在去年北京車展亮相的柳汽乘龍T7吸引了很多人的目光，心想有長頭車開了。一年多過去，乘龍T7逐步上市了。跟大家聊聊一位朋友剛提的乘龍T7的情況。大家都知道在國內很少看到長頭車的，都是平頭車多。
從外觀來看，感覺就是高大上的樣子。前進氣格柵採用大嘴設計，顯得很霸氣，內部的導流槽和網眼狀結構配合材料裝飾，顯得很時尚，兩者的完美搭配顯得整車非常有質感。車身層次分明，線條流暢，兩側蝙蝠型銜接處配上前置大燈顯得十分有動感。整體看起來非常大氣簡潔，走進一看處處彰顯都是精心設計製作。長車頭設計使得風阻較平頭車降低了15%左右。
長頭車由於前置的發動機形成了很好的撞擊緩衝區，同時由於比較長，使得重心相對比較低，撞擊不易側翻，形成了對駕乘人的保護。中控臺方面，也顯得比較簡潔，但是絲毫不影響其功能的實現。採用半環繞式造型，儀表顯示屏、指示燈及按鈕等功能配置與進口卡車相近。方向盤採用可調節式的多功能四幅式結構，帶液壓助力轉向，操作便利。
駕駛室整體由東風柳汽與法國著名設計師馬克 .德尚聯合設計，具有法國浪漫式時尚。駕駛室擁有的歐洲級超大空間以及兼具親和力與科技感的內飾，給駕乘人員全新的舒適感受。
動力方面，搭載了國內動力最強勁的康明斯ISZ13L520馬力的發動機。大馬力發動機同時搭配由進口拉式離合+法士特鋁合金變速箱+小速比後橋組成的黃金動力鏈，不但可以加快起步提速，而且保證整車在爬坡時仍能維持穩定強勁的動力輸出。此外，乘龍T7運用模塊化、輕量化設計，減輕自身重量，提高載貨容量，將單趟收益最大化。
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