賽麟汽車品牌在中國鳥巢舉辦首發亮相活動，併發了賽麟S1、賽麟·邁客、賽麟邁邁三款新車，這些車型都將在中國進行生產和銷售，其中賽麟邁邁最快將於年底上市。另外，賽麟S7勒芒特別版也迎來了全球首秀。
賽麟汽車品牌在中國鳥巢舉辦首發亮相活動，併發了賽麟S1、賽麟·邁客、賽麟邁邁三款新車，這些車型都將在中國進行生產和銷售，其中賽麟邁邁最快將於年底上市。另外，賽麟S7勒芒特別版也迎來了全球首秀。
賽麟汽車品牌在中國鳥巢舉辦首發亮相活動，併發了賽麟S1、賽麟·邁客、賽麟邁邁三款新車，這些車型都將在中國進行生產和銷售，其中賽麟邁邁最快將於年底上市。另外，賽麟S7勒芒特別版也迎來了全球首秀。
賽麟汽車品牌在中國鳥巢舉辦首發亮相活動，併發了賽麟S1、賽麟·邁客、賽麟邁邁三款新車，這些車型都將在中國進行生產和銷售，其中賽麟邁邁最快將於年底上市。另外，賽麟S7勒芒特別版也迎來了全球首秀。
賽麟汽車品牌在中國鳥巢舉辦首發亮相活動，併發了賽麟S1、賽麟·邁客、賽麟邁邁三款新車，這些車型都將在中國進行生產和銷售，其中賽麟邁邁最快將於年底上市。另外，賽麟S7勒芒特別版也迎來了全球首秀。
在產能方面，賽麟汽車是第一個在華建設超跑工廠的車企，具備22萬臺/年的生產能力。目前南通兩個工廠已經全面建成，大工廠年產能15萬臺，具備一般整車廠所需的全部生產線；小廠主要生產超級跑車和電動車，年產能7萬臺。此外，根據規劃賽麟汽車未來將繼續擴充產能。
超跑——賽麟 S1
賽麟汽車品牌在中國鳥巢舉辦首發亮相活動，併發了賽麟S1、賽麟·邁客、賽麟邁邁三款新車，這些車型都將在中國進行生產和銷售，其中賽麟邁邁最快將於年底上市。另外，賽麟S7勒芒特別版也迎來了全球首秀。
在產能方面，賽麟汽車是第一個在華建設超跑工廠的車企，具備22萬臺/年的生產能力。目前南通兩個工廠已經全面建成，大工廠年產能15萬臺，具備一般整車廠所需的全部生產線；小廠主要生產超級跑車和電動車，年產能7萬臺。此外，根據規劃賽麟汽車未來將繼續擴充產能。
超跑——賽麟 S1
賽麟汽車品牌在中國鳥巢舉辦首發亮相活動，併發了賽麟S1、賽麟·邁客、賽麟邁邁三款新車，這些車型都將在中國進行生產和銷售，其中賽麟邁邁最快將於年底上市。另外，賽麟S7勒芒特別版也迎來了全球首秀。
在產能方面，賽麟汽車是第一個在華建設超跑工廠的車企，具備22萬臺/年的生產能力。目前南通兩個工廠已經全面建成，大工廠年產能15萬臺，具備一般整車廠所需的全部生產線；小廠主要生產超級跑車和電動車，年產能7萬臺。此外，根據規劃賽麟汽車未來將繼續擴充產能。
超跑——賽麟 S1
賽麟 S1前臉採用大量空氣動力學套件，凸顯出該車的運動特質。同時，這款車兩側頭燈靈動別緻，內部LED光源與黃色光帶搭配，十分激進。動力方面，該車搭載的發動機最大功率457hp，峰值扭矩577牛米；最高時速290km/h，百公里加速3.5s。
SUV——賽麟邁克
賽麟汽車品牌在中國鳥巢舉辦首發亮相活動，併發了賽麟S1、賽麟·邁客、賽麟邁邁三款新車，這些車型都將在中國進行生產和銷售，其中賽麟邁邁最快將於年底上市。另外，賽麟S7勒芒特別版也迎來了全球首秀。
在產能方面，賽麟汽車是第一個在華建設超跑工廠的車企，具備22萬臺/年的生產能力。目前南通兩個工廠已經全面建成，大工廠年產能15萬臺，具備一般整車廠所需的全部生產線；小廠主要生產超級跑車和電動車，年產能7萬臺。此外，根據規劃賽麟汽車未來將繼續擴充產能。
超跑——賽麟 S1
賽麟 S1前臉採用大量空氣動力學套件，凸顯出該車的運動特質。同時，這款車兩側頭燈靈動別緻，內部LED光源與黃色光帶搭配，十分激進。動力方面，該車搭載的發動機最大功率457hp，峰值扭矩577牛米；最高時速290km/h，百公里加速3.5s。
SUV——賽麟邁克
賽麟汽車品牌在中國鳥巢舉辦首發亮相活動，併發了賽麟S1、賽麟·邁客、賽麟邁邁三款新車，這些車型都將在中國進行生產和銷售，其中賽麟邁邁最快將於年底上市。另外，賽麟S7勒芒特別版也迎來了全球首秀。
在產能方面，賽麟汽車是第一個在華建設超跑工廠的車企，具備22萬臺/年的生產能力。目前南通兩個工廠已經全面建成，大工廠年產能15萬臺，具備一般整車廠所需的全部生產線；小廠主要生產超級跑車和電動車，年產能7萬臺。此外，根據規劃賽麟汽車未來將繼續擴充產能。
超跑——賽麟 S1
賽麟 S1前臉採用大量空氣動力學套件，凸顯出該車的運動特質。同時，這款車兩側頭燈靈動別緻，內部LED光源與黃色光帶搭配，十分激進。動力方面，該車搭載的發動機最大功率457hp，峰值扭矩577牛米；最高時速290km/h，百公里加速3.5s。
SUV——賽麟邁克
賽麟汽車品牌在中國鳥巢舉辦首發亮相活動，併發了賽麟S1、賽麟·邁客、賽麟邁邁三款新車，這些車型都將在中國進行生產和銷售，其中賽麟邁邁最快將於年底上市。另外，賽麟S7勒芒特別版也迎來了全球首秀。
在產能方面，賽麟汽車是第一個在華建設超跑工廠的車企，具備22萬臺/年的生產能力。目前南通兩個工廠已經全面建成，大工廠年產能15萬臺，具備一般整車廠所需的全部生產線；小廠主要生產超級跑車和電動車，年產能7萬臺。此外，根據規劃賽麟汽車未來將繼續擴充產能。
超跑——賽麟 S1
賽麟 S1前臉採用大量空氣動力學套件，凸顯出該車的運動特質。同時，這款車兩側頭燈靈動別緻，內部LED光源與黃色光帶搭配，十分激進。動力方面，該車搭載的發動機最大功率457hp，峰值扭矩577牛米；最高時速290km/h，百公里加速3.5s。
SUV——賽麟邁克
賽麟邁克整體造型圓潤飽滿，前臉黑色格柵上方帶有紅色LOGO，具有辨識度；該車兩側頭燈造型犀利，燈組內部LED光源配以下方日間行車燈，顯得很有衝擊力；這款SUV保險槓設計稜角分明，兩側黑色面板及中間進行區隔，同時底部銀色護板的應用凸顯運動感。動力方面，這款SUV搭載的發動機最大功率400hp，峰值扭矩450牛米。
純電動車——賽麟 邁邁
賽麟汽車品牌在中國鳥巢舉辦首發亮相活動，併發了賽麟S1、賽麟·邁客、賽麟邁邁三款新車，這些車型都將在中國進行生產和銷售，其中賽麟邁邁最快將於年底上市。另外，賽麟S7勒芒特別版也迎來了全球首秀。
在產能方面，賽麟汽車是第一個在華建設超跑工廠的車企，具備22萬臺/年的生產能力。目前南通兩個工廠已經全面建成，大工廠年產能15萬臺，具備一般整車廠所需的全部生產線；小廠主要生產超級跑車和電動車，年產能7萬臺。此外，根據規劃賽麟汽車未來將繼續擴充產能。
超跑——賽麟 S1
賽麟 S1前臉採用大量空氣動力學套件，凸顯出該車的運動特質。同時，這款車兩側頭燈靈動別緻，內部LED光源與黃色光帶搭配，十分激進。動力方面，該車搭載的發動機最大功率457hp，峰值扭矩577牛米；最高時速290km/h，百公里加速3.5s。
SUV——賽麟邁克
賽麟邁克整體造型圓潤飽滿，前臉黑色格柵上方帶有紅色LOGO，具有辨識度；該車兩側頭燈造型犀利，燈組內部LED光源配以下方日間行車燈，顯得很有衝擊力；這款SUV保險槓設計稜角分明，兩側黑色面板及中間進行區隔，同時底部銀色護板的應用凸顯運動感。動力方面，這款SUV搭載的發動機最大功率400hp，峰值扭矩450牛米。
純電動車——賽麟 邁邁
賽麟汽車品牌在中國鳥巢舉辦首發亮相活動，併發了賽麟S1、賽麟·邁客、賽麟邁邁三款新車，這些車型都將在中國進行生產和銷售，其中賽麟邁邁最快將於年底上市。另外，賽麟S7勒芒特別版也迎來了全球首秀。
在產能方面，賽麟汽車是第一個在華建設超跑工廠的車企，具備22萬臺/年的生產能力。目前南通兩個工廠已經全面建成，大工廠年產能15萬臺，具備一般整車廠所需的全部生產線；小廠主要生產超級跑車和電動車，年產能7萬臺。此外，根據規劃賽麟汽車未來將繼續擴充產能。
超跑——賽麟 S1
賽麟 S1前臉採用大量空氣動力學套件，凸顯出該車的運動特質。同時，這款車兩側頭燈靈動別緻，內部LED光源與黃色光帶搭配，十分激進。動力方面，該車搭載的發動機最大功率457hp，峰值扭矩577牛米；最高時速290km/h，百公里加速3.5s。
SUV——賽麟邁克
賽麟邁克整體造型圓潤飽滿，前臉黑色格柵上方帶有紅色LOGO，具有辨識度；該車兩側頭燈造型犀利，燈組內部LED光源配以下方日間行車燈，顯得很有衝擊力；這款SUV保險槓設計稜角分明，兩側黑色面板及中間進行區隔，同時底部銀色護板的應用凸顯運動感。動力方面，這款SUV搭載的發動機最大功率400hp，峰值扭矩450牛米。
純電動車——賽麟 邁邁
邁邁類似K-Car的設計風格讓這款車顯得十分與眾不同，大量硬朗的線條配以雙門雙座的設計，營造出了“萌”的感覺。動力方面，該車搭載一臺最大功率80kW的電動機，NEDC工況下續駛里程305km；此外，這款電動車配備了6安全氣囊，可支持45%最大爬坡。
賽麟 S7勒芒版
賽麟汽車品牌在中國鳥巢舉辦首發亮相活動，併發了賽麟S1、賽麟·邁客、賽麟邁邁三款新車，這些車型都將在中國進行生產和銷售，其中賽麟邁邁最快將於年底上市。另外，賽麟S7勒芒特別版也迎來了全球首秀。
在產能方面，賽麟汽車是第一個在華建設超跑工廠的車企，具備22萬臺/年的生產能力。目前南通兩個工廠已經全面建成，大工廠年產能15萬臺，具備一般整車廠所需的全部生產線；小廠主要生產超級跑車和電動車，年產能7萬臺。此外，根據規劃賽麟汽車未來將繼續擴充產能。
超跑——賽麟 S1
賽麟 S1前臉採用大量空氣動力學套件，凸顯出該車的運動特質。同時，這款車兩側頭燈靈動別緻，內部LED光源與黃色光帶搭配，十分激進。動力方面，該車搭載的發動機最大功率457hp，峰值扭矩577牛米；最高時速290km/h，百公里加速3.5s。
SUV——賽麟邁克
賽麟邁克整體造型圓潤飽滿，前臉黑色格柵上方帶有紅色LOGO，具有辨識度；該車兩側頭燈造型犀利，燈組內部LED光源配以下方日間行車燈，顯得很有衝擊力；這款SUV保險槓設計稜角分明，兩側黑色面板及中間進行區隔，同時底部銀色護板的應用凸顯運動感。動力方面，這款SUV搭載的發動機最大功率400hp，峰值扭矩450牛米。
純電動車——賽麟 邁邁
邁邁類似K-Car的設計風格讓這款車顯得十分與眾不同，大量硬朗的線條配以雙門雙座的設計，營造出了“萌”的感覺。動力方面，該車搭載一臺最大功率80kW的電動機，NEDC工況下續駛里程305km；此外，這款電動車配備了6安全氣囊，可支持45%最大爬坡。
賽麟 S7勒芒版
賽麟汽車品牌在中國鳥巢舉辦首發亮相活動，併發了賽麟S1、賽麟·邁客、賽麟邁邁三款新車，這些車型都將在中國進行生產和銷售，其中賽麟邁邁最快將於年底上市。另外，賽麟S7勒芒特別版也迎來了全球首秀。
在產能方面，賽麟汽車是第一個在華建設超跑工廠的車企，具備22萬臺/年的生產能力。目前南通兩個工廠已經全面建成，大工廠年產能15萬臺，具備一般整車廠所需的全部生產線；小廠主要生產超級跑車和電動車，年產能7萬臺。此外，根據規劃賽麟汽車未來將繼續擴充產能。
超跑——賽麟 S1
賽麟 S1前臉採用大量空氣動力學套件，凸顯出該車的運動特質。同時，這款車兩側頭燈靈動別緻，內部LED光源與黃色光帶搭配，十分激進。動力方面，該車搭載的發動機最大功率457hp，峰值扭矩577牛米；最高時速290km/h，百公里加速3.5s。
SUV——賽麟邁克
賽麟邁克整體造型圓潤飽滿，前臉黑色格柵上方帶有紅色LOGO，具有辨識度；該車兩側頭燈造型犀利，燈組內部LED光源配以下方日間行車燈，顯得很有衝擊力；這款SUV保險槓設計稜角分明，兩側黑色面板及中間進行區隔，同時底部銀色護板的應用凸顯運動感。動力方面，這款SUV搭載的發動機最大功率400hp，峰值扭矩450牛米。
純電動車——賽麟 邁邁
邁邁類似K-Car的設計風格讓這款車顯得十分與眾不同，大量硬朗的線條配以雙門雙座的設計，營造出了“萌”的感覺。動力方面，該車搭載一臺最大功率80kW的電動機，NEDC工況下續駛里程305km；此外，這款電動車配備了6安全氣囊，可支持45%最大爬坡。
賽麟 S7勒芒版
賽麟汽車品牌在中國鳥巢舉辦首發亮相活動，併發了賽麟S1、賽麟·邁客、賽麟邁邁三款新車，這些車型都將在中國進行生產和銷售，其中賽麟邁邁最快將於年底上市。另外，賽麟S7勒芒特別版也迎來了全球首秀。
在產能方面，賽麟汽車是第一個在華建設超跑工廠的車企，具備22萬臺/年的生產能力。目前南通兩個工廠已經全面建成，大工廠年產能15萬臺，具備一般整車廠所需的全部生產線；小廠主要生產超級跑車和電動車，年產能7萬臺。此外，根據規劃賽麟汽車未來將繼續擴充產能。
超跑——賽麟 S1
賽麟 S1前臉採用大量空氣動力學套件，凸顯出該車的運動特質。同時，這款車兩側頭燈靈動別緻，內部LED光源與黃色光帶搭配，十分激進。動力方面，該車搭載的發動機最大功率457hp，峰值扭矩577牛米；最高時速290km/h，百公里加速3.5s。
SUV——賽麟邁克
賽麟邁克整體造型圓潤飽滿，前臉黑色格柵上方帶有紅色LOGO，具有辨識度；該車兩側頭燈造型犀利，燈組內部LED光源配以下方日間行車燈，顯得很有衝擊力；這款SUV保險槓設計稜角分明，兩側黑色面板及中間進行區隔，同時底部銀色護板的應用凸顯運動感。動力方面，這款SUV搭載的發動機最大功率400hp，峰值扭矩450牛米。
純電動車——賽麟 邁邁
邁邁類似K-Car的設計風格讓這款車顯得十分與眾不同，大量硬朗的線條配以雙門雙座的設計，營造出了“萌”的感覺。動力方面，該車搭載一臺最大功率80kW的電動機，NEDC工況下續駛里程305km；此外，這款電動車配備了6安全氣囊，可支持45%最大爬坡。
賽麟 S7勒芒版
此外，現場還亮相了賽麟S7勒芒版；該車運動了大量航天科技，同時車身大面積空氣動力學套件、全新黑/亮配色車漆和“LEMENS EDITION”專屬標識的應用，更具攻擊性。動力方面，這款車搭載了7.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率1318馬力；最高時速達480km/h，百公里加速2.2秒。
根據規劃，賽麟汽車先期計劃推出3款產品，分別是定位純電動微型車的邁邁、超跑賽麟S1以及SUV賽麟·邁客。其中，邁邁將於今年底在國內上市，賽麟S1、賽麟·邁客分別在明年上半年和下半年上市。此外，未來賽麟美國中心將負責產品研發和美國市場的銷售，賽麟中國中心將負責全球在售車型生產和中國市場的銷售。
賽麟汽車是美國超跑品牌，曾為福特、通用、豐田等車企提供過技術支持，今年該品牌正式進軍中國市場。