萬古長江，出世界屋脊，
以磅礴之勢，跨峻嶺險灘，
納百川千湖，奔騰入海。
傍著79.37公里的長江黃石段，我們的城市靈動而生機勃勃。新中國成立後特別是改革開放以來，黃石建起4座跨長江大橋，見證了城市發展變遷。
長江黃石段
長虹臥波，飛架南北。歷經20多個春秋的風雨洗禮，黃石長江公路大橋巍然挺立。
站在橋頭制高點：
南眺，
城市高樓鱗次櫛比、道路車馬如龍，
一座綠意盎然的活力之城盡收眼底；
北望，
廠房林立，
一座新興工業園區呈現眼前。
夕陽下的黃石長江大橋
這是黃石第一座跨江大橋。回憶當年建成通車的盛況，黃石長江公路大橋經營有限公司總經理高山感慨萬千。那是1995年12月16日上午10時，寒冬抵擋不住市民的熱情，當100多輛披紅掛綠的彩車由北向南浩浩蕩蕩地駛上橋面時，橋上岸邊的群眾越聚越多，歡欣鼓舞。
“
當時，由於建橋資金不足，一些市民自發為大橋建設捐款。一位署名“程容”的市民給黃石大橋建設指揮部寄來了1000元的匯款單和一封信。“程容”是誰？工作人員多方查找，一無所獲。但黃石記住了“程容”，記住了和“程容”一樣許許多多人的貢獻。
”
2002年12月，
黃石長江公路大橋通車以來的首次整修，
大橋橋面寬度增至21米，
其中行車道增寬3米，
中間增設隔離帶，
與黃黃高速公路對接。
有了橋，水就有了生氣，城市就有了靈氣。憑藉區位優勢，黃石港區捷足先登，跨江在黃石江北農場建起了黃石港工業園，又在南岸興建了花湖物流園、義烏小商品城、鄂東人力資源服務產業園等。
鄂東長江大橋和黃石長江公路大橋橫跨長江
科技立業，尚德興邦。黃石港工業園區的湖北邦之德牧業科技有限公司自2007年落戶園區，經過十幾年的發展，從十幾人的小廠發展成擁有150多名員工、年產值過2億元的農業產業化龍頭企業。公司行政部經理餘娜回憶道，當時工業園區基礎設施還比較落後，企業不多，人氣也不足。如今，這裡跨江公交也通了，水電氣要素完善了，落戶的企業越來越多了。
隨著經濟社會的發展，橋不再是簡單的通行基礎設施，而賦予更多的意義。浠水縣散花鎮葉家橋村70多歲的村民蔡成興頗有感觸。老人三天兩頭來往黃石與散花之間。他說，過去過江到黃石靠小漁船，後來就在上窯輪渡來往，現在直接騎車過江。
滔滔長江水，滾滾東流去。
一座座長江大橋，
是這座城市成長的一根根主動脈，
拉動著城市發展，
又用自己獨特的方式記錄著城市的變遷。
在綿綿江灘，
黃石人建起了港口、碼頭、公園；
在城市中心，
黃石人建起了高樓大廈、商業綜合體、科技中心；
在城市腹地，
黃石人創辦工業園區、農業基地、科研中心……
黃石江灘公園
時間改變了城市，城市改變了生活。2010年9月28日，黃石長江公路大橋上游的鄂東長江公路大橋建成通車。這座投資30億元，歷經4年建成的大橋如一道橫臥大江的鋼鐵長虹，將黃石出境之路對接上了滬渝高速和大廣高速。
城市的成長，記錄著時代變遷，也承載著人們安居樂業的美好願景。
黃石新港物流工業園區、大冶湖生態核心區、黃石新港港口、大冶湖特大橋紛紛建成，城市一體化發展步伐加快，城市人的幸福感與日劇增。黃石新港物流工業園區棋盤村村民裴建國說，從農舍到樓房，從鄉村到鎮區，從農民到居民，我們都過上了城市人的生活。
2016年1月27日武穴長江公路大橋開建，
7月28日棋盤洲長江公路大橋開建。
這是歷史的選擇，是國家的發展戰略，
也是城市的發展需要。
武穴長江公路大橋效果圖
棋盤洲長江公路大橋效果圖
站在長江棋盤洲大堤上，遠遠望去，高高的塔架聳立在南北兩岸，南岸引橋正在緊張有序吊裝橫樑，南北兩岸連接線工程進展順利。湖北省路橋集團有限公司項目助理兼主橋工區區長李偉業說，棋盤洲長江公路大橋西接大冶至陽新連接線，東連滬渝高速，是我省“七縱五橫三環”高速公路網重要組成部分，也是黃石打造“億噸大港”的重要疏港通道。
起於黃岡市武穴市四望鎮，止於黃石市陽新縣，接杭瑞高速湖北段，武穴長江公路大橋在武穴西、四望、武穴、富池、楓林東5處設置互通式立交。武穴長江公路大橋1標段項目部副總工謝東昇介紹，目前該橋主塔正在施工，預計明年12月可交付使用。
滾滾長江東逝水，
長江大橋給黃石帶來的改變還在繼續……
加快建成創新活力之城、先進製造之城、
現代港口城市、山水宜居之城、歷史文化名城，
持續推進產業轉型、功能轉型、空間轉型、
生態轉型、動能轉型，
推動高質量發展的浪潮奔湧升騰！
來源：黃石日報