6月5日，長城汽車在俄羅斯的圖拉工廠正式下線，與此同時，哈弗F7海外版車型也在俄羅斯正式上市。 作為中俄投資合作的重點項目之一，也作為中國製造業在俄羅斯投資最大的項目，長城汽車圖拉工廠的竣工投產，不僅意味著長城汽車全球化戰略進入新的階段，同時也意味著中國汽車品牌由此開啟了全新的全球化征程。 除此之外，更樹立了中俄雙方友好合作的新典範，對於中俄兩國都將起到歷史性的里程碑作用。

中國汽車品牌首座海外全工藝工廠

圖拉工廠項目總投資超過5億美金，投產後工廠總產值超180億元，實現利稅超30億元，是中國汽車品牌在海外涵蓋衝壓、焊接、塗裝和總裝的首座全工藝工廠，彰顯的是中國汽車工業的全新高度。

據悉，該工廠將以先進的生產工藝、品質管理和環保舉措推動中國汽車工業的對外交流，促使中國汽車產業由產品貿易走向標準輸出，進而打造全球化的中國汽車品牌。

在世界先進的瑞典ABB直線七軸機器人、西班牙Fagor生產的連續模式壓力機、EMS自動配送系統等助力下，工廠的主焊線自動化率高達100%；塗裝空間同樣採用先進的自動化流水線，以有效保證車身漆膜質量；而總裝工藝則採用雙線體佈置，同時滿足承載和非承載兩種車型的生產。

在整車出廠前，工廠將由專業技師對每臺整車實施100%靜動態檢驗，同時由專業的整車路試檢驗員對車輛進行100%路試檢驗，以確保整車每個環節均滿足質量要求。只有當路試全部合格後，方可交付用戶使用。

在環保方面，工廠更是以保護環境為首要責任。一方面，汙水經過處理後全部回用到車間，並採用先進的蒸發結晶工藝，達到最終汙水“零”排放。此外，為了防止事故排水，工廠還建設有可以存放3天的汙水存放池，汙水經過初級處理後即達到當地排放標準。

圖拉工廠是長城汽車和整個中國汽車品牌走向歐洲甚至是全球市場的出發點，對於長城汽車和整個中國汽車品牌逐鹿全球都意義重大。

哈弗F7在俄售價超15萬盧布

數據顯示，2004年進入俄羅斯市場以來，目前長城汽車在當地的市場保有量已超過10萬輛。其中，2018年哈弗品牌在俄羅斯銷量為3213輛，同比增長69.6%；2019年前4個月，哈弗品牌在俄羅斯銷量為2055輛，同比增長高達192.3%。同時，長城在俄羅斯擁有40家經銷商，按照長城汽車規劃，2019年經銷商數量將翻倍提升至80家。

值得一提的是，作為俄羅斯圖拉工廠正式投產的首款車型，本次下線的哈弗F7，生產初期除實現衝壓、焊接、塗裝、總裝四大製造工藝的本地化外，還實現頂棚、地毯、座椅等零部件本地化，初期基本達到約30%本地化率，後續將不斷推進其他零部件的本地化。

此外，在首輛哈弗F7下線同時，長城汽車也宣佈該車型在俄羅斯市場的售價為144.9萬盧布，約合15.34萬元人民幣。據瞭解，該價格已接近斯巴魯森林人、大眾途觀、日產奇駿等同級主流車型當地售價。

未來全球研發投入超300億

事實上，作為自主品牌“走出去”的一員老將，早在1998年長城汽車便已實現出口，主要出口車型包括SUV、皮卡。

2018年，長城汽車出口量達4.69萬輛，同比增長20%。其中，哈弗SUV車型在出口的56個國家中，31個國家中國品牌銷量第一；長城皮卡連續21年保持中國皮卡出口排名第一。

最近幾年，自主品牌發力海外市場，一方面是為了緩解競爭壓力，另一方面則是為了提高品牌力，力求實現國內與國外市場的雙贏。

此外，國內市場疲軟，出口也可以緩解潛在的產能過剩危機。在未來幾年之內，隨著中國製造的配件和車輛質量的提升，加之進口配件關稅的降低，對中國機動車行業的投資將由滿足國內市場需求轉向服務全球市場。

據悉，長城汽車的圖拉工廠未來不僅服務於俄羅斯，還輻射俄羅斯周邊國家和地區。除了俄羅斯，長城汽車在馬來西亞、厄瓜多爾、伊朗、突尼斯、保加利亞也建立了KD工廠，形成全球各主銷區域的產能佈局。在未來5年內，長城汽車的全球研發投入超過300億。

編輯 | 楊旭妍

文章綜合 | 北京商報、車訊精選、一財網