哈弗H6在國內市場，基本上就是一個銷量BUG，從一開始不被人看好，再到力壓眾多合資逆襲銷冠，然後就基本成為了“月銷冠軍”的常客，即便CRV和RAV4等合資車勢頭正猛，但在面對哈弗H6的時候，也得暫避鋒芒。不過哈弗H6雖然在汽車市場上如日中天，但也有很多人其實看不上國產品牌，相較於哈弗H6，他們更傾向於選擇一款合資車系。哪怕這款合資車賣的並不好。上市被嘲“國產車換殼”，48V輕混+四輪獨懸，才10.98萬起。
哈弗H6在國內市場，基本上就是一個銷量BUG，從一開始不被人看好，再到力壓眾多合資逆襲銷冠，然後就基本成為了“月銷冠軍”的常客，即便CRV和RAV4等合資車勢頭正猛，但在面對哈弗H6的時候，也得暫避鋒芒。不過哈弗H6雖然在汽車市場上如日中天，但也有很多人其實看不上國產品牌，相較於哈弗H6，他們更傾向於選擇一款合資車系。哪怕這款合資車賣的並不好。上市被嘲“國產車換殼”，48V輕混+四輪獨懸，才10.98萬起。
不過，雖然合資車系中能和哈弗H6拼品質的車型有很多，但在價格上相對的就顯得有些高冷，就拿本田系的CRV和豐田系的RAV4來舉例子，日系車的開不壞屬性確實很讓人放心，但動輒16萬左右起步的價格，與哈弗H6相比，在性價比上差的可不是一點半點。不過，若是硬要從一眾合資車系中，找到一款在價格上和哈弗H6對等的合資車型，倒也不是不可能。比如，今天這裡給大家帶來的一款福特領界。上市被嘲“國產車換殼”，48V輕混+四輪獨懸，才10.98萬起。
哈弗H6在國內市場，基本上就是一個銷量BUG，從一開始不被人看好，再到力壓眾多合資逆襲銷冠，然後就基本成為了“月銷冠軍”的常客，即便CRV和RAV4等合資車勢頭正猛，但在面對哈弗H6的時候，也得暫避鋒芒。不過哈弗H6雖然在汽車市場上如日中天，但也有很多人其實看不上國產品牌，相較於哈弗H6，他們更傾向於選擇一款合資車系。哪怕這款合資車賣的並不好。上市被嘲“國產車換殼”，48V輕混+四輪獨懸，才10.98萬起。
不過，雖然合資車系中能和哈弗H6拼品質的車型有很多，但在價格上相對的就顯得有些高冷，就拿本田系的CRV和豐田系的RAV4來舉例子，日系車的開不壞屬性確實很讓人放心，但動輒16萬左右起步的價格，與哈弗H6相比，在性價比上差的可不是一點半點。不過，若是硬要從一眾合資車系中，找到一款在價格上和哈弗H6對等的合資車型，倒也不是不可能。比如，今天這裡給大家帶來的一款福特領界。上市被嘲“國產車換殼”，48V輕混+四輪獨懸，才10.98萬起。
對比兩者的尺寸數據，福特領界在長寬高上達到了4580mm*1936mm*1674mm，相較於哈弗H6的4600mm*1860mm*1720mm長寬高尺寸，其實互有勝負，不過在軸距對比上，領界的2716mm卻是要可以完全壓制哈弗H6的2680mm。所以在車內空間的優化上，福特領界要有更加廣度的舒適屬性。上市被嘲“國產車換殼”，48V輕混+四輪獨懸，才10.98萬起。
哈弗H6在國內市場，基本上就是一個銷量BUG，從一開始不被人看好，再到力壓眾多合資逆襲銷冠，然後就基本成為了“月銷冠軍”的常客，即便CRV和RAV4等合資車勢頭正猛，但在面對哈弗H6的時候，也得暫避鋒芒。不過哈弗H6雖然在汽車市場上如日中天，但也有很多人其實看不上國產品牌，相較於哈弗H6，他們更傾向於選擇一款合資車系。哪怕這款合資車賣的並不好。上市被嘲“國產車換殼”，48V輕混+四輪獨懸，才10.98萬起。
不過，雖然合資車系中能和哈弗H6拼品質的車型有很多，但在價格上相對的就顯得有些高冷，就拿本田系的CRV和豐田系的RAV4來舉例子，日系車的開不壞屬性確實很讓人放心，但動輒16萬左右起步的價格，與哈弗H6相比，在性價比上差的可不是一點半點。不過，若是硬要從一眾合資車系中，找到一款在價格上和哈弗H6對等的合資車型，倒也不是不可能。比如，今天這裡給大家帶來的一款福特領界。上市被嘲“國產車換殼”，48V輕混+四輪獨懸，才10.98萬起。
對比兩者的尺寸數據，福特領界在長寬高上達到了4580mm*1936mm*1674mm，相較於哈弗H6的4600mm*1860mm*1720mm長寬高尺寸，其實互有勝負，不過在軸距對比上，領界的2716mm卻是要可以完全壓制哈弗H6的2680mm。所以在車內空間的優化上，福特領界要有更加廣度的舒適屬性。上市被嘲“國產車換殼”，48V輕混+四輪獨懸，才10.98萬起。
此外，福特領界除入門級車型，LED燈帶、電動後視鏡、鯊魚鰭、行車電腦、花粉過濾、10.1寸高清屏、ESC、HSA、胎壓監測等功能一應俱全，而且，不僅全系標配福特派互聯功能，同時，還加裝了一款飛魚智行信息娛樂交互系統，不僅可以通過手機APP就能完成對車子的操作，還可以對普通話和方言進行精準識別，這樣的豐富配置，別說是國產品牌，其實就連合資車系，都非常少見，所以，這款在上市被人嘲諷為“國產車換殼”的合資車，才能在市場上立住腳跟，並且開始了一波兒銷量逆襲。上市被嘲“國產車換殼”，48V輕混+四輪獨懸，才10.98萬起。
哈弗H6在國內市場，基本上就是一個銷量BUG，從一開始不被人看好，再到力壓眾多合資逆襲銷冠，然後就基本成為了“月銷冠軍”的常客，即便CRV和RAV4等合資車勢頭正猛，但在面對哈弗H6的時候，也得暫避鋒芒。不過哈弗H6雖然在汽車市場上如日中天，但也有很多人其實看不上國產品牌，相較於哈弗H6，他們更傾向於選擇一款合資車系。哪怕這款合資車賣的並不好。上市被嘲“國產車換殼”，48V輕混+四輪獨懸，才10.98萬起。
不過，雖然合資車系中能和哈弗H6拼品質的車型有很多，但在價格上相對的就顯得有些高冷，就拿本田系的CRV和豐田系的RAV4來舉例子，日系車的開不壞屬性確實很讓人放心，但動輒16萬左右起步的價格，與哈弗H6相比，在性價比上差的可不是一點半點。不過，若是硬要從一眾合資車系中，找到一款在價格上和哈弗H6對等的合資車型，倒也不是不可能。比如，今天這裡給大家帶來的一款福特領界。上市被嘲“國產車換殼”，48V輕混+四輪獨懸，才10.98萬起。
對比兩者的尺寸數據，福特領界在長寬高上達到了4580mm*1936mm*1674mm，相較於哈弗H6的4600mm*1860mm*1720mm長寬高尺寸，其實互有勝負，不過在軸距對比上，領界的2716mm卻是要可以完全壓制哈弗H6的2680mm。所以在車內空間的優化上，福特領界要有更加廣度的舒適屬性。上市被嘲“國產車換殼”，48V輕混+四輪獨懸，才10.98萬起。
此外，福特領界除入門級車型，LED燈帶、電動後視鏡、鯊魚鰭、行車電腦、花粉過濾、10.1寸高清屏、ESC、HSA、胎壓監測等功能一應俱全，而且，不僅全系標配福特派互聯功能，同時，還加裝了一款飛魚智行信息娛樂交互系統，不僅可以通過手機APP就能完成對車子的操作，還可以對普通話和方言進行精準識別，這樣的豐富配置，別說是國產品牌，其實就連合資車系，都非常少見，所以，這款在上市被人嘲諷為“國產車換殼”的合資車，才能在市場上立住腳跟，並且開始了一波兒銷量逆襲。上市被嘲“國產車換殼”，48V輕混+四輪獨懸，才10.98萬起。
動力加成，福特領界和哈弗H6採用了相同排量的引擎總成，但領界的1.5T發動機輸出的140馬力，對比哈弗H6，其實還是有些弱勢，但卻因為填裝48V輕混系統，所以在油耗表現上卻能有比哈弗H6更經濟的表現，6.3L的油耗調教，哈弗H6並做不到。四輪獨懸調教的底盤，雖然更加優勢複雜，但卻並沒有獨立懸架那麼耐造，偏軟的調教即便可以帶來更加舒適的節奏，但剛性不足，所以，這款車在越野通過性上，與哈弗H6不能同日而語。所以，這款領界的主戰場也就只能放到城市中，沒辦法，應對複雜路況並不是它的強項。上市被嘲“國產車換殼”，48V輕混+四輪獨懸，才10.98萬起。
哈弗H6在國內市場，基本上就是一個銷量BUG，從一開始不被人看好，再到力壓眾多合資逆襲銷冠，然後就基本成為了“月銷冠軍”的常客，即便CRV和RAV4等合資車勢頭正猛，但在面對哈弗H6的時候，也得暫避鋒芒。不過哈弗H6雖然在汽車市場上如日中天，但也有很多人其實看不上國產品牌，相較於哈弗H6，他們更傾向於選擇一款合資車系。哪怕這款合資車賣的並不好。上市被嘲“國產車換殼”，48V輕混+四輪獨懸，才10.98萬起。
不過，雖然合資車系中能和哈弗H6拼品質的車型有很多，但在價格上相對的就顯得有些高冷，就拿本田系的CRV和豐田系的RAV4來舉例子，日系車的開不壞屬性確實很讓人放心，但動輒16萬左右起步的價格，與哈弗H6相比，在性價比上差的可不是一點半點。不過，若是硬要從一眾合資車系中，找到一款在價格上和哈弗H6對等的合資車型，倒也不是不可能。比如，今天這裡給大家帶來的一款福特領界。上市被嘲“國產車換殼”，48V輕混+四輪獨懸，才10.98萬起。
對比兩者的尺寸數據，福特領界在長寬高上達到了4580mm*1936mm*1674mm，相較於哈弗H6的4600mm*1860mm*1720mm長寬高尺寸，其實互有勝負，不過在軸距對比上，領界的2716mm卻是要可以完全壓制哈弗H6的2680mm。所以在車內空間的優化上，福特領界要有更加廣度的舒適屬性。上市被嘲“國產車換殼”，48V輕混+四輪獨懸，才10.98萬起。
此外，福特領界除入門級車型，LED燈帶、電動後視鏡、鯊魚鰭、行車電腦、花粉過濾、10.1寸高清屏、ESC、HSA、胎壓監測等功能一應俱全，而且，不僅全系標配福特派互聯功能，同時，還加裝了一款飛魚智行信息娛樂交互系統，不僅可以通過手機APP就能完成對車子的操作，還可以對普通話和方言進行精準識別，這樣的豐富配置，別說是國產品牌，其實就連合資車系，都非常少見，所以，這款在上市被人嘲諷為“國產車換殼”的合資車，才能在市場上立住腳跟，並且開始了一波兒銷量逆襲。上市被嘲“國產車換殼”，48V輕混+四輪獨懸，才10.98萬起。
動力加成，福特領界和哈弗H6採用了相同排量的引擎總成，但領界的1.5T發動機輸出的140馬力，對比哈弗H6，其實還是有些弱勢，但卻因為填裝48V輕混系統，所以在油耗表現上卻能有比哈弗H6更經濟的表現，6.3L的油耗調教，哈弗H6並做不到。四輪獨懸調教的底盤，雖然更加優勢複雜，但卻並沒有獨立懸架那麼耐造，偏軟的調教即便可以帶來更加舒適的節奏，但剛性不足，所以，這款車在越野通過性上，與哈弗H6不能同日而語。所以，這款領界的主戰場也就只能放到城市中，沒辦法，應對複雜路況並不是它的強項。上市被嘲“國產車換殼”，48V輕混+四輪獨懸，才10.98萬起。
這款由江鈴開發製造的福特車，的確和一般常見的美系風格有了很大不同，無論是動力上偏柔弱，還是在外觀內飾上的圓潤風格，都有一種再看國產車的即視感，1.5T排量堆出來的140馬力固然有些後勁不足，但10.98萬起的價格，可是和哈弗H6處於一個平行檔次了，而且還是合資車，越野的開拓性不足，但純以家用的話，再合適不過。至於什麼“國產車換殼”的流言，管它做什麼，車子用得好，才是真理嘛，大家認為呢？上市被嘲“國產車換殼”，48V輕混+四輪獨懸，才10.98萬起。本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！