發源於唐古拉山脈各拉丹東峰的長江是我國第一大河、世界大三長河，，流經今青海、西藏、四川、雲南、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海11個省級行政區，哺育來萬千中華兒女，是中華民族的母親河，但是直到新中國成立之前，長江上還沒有一座大橋，人們往來只能通過輪渡過江，交通十分不便。
1957年，在蘇聯幫助下我們建起了第一座公路、鐵路兩用橋-----武漢長江大橋，是一座鐵路公路兩用橋 ，建成通車意義非凡。1958年，中國人自行設計修建的第一座長江大橋-----南京長江大橋建成通車。改革開放以後，隨著經濟的發展和社會的進步，我國各地的大橋如雨後春筍般修建起來，截止目前，長江已有大橋一百零五座。
這一百多座大橋，，像一座座彩虹一樣端架在長江上，同時溝通著長江沿岸的發展。
武漢長江大橋位於中國湖北省武漢市，橫臥於漢陽龜山和武昌蛇山之間的長江江面之上，是長江上第一座鐵路、公路兩用橋，因此又被稱為“萬里長江第一橋”。
南京長江大橋位於南京市鼓樓區下關和浦口區之間，1968年建成通車，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋樑，是在中國橋樑史上擁有重要意義的橋樑。
南京大勝關長江大橋位於南京長江大橋上游20公里處，下游南京長江三橋約1.55公里，大勝關長江大橋代表了中國當前橋樑建造的最高水平，被譽為“世界鐵路橋之最”，是世界首座六線鐵路大橋。雙跨連拱為世界同類級別高速鐵路大橋中跨度最大；是目前世界上設計荷載最大的高速鐵路大橋；設計時速三百公里，位於高速鐵路大跨度橋樑世界領先水平，極具紀念意義。
九江長江大橋，位於江西省九江市潯陽區和湖北省黃岡市黃梅縣之間的寬闊的長江江面上，1993年1月16日通車，是中國90年代中期長江上規模最大的公、鐵兩用橋樑，是中國鐵路南北通道京九線和公路幹線G105國道跨越長江的重要橋樑。
宜賓長江大橋位於宜賓市金沙江與岷江匯合口下游的菜園沱長江干流上。夜景非常漂亮。
重慶馬桑溪長江大橋採用的是世界上最先進的平等鋼絞線斜拉索體系，造型美觀，線條簡潔明快，是長江的一道新美景。
重慶朝天門長江大橋地處重慶市主城區中央商務區，位於嘉陵江與長江交匯口（朝天門）下游約2.4km的長江王家沱河段，在重慶主城區向外輻射的東西向快速幹道上。
江陰長江大橋位於中國江蘇江陰市與靖江市之間，是我國首座跨徑超千米的特大型鋼箱梁懸索橋樑， 大橋全長3071米，橋面按六車道高速公路標準設計，寬33.8米。
蘇通大橋，位於江蘇省東南部，連接南通和蘇州兩市，西距江陰長江公路大橋82公里，東距長江入海口108公里。
不知道你曾經去過哪一個城市，見過哪一座長江大橋，但是無論是哪一座，我想飛架在南北、夜景燦若雲霞的長江大橋一定會給你不小的震撼吧！