在中排量摩托的世界中，寶馬摩托一向是處於頂尖的存在。而如今，凱旋的Daytona出現來改變了這種現狀。作為三缸摩托的代表者，凱旋向來在車輛的動力壓榨方面頗有心得。作為凱旋最近一段時間最受關注的車款，Daytona的細節對於車迷而言，具有極強的吸引力。
在中排量摩托的世界中，寶馬摩托一向是處於頂尖的存在。而如今，凱旋的Daytona出現來改變了這種現狀。作為三缸摩托的代表者，凱旋向來在車輛的動力壓榨方面頗有心得。作為凱旋最近一段時間最受關注的車款，Daytona的細節對於車迷而言，具有極強的吸引力。
凱旋的這款Daytona765cc三缸發動機作為MOTO2賽事的發動機之一，在賽道上創造了許多記錄和榮譽。而這次凱旋將這款久經賽事考驗的發動機應用到量產車上，則是打算再次創造讓人咋舌的記錄，而從目前已經完成的細節來看，這款765cc摩托車，應該是最接近MOTO2賽事級別的超級中排量跑車。
在中排量摩托的世界中，寶馬摩托一向是處於頂尖的存在。而如今，凱旋的Daytona出現來改變了這種現狀。作為三缸摩托的代表者，凱旋向來在車輛的動力壓榨方面頗有心得。作為凱旋最近一段時間最受關注的車款，Daytona的細節對於車迷而言，具有極強的吸引力。
凱旋的這款Daytona765cc三缸發動機作為MOTO2賽事的發動機之一，在賽道上創造了許多記錄和榮譽。而這次凱旋將這款久經賽事考驗的發動機應用到量產車上，則是打算再次創造讓人咋舌的記錄，而從目前已經完成的細節來看，這款765cc摩托車，應該是最接近MOTO2賽事級別的超級中排量跑車。
對於765這款車，凱旋目前只打算做限量生產（大概在765臺），而在明年初完成生產後，將首先在北美地區發售，每款摩托車會有一個獨特的編號和銘牌，通過激光蝕刻到頂部的三角區。在車身上，它會採用碳纖維車身，並配以頂級的懸架和Brembo的制動套件。
在中排量摩托的世界中，寶馬摩托一向是處於頂尖的存在。而如今，凱旋的Daytona出現來改變了這種現狀。作為三缸摩托的代表者，凱旋向來在車輛的動力壓榨方面頗有心得。作為凱旋最近一段時間最受關注的車款，Daytona的細節對於車迷而言，具有極強的吸引力。
凱旋的這款Daytona765cc三缸發動機作為MOTO2賽事的發動機之一，在賽道上創造了許多記錄和榮譽。而這次凱旋將這款久經賽事考驗的發動機應用到量產車上，則是打算再次創造讓人咋舌的記錄，而從目前已經完成的細節來看，這款765cc摩托車，應該是最接近MOTO2賽事級別的超級中排量跑車。
對於765這款車，凱旋目前只打算做限量生產（大概在765臺），而在明年初完成生產後，將首先在北美地區發售，每款摩托車會有一個獨特的編號和銘牌，通過激光蝕刻到頂部的三角區。在車身上，它會採用碳纖維車身，並配以頂級的懸架和Brembo的制動套件。
作為一款在賽事中應用的發動機，這款765cc的直列三缸四衝程水冷發動機，能夠提供128馬力的動力輸出。這款發動機類似於凱旋的765cc街車，但它的調教是完全按照MOTO2賽事的要求來的，這樣做的結果是，雖然是同排量發動機，但這款跑車版的發動機輸出功率會更高。新的車款採用了鈦進氣閥和塗有DLC的活塞銷，以及採用了新的活塞、凸輪軸、進氣喇叭口、連桿和改進的油口，這使得發動機轉速能夠提高600轉，並提高了壓縮比。
在中排量摩托的世界中，寶馬摩托一向是處於頂尖的存在。而如今，凱旋的Daytona出現來改變了這種現狀。作為三缸摩托的代表者，凱旋向來在車輛的動力壓榨方面頗有心得。作為凱旋最近一段時間最受關注的車款，Daytona的細節對於車迷而言，具有極強的吸引力。
凱旋的這款Daytona765cc三缸發動機作為MOTO2賽事的發動機之一，在賽道上創造了許多記錄和榮譽。而這次凱旋將這款久經賽事考驗的發動機應用到量產車上，則是打算再次創造讓人咋舌的記錄，而從目前已經完成的細節來看，這款765cc摩托車，應該是最接近MOTO2賽事級別的超級中排量跑車。
對於765這款車，凱旋目前只打算做限量生產（大概在765臺），而在明年初完成生產後，將首先在北美地區發售，每款摩托車會有一個獨特的編號和銘牌，通過激光蝕刻到頂部的三角區。在車身上，它會採用碳纖維車身，並配以頂級的懸架和Brembo的制動套件。
作為一款在賽事中應用的發動機，這款765cc的直列三缸四衝程水冷發動機，能夠提供128馬力的動力輸出。這款發動機類似於凱旋的765cc街車，但它的調教是完全按照MOTO2賽事的要求來的，這樣做的結果是，雖然是同排量發動機，但這款跑車版的發動機輸出功率會更高。新的車款採用了鈦進氣閥和塗有DLC的活塞銷，以及採用了新的活塞、凸輪軸、進氣喇叭口、連桿和改進的油口，這使得發動機轉速能夠提高600轉，並提高了壓縮比。
而在前後懸架方面，Daytona採用了歐林斯的組件，前NIX30系列的43mm倒置前減震，可調預載和回彈及壓縮阻尼，而後減震是歐林斯TTX 36系列的雙管單擺，帶液壓罐，可調回彈和壓縮阻尼。雖然在車輛的整體方面看起來和之前的Daytona相似，但全新的765daytona會更輕便，因為它大面即採用了碳纖維材質，並且使用MOTO2賽事的幾何圖形。
在中排量摩托的世界中，寶馬摩托一向是處於頂尖的存在。而如今，凱旋的Daytona出現來改變了這種現狀。作為三缸摩托的代表者，凱旋向來在車輛的動力壓榨方面頗有心得。作為凱旋最近一段時間最受關注的車款，Daytona的細節對於車迷而言，具有極強的吸引力。
凱旋的這款Daytona765cc三缸發動機作為MOTO2賽事的發動機之一，在賽道上創造了許多記錄和榮譽。而這次凱旋將這款久經賽事考驗的發動機應用到量產車上，則是打算再次創造讓人咋舌的記錄，而從目前已經完成的細節來看，這款765cc摩托車，應該是最接近MOTO2賽事級別的超級中排量跑車。
對於765這款車，凱旋目前只打算做限量生產（大概在765臺），而在明年初完成生產後，將首先在北美地區發售，每款摩托車會有一個獨特的編號和銘牌，通過激光蝕刻到頂部的三角區。在車身上，它會採用碳纖維車身，並配以頂級的懸架和Brembo的制動套件。
作為一款在賽事中應用的發動機，這款765cc的直列三缸四衝程水冷發動機，能夠提供128馬力的動力輸出。這款發動機類似於凱旋的765cc街車，但它的調教是完全按照MOTO2賽事的要求來的，這樣做的結果是，雖然是同排量發動機，但這款跑車版的發動機輸出功率會更高。新的車款採用了鈦進氣閥和塗有DLC的活塞銷，以及採用了新的活塞、凸輪軸、進氣喇叭口、連桿和改進的油口，這使得發動機轉速能夠提高600轉，並提高了壓縮比。
而在前後懸架方面，Daytona採用了歐林斯的組件，前NIX30系列的43mm倒置前減震，可調預載和回彈及壓縮阻尼，而後減震是歐林斯TTX 36系列的雙管單擺，帶液壓罐，可調回彈和壓縮阻尼。雖然在車輛的整體方面看起來和之前的Daytona相似，但全新的765daytona會更輕便，因為它大面即採用了碳纖維材質，並且使用MOTO2賽事的幾何圖形。
除了給力的硬件之外，凱旋還對Daytona採用了新的電子設備，包括TFT液晶儀表、五種駕駛模式、快速換擋。而且作為MOTO2賽事級的限量版摩托，在液晶屏的開機畫面中還會出現MOTO2的標誌，給你一種無比尊崇的感覺。
在中排量摩托的世界中，寶馬摩托一向是處於頂尖的存在。而如今，凱旋的Daytona出現來改變了這種現狀。作為三缸摩托的代表者，凱旋向來在車輛的動力壓榨方面頗有心得。作為凱旋最近一段時間最受關注的車款，Daytona的細節對於車迷而言，具有極強的吸引力。
凱旋的這款Daytona765cc三缸發動機作為MOTO2賽事的發動機之一，在賽道上創造了許多記錄和榮譽。而這次凱旋將這款久經賽事考驗的發動機應用到量產車上，則是打算再次創造讓人咋舌的記錄，而從目前已經完成的細節來看，這款765cc摩托車，應該是最接近MOTO2賽事級別的超級中排量跑車。
對於765這款車，凱旋目前只打算做限量生產（大概在765臺），而在明年初完成生產後，將首先在北美地區發售，每款摩托車會有一個獨特的編號和銘牌，通過激光蝕刻到頂部的三角區。在車身上，它會採用碳纖維車身，並配以頂級的懸架和Brembo的制動套件。
作為一款在賽事中應用的發動機，這款765cc的直列三缸四衝程水冷發動機，能夠提供128馬力的動力輸出。這款發動機類似於凱旋的765cc街車，但它的調教是完全按照MOTO2賽事的要求來的，這樣做的結果是，雖然是同排量發動機，但這款跑車版的發動機輸出功率會更高。新的車款採用了鈦進氣閥和塗有DLC的活塞銷，以及採用了新的活塞、凸輪軸、進氣喇叭口、連桿和改進的油口，這使得發動機轉速能夠提高600轉，並提高了壓縮比。
而在前後懸架方面，Daytona採用了歐林斯的組件，前NIX30系列的43mm倒置前減震，可調預載和回彈及壓縮阻尼，而後減震是歐林斯TTX 36系列的雙管單擺，帶液壓罐，可調回彈和壓縮阻尼。雖然在車輛的整體方面看起來和之前的Daytona相似，但全新的765daytona會更輕便，因為它大面即採用了碳纖維材質，並且使用MOTO2賽事的幾何圖形。
除了給力的硬件之外，凱旋還對Daytona採用了新的電子設備，包括TFT液晶儀表、五種駕駛模式、快速換擋。而且作為MOTO2賽事級的限量版摩托，在液晶屏的開機畫面中還會出現MOTO2的標誌，給你一種無比尊崇的感覺。
從表面上來看，全新的凱旋Daytona765限量版，雖然使用了大量的高端部件來製造，但依舊無法掩飾他爆表的性能指數。在如今的摩托車中市場中，已經很少有品牌會將中排量街車和賽車做到128馬力了，這個動力數據一般屬於ADV類車款。但即使是這樣，凱旋的765daytona 的性能水平，依舊具備吊打同行的存在。
對此，你們怎麼看呢？歡迎留言討論及分享！
作者:DQ
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