今年的國務院政府工作報告提出研究制定粵港澳大灣區城市群發展規劃，讓“灣區經濟”迅速成為全國關注的焦點。作為我國改革開放的前沿陣地和經濟增長的重要引擎，粵港澳大灣區劍指世界級城市群，將為珠三角九市和港澳帶來一輪開放、聯動和互補的發展熱潮。
而兩天前倒計時，南海區舉行了佛山西站開通90日誓師大會，市委常委、南海區委書記黃志豪勉勵南海區上下“擼起袖子大幹90天，確保西站6月30日通車”。
與佛山西站相距10公里左右的丹灶，無疑將迎接“近水樓臺先得月”的發展契機。在打造廣佛超級城市和粵港澳大灣區建設機遇之下，雄踞珠三角地理中心，扼守珠三角通往粵西北的咽喉，丹灶或將在這一輪發展中，集聚人流、物流、資金流和信息流，拉動先進製造業形成產業集聚效應，為珠三角製造業轉型升級探路。
軌道交通開啟黃金時代
近日，佛山市森奧達科技有限公司市場總監王易桐常常從丹灶前往三水洽談業務。從他的公司出發，沿著桂丹路行駛至佛山一環，下一環後就能抵達三水恆潔衛浴，前後不過二十幾分鍾。“對我們來說，這個路程真的非常方便，節約了很多時間和精力。”
王易桐是一位來自江西九江的創業者，其公司的主營業務是為陶瓷企業改造節能電機。去年7月前，王易桐與合夥人前來丹灶考察，發現以此地為圓心可以快速抵達禪桂、三水和肇慶等目標市場。大喜過望之下，他們把公司搬到了丹灶。
桂丹路是丹灶重要的交通通道。
王易桐所倚重的交通格局，實際上是丹灶精心打造的“傑作”。丹灶位於珠三角腹地，地處廣佛都市圈範圍內，珠三角二環路貫穿鎮域南北，佛山一環高速公路緊鄰鎮域，與桂丹路、樵丹路、樵金路及密集的鎮內道路形成四通八達的交通網絡，市民無論前往禪桂、廣佛還是肇慶、雲浮等地均比較便利。
嚐到交通建設甜頭的丹灶，近年來將立體化交通體系建設提到更重要的位置。在路網方面，推動拆除金沙收費站，丹金大道、有為隧道即將竣工，丹灶連通獅山的博愛大橋和建沙大橋均被寫入南海區“十三五”規劃。空運方面，丹灶距離白雲機場僅40分鐘車程，本月還開通了直達白雲機場的大巴專線。
擅長軌道交通建設的顧耀輝履職南海區區長，為南海全面發力軌道交通帶來新動力。在南海區第十六屆人大二次會議上，顧耀輝明確表示要力爭五年內實現軌道交通開通項目鎮街全覆蓋。在即將到來的南海軌道交通建設“黃金時代”，丹灶沒有缺席。
按照規劃，丹灶將通過黃綠巴線路與佛山西站進行連接。得益於此，丹灶與佛山西站聯繫緊密，或能率先搭乘高鐵發展機遇。借力完善的交通路網，丹灶的城市規劃版圖、先進製造輻射版圖都將得到更大的拓展空間。
兩大機遇釋放發展利好
深耕同城化近9年，廣佛兩市相繼提出打造廣佛超級城市的共同目標。兩市將加快在交通基礎設施、政務合作、城市規劃、產業協作、環境保護等方面的合作，以超級城市的形態共同參與全球競爭和資源分配。
今年全國兩會上，國務院政府工作報告提出要研究制定粵港澳大灣區城市群發展規劃，發揮港澳獨特優勢，提升在國家經濟發展和對外開放中的地位和功能。
粵港澳大灣區以泛珠三角合作為重要基礎，可輻射內地的9個省區和港澳特別行政區，坐擁全國約五分之一國土面積和三分之一的人口。就經濟總量而言，粵港澳大灣區達到1.24萬億美元，超越了舊金山灣區。暨南大學管理學院教授胡剛曾表示，粵港澳大灣區涵蓋了佛山、廣州、深圳、香港等城市，可把產業、金融、科技、貿易等資源高度聚集，打造世界級灣區。
在灣區建設和廣佛超級城市將承擔核心帶動作用的背景下，位於珠三角核心區的佛山將迎來巨大的發展機遇。而對丹灶而言，這同樣是一個利好消息。
從地理位置看，佛山地處粵港澳城市群中間，是廣佛超級城市的“半邊天”；而丹灶地處佛山的中心地帶，得天獨厚的地理位置將有助於其磁聚優勢資源。
而從功能定位來看，香港金融和服務業發達，深圳以高科技產業和創新創業氛圍聞名，珠三角地區則以高端製造業見長。作為珠三角的重要組成部分，丹灶擁有雄厚的製造業基礎，或將為粵港澳城市技術成果和創新項目產業化提供支撐。而丹灶先進製造業所需的金融、人才、技術等資源，亦可在港澳和深圳等地獲得補全。
融入粵港澳大灣區建設
“灣區經濟”是當今世界的發展熱詞。隨著粵港澳大灣區建設加快推進，珠三角各市都在“摩拳擦掌”，希望分得灣區經濟的一杯羹。強手如林，丹灶必須少走彎路，才能率先搶灘。
根據國際成熟城市都市圈的發展現狀，核心圈做金融，第二圈層是都市型生態性服務業，第三圈層是高端製造業。丹灶鎮鎮長張應統表示，丹灶在廣佛都市圈中處於第二圈層和第三圈層之間，未來將打造成為廣佛都市圈高端製造業創新基地，珠三角製造業創新小鎮就是丹灶的重要抓手。
圈層理論放在粵港澳大灣區城市群中同樣成立。港澳承擔金融功能，深圳著重提供都市型生態服務業，珠三角則是重要的高端製造業基地，三者各有所長，互為補充。在此背景下，丹灶提出打造“珠三角製造業創新小鎮”的定位，恰好能抓住製造業優勢，在粵港澳大灣區建設中謀得一席之地。
實際上，丹灶融入粵港澳大灣區已有基礎，良好的交通格局就是一大助力。丹灶已開通往返香港的直通車，與廣州之間的交通聯繫亦十分密切。佛山西站開通後，丹灶還能以西站為始發點，10分鐘抵達廣州南站，30分鐘去到廣州白雲國際機場，1小時抵達港澳。
產業合作上亦有先例可循。丹灶此前在深圳設立招商點，憑藉國際大都市的資源引入了728創域這一創新創業孵化平臺，這讓丹灶在粵港澳大灣區的發展中有了區域合作的基礎。
分清內外形勢，找準發展定位，丹灶鎮建設珠三角製造業創新小鎮前景可期。今年內，丹灶將重點培育以新能源汽車為主的先進製造業產業集群，將新能源汽車及其零部件產業作為新的經濟增長點，進一步強化製造業立鎮的角色定位。丹灶也將大力承接珠三角製造業創新孵化項目產業化，力求搶佔發展制高點，成為吸引中高端人才的高地。
文/佛山日報見習記者丘媚 實習生曾華山 通訊員張君浩 圖/佛山日報記者王偉楠
編輯：何欣鴻