只要9.78萬元，近300萬的超跑開回家？

為了促進銷量，很多品牌車型都會以官方降價或者終端優惠的形式，來吸引消費者購車。可是，你有聽說過超跑降價促銷的麼？無論是布加迪、蘭博基尼、法拉利、阿斯頓·馬丁，還是保時捷918、奔馳AMG GT、奧迪R8，甚至是日產GT-R，雷克薩斯LFA等超跑，都從來沒有聽說會降價銷售的。

但是，現在有了！

與日產GT-R同為日系超跑的謳歌NSX降價了！

並且這個降價幅度還不是一般的大！

最近，網上流傳出一張謳歌品牌旗下超跑NSX的促銷海報。其中顯示，謳歌NSX享受車輛補貼政策，優惠100萬元；而且還有售後總價補貼10%的優惠。此外，海報中優惠政策還包括一項超低首付：首付僅為淨車價5%。

優惠100萬是個什麼概念？

此前筆者見過最高的終端優惠是，超豪華品牌瑪莎拉蒂對其Levante車型終端開出50萬元降幅。當時有人就戲稱，瑪莎拉蒂優惠出一臺寶馬530Li。那麼，謳歌NSX的100萬，就等於優惠出了一臺奔馳S350L。

售後總價補貼10%又是什麼呢？

如果以NSX優惠100萬之後的189萬終端價為例，全款購車的情況下最終所需要支付的總價大約為211萬元。那麼，售後總價補貼10%就等於再優惠21.1萬元，加上之前的100萬......

恭喜您！奔馳S350L目前已升級為奔馳S450L！

其實補貼和優惠都不算什麼，畢竟最後這車的價格還是近200萬的，怎是吾等屁民所能企及的呢？那麼接下來謳歌NSX最後一項政策可就真的能讓屌絲高潮了！

首付僅需淨車價的5%！！！

超跑的價格高昂，即便對於土豪來說也很少全款付清，按揭較多。通常情況下最低的首付為2成（20%），對於200萬的超跑而言，起碼也要首付40萬。而謳歌NSX就比較牛逼，首付僅需要0.5成（5%），以其優惠後189萬元的終端裸車價來算，該車只要首付9.78萬元，就能開走！

沒有錯，不到10萬，僅需9.78萬元......什麼概念，一臺國產的榮威RX5最低配都要9.98萬元，而你卻只花了不到一臺低配國產車的錢，擁有了一臺超級跑車！

牛逼啊！！！！

當然，如果按照目前市面上最長的60個月貸款為例，加上購置稅，保險、保養等費用來算的話......你所要面對的也不過是每個月4-5萬元起的車供嘛！

話說回來，為什麼作為根本沒想過要降價的超級跑車陣營的一份子，謳歌NSX卻會如此不堪的開出100萬的優惠呢？原因其實就是這個車賣不動！

謳歌NSX作為本田系內最高級別的車型，一經推出就將目標直指保時捷、法拉利等歐洲超跑大廠。該車使用3.5L V6發動機與雙渦輪、三電動機組合而成的混動系統，擁有綜合最大功率427kW，峰值扭矩645牛·米，百公里加速3.37秒，妥妥的超級跑車。

再加上該車上市之初每年給予中國的名額只有3臺，可以說是不折不扣的限量款，奇貨可居，應該是不愁賣的款！可事實上，這麼一款限量的超跑滯銷了！仔細想來謳歌NSX滯銷也是有原因的。從品牌角度來說，謳歌也僅僅只是一個二三線的豪華品牌，品牌影響力方面相比眾多超跑、超豪華品牌而言，完全無法相比。尤其是在中國，其知名度低得可憐。

同時，該車的價格實在虛高，要知道上一代（2017款）的日產GT-R其售價區間也不過162.80-172.80萬元，但該車的百公里加速成績卻僅2.7秒！無論價格還是性能都秒殺謳歌NSX。

此前法拉利發佈的F8 Tributo車型，其最大功率530kW，峰值扭矩770牛·米，百公里加速也才2.9秒，售價也不過298.80萬元。相比之下原價289萬元，品牌影響力又不夠，加速成績才3.37秒的謳歌NSX就完全不夠看了！

即便是降價到189萬，在200萬以內超跑中，全新奧迪R8和奔馳AMG GT也同樣是大牌子高性能。

所以，在這個層面上，幾乎是沒有人能想起超跑中還有一款車型叫謳歌NSX。開出如此優惠的政策也實屬無奈，謳歌NSX這超跑做得可真憋屈！