有人說：“想要了解一個城市，應該從我們素未謀面的陌生人開始”。今天，我想從我們聯繫頻繁卻又陌生的快遞小哥開始，觸摸兗州這個城市的肌理。
“快遞的搬運工”——快遞小哥
我們與快遞小哥的接觸，常常也就是那麼一個瞬間——
“你的快遞來了”“好的，馬上來！”
“把我的快遞放門衛/XX店吧”
....
有時候我們拿了快遞，回頭都不記得他們的模樣；有的甚至連面都未曾見上....
他們究竟是怎樣的一個群體？
我諮詢過身邊的朋友，很多人似乎都認為：快遞小哥可以很輕鬆就月入過萬，比自己現在的工作自在得多。甚至還有人說，乾死幹累，不如去送快遞好了。
然而真的是這樣嗎？
“起早貪黑 快遞員的日常”
對於很多快遞員來說，每天5、6點起早已是家常便飯了，畢竟很多的快遞倉庫都在城外，有時候從家裡趕到至少需要三四十分鐘，遠的甚至1個多小時。
每天早晨，快遞員都要從家裡出發，趕到幾十裡外的倉庫。每天陪伴他們的是也就是眼前簡陋的快遞車，隨著冬天的臨近，即使很多三輪車已經把駕駛室包圍了起來，可是在裡面還是很冷。更何況，是凌晨趕往倉庫的郊區？
看到這，可能有人會問“起這麼早，這倉庫得有多遠啊？”
這麼說吧，比較近的是順豐在吳村，其他的有的在海天那邊，也就是富源春附近，從城區出發30多裡，而這只是一個單趟，雙十一的時候有時候一天至少跑3趟，也就是180多裡！
可能光看到這數字，很多人都打退堂鼓了，但如此風裡雨裡，循環往復，但是對於快遞員來說，制約自己跑的趟數的也許就只有那電瓶的電量，不少快遞員都會多準備一些電瓶。畢竟，跑的越多，賺的也就越多！
對於很多路痴來說，兗州的大街小巷有時候的確讓人抓不到頭腦。但是對於快遞員來說，他們始終能選擇最快的路線，把一車快遞送完，走哪條路能兼顧最多的快遞點，哪條路車少、紅綠燈少，早已經牢記於心！
當然，這些閉著眼睛都知道的事，是無數快遞員睜著眼睛碰了N次壁才有的了熟於心。
雙十一期間，銷售額達到2600多億，而這背後的快遞量也只能用爆倉來描述，從13、4號開始，兗州的快遞量就開始進入了收件高峰期，越來越多的快遞員晚上也不再休息，有時候晚上9點多還能看到快遞員在派件。
要說苦，每個行當有每個行當的不容易，對於快遞員來說，有時候也許只有一句話，一個電話就可以讓一個七尺男兒放棄！
而這不由得讓人想起之前瘋傳的外賣小哥的故事，那一句“感謝你讓我徹底告別這一行”戳中無數人的淚點。
就像之前有位快遞員朋友說道：
這世界並不像你想的，有那麼多輕易就能拿到的高薪。
我們也不是開著小車車轉幾圈打幾個電話就能輕鬆愉快完成工作。
受到辱罵，孤獨也是常事。
我才明白，原來在快遞小哥身上，還有那麼多，我們不知道的事情……
關於快遞，你一定不知道的事！
01
/ 他們月薪過萬？/
我們經常會調侃：累死累活，還不如干快遞賺得多。”
但我聽完他們的工作流程：從早上6點半，忙到晚上7、8點都是常有的事情，除了要送兩百多個快遞之外，還要卸載、裝車、掃描再裝車......這一個又一個的工序，才發覺，幹快遞更是累死累活啊！
超80%的快遞員，日均工作時長超8小時，雙11等高峰期超12個小時。
而其實，他們一般的薪資也就跟普通工人的水平差不多，曾有媒體用圖標的形式，進行了說明↓↓↓
△圖片來源：人民日報
02
/ 他們聽到過的辱罵....../
我曾聽到有人罵：“我出了快遞費你憑什麼不給我送上樓”、“為什麼快遞不送貨上門？”、“為什麼直接放快遞管家”...
其實他們送快遞一個件只能拿到9毛錢。
曾經一小區的保安告訴我說，有時候看到快遞小哥等客人，一等就是半個鐘的。所以，有的快遞小哥寧可花錢租一個快遞管家，剩下的時間還可以多送幾單快遞。
但並不是所有人都能這麼理解。
所以“快遞員剮蹭私家車被掌摑”、“快遞員被辱罵”……諸如此類的新聞，屢見報端。
03
/ 他們工作提心吊膽 /
“最怕碰到女生的節日，因為每到這個時候，都是快遞員的“災難”。
如果說，鐵路的春運是春節，那麼快遞行業的春運，就是每年的“雙11”。每到這個時候，每個人每天平均都要送200~300個快遞。
更有數字為證—— 2018年11月11日0時至13日24時，主要電商企業全天共產生快遞物流訂單13.52億件，同比增長25.12%;全天各郵政、快遞企業共處理4.16億件，同比增長25.68%。
-——數據來源：國家郵政局
儘管上面說的都是一個個天文數字，但用戶最大的感受不是快遞越多，送的越慢，而是快遞哪怕多但是卻送得越來越快了。
除了投入了更多的全自動快遞分揀機器人，快遞小哥也在日以繼夜的忙碌奔波。因為如果雙十一派件不及時就會面臨爆倉的情況，爆倉的話總公司就會被罰款，有的一罰就是幾百萬，人家苦幹一年都賺不到這個錢。
所以，也有人開玩笑說：“雙11，可能為你拼命的不是男票，而是快遞員小哥。”
04
/ 他們很孤單......./
而且，大多數時候，送快遞還是一個非常孤單的工作。
一個人上班，一個人下班。
一個人吹著熱風晒太陽變黑，一個人流著鼻涕感受冬天的寒冷。
一個人摔車，一個人撿散落一地的快遞。
一個人在路邊發呆，一個人在路邊給電車充電。
一個人按手機找路，一個人買快餐在路邊吃，偶爾坐餐館吃飯會心驚膽戰害怕路邊的快遞被偷。
偶爾電車送到沒電，推著車回家，心裡都會想，能趕在電車沒電之前送完，真是太好了。
05
/ 對快遞小哥而言時間就是金錢，但他仍為它停留/
對於快遞員，我們始終能在新聞上看到他們善意的舉動！甚至有人說：他們是守護這座城市的粘上！有時候，他們讓我們感受到了一座城市的善意！
5月10日，浦北縣城突降特大暴雨。暴雨將實驗小學校門前的部分路面淹沒，因怕學生打溼鞋襪，一名快遞小哥為學生停車“搭橋”，抱著孩子幫助他們一個一個通過泥水溝。
他們亦是普通人的模樣，為活著努力賺錢，為生活不吝善與愛。
“ 他們不是他們，他們也是我們！”
說到這，可能有人會問“我們為什麼要了解他們？”
有人說：如果要了解一個城市，就應該去看看這個城市裡，那些我們素未謀面的陌生人面孔，可能就是這個城市的樣子。
比如，天還沒亮，快遞小哥就要開著電三輪去取快遞。
凌晨4點有清潔工，他們要在天亮之前，把城市打掃乾淨。
清晨5點，一頓“陽光早餐”喚醒人們的味蕾，為早起工作的人補充能量。
隨時on call的醫生，不管什麼時候，他們都在為搶救病人急奔。
深夜裡，交警在路邊不斷進行巡查。
還有快馬加鞭趕工的工人，頭都不曾抬起過。
在兗州，每天都有幾十條線路的公交準備發車，幾千名的環衛工人、交警在路上工作，城東城西的消防大隊在隨時待命，數萬盞路燈照亮了城市道路……
龐大數字的背後，是每一個為了生活而奔波的普通人。在我們不知道的凌晨4點、5點、6點，默默共享著他們的勞動。
我突然意識到一個事情，我稱呼“他們”為“他們”。但回過頭來想想，他們又何嘗不是我們自己。我們一樣共享著這個城市，一樣有著平凡夢想並且為此執著，為自己愛的人在努力....我們，就是兗州這個城市的樣子！
你問我
「兗州這個城市是什麼樣子？」
兗州是高樓林立的樣子
兗州是車水馬龍的樣子
兗州是華燈初上的樣子
兗州也可能是夜裡默默堅守的樣子
兗州是苦中作樂的樣子
兗州是陽光下勞必有得的樣子
......