據《成都市城市軌道交通線網規劃》
到2035年，成都地鐵線路將達33條
S線市域鐵路達12條
共擁有714個站點
軌道線網將達1696公里
用一句話來形容便是：
未來的成都，滿城盡是“地鐵房”
今天
參考成都軌道交通發燒友
@悲傷的柏林 的辛苦製圖
看完了成都33條地鐵線路
我們精心整理了一份
成都“地鐵房”四大段位一覽表↓↓↓
你家附近到底有幾條地鐵？
馬上為你揭曉
▽
放眼整個中國，四線換乘的地鐵站點都非常少見！即便著眼未來十幾年後的成都，這種四條地鐵線同時交匯的站點也只有三個，分別是西博城、錦城廣場、騾馬市↓↓↓
西博城，1、6、16、18號線換乘站，其位於中國西部國際博覽城，地處天府新區核心規劃區，毗鄰鹿溪河生態區和興隆湖，北達昇仙湖，東與新機場相連。
圖示：西博城站點示意
就目前西博城地鐵站已經呈現的實景，8條電梯一字排開的氣勢，確實有四線換乘站的霸氣↓↓↓
錦城廣場，1、16、18、29號線換乘站，其坐落在環球中心附近，東鄰紅星路南延線，南鄰繞城高速，西鄰天府大道，北鄰大魔方演藝中心。
騾馬市，1、4、10、18號線換乘站，位於成都市一環內，天府廣場以北的位置。
因為同時連接了雙流國際機場和天府國際新機場，再加上其坐落在市中心，騾馬市的四線換乘同時為來成都的遊客和成都本地市民提供了清晰的動態出行線路，是市內最強地鐵站。
綜上可以看到，成都目前規劃的這三個四線換乘站都無一例外同時在1、18號線上，且從出行的人流、車流角度考慮，非常實用。其呈十字交叉的線路，以後是東南西北，說走就走。
但同時參考國內已有的四線換乘站現狀，未來這三個四線換乘極大可能成為成都客流最大的地方。
相比較四線換乘僅有的三個站點，身處鉑金段位，成都地鐵未來擁有的三線換乘站點個數共有38個↓↓↓
由於鉑金段位地鐵站點數較多，我們在這裡就不一一為大家做介紹啦。不過為了讓大家更直觀看到這些站點所在，我們也在成都地圖上，標出了這些站點在成都的方位示意。
注：此圖僅供方位參考
不為具體位置和距離參考↓↓↓
不少樓盤認為雙鐵交匯是很牛的事情，但放在十幾年後的成都卻是相當稀鬆平常的事情，為什麼？
因為處在黃金段位的雙鐵換乘地鐵站，成都以後一共有184個，遍佈成都東西南北↓↓↓
既然黃金段位的雙鐵站點個數已經如此多，更不用想僅只有一個站的地鐵線。所以在人手一條的青銅段位，廢話不多說，直接放出微博名稱悲傷的柏林老師，精心製作的《成都市城市軌道交通線網規劃》，包括成都遠期規劃的33條地鐵線路，新出的12條S線市域鐵路等，圖上大家都可以參考↓↓↓
由於微信壓縮
下圖放大可能也看不清站點
高清圖可搜索微博：悲傷的柏林
東至簡陽，西至溫江，南至天府新區，北至新都，按照成都遠期地鐵規劃，未來，成都幾乎全域都將喜提“地鐵房”，成為家家戶戶出行標配。只是，是王者還是青銅，就要看你家能喜提幾條地鐵啦！
注：本文所有圖表僅供信息參考，未來是否按照上述站點及路線規劃，還請繼續關注成都地鐵後續動態。如有遺漏或錯誤，歡迎大家文末留言指正探討。
與此同時，
城城相信大家還關心一件事情，
2019年成都那幾條地鐵線路會有新進展呢？
2019年，成都軌道交通項目續建地鐵線路達到8個
具體是：地鐵5號線一二期、6號線一二期、8號線一期、9號線一期、10號線二期、6號線三期(原11號線一期)、17號線一期、18號線，續建里程達283公里。
6號線：
6號線一、二期工程線路北起郫縣望叢祠站，途徑高新西區、金牛區、成華區、錦江區南至高新區觀東站，整體呈南北走向。線路全長46.8km，全部為地下線,共設車站38座，其中換乘站19座，停車場和車輛段各1座，主變電所3座。
6號線三期：
6號線三期工程起於觀東路站（不含），止於蘭家溝站（含），線路全長約21.97km，全地下敷設，設車站18座，其中換乘站9座，設回龍停車場一座，主變電所1座。
（成都地鐵6號線10標玉雙路站）
現階段：人民北路-樑家巷右線盾構始發；牛王廟-順江路右線盾構始發；松林-蘆角右線盾構始發。
5號線一二期：
5號線一、二期工程北起新都區香城大道南側華桂路站，向南止於回龍站。線路全長49.02公里，共設車站41座，其中地下站36座，高架站5座。全線設車輛段1座、停車場2座、主變電站4座。
（撫琴站）
現階段：全線電通，5號線南段部分已經成功熱滑。
8號線一期：
8號線一期工程南起蓮花站，北至十里店站。線路全長29.1km，設車站25座，其中換乘站14座，設元華車輛段1座，與5號線、9號線共址；設1座主變電站所和1座二級開閉所，控制中心位於崔家店。
（8號線一期工程蓮花站～文星站右線盾構區間雙線順利貫通）
現階段：萬年路-杉板橋左線盾構始發，川大望江校區-東湖公園左線洞通。
10號線：
10號線二期作為成都市市域快線之一，主要服務於主城與新津組團的快速聯繫，併兼顧服務雙流機場客流。全長27.04km，共設車站10座，其中地下站5座，高架站5座。設板橋車輛段、高大路停車場各一處，主變電所1座，控制中心接入一期新苗控制中心。
（10號線二期全線高架站完成主體鋼結構吊裝工程）
現階段：10號線二期各站內裝修持續進行中。
18號線一二期:
18號線一二期為成都新機場線，起於火車南站，止於天府機場1、2號航站樓。線路全長約66.8km，共設置12座車站，是成都市第一條採用PPP模式投資建設的軌道交通項目。一期工程為火車南站～龍泉山隧道出口，線路長約41.2km，設8座車站，均為地下站；二期工程為太平隧道～天府機場1、2號航站樓站，線路長約25.6km，設4座車站。
(成都軌道交通18號線接觸網工程合江車輛段成功立起接觸網第一杆)
截止目前為止：18號線一期工程隧道全線貫通。
17號線一期工程：
17號線一期（含19號線一期）工程線路長26.145km，其中高架段長約5.5km，過渡段長約0.5km，地下段長約20.1km，共設車站9座（8座換乘站），其中高架站2座，地下站7座，設永義車輛段及五桐廟停車場。
(成都地鐵十七號線TJ08標中交天和17176工號盾構機在白佛橋站始發井順利始發)
截至目前，17號線一期盾構掘進約52%。對比2018年12月14日，盾構增加17.8%。若保持此速度不變，全線將於2019年8月5日洞通。
有軌電車蓉2號線：
有軌電車蓉2號線呈Y型佈局，起於成都西站，主線終於郫縣西站，長27.4km，支線起於新業路與IT大道交叉口，終於仁和站，長11.9km，線路全長39.3km（其中高架段1.8km，地面段37.5km）。全線共設站47座（含5座預留站不施工），其中地面站45座，高架站2座，開通年設42座。全線設郫溫定修段、紅光停車場和西客站停車場。其中首開段已開通。
（圖片來源成都地鐵）
其中：5號線線一二期工程和10號線二期預計2019年底通車運營；6號線一二期、18號線線一二期和地鐵8號線一期預計2020年底通車；17號線一期工程待定。
話說，
你家附近有幾條地鐵呢？