在今日開幕的賽麟品牌之夜上，賽麟攜家族多款車型正式亮相，分別為賽麟S7勒芒特別版、賽麟S1、賽麟邁克以及純電動車型賽麟邁邁。據官方介紹，賽麟S7勒芒特別版搭載了7.0T V8雙渦輪增壓發動機，全球僅限量7臺。同時，賽麟邁克定位為超跑型SUV，峰值扭矩達450Nm。
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賽麟邁克
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賽麟邁克
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賽麟邁克
外觀方面，賽麟邁克並沒有像賽麟S7以及賽麟S1那樣激進，而是採用了傳統SUV的造型設計，但整體的線條非常了流暢，與宣傳的超跑型SUV理念不謀而合。車頭部分，新車設計的相當低調，大尺寸黑色格柵與兩側大燈組相連，視覺效果不錯。
在今日開幕的賽麟品牌之夜上，賽麟攜家族多款車型正式亮相，分別為賽麟S7勒芒特別版、賽麟S1、賽麟邁克以及純電動車型賽麟邁邁。據官方介紹，賽麟S7勒芒特別版搭載了7.0T V8雙渦輪增壓發動機，全球僅限量7臺。同時，賽麟邁克定位為超跑型SUV，峰值扭矩達450Nm。
賽麟邁克
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來到車身側面，賽麟邁克的腰線狹長，營造出了極為動感的車身姿態。不僅如此，新車還採用了懸浮式車頂設計，搭配鍍鉻裝飾，精緻感十足。值得一提的是，新車的輪圈樣式運用了拋光處理，將美系風格展現的淋漓盡致。
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賽麟邁克
外觀方面，賽麟邁克並沒有像賽麟S7以及賽麟S1那樣激進，而是採用了傳統SUV的造型設計，但整體的線條非常了流暢，與宣傳的超跑型SUV理念不謀而合。車頭部分，新車設計的相當低調，大尺寸黑色格柵與兩側大燈組相連，視覺效果不錯。
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動力方面，目前官方沒有過多的透露，只是公佈了新車的最大馬力為406Ps，峰值扭矩450Nm。具體數據我們行車視線將會持續關注。
賽麟S7勒芒特別版
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賽麟邁克
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動力方面，目前官方沒有過多的透露，只是公佈了新車的最大馬力為406Ps，峰值扭矩450Nm。具體數據我們行車視線將會持續關注。
賽麟S7勒芒特別版
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賽麟邁克
外觀方面，賽麟邁克並沒有像賽麟S7以及賽麟S1那樣激進，而是採用了傳統SUV的造型設計，但整體的線條非常了流暢，與宣傳的超跑型SUV理念不謀而合。車頭部分，新車設計的相當低調，大尺寸黑色格柵與兩側大燈組相連，視覺效果不錯。
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賽麟S7勒芒特別版
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賽麟邁克
外觀方面，賽麟邁克並沒有像賽麟S7以及賽麟S1那樣激進，而是採用了傳統SUV的造型設計，但整體的線條非常了流暢，與宣傳的超跑型SUV理念不謀而合。車頭部分，新車設計的相當低調，大尺寸黑色格柵與兩側大燈組相連，視覺效果不錯。
來到車身側面，賽麟邁克的腰線狹長，營造出了極為動感的車身姿態。不僅如此，新車還採用了懸浮式車頂設計，搭配鍍鉻裝飾，精緻感十足。值得一提的是，新車的輪圈樣式運用了拋光處理，將美系風格展現的淋漓盡致。
動力方面，目前官方沒有過多的透露，只是公佈了新車的最大馬力為406Ps，峰值扭矩450Nm。具體數據我們行車視線將會持續關注。
賽麟S7勒芒特別版
賽麟S7勒芒特別版定位為一款超級跑車，整體的外觀設計與普通版車型基本相同，不同的就是採用了全新的配色設計，並配備了“LEMENS EDITION”專屬標識。不僅如此，新車採用了大量運動套件，進一步提升了整車的運動性能。動力方面，賽麟S7勒芒特別版搭載一臺7.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率1103kW，峰值扭矩1800Nm，百公里加速僅2.2s，極速可達480km/h。傳動方面，與之匹配六速手動變速箱，全球僅發售7臺。
賽麟S1
在今日開幕的賽麟品牌之夜上，賽麟攜家族多款車型正式亮相，分別為賽麟S7勒芒特別版、賽麟S1、賽麟邁克以及純電動車型賽麟邁邁。據官方介紹，賽麟S7勒芒特別版搭載了7.0T V8雙渦輪增壓發動機，全球僅限量7臺。同時，賽麟邁克定位為超跑型SUV，峰值扭矩達450Nm。
賽麟邁克
外觀方面，賽麟邁克並沒有像賽麟S7以及賽麟S1那樣激進，而是採用了傳統SUV的造型設計，但整體的線條非常了流暢，與宣傳的超跑型SUV理念不謀而合。車頭部分，新車設計的相當低調，大尺寸黑色格柵與兩側大燈組相連，視覺效果不錯。
來到車身側面，賽麟邁克的腰線狹長，營造出了極為動感的車身姿態。不僅如此，新車還採用了懸浮式車頂設計，搭配鍍鉻裝飾，精緻感十足。值得一提的是，新車的輪圈樣式運用了拋光處理，將美系風格展現的淋漓盡致。
動力方面，目前官方沒有過多的透露，只是公佈了新車的最大馬力為406Ps，峰值扭矩450Nm。具體數據我們行車視線將會持續關注。
賽麟S7勒芒特別版
賽麟S7勒芒特別版定位為一款超級跑車，整體的外觀設計與普通版車型基本相同，不同的就是採用了全新的配色設計，並配備了“LEMENS EDITION”專屬標識。不僅如此，新車採用了大量運動套件，進一步提升了整車的運動性能。動力方面，賽麟S7勒芒特別版搭載一臺7.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率1103kW，峰值扭矩1800Nm，百公里加速僅2.2s，極速可達480km/h。傳動方面，與之匹配六速手動變速箱，全球僅發售7臺。
賽麟S1
在今日開幕的賽麟品牌之夜上，賽麟攜家族多款車型正式亮相，分別為賽麟S7勒芒特別版、賽麟S1、賽麟邁克以及純電動車型賽麟邁邁。據官方介紹，賽麟S7勒芒特別版搭載了7.0T V8雙渦輪增壓發動機，全球僅限量7臺。同時，賽麟邁克定位為超跑型SUV，峰值扭矩達450Nm。
賽麟邁克
外觀方面，賽麟邁克並沒有像賽麟S7以及賽麟S1那樣激進，而是採用了傳統SUV的造型設計，但整體的線條非常了流暢，與宣傳的超跑型SUV理念不謀而合。車頭部分，新車設計的相當低調，大尺寸黑色格柵與兩側大燈組相連，視覺效果不錯。
來到車身側面，賽麟邁克的腰線狹長，營造出了極為動感的車身姿態。不僅如此，新車還採用了懸浮式車頂設計，搭配鍍鉻裝飾，精緻感十足。值得一提的是，新車的輪圈樣式運用了拋光處理，將美系風格展現的淋漓盡致。
動力方面，目前官方沒有過多的透露，只是公佈了新車的最大馬力為406Ps，峰值扭矩450Nm。具體數據我們行車視線將會持續關注。
賽麟S7勒芒特別版
賽麟S7勒芒特別版定位為一款超級跑車，整體的外觀設計與普通版車型基本相同，不同的就是採用了全新的配色設計，並配備了“LEMENS EDITION”專屬標識。不僅如此，新車採用了大量運動套件，進一步提升了整車的運動性能。動力方面，賽麟S7勒芒特別版搭載一臺7.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率1103kW，峰值扭矩1800Nm，百公里加速僅2.2s，極速可達480km/h。傳動方面，與之匹配六速手動變速箱，全球僅發售7臺。
賽麟S1
在賽麟之夜活動中，賽麟S1也正式亮相。據官方介紹，賽麟S1的設計靈感來源於雨滴，擁有非常好的的車身比例，超寬的車身輔以325mm的超寬輪胎，擁有著超強的運動感。不僅如此，賽麟S1的車身採用全碳纖維材質，輔以航空級鋁合金材質，車重僅為1218kg。動力方面，賽麟S1採用中置後驅的發動機佈局，搭載2.2T四缸渦輪增壓發動機，最大功率336kW，峰值扭矩577Nm，極速可達290Km/h。
賽麟邁邁
在今日開幕的賽麟品牌之夜上，賽麟攜家族多款車型正式亮相，分別為賽麟S7勒芒特別版、賽麟S1、賽麟邁克以及純電動車型賽麟邁邁。據官方介紹，賽麟S7勒芒特別版搭載了7.0T V8雙渦輪增壓發動機，全球僅限量7臺。同時，賽麟邁克定位為超跑型SUV，峰值扭矩達450Nm。
賽麟邁克
外觀方面，賽麟邁克並沒有像賽麟S7以及賽麟S1那樣激進，而是採用了傳統SUV的造型設計，但整體的線條非常了流暢，與宣傳的超跑型SUV理念不謀而合。車頭部分，新車設計的相當低調，大尺寸黑色格柵與兩側大燈組相連，視覺效果不錯。
來到車身側面，賽麟邁克的腰線狹長，營造出了極為動感的車身姿態。不僅如此，新車還採用了懸浮式車頂設計，搭配鍍鉻裝飾，精緻感十足。值得一提的是，新車的輪圈樣式運用了拋光處理，將美系風格展現的淋漓盡致。
動力方面，目前官方沒有過多的透露，只是公佈了新車的最大馬力為406Ps，峰值扭矩450Nm。具體數據我們行車視線將會持續關注。
賽麟S7勒芒特別版
賽麟S7勒芒特別版定位為一款超級跑車，整體的外觀設計與普通版車型基本相同，不同的就是採用了全新的配色設計，並配備了“LEMENS EDITION”專屬標識。不僅如此，新車採用了大量運動套件，進一步提升了整車的運動性能。動力方面，賽麟S7勒芒特別版搭載一臺7.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率1103kW，峰值扭矩1800Nm，百公里加速僅2.2s，極速可達480km/h。傳動方面，與之匹配六速手動變速箱，全球僅發售7臺。
賽麟S1
在賽麟之夜活動中，賽麟S1也正式亮相。據官方介紹，賽麟S1的設計靈感來源於雨滴，擁有非常好的的車身比例，超寬的車身輔以325mm的超寬輪胎，擁有著超強的運動感。不僅如此，賽麟S1的車身採用全碳纖維材質，輔以航空級鋁合金材質，車重僅為1218kg。動力方面，賽麟S1採用中置後驅的發動機佈局，搭載2.2T四缸渦輪增壓發動機，最大功率336kW，峰值扭矩577Nm，極速可達290Km/h。
賽麟邁邁
賽麟邁邁定位為城市電動小跑車，外觀由主持過法拉利、瑪莎拉蒂等經典超跑設計工作的汽車大師喬治·亞羅先生設計，其後懸掛採用三連桿獨立懸掛，0-50km加速僅需4s，綜合工況續航里程305km，最大續航里程可達355km，快充條件下，半小時可從30%充至80%。