黃埔臨港經濟區（南片）將形成“兩帶多廊、生態織補、六區多點、產業聯動”的整體結構。控規編制單位廣州市城市規劃勘測設計研究院供圖
日前，廣州開發區黃埔臨港經濟區（南片）控制性詳細規劃（AP0514等規劃管理單元）環境影響報告書（徵求意見稿）公佈。報告書顯示，黃埔臨港經濟區的定位為全球創新港城，區域內共規劃形成軌道交通線路15條，兩條高鐵線路或將在該片區設站點。
廣中珠澳高鐵、廣深第二高鐵將設站點
此次規劃結合了上位規劃成果，並銜接在編的全市軌道線網規劃，黃埔臨港經濟區內共規劃軌道交通線路15條，規劃區內總長60.3千米（不含遠景預留軌道控制線），其中地鐵線路7條，有軌電車線路6條，共設置軌道站點30座，換乘站8座。軌道站點800米覆蓋率為87.7%，第二CBD範圍內達到98%，並預留兩條遠景軌道控制線。
具體分別為：城市高速軌道2條，分別為17號線和28號線，設計時速為160公里—250公里；地鐵快線3條，分別為13號線、25號線和7號線，設計時速為100公里—140公里；地鐵普線4條，分別為5號線、黃埔地鐵1號線（遠景預留西延線）、12號線支線（遠景預留）和30號線（遠景預留），設計時速為80公里—100公里；有軌電車6條，分別為HP2、HP3、HP7（向東延伸與增城區有軌電車銜接）、HP8（向西延伸與天河有軌電車銜接）、HP9、HP13。
高速鐵路方面，現狀廣深鐵路、廣汕高鐵（在建）從項目北側東西向穿過，根據《廣州市國土空間總體規劃（2018—2035年）》草案公示方案，規劃有廣中珠澳高鐵、廣深第二高鐵，並在黃埔臨港片區設高鐵站一座，高鐵站點位於規劃區北側。
報告書顯示，在黃埔老港區規劃國際郵輪港1座，可進駐8萬噸級郵輪，佔地面積約為39764平方米。根據規劃區域內東西帶狀狹長空間結構和高密度開發用地佈局特點，將規劃形成“三橫九縱”骨架路網結構，道路總里程140.7公里，整體路網密度達到11.8千米每平方公里。
慢行廊道串聯珠江新城、金融城
營造繽紛活力的商務區和連貫多元的濱水景觀帶是該片區在綠化景觀方面的主要構思。為此，黃埔臨江經濟區將規劃“一橫三縱”慢行休閒道，其中“一橫”沿臨江大道東延線佈置，結合江邊綠地系統，並串聯珠江新城、金融城的重要城市組團，形成城市級慢行休閒遊憩的主要通道。
“三縱”分別沿烏湧、東二環高速和開創大道（南崗河）設置，與綠地系統中烏湧廊道、東部生態廊道和南崗河廊道相契合，串聯黃埔臨港經濟區與蘿崗中心區，打造區級休閒道系統。
規劃形成“三橫八縱”慢行主廊道，主要沿城市幹道設置，串聯沿線主要人流集散點及軌道站點。規劃區內次支路網將作為慢行網絡的補充，以聯繫慢行主通道及地塊集散功能為主，與慢行休閒道、慢行主廊道共同打造黃埔臨港片區便捷的慢行網絡體系。
該片區將形成“一軸—多核—多廊—多維綠網”的綠地網絡系統結構。“一軸”是指海絲濱江景觀綠帶，將東西向貫通，聯繫珠江湧、烏湧、深湧、文湧等多條縱向水系，成為支撐全區中心結構的主要框架基礎。“多廊”是指多條河湧生態休閒活動帶。結合珠江沿岸串聯河湧佈置生態綠化帶，將河湧景觀綠化滲透進規劃區內，成為主要的綠化景觀廊道。
該片區還將塑造藍綠交融的安全生態網絡，延續海絲文化內涵，活化濱江工業遺產。
黃埔臨港經濟區定位全球創新港城
本次規劃確定黃埔臨港經濟區的定位為新時代的全球創新港城、粵港澳大灣區的現代服務創新區、世界級城市群的新貿易創新中心、傳承海絲文化的綠色人文城區。
2018年9月，黃埔區啟動廣州開發區黃埔臨港經濟區（南片）控制性詳細規劃工作。目前已完成臨港經濟區（南片）一期AP0518規劃管理單元、二期AP0909規劃管理單元的控規修改工作以及環境影響評價等內容。本次控規修改涉及的地塊為AP0514等規劃管理單元，是臨港經濟區（南片）控規修編的三期。本項目位於黃埔區南部濱江區域，南臨番禺區，北至黃埔東路，東至開創大道，西至黃埔區區界。規劃用地總面積約20.2平方公里。
規劃調整後與現狀相比，刪去了二類和三類工業用地，只規劃約3.2公頃的一類工業用地，且多數工業用地都將變更為商業商務用地或公園綠地等對環境影響較小的區域。
本次規劃將形成“兩帶多廊、生態織補、六區多點、產業聯動”的整體結構。“兩帶多廊、生態織補”，是指保育龍頭山、江心島為主的綠色生態基底，以珠江景觀帶及東江景觀帶為統領，多條通江廊道，整合綠地、水脈形成生態網絡。“六區多點、產業聯動”，是指打造六大分區：航運服務商務區、國際科技展貿區、國際總部中心區、全球智創集聚區、文化創意展示區、綠色生活配套區。
黃埔臨港經濟區內交通線路
15條軌道交通線
◆城市高速軌道2條，為17號線和28號線，設計時速160公里—250公里；
◆地鐵快線3條，為13號線、25號線和7號線，設計時速100公里—140公里；
◆地鐵普線4條，為5號線、黃埔地鐵1號線（遠景預留西延線）、12號線支線（遠景預留）和30號線（遠景預留），設計時速80公里—100公里；
◆有軌電車6條，為HP2、HP3、HP7（向東延伸與增城區有軌電車銜接）、HP8（向西延伸與天河有軌電車銜接）、HP9、HP13。
2條高鐵
◆規劃有廣中珠澳高鐵、廣深第二高鐵，並在黃埔臨港片區設高鐵站1座，高鐵站點位於規劃區北側。
1座國際郵輪港
◆在黃埔老港區規劃國際郵輪港1座，可進駐8萬噸級郵輪，佔地面積約為39764平方米。
黃埔臨港經濟區（南片）將形成“兩帶多廊、生態織補、六區多點、產業聯動”的整體結構。控規編制單位廣州市城市規劃勘測設計研究院供圖
日前，廣州開發區黃埔臨港經濟區（南片）控制性詳細規劃（AP0514等規劃管理單元）環境影響報告書（徵求意見稿）公佈。報告書顯示，黃埔臨港經濟區的定位為全球創新港城，區域內共規劃形成軌道交通線路15條，兩條高鐵線路或將在該片區設站點。
廣中珠澳高鐵、廣深第二高鐵將設站點
此次規劃結合了上位規劃成果，並銜接在編的全市軌道線網規劃，黃埔臨港經濟區內共規劃軌道交通線路15條，規劃區內總長60.3千米（不含遠景預留軌道控制線），其中地鐵線路7條，有軌電車線路6條，共設置軌道站點30座，換乘站8座。軌道站點800米覆蓋率為87.7%，第二CBD範圍內達到98%，並預留兩條遠景軌道控制線。
具體分別為：城市高速軌道2條，分別為17號線和28號線，設計時速為160公里—250公里；地鐵快線3條，分別為13號線、25號線和7號線，設計時速為100公里—140公里；地鐵普線4條，分別為5號線、黃埔地鐵1號線（遠景預留西延線）、12號線支線（遠景預留）和30號線（遠景預留），設計時速為80公里—100公里；有軌電車6條，分別為HP2、HP3、HP7（向東延伸與增城區有軌電車銜接）、HP8（向西延伸與天河有軌電車銜接）、HP9、HP13。
高速鐵路方面，現狀廣深鐵路、廣汕高鐵（在建）從項目北側東西向穿過，根據《廣州市國土空間總體規劃（2018—2035年）》草案公示方案，規劃有廣中珠澳高鐵、廣深第二高鐵，並在黃埔臨港片區設高鐵站一座，高鐵站點位於規劃區北側。
報告書顯示，在黃埔老港區規劃國際郵輪港1座，可進駐8萬噸級郵輪，佔地面積約為39764平方米。根據規劃區域內東西帶狀狹長空間結構和高密度開發用地佈局特點，將規劃形成“三橫九縱”骨架路網結構，道路總里程140.7公里，整體路網密度達到11.8千米每平方公里。
慢行廊道串聯珠江新城、金融城
營造繽紛活力的商務區和連貫多元的濱水景觀帶是該片區在綠化景觀方面的主要構思。為此，黃埔臨江經濟區將規劃“一橫三縱”慢行休閒道，其中“一橫”沿臨江大道東延線佈置，結合江邊綠地系統，並串聯珠江新城、金融城的重要城市組團，形成城市級慢行休閒遊憩的主要通道。
“三縱”分別沿烏湧、東二環高速和開創大道（南崗河）設置，與綠地系統中烏湧廊道、東部生態廊道和南崗河廊道相契合，串聯黃埔臨港經濟區與蘿崗中心區，打造區級休閒道系統。
規劃形成“三橫八縱”慢行主廊道，主要沿城市幹道設置，串聯沿線主要人流集散點及軌道站點。規劃區內次支路網將作為慢行網絡的補充，以聯繫慢行主通道及地塊集散功能為主，與慢行休閒道、慢行主廊道共同打造黃埔臨港片區便捷的慢行網絡體系。
該片區將形成“一軸—多核—多廊—多維綠網”的綠地網絡系統結構。“一軸”是指海絲濱江景觀綠帶，將東西向貫通，聯繫珠江湧、烏湧、深湧、文湧等多條縱向水系，成為支撐全區中心結構的主要框架基礎。“多廊”是指多條河湧生態休閒活動帶。結合珠江沿岸串聯河湧佈置生態綠化帶，將河湧景觀綠化滲透進規劃區內，成為主要的綠化景觀廊道。
該片區還將塑造藍綠交融的安全生態網絡，延續海絲文化內涵，活化濱江工業遺產。
黃埔臨港經濟區定位全球創新港城
本次規劃確定黃埔臨港經濟區的定位為新時代的全球創新港城、粵港澳大灣區的現代服務創新區、世界級城市群的新貿易創新中心、傳承海絲文化的綠色人文城區。
2018年9月，黃埔區啟動廣州開發區黃埔臨港經濟區（南片）控制性詳細規劃工作。目前已完成臨港經濟區（南片）一期AP0518規劃管理單元、二期AP0909規劃管理單元的控規修改工作以及環境影響評價等內容。本次控規修改涉及的地塊為AP0514等規劃管理單元，是臨港經濟區（南片）控規修編的三期。本項目位於黃埔區南部濱江區域，南臨番禺區，北至黃埔東路，東至開創大道，西至黃埔區區界。規劃用地總面積約20.2平方公里。
規劃調整後與現狀相比，刪去了二類和三類工業用地，只規劃約3.2公頃的一類工業用地，且多數工業用地都將變更為商業商務用地或公園綠地等對環境影響較小的區域。
本次規劃將形成“兩帶多廊、生態織補、六區多點、產業聯動”的整體結構。“兩帶多廊、生態織補”，是指保育龍頭山、江心島為主的綠色生態基底，以珠江景觀帶及東江景觀帶為統領，多條通江廊道，整合綠地、水脈形成生態網絡。“六區多點、產業聯動”，是指打造六大分區：航運服務商務區、國際科技展貿區、國際總部中心區、全球智創集聚區、文化創意展示區、綠色生活配套區。
黃埔臨港經濟區內交通線路
15條軌道交通線
◆城市高速軌道2條，為17號線和28號線，設計時速160公里—250公里；
◆地鐵快線3條，為13號線、25號線和7號線，設計時速100公里—140公里；
◆地鐵普線4條，為5號線、黃埔地鐵1號線（遠景預留西延線）、12號線支線（遠景預留）和30號線（遠景預留），設計時速80公里—100公里；
◆有軌電車6條，為HP2、HP3、HP7（向東延伸與增城區有軌電車銜接）、HP8（向西延伸與天河有軌電車銜接）、HP9、HP13。
2條高鐵
◆規劃有廣中珠澳高鐵、廣深第二高鐵，並在黃埔臨港片區設高鐵站1座，高鐵站點位於規劃區北側。
1座國際郵輪港
◆在黃埔老港區規劃國際郵輪港1座，可進駐8萬噸級郵輪，佔地面積約為39764平方米。