不得不承認，各界的潮流趨勢都是相通的。像是數碼界這兩年搞起了Plus、Pro和MAX，車圈也流行了起來用這些字母命名。這不，哈弗H4車系也參與了進來。
不得不承認，各界的潮流趨勢都是相通的。像是數碼界這兩年搞起了Plus、Pro和MAX，車圈也流行了起來用這些字母命名。這不，哈弗H4車系也參與了進來。
近日，長城汽車官方發佈了哈弗H4車系的新增車型H4 Pro的官圖。從外觀設計來看，新車依舊延續了哈弗車系的設計風格，前臉的六邊形進氣格柵很霸氣，車頭飽滿，力量感十足。同時，新車的進氣格柵採用了橙色點綴，後視鏡也採用了橙色外殼，剎車卡鉗也為橙色塗裝，多處亮色點綴，使其看起來要更具活力一些。
不得不承認，各界的潮流趨勢都是相通的。像是數碼界這兩年搞起了Plus、Pro和MAX，車圈也流行了起來用這些字母命名。這不，哈弗H4車系也參與了進來。
近日，長城汽車官方發佈了哈弗H4車系的新增車型H4 Pro的官圖。從外觀設計來看，新車依舊延續了哈弗車系的設計風格，前臉的六邊形進氣格柵很霸氣，車頭飽滿，力量感十足。同時，新車的進氣格柵採用了橙色點綴，後視鏡也採用了橙色外殼，剎車卡鉗也為橙色塗裝，多處亮色點綴，使其看起來要更具活力一些。
車尾部分，新車延續了H4的設計，採用了雙邊共兩出排氣，讓其更有氣勢，更顯運動。就整體設計而言，新車將會對年輕消費者形成更強的吸引力。
不得不承認，各界的潮流趨勢都是相通的。像是數碼界這兩年搞起了Plus、Pro和MAX，車圈也流行了起來用這些字母命名。這不，哈弗H4車系也參與了進來。
近日，長城汽車官方發佈了哈弗H4車系的新增車型H4 Pro的官圖。從外觀設計來看，新車依舊延續了哈弗車系的設計風格，前臉的六邊形進氣格柵很霸氣，車頭飽滿，力量感十足。同時，新車的進氣格柵採用了橙色點綴，後視鏡也採用了橙色外殼，剎車卡鉗也為橙色塗裝，多處亮色點綴，使其看起來要更具活力一些。
車尾部分，新車延續了H4的設計，採用了雙邊共兩出排氣，讓其更有氣勢，更顯運動。就整體設計而言，新車將會對年輕消費者形成更強的吸引力。
內飾方面，新車採用了較為簡潔的設計風格，並裝備了液晶儀表盤和12.3英寸中控屏。新車內飾以黑色為主，另以橙色點綴，利用撞色配色讓內飾有了更強的視覺衝擊力，看起來也更加時尚。
不得不承認，各界的潮流趨勢都是相通的。像是數碼界這兩年搞起了Plus、Pro和MAX，車圈也流行了起來用這些字母命名。這不，哈弗H4車系也參與了進來。
近日，長城汽車官方發佈了哈弗H4車系的新增車型H4 Pro的官圖。從外觀設計來看，新車依舊延續了哈弗車系的設計風格，前臉的六邊形進氣格柵很霸氣，車頭飽滿，力量感十足。同時，新車的進氣格柵採用了橙色點綴，後視鏡也採用了橙色外殼，剎車卡鉗也為橙色塗裝，多處亮色點綴，使其看起來要更具活力一些。
車尾部分，新車延續了H4的設計，採用了雙邊共兩出排氣，讓其更有氣勢，更顯運動。就整體設計而言，新車將會對年輕消費者形成更強的吸引力。
內飾方面，新車採用了較為簡潔的設計風格，並裝備了液晶儀表盤和12.3英寸中控屏。新車內飾以黑色為主，另以橙色點綴，利用撞色配色讓內飾有了更強的視覺衝擊力，看起來也更加時尚。
配置方面，新車最大的亮點就是搭載了哈弗最新的“Hi-Life”車機生態系統，內置在線娛樂、出行信息、地區新聞等功能，非常符合智能化時代需求。
動力方面，新車搭載1.5TGDI發動機，最大馬力為169Ps，匹配7DCT溼式雙離合自動變速箱，可滿足國六排放標準。
據悉，新車將會在即將開幕的成都車展上首發亮相，並有望在9月下旬正式上市銷售。