州轄區3年以下駕齡駕駛人及未取得機動車駕駛證人員駕駛機動車交通肇事數量同比分別上升66.67%和31.25%。同時，這兩類人員交通肇事佔事故總數的34.45%，事故死亡人數佔死亡總數的48.57%，死亡佔比較重。
究其原因
一方面
由於專門陪駕行業尚未成熟
學駕畢業後，駕駛人缺乏繼續練習條件
實際道路駕駛經歷偏少
駕駛技術不夠嫻熟
形成發生交通事故的安全隱患
另一方面
由於駕車出行的需求和學駕需求量增加
但是駕駛培訓資源有限，廣大邊遠地區學駕難
導致無證駕車違法行為增多
02
路側無防護設施的道路事故多發
上半年全州路側無防護設施的道路事故次數同比上升36.11%，事故死亡人數佔死亡總數的31.43%。
道路安全隱患整治不及時、不到位
整治週期長，舊的道路隱患未整治完畢
新的道路安全隱患又出現
形成道路隱患存量大，銷號量少的現狀
這些都是
導致臨水臨崖路段事故多發、後果嚴重的重要原因
2019年1月23日16時45分許，楚雄州牟定縣新橋鎮新橋村委會王家村98號外出務工返鄉村民王某秀駕駛雲E3J165號小型轎車（含駕駛人共載4人），車輛右轉駛入莊長線石階坡村間道路時，從車行方向右側駛離路面翻入路邊水塘中，造成車上4人溺水窒息死亡的道路交通事故。
2019年3月13日，當事人餘某萬飲酒後（血液中酒精含量為56.02mg/100ml）駕駛雲EGL724號正三輪載貨摩托車由楚雄市八角鎮大麥地村委會行至馬金芝家便利店搭載二人後，往泥期苴村民小組方向行駛，18時20分許，當車行至泥期苴村小組5號錢發正家外下坡轉彎路段時，車輛駛離有效路面翻墜至山坡下15米處下方道路路面上，造成車上3人死亡、車輛受損的道路交通事故。
2019年上半年整治工作情況
上半年，楚雄交警緊緊圍繞重要節慶和節點，
組織開展了“百日攻堅”
“百日安全行動”
“平安五號除患治亂”
“酒駕醉駕常態治理”
“小型客車摩托車嚴重交通違法行為專項行動”等
18個專項整治行動
致力於保障我州道路交通安全
整治情況
2019年上半年，全州共查處交通違法319152起，與去年同期相比減少7360起，下降2.2%。
機動車和駕駛人源頭管理進一步加強
一是開展隱患殲滅戰隱患“清零”行動，加強轄區內重點車和重點駕駛人管理。二是嚴把機動車查驗和註冊登記關。三是嚴格機動車駕駛人管理，嚴把考試發證關。四是加強對業務的監管，杜絕異常業務的發生。
上半年，全州共受理車駕管業務340648筆，其中：機動車業務274322筆；駕駛人業務66326筆。
一直以來，楚雄交警持續嚴查嚴管
不斷創新科技手段
加強對道路交通安全的治理
為了保障道路交通安全
防事故，清隱患
楚雄交警多舉並措
在過去的半年
對引發事故的交通違法開展深入分析
落實有關監管、行業安全主體責任
上半年交通事故深度調查情況
截至今年6月30日，楚雄轄區共發生2起一次死亡3人的單方較大道路交通事故，楚雄交警已完成對該2起較大道路交通事故的深度調查工作。由於事故責任者已在事故中死亡，不予追究其刑事責任。
如今2019年已經悄然過半
回顧上半年我州道路交通安全形勢
主要呈現出以下特徵：
2019年上半年
全州道路交通安全形勢分析
2019年上半年，全州共發生一般程序統計內道路交通事故119起，死亡35人，受傷152人。同比去年，事故起數增加25起、上升26.6%；死亡人數減少24人、下降40.68%；受傷人數增加22人、上升16.92%。
經過對比分析
我州上半年道路交通事故
呈現如下特點：
01
時間特徵分析
白天和夜晚的事故死亡人數各佔一半，早上6時至8時、下午16時至17時、18時至20時三個時段事故死亡人數較集中。
從事故月分佈看，5月事故數量最高，其次為6月、4月，事故數量最少的是2月；事故死亡人數1月份最高，其次為5月、4月。
空間特徵分析
02
從12個縣（市）交警大隊轄區事故死亡人數分佈來看，楚雄市、牟定縣、南華縣事故死亡人數佔全州比重較大。全州事故死亡人數同比除牟定縣、永仁縣同比上升，姚安縣、大姚縣同比持平外，其餘的8個大隊轄區均有不同程度下降。其中牟定縣事故死亡人數同比上升幅度最大，楚雄市同比減少數量最大，永武高速同比下降幅度最大。
△區域分佈
從道路類型分佈來看，一般城市道路和城市快速路、等外道路的事故數量呈現上升趨勢，其中一般城市道路上升幅度最大。高速公路、一級、二級道路事故數量同比下降。
△道路分佈
03
交通方式特徵分析
從交通事故中當事人使用的交通方式來看，涉小型客車、輕型貨車、摩托車及涉行人事故呈現同比上升，涉大型客車、重型貨車、拖拉機事故同比下降。
這些交通事故特徵所反映出來的
正是交通安全隱患所在之處
我州道路交通安全尚存風險
從上半年發生的道路交通事故分析
我州道路交通安全仍存在一定的隱患
主要風險表現為以下兩個方面：
01
3年以下駕齡駕駛人、無證駕駛交通肇事同比上升
全州轄區3年以下駕齡駕駛人及未取得機動車駕駛證人員駕駛機動車交通肇事數量同比分別上升66.67%和31.25%。同時，這兩類人員交通肇事佔事故總數的34.45%，事故死亡人數佔死亡總數的48.57%，死亡佔比較重。
究其原因
一方面
由於專門陪駕行業尚未成熟
學駕畢業後，駕駛人缺乏繼續練習條件
實際道路駕駛經歷偏少
駕駛技術不夠嫻熟
形成發生交通事故的安全隱患
另一方面
由於駕車出行的需求和學駕需求量增加
但是駕駛培訓資源有限，廣大邊遠地區學駕難
導致無證駕車違法行為增多
02
路側無防護設施的道路事故多發
上半年全州路側無防護設施的道路事故次數同比上升36.11%，事故死亡人數佔死亡總數的31.43%。
道路安全隱患整治不及時、不到位
整治週期長，舊的道路隱患未整治完畢
新的道路安全隱患又出現
形成道路隱患存量大，銷號量少的現狀
這些都是
導致臨水臨崖路段事故多發、後果嚴重的重要原因
2019年1月23日16時45分許，楚雄州牟定縣新橋鎮新橋村委會王家村98號外出務工返鄉村民王某秀駕駛雲E3J165號小型轎車（含駕駛人共載4人），車輛右轉駛入莊長線石階坡村間道路時，從車行方向右側駛離路面翻入路邊水塘中，造成車上4人溺水窒息死亡的道路交通事故。
2019年3月13日，當事人餘某萬飲酒後（血液中酒精含量為56.02mg/100ml）駕駛雲EGL724號正三輪載貨摩托車由楚雄市八角鎮大麥地村委會行至馬金芝家便利店搭載二人後，往泥期苴村民小組方向行駛，18時20分許，當車行至泥期苴村小組5號錢發正家外下坡轉彎路段時，車輛駛離有效路面翻墜至山坡下15米處下方道路路面上，造成車上3人死亡、車輛受損的道路交通事故。
2019年上半年整治工作情況
上半年，楚雄交警緊緊圍繞重要節慶和節點，
組織開展了“百日攻堅”
“百日安全行動”
“平安五號除患治亂”
“酒駕醉駕常態治理”
“小型客車摩托車嚴重交通違法行為專項行動”等
18個專項整治行動
致力於保障我州道路交通安全
整治情況
2019年上半年，全州共查處交通違法319152起，與去年同期相比減少7360起，下降2.2%。
機動車和駕駛人源頭管理進一步加強
一是開展隱患殲滅戰隱患“清零”行動，加強轄區內重點車和重點駕駛人管理。二是嚴把機動車查驗和註冊登記關。三是嚴格機動車駕駛人管理，嚴把考試發證關。四是加強對業務的監管，杜絕異常業務的發生。
上半年，全州共受理車駕管業務340648筆，其中：機動車業務274322筆；駕駛人業務66326筆。
掃黑除惡專項鬥爭深入推進
按照 “1+10+10+5+N”工作機制要求，全州交管部門認真組織開展道路交通領域掃黑除惡專項鬥爭。共召開重點單位、重點行業約談、懇談會議48次，共摸排出線索29條（其中：3條線索已移送州局掃黑辦受理，2條線索由州掃黑辦受理，1條線索由楚雄市公安局受理，5條線索正在處理，其餘線索已處理完畢）。共排查出38個交通秩序管理亂點，明確了整治措施、整治時限和責任人，目前正認真組織開展整治之中。
一直以來，楚雄交警持續嚴查嚴管
不斷創新科技手段
加強對道路交通安全的治理
為了保障道路交通安全
防事故，清隱患
楚雄交警多舉並措
在過去的半年
對引發事故的交通違法開展深入分析
落實有關監管、行業安全主體責任
上半年交通事故深度調查情況
截至今年6月30日，楚雄轄區共發生2起一次死亡3人的單方較大道路交通事故，楚雄交警已完成對該2起較大道路交通事故的深度調查工作。由於事故責任者已在事故中死亡，不予追究其刑事責任。
如今2019年已經悄然過半
回顧上半年我州道路交通安全形勢
主要呈現出以下特徵：
2019年上半年
全州道路交通安全形勢分析
2019年上半年，全州共發生一般程序統計內道路交通事故119起，死亡35人，受傷152人。同比去年，事故起數增加25起、上升26.6%；死亡人數減少24人、下降40.68%；受傷人數增加22人、上升16.92%。
經過對比分析
我州上半年道路交通事故
呈現如下特點：
01
時間特徵分析
白天和夜晚的事故死亡人數各佔一半，早上6時至8時、下午16時至17時、18時至20時三個時段事故死亡人數較集中。
從事故月分佈看，5月事故數量最高，其次為6月、4月，事故數量最少的是2月；事故死亡人數1月份最高，其次為5月、4月。
空間特徵分析
02
從12個縣（市）交警大隊轄區事故死亡人數分佈來看，楚雄市、牟定縣、南華縣事故死亡人數佔全州比重較大。全州事故死亡人數同比除牟定縣、永仁縣同比上升，姚安縣、大姚縣同比持平外，其餘的8個大隊轄區均有不同程度下降。其中牟定縣事故死亡人數同比上升幅度最大，楚雄市同比減少數量最大，永武高速同比下降幅度最大。
△區域分佈
從道路類型分佈來看，一般城市道路和城市快速路、等外道路的事故數量呈現上升趨勢，其中一般城市道路上升幅度最大。高速公路、一級、二級道路事故數量同比下降。
△道路分佈
03
交通方式特徵分析
從交通事故中當事人使用的交通方式來看，涉小型客車、輕型貨車、摩托車及涉行人事故呈現同比上升，涉大型客車、重型貨車、拖拉機事故同比下降。
這些交通事故特徵所反映出來的
正是交通安全隱患所在之處
我州道路交通安全尚存風險
從上半年發生的道路交通事故分析
我州道路交通安全仍存在一定的隱患
主要風險表現為以下兩個方面：
01
3年以下駕齡駕駛人、無證駕駛交通肇事同比上升
全州轄區3年以下駕齡駕駛人及未取得機動車駕駛證人員駕駛機動車交通肇事數量同比分別上升66.67%和31.25%。同時，這兩類人員交通肇事佔事故總數的34.45%，事故死亡人數佔死亡總數的48.57%，死亡佔比較重。
究其原因
一方面
由於專門陪駕行業尚未成熟
學駕畢業後，駕駛人缺乏繼續練習條件
實際道路駕駛經歷偏少
駕駛技術不夠嫻熟
形成發生交通事故的安全隱患
另一方面
由於駕車出行的需求和學駕需求量增加
但是駕駛培訓資源有限，廣大邊遠地區學駕難
導致無證駕車違法行為增多
02
路側無防護設施的道路事故多發
上半年全州路側無防護設施的道路事故次數同比上升36.11%，事故死亡人數佔死亡總數的31.43%。
道路安全隱患整治不及時、不到位
整治週期長，舊的道路隱患未整治完畢
新的道路安全隱患又出現
形成道路隱患存量大，銷號量少的現狀
這些都是
導致臨水臨崖路段事故多發、後果嚴重的重要原因
2019年1月23日16時45分許，楚雄州牟定縣新橋鎮新橋村委會王家村98號外出務工返鄉村民王某秀駕駛雲E3J165號小型轎車（含駕駛人共載4人），車輛右轉駛入莊長線石階坡村間道路時，從車行方向右側駛離路面翻入路邊水塘中，造成車上4人溺水窒息死亡的道路交通事故。
2019年3月13日，當事人餘某萬飲酒後（血液中酒精含量為56.02mg/100ml）駕駛雲EGL724號正三輪載貨摩托車由楚雄市八角鎮大麥地村委會行至馬金芝家便利店搭載二人後，往泥期苴村民小組方向行駛，18時20分許，當車行至泥期苴村小組5號錢發正家外下坡轉彎路段時，車輛駛離有效路面翻墜至山坡下15米處下方道路路面上，造成車上3人死亡、車輛受損的道路交通事故。
2019年上半年整治工作情況
上半年，楚雄交警緊緊圍繞重要節慶和節點，
組織開展了“百日攻堅”
“百日安全行動”
“平安五號除患治亂”
“酒駕醉駕常態治理”
“小型客車摩托車嚴重交通違法行為專項行動”等
18個專項整治行動
致力於保障我州道路交通安全
整治情況
2019年上半年，全州共查處交通違法319152起，與去年同期相比減少7360起，下降2.2%。
機動車和駕駛人源頭管理進一步加強
一是開展隱患殲滅戰隱患“清零”行動，加強轄區內重點車和重點駕駛人管理。二是嚴把機動車查驗和註冊登記關。三是嚴格機動車駕駛人管理，嚴把考試發證關。四是加強對業務的監管，杜絕異常業務的發生。
上半年，全州共受理車駕管業務340648筆，其中：機動車業務274322筆；駕駛人業務66326筆。
掃黑除惡專項鬥爭深入推進
按照 “1+10+10+5+N”工作機制要求，全州交管部門認真組織開展道路交通領域掃黑除惡專項鬥爭。共召開重點單位、重點行業約談、懇談會議48次，共摸排出線索29條（其中：3條線索已移送州局掃黑辦受理，2條線索由州掃黑辦受理，1條線索由楚雄市公安局受理，5條線索正在處理，其餘線索已處理完畢）。共排查出38個交通秩序管理亂點，明確了整治措施、整治時限和責任人，目前正認真組織開展整治之中。
一直以來，楚雄交警持續嚴查嚴管
不斷創新科技手段
加強對道路交通安全的治理
為了保障道路交通安全
防事故，清隱患
楚雄交警多舉並措
在過去的半年
對引發事故的交通違法開展深入分析
落實有關監管、行業安全主體責任
上半年交通事故深度調查情況
截至今年6月30日，楚雄轄區共發生2起一次死亡3人的單方較大道路交通事故，楚雄交警已完成對該2起較大道路交通事故的深度調查工作。由於事故責任者已在事故中死亡，不予追究其刑事責任。
如今2019年已經悄然過半
回顧上半年我州道路交通安全形勢
主要呈現出以下特徵：
2019年上半年
全州道路交通安全形勢分析
2019年上半年，全州共發生一般程序統計內道路交通事故119起，死亡35人，受傷152人。同比去年，事故起數增加25起、上升26.6%；死亡人數減少24人、下降40.68%；受傷人數增加22人、上升16.92%。
經過對比分析
我州上半年道路交通事故
呈現如下特點：
01
時間特徵分析
白天和夜晚的事故死亡人數各佔一半，早上6時至8時、下午16時至17時、18時至20時三個時段事故死亡人數較集中。
從事故月分佈看，5月事故數量最高，其次為6月、4月，事故數量最少的是2月；事故死亡人數1月份最高，其次為5月、4月。
空間特徵分析
02
從12個縣（市）交警大隊轄區事故死亡人數分佈來看，楚雄市、牟定縣、南華縣事故死亡人數佔全州比重較大。全州事故死亡人數同比除牟定縣、永仁縣同比上升，姚安縣、大姚縣同比持平外，其餘的8個大隊轄區均有不同程度下降。其中牟定縣事故死亡人數同比上升幅度最大，楚雄市同比減少數量最大，永武高速同比下降幅度最大。
△區域分佈
從道路類型分佈來看，一般城市道路和城市快速路、等外道路的事故數量呈現上升趨勢，其中一般城市道路上升幅度最大。高速公路、一級、二級道路事故數量同比下降。
△道路分佈
03
交通方式特徵分析
從交通事故中當事人使用的交通方式來看，涉小型客車、輕型貨車、摩托車及涉行人事故呈現同比上升，涉大型客車、重型貨車、拖拉機事故同比下降。
這些交通事故特徵所反映出來的
正是交通安全隱患所在之處
我州道路交通安全尚存風險
從上半年發生的道路交通事故分析
我州道路交通安全仍存在一定的隱患
主要風險表現為以下兩個方面：
01
3年以下駕齡駕駛人、無證駕駛交通肇事同比上升
全州轄區3年以下駕齡駕駛人及未取得機動車駕駛證人員駕駛機動車交通肇事數量同比分別上升66.67%和31.25%。同時，這兩類人員交通肇事佔事故總數的34.45%，事故死亡人數佔死亡總數的48.57%，死亡佔比較重。
究其原因
一方面
由於專門陪駕行業尚未成熟
學駕畢業後，駕駛人缺乏繼續練習條件
實際道路駕駛經歷偏少
駕駛技術不夠嫻熟
形成發生交通事故的安全隱患
另一方面
由於駕車出行的需求和學駕需求量增加
但是駕駛培訓資源有限，廣大邊遠地區學駕難
導致無證駕車違法行為增多
02
路側無防護設施的道路事故多發
上半年全州路側無防護設施的道路事故次數同比上升36.11%，事故死亡人數佔死亡總數的31.43%。
道路安全隱患整治不及時、不到位
整治週期長，舊的道路隱患未整治完畢
新的道路安全隱患又出現
形成道路隱患存量大，銷號量少的現狀
這些都是
導致臨水臨崖路段事故多發、後果嚴重的重要原因
2019年1月23日16時45分許，楚雄州牟定縣新橋鎮新橋村委會王家村98號外出務工返鄉村民王某秀駕駛雲E3J165號小型轎車（含駕駛人共載4人），車輛右轉駛入莊長線石階坡村間道路時，從車行方向右側駛離路面翻入路邊水塘中，造成車上4人溺水窒息死亡的道路交通事故。
2019年3月13日，當事人餘某萬飲酒後（血液中酒精含量為56.02mg/100ml）駕駛雲EGL724號正三輪載貨摩托車由楚雄市八角鎮大麥地村委會行至馬金芝家便利店搭載二人後，往泥期苴村民小組方向行駛，18時20分許，當車行至泥期苴村小組5號錢發正家外下坡轉彎路段時，車輛駛離有效路面翻墜至山坡下15米處下方道路路面上，造成車上3人死亡、車輛受損的道路交通事故。
2019年上半年整治工作情況
上半年，楚雄交警緊緊圍繞重要節慶和節點，
組織開展了“百日攻堅”
“百日安全行動”
“平安五號除患治亂”
“酒駕醉駕常態治理”
“小型客車摩托車嚴重交通違法行為專項行動”等
18個專項整治行動
致力於保障我州道路交通安全
整治情況
2019年上半年，全州共查處交通違法319152起，與去年同期相比減少7360起，下降2.2%。
機動車和駕駛人源頭管理進一步加強
一是開展隱患殲滅戰隱患“清零”行動，加強轄區內重點車和重點駕駛人管理。二是嚴把機動車查驗和註冊登記關。三是嚴格機動車駕駛人管理，嚴把考試發證關。四是加強對業務的監管，杜絕異常業務的發生。
上半年，全州共受理車駕管業務340648筆，其中：機動車業務274322筆；駕駛人業務66326筆。
掃黑除惡專項鬥爭深入推進
按照 “1+10+10+5+N”工作機制要求，全州交管部門認真組織開展道路交通領域掃黑除惡專項鬥爭。共召開重點單位、重點行業約談、懇談會議48次，共摸排出線索29條（其中：3條線索已移送州局掃黑辦受理，2條線索由州掃黑辦受理，1條線索由楚雄市公安局受理，5條線索正在處理，其餘線索已處理完畢）。共排查出38個交通秩序管理亂點，明確了整治措施、整治時限和責任人，目前正認真組織開展整治之中。
一直以來，楚雄交警持續嚴查嚴管
不斷創新科技手段
加強對道路交通安全的治理
為了保障道路交通安全
防事故，清隱患
楚雄交警多舉並措
在過去的半年
對引發事故的交通違法開展深入分析
落實有關監管、行業安全主體責任
上半年交通事故深度調查情況
截至今年6月30日，楚雄轄區共發生2起一次死亡3人的單方較大道路交通事故，楚雄交警已完成對該2起較大道路交通事故的深度調查工作。由於事故責任者已在事故中死亡，不予追究其刑事責任。
如今2019年已經悄然過半
回顧上半年我州道路交通安全形勢
主要呈現出以下特徵：
2019年上半年
全州道路交通安全形勢分析
2019年上半年，全州共發生一般程序統計內道路交通事故119起，死亡35人，受傷152人。同比去年，事故起數增加25起、上升26.6%；死亡人數減少24人、下降40.68%；受傷人數增加22人、上升16.92%。
經過對比分析
我州上半年道路交通事故
呈現如下特點：
01
時間特徵分析
白天和夜晚的事故死亡人數各佔一半，早上6時至8時、下午16時至17時、18時至20時三個時段事故死亡人數較集中。
從事故月分佈看，5月事故數量最高，其次為6月、4月，事故數量最少的是2月；事故死亡人數1月份最高，其次為5月、4月。
空間特徵分析
02
從12個縣（市）交警大隊轄區事故死亡人數分佈來看，楚雄市、牟定縣、南華縣事故死亡人數佔全州比重較大。全州事故死亡人數同比除牟定縣、永仁縣同比上升，姚安縣、大姚縣同比持平外，其餘的8個大隊轄區均有不同程度下降。其中牟定縣事故死亡人數同比上升幅度最大，楚雄市同比減少數量最大，永武高速同比下降幅度最大。
△區域分佈
從道路類型分佈來看，一般城市道路和城市快速路、等外道路的事故數量呈現上升趨勢，其中一般城市道路上升幅度最大。高速公路、一級、二級道路事故數量同比下降。
△道路分佈
03
交通方式特徵分析
從交通事故中當事人使用的交通方式來看，涉小型客車、輕型貨車、摩托車及涉行人事故呈現同比上升，涉大型客車、重型貨車、拖拉機事故同比下降。
這些交通事故特徵所反映出來的
正是交通安全隱患所在之處
我州道路交通安全尚存風險
從上半年發生的道路交通事故分析
我州道路交通安全仍存在一定的隱患
主要風險表現為以下兩個方面：
01
3年以下駕齡駕駛人、無證駕駛交通肇事同比上升
全州轄區3年以下駕齡駕駛人及未取得機動車駕駛證人員駕駛機動車交通肇事數量同比分別上升66.67%和31.25%。同時，這兩類人員交通肇事佔事故總數的34.45%，事故死亡人數佔死亡總數的48.57%，死亡佔比較重。
究其原因
一方面
由於專門陪駕行業尚未成熟
學駕畢業後，駕駛人缺乏繼續練習條件
實際道路駕駛經歷偏少
駕駛技術不夠嫻熟
形成發生交通事故的安全隱患
另一方面
由於駕車出行的需求和學駕需求量增加
但是駕駛培訓資源有限，廣大邊遠地區學駕難
導致無證駕車違法行為增多
02
路側無防護設施的道路事故多發
上半年全州路側無防護設施的道路事故次數同比上升36.11%，事故死亡人數佔死亡總數的31.43%。
道路安全隱患整治不及時、不到位
整治週期長，舊的道路隱患未整治完畢
新的道路安全隱患又出現
形成道路隱患存量大，銷號量少的現狀
這些都是
導致臨水臨崖路段事故多發、後果嚴重的重要原因
2019年1月23日16時45分許，楚雄州牟定縣新橋鎮新橋村委會王家村98號外出務工返鄉村民王某秀駕駛雲E3J165號小型轎車（含駕駛人共載4人），車輛右轉駛入莊長線石階坡村間道路時，從車行方向右側駛離路面翻入路邊水塘中，造成車上4人溺水窒息死亡的道路交通事故。
2019年3月13日，當事人餘某萬飲酒後（血液中酒精含量為56.02mg/100ml）駕駛雲EGL724號正三輪載貨摩托車由楚雄市八角鎮大麥地村委會行至馬金芝家便利店搭載二人後，往泥期苴村民小組方向行駛，18時20分許，當車行至泥期苴村小組5號錢發正家外下坡轉彎路段時，車輛駛離有效路面翻墜至山坡下15米處下方道路路面上，造成車上3人死亡、車輛受損的道路交通事故。
2019年上半年整治工作情況
上半年，楚雄交警緊緊圍繞重要節慶和節點，
組織開展了“百日攻堅”
“百日安全行動”
“平安五號除患治亂”
“酒駕醉駕常態治理”
“小型客車摩托車嚴重交通違法行為專項行動”等
18個專項整治行動
致力於保障我州道路交通安全
整治情況
2019年上半年，全州共查處交通違法319152起，與去年同期相比減少7360起，下降2.2%。
機動車和駕駛人源頭管理進一步加強
一是開展隱患殲滅戰隱患“清零”行動，加強轄區內重點車和重點駕駛人管理。二是嚴把機動車查驗和註冊登記關。三是嚴格機動車駕駛人管理，嚴把考試發證關。四是加強對業務的監管，杜絕異常業務的發生。
上半年，全州共受理車駕管業務340648筆，其中：機動車業務274322筆；駕駛人業務66326筆。
掃黑除惡專項鬥爭深入推進
按照 “1+10+10+5+N”工作機制要求，全州交管部門認真組織開展道路交通領域掃黑除惡專項鬥爭。共召開重點單位、重點行業約談、懇談會議48次，共摸排出線索29條（其中：3條線索已移送州局掃黑辦受理，2條線索由州掃黑辦受理，1條線索由楚雄市公安局受理，5條線索正在處理，其餘線索已處理完畢）。共排查出38個交通秩序管理亂點，明確了整治措施、整治時限和責任人，目前正認真組織開展整治之中。
加強交通安全宣傳教育
利用全媒體手段，建立大曝光、大警示、大教育、大直播、大矩陣五個機制，深入開展交通安全宣傳教育。上半年，共推送發佈“曝光臺”信息30期，曝光嚴重交通違法行為1082起；發佈節假日“兩公佈一提示”115條，發佈交通安全提示信息1萬餘條，在州級以上新聞媒體刊播宣傳稿件703篇條；開展“兩客一危”企業、新學駕人員警示教育398場共26135人次。
一直以來，楚雄交警持續嚴查嚴管
不斷創新科技手段
加強對道路交通安全的治理
為了保障道路交通安全
防事故，清隱患
楚雄交警多舉並措
在過去的半年
對引發事故的交通違法開展深入分析
落實有關監管、行業安全主體責任
上半年交通事故深度調查情況
截至今年6月30日，楚雄轄區共發生2起一次死亡3人的單方較大道路交通事故，楚雄交警已完成對該2起較大道路交通事故的深度調查工作。由於事故責任者已在事故中死亡，不予追究其刑事責任。
如今2019年已經悄然過半
回顧上半年我州道路交通安全形勢
主要呈現出以下特徵：
2019年上半年
全州道路交通安全形勢分析
2019年上半年，全州共發生一般程序統計內道路交通事故119起，死亡35人，受傷152人。同比去年，事故起數增加25起、上升26.6%；死亡人數減少24人、下降40.68%；受傷人數增加22人、上升16.92%。
經過對比分析
我州上半年道路交通事故
呈現如下特點：
01
時間特徵分析
白天和夜晚的事故死亡人數各佔一半，早上6時至8時、下午16時至17時、18時至20時三個時段事故死亡人數較集中。
從事故月分佈看，5月事故數量最高，其次為6月、4月，事故數量最少的是2月；事故死亡人數1月份最高，其次為5月、4月。
空間特徵分析
02
從12個縣（市）交警大隊轄區事故死亡人數分佈來看，楚雄市、牟定縣、南華縣事故死亡人數佔全州比重較大。全州事故死亡人數同比除牟定縣、永仁縣同比上升，姚安縣、大姚縣同比持平外，其餘的8個大隊轄區均有不同程度下降。其中牟定縣事故死亡人數同比上升幅度最大，楚雄市同比減少數量最大，永武高速同比下降幅度最大。
△區域分佈
從道路類型分佈來看，一般城市道路和城市快速路、等外道路的事故數量呈現上升趨勢，其中一般城市道路上升幅度最大。高速公路、一級、二級道路事故數量同比下降。
△道路分佈
03
交通方式特徵分析
從交通事故中當事人使用的交通方式來看，涉小型客車、輕型貨車、摩托車及涉行人事故呈現同比上升，涉大型客車、重型貨車、拖拉機事故同比下降。
這些交通事故特徵所反映出來的
正是交通安全隱患所在之處
我州道路交通安全尚存風險
從上半年發生的道路交通事故分析
我州道路交通安全仍存在一定的隱患
主要風險表現為以下兩個方面：
01
3年以下駕齡駕駛人、無證駕駛交通肇事同比上升
全州轄區3年以下駕齡駕駛人及未取得機動車駕駛證人員駕駛機動車交通肇事數量同比分別上升66.67%和31.25%。同時，這兩類人員交通肇事佔事故總數的34.45%，事故死亡人數佔死亡總數的48.57%，死亡佔比較重。
究其原因
一方面
由於專門陪駕行業尚未成熟
學駕畢業後，駕駛人缺乏繼續練習條件
實際道路駕駛經歷偏少
駕駛技術不夠嫻熟
形成發生交通事故的安全隱患
另一方面
由於駕車出行的需求和學駕需求量增加
但是駕駛培訓資源有限，廣大邊遠地區學駕難
導致無證駕車違法行為增多
02
路側無防護設施的道路事故多發
上半年全州路側無防護設施的道路事故次數同比上升36.11%，事故死亡人數佔死亡總數的31.43%。
道路安全隱患整治不及時、不到位
整治週期長，舊的道路隱患未整治完畢
新的道路安全隱患又出現
形成道路隱患存量大，銷號量少的現狀
這些都是
導致臨水臨崖路段事故多發、後果嚴重的重要原因
2019年1月23日16時45分許，楚雄州牟定縣新橋鎮新橋村委會王家村98號外出務工返鄉村民王某秀駕駛雲E3J165號小型轎車（含駕駛人共載4人），車輛右轉駛入莊長線石階坡村間道路時，從車行方向右側駛離路面翻入路邊水塘中，造成車上4人溺水窒息死亡的道路交通事故。
2019年3月13日，當事人餘某萬飲酒後（血液中酒精含量為56.02mg/100ml）駕駛雲EGL724號正三輪載貨摩托車由楚雄市八角鎮大麥地村委會行至馬金芝家便利店搭載二人後，往泥期苴村民小組方向行駛，18時20分許，當車行至泥期苴村小組5號錢發正家外下坡轉彎路段時，車輛駛離有效路面翻墜至山坡下15米處下方道路路面上，造成車上3人死亡、車輛受損的道路交通事故。
2019年上半年整治工作情況
上半年，楚雄交警緊緊圍繞重要節慶和節點，
組織開展了“百日攻堅”
“百日安全行動”
“平安五號除患治亂”
“酒駕醉駕常態治理”
“小型客車摩托車嚴重交通違法行為專項行動”等
18個專項整治行動
致力於保障我州道路交通安全
整治情況
2019年上半年，全州共查處交通違法319152起，與去年同期相比減少7360起，下降2.2%。
機動車和駕駛人源頭管理進一步加強
一是開展隱患殲滅戰隱患“清零”行動，加強轄區內重點車和重點駕駛人管理。二是嚴把機動車查驗和註冊登記關。三是嚴格機動車駕駛人管理，嚴把考試發證關。四是加強對業務的監管，杜絕異常業務的發生。
上半年，全州共受理車駕管業務340648筆，其中：機動車業務274322筆；駕駛人業務66326筆。
掃黑除惡專項鬥爭深入推進
按照 “1+10+10+5+N”工作機制要求，全州交管部門認真組織開展道路交通領域掃黑除惡專項鬥爭。共召開重點單位、重點行業約談、懇談會議48次，共摸排出線索29條（其中：3條線索已移送州局掃黑辦受理，2條線索由州掃黑辦受理，1條線索由楚雄市公安局受理，5條線索正在處理，其餘線索已處理完畢）。共排查出38個交通秩序管理亂點，明確了整治措施、整治時限和責任人，目前正認真組織開展整治之中。
加強交通安全宣傳教育
利用全媒體手段，建立大曝光、大警示、大教育、大直播、大矩陣五個機制，深入開展交通安全宣傳教育。上半年，共推送發佈“曝光臺”信息30期，曝光嚴重交通違法行為1082起；發佈節假日“兩公佈一提示”115條，發佈交通安全提示信息1萬餘條，在州級以上新聞媒體刊播宣傳稿件703篇條；開展“兩客一危”企業、新學駕人員警示教育398場共26135人次。
一直以來，楚雄交警持續嚴查嚴管
不斷創新科技手段
加強對道路交通安全的治理
為了保障道路交通安全
防事故，清隱患
楚雄交警多舉並措
在過去的半年
對引發事故的交通違法開展深入分析
落實有關監管、行業安全主體責任
上半年交通事故深度調查情況
截至今年6月30日，楚雄轄區共發生2起一次死亡3人的單方較大道路交通事故，楚雄交警已完成對該2起較大道路交通事故的深度調查工作。由於事故責任者已在事故中死亡，不予追究其刑事責任。
如今2019年已經悄然過半
回顧上半年我州道路交通安全形勢
主要呈現出以下特徵：
2019年上半年
全州道路交通安全形勢分析
2019年上半年，全州共發生一般程序統計內道路交通事故119起，死亡35人，受傷152人。同比去年，事故起數增加25起、上升26.6%；死亡人數減少24人、下降40.68%；受傷人數增加22人、上升16.92%。
經過對比分析
我州上半年道路交通事故
呈現如下特點：
01
時間特徵分析
白天和夜晚的事故死亡人數各佔一半，早上6時至8時、下午16時至17時、18時至20時三個時段事故死亡人數較集中。
從事故月分佈看，5月事故數量最高，其次為6月、4月，事故數量最少的是2月；事故死亡人數1月份最高，其次為5月、4月。
空間特徵分析
02
從12個縣（市）交警大隊轄區事故死亡人數分佈來看，楚雄市、牟定縣、南華縣事故死亡人數佔全州比重較大。全州事故死亡人數同比除牟定縣、永仁縣同比上升，姚安縣、大姚縣同比持平外，其餘的8個大隊轄區均有不同程度下降。其中牟定縣事故死亡人數同比上升幅度最大，楚雄市同比減少數量最大，永武高速同比下降幅度最大。
△區域分佈
從道路類型分佈來看，一般城市道路和城市快速路、等外道路的事故數量呈現上升趨勢，其中一般城市道路上升幅度最大。高速公路、一級、二級道路事故數量同比下降。
△道路分佈
03
交通方式特徵分析
從交通事故中當事人使用的交通方式來看，涉小型客車、輕型貨車、摩托車及涉行人事故呈現同比上升，涉大型客車、重型貨車、拖拉機事故同比下降。
這些交通事故特徵所反映出來的
正是交通安全隱患所在之處
我州道路交通安全尚存風險
從上半年發生的道路交通事故分析
我州道路交通安全仍存在一定的隱患
主要風險表現為以下兩個方面：
01
3年以下駕齡駕駛人、無證駕駛交通肇事同比上升
全州轄區3年以下駕齡駕駛人及未取得機動車駕駛證人員駕駛機動車交通肇事數量同比分別上升66.67%和31.25%。同時，這兩類人員交通肇事佔事故總數的34.45%，事故死亡人數佔死亡總數的48.57%，死亡佔比較重。
究其原因
一方面
由於專門陪駕行業尚未成熟
學駕畢業後，駕駛人缺乏繼續練習條件
實際道路駕駛經歷偏少
駕駛技術不夠嫻熟
形成發生交通事故的安全隱患
另一方面
由於駕車出行的需求和學駕需求量增加
但是駕駛培訓資源有限，廣大邊遠地區學駕難
導致無證駕車違法行為增多
02
路側無防護設施的道路事故多發
上半年全州路側無防護設施的道路事故次數同比上升36.11%，事故死亡人數佔死亡總數的31.43%。
道路安全隱患整治不及時、不到位
整治週期長，舊的道路隱患未整治完畢
新的道路安全隱患又出現
形成道路隱患存量大，銷號量少的現狀
這些都是
導致臨水臨崖路段事故多發、後果嚴重的重要原因
2019年1月23日16時45分許，楚雄州牟定縣新橋鎮新橋村委會王家村98號外出務工返鄉村民王某秀駕駛雲E3J165號小型轎車（含駕駛人共載4人），車輛右轉駛入莊長線石階坡村間道路時，從車行方向右側駛離路面翻入路邊水塘中，造成車上4人溺水窒息死亡的道路交通事故。
2019年3月13日，當事人餘某萬飲酒後（血液中酒精含量為56.02mg/100ml）駕駛雲EGL724號正三輪載貨摩托車由楚雄市八角鎮大麥地村委會行至馬金芝家便利店搭載二人後，往泥期苴村民小組方向行駛，18時20分許，當車行至泥期苴村小組5號錢發正家外下坡轉彎路段時，車輛駛離有效路面翻墜至山坡下15米處下方道路路面上，造成車上3人死亡、車輛受損的道路交通事故。
2019年上半年整治工作情況
上半年，楚雄交警緊緊圍繞重要節慶和節點，
組織開展了“百日攻堅”
“百日安全行動”
“平安五號除患治亂”
“酒駕醉駕常態治理”
“小型客車摩托車嚴重交通違法行為專項行動”等
18個專項整治行動
致力於保障我州道路交通安全
整治情況
2019年上半年，全州共查處交通違法319152起，與去年同期相比減少7360起，下降2.2%。
機動車和駕駛人源頭管理進一步加強
一是開展隱患殲滅戰隱患“清零”行動，加強轄區內重點車和重點駕駛人管理。二是嚴把機動車查驗和註冊登記關。三是嚴格機動車駕駛人管理，嚴把考試發證關。四是加強對業務的監管，杜絕異常業務的發生。
上半年，全州共受理車駕管業務340648筆，其中：機動車業務274322筆；駕駛人業務66326筆。
掃黑除惡專項鬥爭深入推進
按照 “1+10+10+5+N”工作機制要求，全州交管部門認真組織開展道路交通領域掃黑除惡專項鬥爭。共召開重點單位、重點行業約談、懇談會議48次，共摸排出線索29條（其中：3條線索已移送州局掃黑辦受理，2條線索由州掃黑辦受理，1條線索由楚雄市公安局受理，5條線索正在處理，其餘線索已處理完畢）。共排查出38個交通秩序管理亂點，明確了整治措施、整治時限和責任人，目前正認真組織開展整治之中。
加強交通安全宣傳教育
利用全媒體手段，建立大曝光、大警示、大教育、大直播、大矩陣五個機制，深入開展交通安全宣傳教育。上半年，共推送發佈“曝光臺”信息30期，曝光嚴重交通違法行為1082起；發佈節假日“兩公佈一提示”115條，發佈交通安全提示信息1萬餘條，在州級以上新聞媒體刊播宣傳稿件703篇條；開展“兩客一危”企業、新學駕人員警示教育398場共26135人次。
全州共出動宣傳警力6066人次，出動宣傳車3224輛次，交通安全宣傳進單位、企業414個，進學校474次，進鄉鎮241個，播放宣傳教育片1萬次，發宣傳材料20餘萬份，受教育人數達50餘萬人次，群眾交通安全意識進一步增強。
一直以來，楚雄交警持續嚴查嚴管
不斷創新科技手段
加強對道路交通安全的治理
為了保障道路交通安全
防事故，清隱患
楚雄交警多舉並措
在過去的半年
對引發事故的交通違法開展深入分析
落實有關監管、行業安全主體責任
上半年交通事故深度調查情況
截至今年6月30日，楚雄轄區共發生2起一次死亡3人的單方較大道路交通事故，楚雄交警已完成對該2起較大道路交通事故的深度調查工作。由於事故責任者已在事故中死亡，不予追究其刑事責任。
如今2019年已經悄然過半
回顧上半年我州道路交通安全形勢
主要呈現出以下特徵：
2019年上半年
全州道路交通安全形勢分析
2019年上半年，全州共發生一般程序統計內道路交通事故119起，死亡35人，受傷152人。同比去年，事故起數增加25起、上升26.6%；死亡人數減少24人、下降40.68%；受傷人數增加22人、上升16.92%。
經過對比分析
我州上半年道路交通事故
呈現如下特點：
01
時間特徵分析
白天和夜晚的事故死亡人數各佔一半，早上6時至8時、下午16時至17時、18時至20時三個時段事故死亡人數較集中。
從事故月分佈看，5月事故數量最高，其次為6月、4月，事故數量最少的是2月；事故死亡人數1月份最高，其次為5月、4月。
空間特徵分析
02
從12個縣（市）交警大隊轄區事故死亡人數分佈來看，楚雄市、牟定縣、南華縣事故死亡人數佔全州比重較大。全州事故死亡人數同比除牟定縣、永仁縣同比上升，姚安縣、大姚縣同比持平外，其餘的8個大隊轄區均有不同程度下降。其中牟定縣事故死亡人數同比上升幅度最大，楚雄市同比減少數量最大，永武高速同比下降幅度最大。
△區域分佈
從道路類型分佈來看，一般城市道路和城市快速路、等外道路的事故數量呈現上升趨勢，其中一般城市道路上升幅度最大。高速公路、一級、二級道路事故數量同比下降。
△道路分佈
03
交通方式特徵分析
從交通事故中當事人使用的交通方式來看，涉小型客車、輕型貨車、摩托車及涉行人事故呈現同比上升，涉大型客車、重型貨車、拖拉機事故同比下降。
這些交通事故特徵所反映出來的
正是交通安全隱患所在之處
我州道路交通安全尚存風險
從上半年發生的道路交通事故分析
我州道路交通安全仍存在一定的隱患
主要風險表現為以下兩個方面：
01
3年以下駕齡駕駛人、無證駕駛交通肇事同比上升
全州轄區3年以下駕齡駕駛人及未取得機動車駕駛證人員駕駛機動車交通肇事數量同比分別上升66.67%和31.25%。同時，這兩類人員交通肇事佔事故總數的34.45%，事故死亡人數佔死亡總數的48.57%，死亡佔比較重。
究其原因
一方面
由於專門陪駕行業尚未成熟
學駕畢業後，駕駛人缺乏繼續練習條件
實際道路駕駛經歷偏少
駕駛技術不夠嫻熟
形成發生交通事故的安全隱患
另一方面
由於駕車出行的需求和學駕需求量增加
但是駕駛培訓資源有限，廣大邊遠地區學駕難
導致無證駕車違法行為增多
02
路側無防護設施的道路事故多發
上半年全州路側無防護設施的道路事故次數同比上升36.11%，事故死亡人數佔死亡總數的31.43%。
道路安全隱患整治不及時、不到位
整治週期長，舊的道路隱患未整治完畢
新的道路安全隱患又出現
形成道路隱患存量大，銷號量少的現狀
這些都是
導致臨水臨崖路段事故多發、後果嚴重的重要原因
2019年1月23日16時45分許，楚雄州牟定縣新橋鎮新橋村委會王家村98號外出務工返鄉村民王某秀駕駛雲E3J165號小型轎車（含駕駛人共載4人），車輛右轉駛入莊長線石階坡村間道路時，從車行方向右側駛離路面翻入路邊水塘中，造成車上4人溺水窒息死亡的道路交通事故。
2019年3月13日，當事人餘某萬飲酒後（血液中酒精含量為56.02mg/100ml）駕駛雲EGL724號正三輪載貨摩托車由楚雄市八角鎮大麥地村委會行至馬金芝家便利店搭載二人後，往泥期苴村民小組方向行駛，18時20分許，當車行至泥期苴村小組5號錢發正家外下坡轉彎路段時，車輛駛離有效路面翻墜至山坡下15米處下方道路路面上，造成車上3人死亡、車輛受損的道路交通事故。
2019年上半年整治工作情況
上半年，楚雄交警緊緊圍繞重要節慶和節點，
組織開展了“百日攻堅”
“百日安全行動”
“平安五號除患治亂”
“酒駕醉駕常態治理”
“小型客車摩托車嚴重交通違法行為專項行動”等
18個專項整治行動
致力於保障我州道路交通安全
整治情況
2019年上半年，全州共查處交通違法319152起，與去年同期相比減少7360起，下降2.2%。
機動車和駕駛人源頭管理進一步加強
一是開展隱患殲滅戰隱患“清零”行動，加強轄區內重點車和重點駕駛人管理。二是嚴把機動車查驗和註冊登記關。三是嚴格機動車駕駛人管理，嚴把考試發證關。四是加強對業務的監管，杜絕異常業務的發生。
上半年，全州共受理車駕管業務340648筆，其中：機動車業務274322筆；駕駛人業務66326筆。
掃黑除惡專項鬥爭深入推進
按照 “1+10+10+5+N”工作機制要求，全州交管部門認真組織開展道路交通領域掃黑除惡專項鬥爭。共召開重點單位、重點行業約談、懇談會議48次，共摸排出線索29條（其中：3條線索已移送州局掃黑辦受理，2條線索由州掃黑辦受理，1條線索由楚雄市公安局受理，5條線索正在處理，其餘線索已處理完畢）。共排查出38個交通秩序管理亂點，明確了整治措施、整治時限和責任人，目前正認真組織開展整治之中。
加強交通安全宣傳教育
利用全媒體手段，建立大曝光、大警示、大教育、大直播、大矩陣五個機制，深入開展交通安全宣傳教育。上半年，共推送發佈“曝光臺”信息30期，曝光嚴重交通違法行為1082起；發佈節假日“兩公佈一提示”115條，發佈交通安全提示信息1萬餘條，在州級以上新聞媒體刊播宣傳稿件703篇條；開展“兩客一危”企業、新學駕人員警示教育398場共26135人次。
全州共出動宣傳警力6066人次，出動宣傳車3224輛次，交通安全宣傳進單位、企業414個，進學校474次，進鄉鎮241個，播放宣傳教育片1萬次，發宣傳材料20餘萬份，受教育人數達50餘萬人次，群眾交通安全意識進一步增強。
一直以來，楚雄交警持續嚴查嚴管
不斷創新科技手段
加強對道路交通安全的治理
為了保障道路交通安全
防事故，清隱患
楚雄交警多舉並措
在過去的半年
對引發事故的交通違法開展深入分析
落實有關監管、行業安全主體責任
上半年交通事故深度調查情況
截至今年6月30日，楚雄轄區共發生2起一次死亡3人的單方較大道路交通事故，楚雄交警已完成對該2起較大道路交通事故的深度調查工作。由於事故責任者已在事故中死亡，不予追究其刑事責任。
如今2019年已經悄然過半
回顧上半年我州道路交通安全形勢
主要呈現出以下特徵：
2019年上半年
全州道路交通安全形勢分析
2019年上半年，全州共發生一般程序統計內道路交通事故119起，死亡35人，受傷152人。同比去年，事故起數增加25起、上升26.6%；死亡人數減少24人、下降40.68%；受傷人數增加22人、上升16.92%。
經過對比分析
我州上半年道路交通事故
呈現如下特點：
01
時間特徵分析
白天和夜晚的事故死亡人數各佔一半，早上6時至8時、下午16時至17時、18時至20時三個時段事故死亡人數較集中。
從事故月分佈看，5月事故數量最高，其次為6月、4月，事故數量最少的是2月；事故死亡人數1月份最高，其次為5月、4月。
空間特徵分析
02
從12個縣（市）交警大隊轄區事故死亡人數分佈來看，楚雄市、牟定縣、南華縣事故死亡人數佔全州比重較大。全州事故死亡人數同比除牟定縣、永仁縣同比上升，姚安縣、大姚縣同比持平外，其餘的8個大隊轄區均有不同程度下降。其中牟定縣事故死亡人數同比上升幅度最大，楚雄市同比減少數量最大，永武高速同比下降幅度最大。
△區域分佈
從道路類型分佈來看，一般城市道路和城市快速路、等外道路的事故數量呈現上升趨勢，其中一般城市道路上升幅度最大。高速公路、一級、二級道路事故數量同比下降。
△道路分佈
03
交通方式特徵分析
從交通事故中當事人使用的交通方式來看，涉小型客車、輕型貨車、摩托車及涉行人事故呈現同比上升，涉大型客車、重型貨車、拖拉機事故同比下降。
這些交通事故特徵所反映出來的
正是交通安全隱患所在之處
我州道路交通安全尚存風險
從上半年發生的道路交通事故分析
我州道路交通安全仍存在一定的隱患
主要風險表現為以下兩個方面：
01
3年以下駕齡駕駛人、無證駕駛交通肇事同比上升
全州轄區3年以下駕齡駕駛人及未取得機動車駕駛證人員駕駛機動車交通肇事數量同比分別上升66.67%和31.25%。同時，這兩類人員交通肇事佔事故總數的34.45%，事故死亡人數佔死亡總數的48.57%，死亡佔比較重。
究其原因
一方面
由於專門陪駕行業尚未成熟
學駕畢業後，駕駛人缺乏繼續練習條件
實際道路駕駛經歷偏少
駕駛技術不夠嫻熟
形成發生交通事故的安全隱患
另一方面
由於駕車出行的需求和學駕需求量增加
但是駕駛培訓資源有限，廣大邊遠地區學駕難
導致無證駕車違法行為增多
02
路側無防護設施的道路事故多發
上半年全州路側無防護設施的道路事故次數同比上升36.11%，事故死亡人數佔死亡總數的31.43%。
道路安全隱患整治不及時、不到位
整治週期長，舊的道路隱患未整治完畢
新的道路安全隱患又出現
形成道路隱患存量大，銷號量少的現狀
這些都是
導致臨水臨崖路段事故多發、後果嚴重的重要原因
2019年1月23日16時45分許，楚雄州牟定縣新橋鎮新橋村委會王家村98號外出務工返鄉村民王某秀駕駛雲E3J165號小型轎車（含駕駛人共載4人），車輛右轉駛入莊長線石階坡村間道路時，從車行方向右側駛離路面翻入路邊水塘中，造成車上4人溺水窒息死亡的道路交通事故。
2019年3月13日，當事人餘某萬飲酒後（血液中酒精含量為56.02mg/100ml）駕駛雲EGL724號正三輪載貨摩托車由楚雄市八角鎮大麥地村委會行至馬金芝家便利店搭載二人後，往泥期苴村民小組方向行駛，18時20分許，當車行至泥期苴村小組5號錢發正家外下坡轉彎路段時，車輛駛離有效路面翻墜至山坡下15米處下方道路路面上，造成車上3人死亡、車輛受損的道路交通事故。
2019年上半年整治工作情況
上半年，楚雄交警緊緊圍繞重要節慶和節點，
組織開展了“百日攻堅”
“百日安全行動”
“平安五號除患治亂”
“酒駕醉駕常態治理”
“小型客車摩托車嚴重交通違法行為專項行動”等
18個專項整治行動
致力於保障我州道路交通安全
整治情況
2019年上半年，全州共查處交通違法319152起，與去年同期相比減少7360起，下降2.2%。
機動車和駕駛人源頭管理進一步加強
一是開展隱患殲滅戰隱患“清零”行動，加強轄區內重點車和重點駕駛人管理。二是嚴把機動車查驗和註冊登記關。三是嚴格機動車駕駛人管理，嚴把考試發證關。四是加強對業務的監管，杜絕異常業務的發生。
上半年，全州共受理車駕管業務340648筆，其中：機動車業務274322筆；駕駛人業務66326筆。
掃黑除惡專項鬥爭深入推進
按照 “1+10+10+5+N”工作機制要求，全州交管部門認真組織開展道路交通領域掃黑除惡專項鬥爭。共召開重點單位、重點行業約談、懇談會議48次，共摸排出線索29條（其中：3條線索已移送州局掃黑辦受理，2條線索由州掃黑辦受理，1條線索由楚雄市公安局受理，5條線索正在處理，其餘線索已處理完畢）。共排查出38個交通秩序管理亂點，明確了整治措施、整治時限和責任人，目前正認真組織開展整治之中。
加強交通安全宣傳教育
利用全媒體手段，建立大曝光、大警示、大教育、大直播、大矩陣五個機制，深入開展交通安全宣傳教育。上半年，共推送發佈“曝光臺”信息30期，曝光嚴重交通違法行為1082起；發佈節假日“兩公佈一提示”115條，發佈交通安全提示信息1萬餘條，在州級以上新聞媒體刊播宣傳稿件703篇條；開展“兩客一危”企業、新學駕人員警示教育398場共26135人次。
全州共出動宣傳警力6066人次，出動宣傳車3224輛次，交通安全宣傳進單位、企業414個，進學校474次，進鄉鎮241個，播放宣傳教育片1萬次，發宣傳材料20餘萬份，受教育人數達50餘萬人次，群眾交通安全意識進一步增強。
通過一系列交通違法專項整治，交通安全宣傳教育的深入開展，以及各項交通安全管理工作措施，楚雄州交通安全管理工作取得了實實在在的成效。
一直以來，楚雄交警持續嚴查嚴管
不斷創新科技手段
加強對道路交通安全的治理
為了保障道路交通安全
防事故，清隱患
楚雄交警多舉並措
在過去的半年
對引發事故的交通違法開展深入分析
落實有關監管、行業安全主體責任
上半年交通事故深度調查情況
截至今年6月30日，楚雄轄區共發生2起一次死亡3人的單方較大道路交通事故，楚雄交警已完成對該2起較大道路交通事故的深度調查工作。由於事故責任者已在事故中死亡，不予追究其刑事責任。
如今2019年已經悄然過半
回顧上半年我州道路交通安全形勢
主要呈現出以下特徵：
2019年上半年
全州道路交通安全形勢分析
2019年上半年，全州共發生一般程序統計內道路交通事故119起，死亡35人，受傷152人。同比去年，事故起數增加25起、上升26.6%；死亡人數減少24人、下降40.68%；受傷人數增加22人、上升16.92%。
經過對比分析
我州上半年道路交通事故
呈現如下特點：
01
時間特徵分析
白天和夜晚的事故死亡人數各佔一半，早上6時至8時、下午16時至17時、18時至20時三個時段事故死亡人數較集中。
從事故月分佈看，5月事故數量最高，其次為6月、4月，事故數量最少的是2月；事故死亡人數1月份最高，其次為5月、4月。
空間特徵分析
02
從12個縣（市）交警大隊轄區事故死亡人數分佈來看，楚雄市、牟定縣、南華縣事故死亡人數佔全州比重較大。全州事故死亡人數同比除牟定縣、永仁縣同比上升，姚安縣、大姚縣同比持平外，其餘的8個大隊轄區均有不同程度下降。其中牟定縣事故死亡人數同比上升幅度最大，楚雄市同比減少數量最大，永武高速同比下降幅度最大。
△區域分佈
從道路類型分佈來看，一般城市道路和城市快速路、等外道路的事故數量呈現上升趨勢，其中一般城市道路上升幅度最大。高速公路、一級、二級道路事故數量同比下降。
△道路分佈
03
交通方式特徵分析
從交通事故中當事人使用的交通方式來看，涉小型客車、輕型貨車、摩托車及涉行人事故呈現同比上升，涉大型客車、重型貨車、拖拉機事故同比下降。
這些交通事故特徵所反映出來的
正是交通安全隱患所在之處
我州道路交通安全尚存風險
從上半年發生的道路交通事故分析
我州道路交通安全仍存在一定的隱患
主要風險表現為以下兩個方面：
01
3年以下駕齡駕駛人、無證駕駛交通肇事同比上升
全州轄區3年以下駕齡駕駛人及未取得機動車駕駛證人員駕駛機動車交通肇事數量同比分別上升66.67%和31.25%。同時，這兩類人員交通肇事佔事故總數的34.45%，事故死亡人數佔死亡總數的48.57%，死亡佔比較重。
究其原因
一方面
由於專門陪駕行業尚未成熟
學駕畢業後，駕駛人缺乏繼續練習條件
實際道路駕駛經歷偏少
駕駛技術不夠嫻熟
形成發生交通事故的安全隱患
另一方面
由於駕車出行的需求和學駕需求量增加
但是駕駛培訓資源有限，廣大邊遠地區學駕難
導致無證駕車違法行為增多
02
路側無防護設施的道路事故多發
上半年全州路側無防護設施的道路事故次數同比上升36.11%，事故死亡人數佔死亡總數的31.43%。
道路安全隱患整治不及時、不到位
整治週期長，舊的道路隱患未整治完畢
新的道路安全隱患又出現
形成道路隱患存量大，銷號量少的現狀
這些都是
導致臨水臨崖路段事故多發、後果嚴重的重要原因
2019年1月23日16時45分許，楚雄州牟定縣新橋鎮新橋村委會王家村98號外出務工返鄉村民王某秀駕駛雲E3J165號小型轎車（含駕駛人共載4人），車輛右轉駛入莊長線石階坡村間道路時，從車行方向右側駛離路面翻入路邊水塘中，造成車上4人溺水窒息死亡的道路交通事故。
2019年3月13日，當事人餘某萬飲酒後（血液中酒精含量為56.02mg/100ml）駕駛雲EGL724號正三輪載貨摩托車由楚雄市八角鎮大麥地村委會行至馬金芝家便利店搭載二人後，往泥期苴村民小組方向行駛，18時20分許，當車行至泥期苴村小組5號錢發正家外下坡轉彎路段時，車輛駛離有效路面翻墜至山坡下15米處下方道路路面上，造成車上3人死亡、車輛受損的道路交通事故。
2019年上半年整治工作情況
上半年，楚雄交警緊緊圍繞重要節慶和節點，
組織開展了“百日攻堅”
“百日安全行動”
“平安五號除患治亂”
“酒駕醉駕常態治理”
“小型客車摩托車嚴重交通違法行為專項行動”等
18個專項整治行動
致力於保障我州道路交通安全
整治情況
2019年上半年，全州共查處交通違法319152起，與去年同期相比減少7360起，下降2.2%。
機動車和駕駛人源頭管理進一步加強
一是開展隱患殲滅戰隱患“清零”行動，加強轄區內重點車和重點駕駛人管理。二是嚴把機動車查驗和註冊登記關。三是嚴格機動車駕駛人管理，嚴把考試發證關。四是加強對業務的監管，杜絕異常業務的發生。
上半年，全州共受理車駕管業務340648筆，其中：機動車業務274322筆；駕駛人業務66326筆。
掃黑除惡專項鬥爭深入推進
按照 “1+10+10+5+N”工作機制要求，全州交管部門認真組織開展道路交通領域掃黑除惡專項鬥爭。共召開重點單位、重點行業約談、懇談會議48次，共摸排出線索29條（其中：3條線索已移送州局掃黑辦受理，2條線索由州掃黑辦受理，1條線索由楚雄市公安局受理，5條線索正在處理，其餘線索已處理完畢）。共排查出38個交通秩序管理亂點，明確了整治措施、整治時限和責任人，目前正認真組織開展整治之中。
加強交通安全宣傳教育
利用全媒體手段，建立大曝光、大警示、大教育、大直播、大矩陣五個機制，深入開展交通安全宣傳教育。上半年，共推送發佈“曝光臺”信息30期，曝光嚴重交通違法行為1082起；發佈節假日“兩公佈一提示”115條，發佈交通安全提示信息1萬餘條，在州級以上新聞媒體刊播宣傳稿件703篇條；開展“兩客一危”企業、新學駕人員警示教育398場共26135人次。
全州共出動宣傳警力6066人次，出動宣傳車3224輛次，交通安全宣傳進單位、企業414個，進學校474次，進鄉鎮241個，播放宣傳教育片1萬次，發宣傳材料20餘萬份，受教育人數達50餘萬人次，群眾交通安全意識進一步增強。
通過一系列交通違法專項整治，交通安全宣傳教育的深入開展，以及各項交通安全管理工作措施，楚雄州交通安全管理工作取得了實實在在的成效。
安全，是美好生活的根本，下半年，楚雄交警將以黨的政治建設為統領，堅持政治建警、改革強警、科技興警、從嚴治警，努力打造高素質過硬公安交警隊伍，繼續保持嚴重道路交通違法行為嚴打高壓態勢，強化交通亂點“亂象”的整治，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
一直以來，楚雄交警持續嚴查嚴管
不斷創新科技手段
加強對道路交通安全的治理
為了保障道路交通安全
防事故，清隱患
楚雄交警多舉並措
在過去的半年
對引發事故的交通違法開展深入分析
落實有關監管、行業安全主體責任
上半年交通事故深度調查情況
截至今年6月30日，楚雄轄區共發生2起一次死亡3人的單方較大道路交通事故，楚雄交警已完成對該2起較大道路交通事故的深度調查工作。由於事故責任者已在事故中死亡，不予追究其刑事責任。
如今2019年已經悄然過半
回顧上半年我州道路交通安全形勢
主要呈現出以下特徵：
2019年上半年
全州道路交通安全形勢分析
2019年上半年，全州共發生一般程序統計內道路交通事故119起，死亡35人，受傷152人。同比去年，事故起數增加25起、上升26.6%；死亡人數減少24人、下降40.68%；受傷人數增加22人、上升16.92%。
經過對比分析
我州上半年道路交通事故
呈現如下特點：
01
時間特徵分析
白天和夜晚的事故死亡人數各佔一半，早上6時至8時、下午16時至17時、18時至20時三個時段事故死亡人數較集中。
從事故月分佈看，5月事故數量最高，其次為6月、4月，事故數量最少的是2月；事故死亡人數1月份最高，其次為5月、4月。
空間特徵分析
02
從12個縣（市）交警大隊轄區事故死亡人數分佈來看，楚雄市、牟定縣、南華縣事故死亡人數佔全州比重較大。全州事故死亡人數同比除牟定縣、永仁縣同比上升，姚安縣、大姚縣同比持平外，其餘的8個大隊轄區均有不同程度下降。其中牟定縣事故死亡人數同比上升幅度最大，楚雄市同比減少數量最大，永武高速同比下降幅度最大。
△區域分佈
從道路類型分佈來看，一般城市道路和城市快速路、等外道路的事故數量呈現上升趨勢，其中一般城市道路上升幅度最大。高速公路、一級、二級道路事故數量同比下降。
△道路分佈
03
交通方式特徵分析
從交通事故中當事人使用的交通方式來看，涉小型客車、輕型貨車、摩托車及涉行人事故呈現同比上升，涉大型客車、重型貨車、拖拉機事故同比下降。
這些交通事故特徵所反映出來的
正是交通安全隱患所在之處
我州道路交通安全尚存風險
從上半年發生的道路交通事故分析
我州道路交通安全仍存在一定的隱患
主要風險表現為以下兩個方面：
01
3年以下駕齡駕駛人、無證駕駛交通肇事同比上升
全州轄區3年以下駕齡駕駛人及未取得機動車駕駛證人員駕駛機動車交通肇事數量同比分別上升66.67%和31.25%。同時，這兩類人員交通肇事佔事故總數的34.45%，事故死亡人數佔死亡總數的48.57%，死亡佔比較重。
究其原因
一方面
由於專門陪駕行業尚未成熟
學駕畢業後，駕駛人缺乏繼續練習條件
實際道路駕駛經歷偏少
駕駛技術不夠嫻熟
形成發生交通事故的安全隱患
另一方面
由於駕車出行的需求和學駕需求量增加
但是駕駛培訓資源有限，廣大邊遠地區學駕難
導致無證駕車違法行為增多
02
路側無防護設施的道路事故多發
上半年全州路側無防護設施的道路事故次數同比上升36.11%，事故死亡人數佔死亡總數的31.43%。
道路安全隱患整治不及時、不到位
整治週期長，舊的道路隱患未整治完畢
新的道路安全隱患又出現
形成道路隱患存量大，銷號量少的現狀
這些都是
導致臨水臨崖路段事故多發、後果嚴重的重要原因
2019年1月23日16時45分許，楚雄州牟定縣新橋鎮新橋村委會王家村98號外出務工返鄉村民王某秀駕駛雲E3J165號小型轎車（含駕駛人共載4人），車輛右轉駛入莊長線石階坡村間道路時，從車行方向右側駛離路面翻入路邊水塘中，造成車上4人溺水窒息死亡的道路交通事故。
2019年3月13日，當事人餘某萬飲酒後（血液中酒精含量為56.02mg/100ml）駕駛雲EGL724號正三輪載貨摩托車由楚雄市八角鎮大麥地村委會行至馬金芝家便利店搭載二人後，往泥期苴村民小組方向行駛，18時20分許，當車行至泥期苴村小組5號錢發正家外下坡轉彎路段時，車輛駛離有效路面翻墜至山坡下15米處下方道路路面上，造成車上3人死亡、車輛受損的道路交通事故。
2019年上半年整治工作情況
上半年，楚雄交警緊緊圍繞重要節慶和節點，
組織開展了“百日攻堅”
“百日安全行動”
“平安五號除患治亂”
“酒駕醉駕常態治理”
“小型客車摩托車嚴重交通違法行為專項行動”等
18個專項整治行動
致力於保障我州道路交通安全
整治情況
2019年上半年，全州共查處交通違法319152起，與去年同期相比減少7360起，下降2.2%。
機動車和駕駛人源頭管理進一步加強
一是開展隱患殲滅戰隱患“清零”行動，加強轄區內重點車和重點駕駛人管理。二是嚴把機動車查驗和註冊登記關。三是嚴格機動車駕駛人管理，嚴把考試發證關。四是加強對業務的監管，杜絕異常業務的發生。
上半年，全州共受理車駕管業務340648筆，其中：機動車業務274322筆；駕駛人業務66326筆。
掃黑除惡專項鬥爭深入推進
按照 “1+10+10+5+N”工作機制要求，全州交管部門認真組織開展道路交通領域掃黑除惡專項鬥爭。共召開重點單位、重點行業約談、懇談會議48次，共摸排出線索29條（其中：3條線索已移送州局掃黑辦受理，2條線索由州掃黑辦受理，1條線索由楚雄市公安局受理，5條線索正在處理，其餘線索已處理完畢）。共排查出38個交通秩序管理亂點，明確了整治措施、整治時限和責任人，目前正認真組織開展整治之中。
加強交通安全宣傳教育
利用全媒體手段，建立大曝光、大警示、大教育、大直播、大矩陣五個機制，深入開展交通安全宣傳教育。上半年，共推送發佈“曝光臺”信息30期，曝光嚴重交通違法行為1082起；發佈節假日“兩公佈一提示”115條，發佈交通安全提示信息1萬餘條，在州級以上新聞媒體刊播宣傳稿件703篇條；開展“兩客一危”企業、新學駕人員警示教育398場共26135人次。
全州共出動宣傳警力6066人次，出動宣傳車3224輛次，交通安全宣傳進單位、企業414個，進學校474次，進鄉鎮241個，播放宣傳教育片1萬次，發宣傳材料20餘萬份，受教育人數達50餘萬人次，群眾交通安全意識進一步增強。
通過一系列交通違法專項整治，交通安全宣傳教育的深入開展，以及各項交通安全管理工作措施，楚雄州交通安全管理工作取得了實實在在的成效。
安全，是美好生活的根本，下半年，楚雄交警將以黨的政治建設為統領，堅持政治建警、改革強警、科技興警、從嚴治警，努力打造高素質過硬公安交警隊伍，繼續保持嚴重道路交通違法行為嚴打高壓態勢，強化交通亂點“亂象”的整治，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。