工作中的吳晶
在萬里鐵道線上，有許許多多的轉業軍人，他們脫下軍裝，著上工裝，依然是鐵路建設發展的排頭兵。無論是在服務旅客第一線，還是在保障運輸安全生產的攻堅戰場，他們“不忘初心、牢記使命”，充分發揚“樂於奉獻、勇於吃苦、能打善戰”的軍人作風，用鐵一般的紀律與信念積極投身到新時代鐵路改革發展中，默默地奉獻自己的青春。
（一）
2015年9月，吳晶結束了兩年的軍旅生活，考入貴陽職業技術學院軌道分院鐵道信號專業學習。通過3年學習，吳晶於2018年以優異的成績畢業，被分配到貴陽電務段貴陽南信號車間自動化工區，成為了一名鐵路信號工。
來到工區後，吳晶把軍人那種作風嚴謹、服從命令、吃苦耐勞、敢打硬戰、永不服輸的精神帶到了實際工作中，真正做到了退伍不褪色。在工區實習的3個月中，在工區師傅和工長的教導下，吳晶刻苦學習業務技術。剛開始接觸轉轍機、軌道電路、信號機等鐵路通信設備的時候，她時常頭昏眼花，手口不一，達不到標準。為早日勝任工作，她憑著一股不怕困難、永不服輸的精神，白天跟著師傅、工長一起參加設備維護，瞭解了駝峰設備情況。晚上回到家後，她就把《技規》、電路圖拿出來結合白天工作情況，自己進行總結，遇到不懂的地方就記錄下來，第二天去問班組的老師傅和工長。經過自己不斷的努力，3個月後，吳晶順利通過了定職考試，開始了她的信號工生活。
（二）
2019年3月，工區兩名師傅因為工作調整調離了工區，他們包保的道岔和信號設備也分攤到其他人手中，大家更忙了。看著大家每天像陀螺一樣地忙個不停，有時連吃飯的時間都沒有，吳晶想為大家分擔一下。於是，吳晶心中有了一個大膽的想法——申請包保維護道岔和信號設備。要知道，在電務系統包保維護道岔和信號設備工作很辛苦，白天要揹著工具箱在駝峰線上對道岔和信號設備進行檢查、注油，發現故障要及時進行處理。晚上還要參加工區值班，隨時處理突發故障，熱天一身汗，雨天一身泥，是全車間最累最髒的活。
當她把自己的的想法告訴工長和家人時，首先帶來的就是疑問和反對。工區的工友們聽說後，都覺得不可思議。且不說道岔、信號設備的電路有多複雜，就每天穿著厚厚的工作服、揹著工具箱、提著注油桶、拿著作業記錄儀在外面跑，不管日晒雨淋還是嚴寒酷暑都不能中斷，是一般人不容易做到的，而且還要參加晚上值夜班，發生故障要隨時出動。車間一般男職工幹著都覺得很累，一個“90後”的女孩子能勝任嗎？家裡人聽了也不理解，大家都勸她在車間寫寫臺賬、做一下防護就可以了，為什麼要去幹又累又髒的活呢？面對大家的質疑，吳晶並沒有打退堂鼓，她準備以自己的實際行動來證明給大家看。
（三）
自從開始包保道岔和設備以來，每次外出保養設備，吳晶總是第一個衝在前面。測量電路、道岔注油、設備維護、故障處理，她總是一絲不苟認認真真地去完成。渴了喝一口涼水，餓了啃兩口自帶的乾糧，設備維護一趟走下來要2至3個小時，一天最少要出去2趟，回到工區一臉的汗水和一身的油膩。雖然很苦，但她並沒有退縮。寒來暑往，冬去春來，她包保的8組電空轉轍機、32組軌道電路、6組測長設備、10組信號機、7組踏板設備、8組雷達等設備從來沒有發生過故障。
夜晚值班有很多人問吳晶當班害不害怕，她笑了笑說：“我曾是一名軍人，怕什麼？”值班設備發生故障時，她總是第一個趕到現場處理故障，平時值班就學習業務，以提高自己的業務技能。同事們都驚訝於她的抗壓性和頑強作風，都對她豎起了大拇指。
作為一名退伍軍人，吳晶始終盡責以“情”、善思以“行”、成事以“先”、省身以“嚴”，用那份激情、幹勁和執著，在鐵道線上盡情地揮灑自己的汗水，默默地守護著過往列車的安全。