'長安藍鯨版1.4T雙車上市，除了低排放、高動力，還有更多亮點'
6月重慶車展，長安汽車正式發佈藍鯨NE動力平臺首款發動機—藍鯨1.4T高壓直噴發動機，一經發布，不少人對它的實際表現表示期待，馬拉車市此前也對長安CS35PLUS藍鯨版進行試駕，其擁有強動力輸出、低排放對同時，滿足嚴苛的國六環保標準，產品力再次得到大力提升。
昨日，搭載藍鯨新動力的長安藍鯨版雙車上市，以別具一格的汽車脫口秀節目來舉行新車發佈會，關注逸動藍鯨版和 CS35PLUS 藍鯨版的朋友可以在“小安視訊”直播平臺觀看《藍鯨擎報局》脫口秀節目，聽鸚鵡史航和“戲劇王子”肖鼎臣獨家解讀藍鯨版雙車，最後，來自國際米蘭的神祕嘉賓—薩內蒂的出場更是將這場線上發佈會推向高潮，給大家帶來不一樣的“鯨”喜。
6月重慶車展，長安汽車正式發佈藍鯨NE動力平臺首款發動機—藍鯨1.4T高壓直噴發動機，一經發布，不少人對它的實際表現表示期待，馬拉車市此前也對長安CS35PLUS藍鯨版進行試駕，其擁有強動力輸出、低排放對同時，滿足嚴苛的國六環保標準，產品力再次得到大力提升。
昨日，搭載藍鯨新動力的長安藍鯨版雙車上市，以別具一格的汽車脫口秀節目來舉行新車發佈會，關注逸動藍鯨版和 CS35PLUS 藍鯨版的朋友可以在“小安視訊”直播平臺觀看《藍鯨擎報局》脫口秀節目，聽鸚鵡史航和“戲劇王子”肖鼎臣獨家解讀藍鯨版雙車，最後，來自國際米蘭的神祕嘉賓—薩內蒂的出場更是將這場線上發佈會推向高潮，給大家帶來不一樣的“鯨”喜。
作為首款搭載長安藍鯨NE平臺下1.4T高壓直噴發動機的轎車和SUV，兩款車從亮相以來就備受關注，而長安CS35PLUS藍鯨版9.39-10.99萬元、逸動藍鯨版8.99-10.39萬元的售價，也給同級市場帶來了不小壓力。
6月重慶車展，長安汽車正式發佈藍鯨NE動力平臺首款發動機—藍鯨1.4T高壓直噴發動機，一經發布，不少人對它的實際表現表示期待，馬拉車市此前也對長安CS35PLUS藍鯨版進行試駕，其擁有強動力輸出、低排放對同時，滿足嚴苛的國六環保標準，產品力再次得到大力提升。
昨日，搭載藍鯨新動力的長安藍鯨版雙車上市，以別具一格的汽車脫口秀節目來舉行新車發佈會，關注逸動藍鯨版和 CS35PLUS 藍鯨版的朋友可以在“小安視訊”直播平臺觀看《藍鯨擎報局》脫口秀節目，聽鸚鵡史航和“戲劇王子”肖鼎臣獨家解讀藍鯨版雙車，最後，來自國際米蘭的神祕嘉賓—薩內蒂的出場更是將這場線上發佈會推向高潮，給大家帶來不一樣的“鯨”喜。
作為首款搭載長安藍鯨NE平臺下1.4T高壓直噴發動機的轎車和SUV，兩款車從亮相以來就備受關注，而長安CS35PLUS藍鯨版9.39-10.99萬元、逸動藍鯨版8.99-10.39萬元的售價，也給同級市場帶來了不小壓力。
藍鯨NE平臺研發 全新動力燃爆同級市場
此次發佈的兩款新車，最大的亮點在於動力系統。CS35PLUS 藍鯨版和逸動藍鯨版均搭載了長安藍鯨NE平臺整合應用14項先進技術打造的同級別最強1.4T高壓直噴發動機，這一動力系統實現了動力提升、油耗降低、NVH降噪技術的完美匹配，將為消費者帶來兼顧激情與舒適的駕乘體驗。
6月重慶車展，長安汽車正式發佈藍鯨NE動力平臺首款發動機—藍鯨1.4T高壓直噴發動機，一經發布，不少人對它的實際表現表示期待，馬拉車市此前也對長安CS35PLUS藍鯨版進行試駕，其擁有強動力輸出、低排放對同時，滿足嚴苛的國六環保標準，產品力再次得到大力提升。
昨日，搭載藍鯨新動力的長安藍鯨版雙車上市，以別具一格的汽車脫口秀節目來舉行新車發佈會，關注逸動藍鯨版和 CS35PLUS 藍鯨版的朋友可以在“小安視訊”直播平臺觀看《藍鯨擎報局》脫口秀節目，聽鸚鵡史航和“戲劇王子”肖鼎臣獨家解讀藍鯨版雙車，最後，來自國際米蘭的神祕嘉賓—薩內蒂的出場更是將這場線上發佈會推向高潮，給大家帶來不一樣的“鯨”喜。
作為首款搭載長安藍鯨NE平臺下1.4T高壓直噴發動機的轎車和SUV，兩款車從亮相以來就備受關注，而長安CS35PLUS藍鯨版9.39-10.99萬元、逸動藍鯨版8.99-10.39萬元的售價，也給同級市場帶來了不小壓力。
藍鯨NE平臺研發 全新動力燃爆同級市場
此次發佈的兩款新車，最大的亮點在於動力系統。CS35PLUS 藍鯨版和逸動藍鯨版均搭載了長安藍鯨NE平臺整合應用14項先進技術打造的同級別最強1.4T高壓直噴發動機，這一動力系統實現了動力提升、油耗降低、NVH降噪技術的完美匹配，將為消費者帶來兼顧激情與舒適的駕乘體驗。
藍鯨版雙車進一步完善了CS35PLUS和逸動兩大品牌車型的產品譜系，加上此次新增的1.4T三款車型，CS35PLUS共計11款車型（跟預售價公佈的四款配置車型不同， CS35PLUS藍鯨版精簡為三款，去除了預售8.99萬的最低配車型），價格覆蓋6.99-10.99萬元，逸動價格覆蓋6.99-10.39萬元，充分滿足市場用戶的多元需求。
6月重慶車展，長安汽車正式發佈藍鯨NE動力平臺首款發動機—藍鯨1.4T高壓直噴發動機，一經發布，不少人對它的實際表現表示期待，馬拉車市此前也對長安CS35PLUS藍鯨版進行試駕，其擁有強動力輸出、低排放對同時，滿足嚴苛的國六環保標準，產品力再次得到大力提升。
昨日，搭載藍鯨新動力的長安藍鯨版雙車上市，以別具一格的汽車脫口秀節目來舉行新車發佈會，關注逸動藍鯨版和 CS35PLUS 藍鯨版的朋友可以在“小安視訊”直播平臺觀看《藍鯨擎報局》脫口秀節目，聽鸚鵡史航和“戲劇王子”肖鼎臣獨家解讀藍鯨版雙車，最後，來自國際米蘭的神祕嘉賓—薩內蒂的出場更是將這場線上發佈會推向高潮，給大家帶來不一樣的“鯨”喜。
作為首款搭載長安藍鯨NE平臺下1.4T高壓直噴發動機的轎車和SUV，兩款車從亮相以來就備受關注，而長安CS35PLUS藍鯨版9.39-10.99萬元、逸動藍鯨版8.99-10.39萬元的售價，也給同級市場帶來了不小壓力。
藍鯨NE平臺研發 全新動力燃爆同級市場
此次發佈的兩款新車，最大的亮點在於動力系統。CS35PLUS 藍鯨版和逸動藍鯨版均搭載了長安藍鯨NE平臺整合應用14項先進技術打造的同級別最強1.4T高壓直噴發動機，這一動力系統實現了動力提升、油耗降低、NVH降噪技術的完美匹配，將為消費者帶來兼顧激情與舒適的駕乘體驗。
藍鯨版雙車進一步完善了CS35PLUS和逸動兩大品牌車型的產品譜系，加上此次新增的1.4T三款車型，CS35PLUS共計11款車型（跟預售價公佈的四款配置車型不同， CS35PLUS藍鯨版精簡為三款，去除了預售8.99萬的最低配車型），價格覆蓋6.99-10.99萬元，逸動價格覆蓋6.99-10.39萬元，充分滿足市場用戶的多元需求。
作為長安歷時4年多研發出來的動力平臺，NE平臺在概念上與大眾的MQB模塊化平臺類似，只是NE平臺作為中國汽車的首個動力平臺，它的開發難度和優勢，也將遠遠大於汽車模塊化平臺。
6月重慶車展，長安汽車正式發佈藍鯨NE動力平臺首款發動機—藍鯨1.4T高壓直噴發動機，一經發布，不少人對它的實際表現表示期待，馬拉車市此前也對長安CS35PLUS藍鯨版進行試駕，其擁有強動力輸出、低排放對同時，滿足嚴苛的國六環保標準，產品力再次得到大力提升。
昨日，搭載藍鯨新動力的長安藍鯨版雙車上市，以別具一格的汽車脫口秀節目來舉行新車發佈會，關注逸動藍鯨版和 CS35PLUS 藍鯨版的朋友可以在“小安視訊”直播平臺觀看《藍鯨擎報局》脫口秀節目，聽鸚鵡史航和“戲劇王子”肖鼎臣獨家解讀藍鯨版雙車，最後，來自國際米蘭的神祕嘉賓—薩內蒂的出場更是將這場線上發佈會推向高潮，給大家帶來不一樣的“鯨”喜。
作為首款搭載長安藍鯨NE平臺下1.4T高壓直噴發動機的轎車和SUV，兩款車從亮相以來就備受關注，而長安CS35PLUS藍鯨版9.39-10.99萬元、逸動藍鯨版8.99-10.39萬元的售價，也給同級市場帶來了不小壓力。
藍鯨NE平臺研發 全新動力燃爆同級市場
此次發佈的兩款新車，最大的亮點在於動力系統。CS35PLUS 藍鯨版和逸動藍鯨版均搭載了長安藍鯨NE平臺整合應用14項先進技術打造的同級別最強1.4T高壓直噴發動機，這一動力系統實現了動力提升、油耗降低、NVH降噪技術的完美匹配，將為消費者帶來兼顧激情與舒適的駕乘體驗。
藍鯨版雙車進一步完善了CS35PLUS和逸動兩大品牌車型的產品譜系，加上此次新增的1.4T三款車型，CS35PLUS共計11款車型（跟預售價公佈的四款配置車型不同， CS35PLUS藍鯨版精簡為三款，去除了預售8.99萬的最低配車型），價格覆蓋6.99-10.99萬元，逸動價格覆蓋6.99-10.39萬元，充分滿足市場用戶的多元需求。
作為長安歷時4年多研發出來的動力平臺，NE平臺在概念上與大眾的MQB模塊化平臺類似，只是NE平臺作為中國汽車的首個動力平臺，它的開發難度和優勢，也將遠遠大於汽車模塊化平臺。
眾所周知，模塊化平臺最大的優勢就是零部件通用率高，可以降低研發投入並且加速新品的投產速度。而NE平臺不僅零部件通用率可高達98%，同時發動機的開發週期更是能縮短45%，產品品質卻還能提升40%以上。
6月重慶車展，長安汽車正式發佈藍鯨NE動力平臺首款發動機—藍鯨1.4T高壓直噴發動機，一經發布，不少人對它的實際表現表示期待，馬拉車市此前也對長安CS35PLUS藍鯨版進行試駕，其擁有強動力輸出、低排放對同時，滿足嚴苛的國六環保標準，產品力再次得到大力提升。
昨日，搭載藍鯨新動力的長安藍鯨版雙車上市，以別具一格的汽車脫口秀節目來舉行新車發佈會，關注逸動藍鯨版和 CS35PLUS 藍鯨版的朋友可以在“小安視訊”直播平臺觀看《藍鯨擎報局》脫口秀節目，聽鸚鵡史航和“戲劇王子”肖鼎臣獨家解讀藍鯨版雙車，最後，來自國際米蘭的神祕嘉賓—薩內蒂的出場更是將這場線上發佈會推向高潮，給大家帶來不一樣的“鯨”喜。
作為首款搭載長安藍鯨NE平臺下1.4T高壓直噴發動機的轎車和SUV，兩款車從亮相以來就備受關注，而長安CS35PLUS藍鯨版9.39-10.99萬元、逸動藍鯨版8.99-10.39萬元的售價，也給同級市場帶來了不小壓力。
藍鯨NE平臺研發 全新動力燃爆同級市場
此次發佈的兩款新車，最大的亮點在於動力系統。CS35PLUS 藍鯨版和逸動藍鯨版均搭載了長安藍鯨NE平臺整合應用14項先進技術打造的同級別最強1.4T高壓直噴發動機，這一動力系統實現了動力提升、油耗降低、NVH降噪技術的完美匹配，將為消費者帶來兼顧激情與舒適的駕乘體驗。
藍鯨版雙車進一步完善了CS35PLUS和逸動兩大品牌車型的產品譜系，加上此次新增的1.4T三款車型，CS35PLUS共計11款車型（跟預售價公佈的四款配置車型不同， CS35PLUS藍鯨版精簡為三款，去除了預售8.99萬的最低配車型），價格覆蓋6.99-10.99萬元，逸動價格覆蓋6.99-10.39萬元，充分滿足市場用戶的多元需求。
作為長安歷時4年多研發出來的動力平臺，NE平臺在概念上與大眾的MQB模塊化平臺類似，只是NE平臺作為中國汽車的首個動力平臺，它的開發難度和優勢，也將遠遠大於汽車模塊化平臺。
眾所周知，模塊化平臺最大的優勢就是零部件通用率高，可以降低研發投入並且加速新品的投產速度。而NE平臺不僅零部件通用率可高達98%，同時發動機的開發週期更是能縮短45%，產品品質卻還能提升40%以上。
藍鯨1.4T高壓直噴發動機採用了雙出口集成排氣歧管和雙渦管電控渦輪增壓技術，有效降低渦輪遲滯，使NE發動機1250rpm即可達到峰值扭矩，可持續至3250rpm。要知道市面上將峰值扭矩最低轉速調整到1500rpm以下的車型並不多見，而1250rpm即可輸出峰值扭矩的轉速與寶馬2.0T發動機有著相同的最低轉速。搭配7速溼式雙離合變速器，具有升檔響應速度更快、換擋更平順、使用壽命更長等優點。
6月重慶車展，長安汽車正式發佈藍鯨NE動力平臺首款發動機—藍鯨1.4T高壓直噴發動機，一經發布，不少人對它的實際表現表示期待，馬拉車市此前也對長安CS35PLUS藍鯨版進行試駕，其擁有強動力輸出、低排放對同時，滿足嚴苛的國六環保標準，產品力再次得到大力提升。
昨日，搭載藍鯨新動力的長安藍鯨版雙車上市，以別具一格的汽車脫口秀節目來舉行新車發佈會，關注逸動藍鯨版和 CS35PLUS 藍鯨版的朋友可以在“小安視訊”直播平臺觀看《藍鯨擎報局》脫口秀節目，聽鸚鵡史航和“戲劇王子”肖鼎臣獨家解讀藍鯨版雙車，最後，來自國際米蘭的神祕嘉賓—薩內蒂的出場更是將這場線上發佈會推向高潮，給大家帶來不一樣的“鯨”喜。
作為首款搭載長安藍鯨NE平臺下1.4T高壓直噴發動機的轎車和SUV，兩款車從亮相以來就備受關注，而長安CS35PLUS藍鯨版9.39-10.99萬元、逸動藍鯨版8.99-10.39萬元的售價，也給同級市場帶來了不小壓力。
藍鯨NE平臺研發 全新動力燃爆同級市場
此次發佈的兩款新車，最大的亮點在於動力系統。CS35PLUS 藍鯨版和逸動藍鯨版均搭載了長安藍鯨NE平臺整合應用14項先進技術打造的同級別最強1.4T高壓直噴發動機，這一動力系統實現了動力提升、油耗降低、NVH降噪技術的完美匹配，將為消費者帶來兼顧激情與舒適的駕乘體驗。
藍鯨版雙車進一步完善了CS35PLUS和逸動兩大品牌車型的產品譜系，加上此次新增的1.4T三款車型，CS35PLUS共計11款車型（跟預售價公佈的四款配置車型不同， CS35PLUS藍鯨版精簡為三款，去除了預售8.99萬的最低配車型），價格覆蓋6.99-10.99萬元，逸動價格覆蓋6.99-10.39萬元，充分滿足市場用戶的多元需求。
作為長安歷時4年多研發出來的動力平臺，NE平臺在概念上與大眾的MQB模塊化平臺類似，只是NE平臺作為中國汽車的首個動力平臺，它的開發難度和優勢，也將遠遠大於汽車模塊化平臺。
眾所周知，模塊化平臺最大的優勢就是零部件通用率高，可以降低研發投入並且加速新品的投產速度。而NE平臺不僅零部件通用率可高達98%，同時發動機的開發週期更是能縮短45%，產品品質卻還能提升40%以上。
藍鯨1.4T高壓直噴發動機採用了雙出口集成排氣歧管和雙渦管電控渦輪增壓技術，有效降低渦輪遲滯，使NE發動機1250rpm即可達到峰值扭矩，可持續至3250rpm。要知道市面上將峰值扭矩最低轉速調整到1500rpm以下的車型並不多見，而1250rpm即可輸出峰值扭矩的轉速與寶馬2.0T發動機有著相同的最低轉速。搭配7速溼式雙離合變速器，具有升檔響應速度更快、換擋更平順、使用壽命更長等優點。
長安CS35PLUS藍鯨版 更年輕的顏值
6月重慶車展，長安汽車正式發佈藍鯨NE動力平臺首款發動機—藍鯨1.4T高壓直噴發動機，一經發布，不少人對它的實際表現表示期待，馬拉車市此前也對長安CS35PLUS藍鯨版進行試駕，其擁有強動力輸出、低排放對同時，滿足嚴苛的國六環保標準，產品力再次得到大力提升。
昨日，搭載藍鯨新動力的長安藍鯨版雙車上市，以別具一格的汽車脫口秀節目來舉行新車發佈會，關注逸動藍鯨版和 CS35PLUS 藍鯨版的朋友可以在“小安視訊”直播平臺觀看《藍鯨擎報局》脫口秀節目，聽鸚鵡史航和“戲劇王子”肖鼎臣獨家解讀藍鯨版雙車，最後，來自國際米蘭的神祕嘉賓—薩內蒂的出場更是將這場線上發佈會推向高潮，給大家帶來不一樣的“鯨”喜。
作為首款搭載長安藍鯨NE平臺下1.4T高壓直噴發動機的轎車和SUV，兩款車從亮相以來就備受關注，而長安CS35PLUS藍鯨版9.39-10.99萬元、逸動藍鯨版8.99-10.39萬元的售價，也給同級市場帶來了不小壓力。
藍鯨NE平臺研發 全新動力燃爆同級市場
此次發佈的兩款新車，最大的亮點在於動力系統。CS35PLUS 藍鯨版和逸動藍鯨版均搭載了長安藍鯨NE平臺整合應用14項先進技術打造的同級別最強1.4T高壓直噴發動機，這一動力系統實現了動力提升、油耗降低、NVH降噪技術的完美匹配，將為消費者帶來兼顧激情與舒適的駕乘體驗。
藍鯨版雙車進一步完善了CS35PLUS和逸動兩大品牌車型的產品譜系，加上此次新增的1.4T三款車型，CS35PLUS共計11款車型（跟預售價公佈的四款配置車型不同， CS35PLUS藍鯨版精簡為三款，去除了預售8.99萬的最低配車型），價格覆蓋6.99-10.99萬元，逸動價格覆蓋6.99-10.39萬元，充分滿足市場用戶的多元需求。
作為長安歷時4年多研發出來的動力平臺，NE平臺在概念上與大眾的MQB模塊化平臺類似，只是NE平臺作為中國汽車的首個動力平臺，它的開發難度和優勢，也將遠遠大於汽車模塊化平臺。
眾所周知，模塊化平臺最大的優勢就是零部件通用率高，可以降低研發投入並且加速新品的投產速度。而NE平臺不僅零部件通用率可高達98%，同時發動機的開發週期更是能縮短45%，產品品質卻還能提升40%以上。
藍鯨1.4T高壓直噴發動機採用了雙出口集成排氣歧管和雙渦管電控渦輪增壓技術，有效降低渦輪遲滯，使NE發動機1250rpm即可達到峰值扭矩，可持續至3250rpm。要知道市面上將峰值扭矩最低轉速調整到1500rpm以下的車型並不多見，而1250rpm即可輸出峰值扭矩的轉速與寶馬2.0T發動機有著相同的最低轉速。搭配7速溼式雙離合變速器，具有升檔響應速度更快、換擋更平順、使用壽命更長等優點。
長安CS35PLUS藍鯨版 更年輕的顏值
在這個顏值至上的時代，消費者對於產品的外觀設計要求越來越高，CS35PLUS藍鯨版在外觀、內飾上也進行了運動升級。前格柵在原基礎上增加了“曜石紅光”，18寸疾風輪轂、跑車外露式炮筒尾排、橫向貫穿式尾燈，彰顯與生俱來的運動基因。內飾上採用“煙燻黑”和“熱血紅”兩種配色，滿足用戶的個性需求，就連鑰匙也不例外，在造型及功能方面進行了運動化設計，行車用車更顯便利與格調。
6月重慶車展，長安汽車正式發佈藍鯨NE動力平臺首款發動機—藍鯨1.4T高壓直噴發動機，一經發布，不少人對它的實際表現表示期待，馬拉車市此前也對長安CS35PLUS藍鯨版進行試駕，其擁有強動力輸出、低排放對同時，滿足嚴苛的國六環保標準，產品力再次得到大力提升。
昨日，搭載藍鯨新動力的長安藍鯨版雙車上市，以別具一格的汽車脫口秀節目來舉行新車發佈會，關注逸動藍鯨版和 CS35PLUS 藍鯨版的朋友可以在“小安視訊”直播平臺觀看《藍鯨擎報局》脫口秀節目，聽鸚鵡史航和“戲劇王子”肖鼎臣獨家解讀藍鯨版雙車，最後，來自國際米蘭的神祕嘉賓—薩內蒂的出場更是將這場線上發佈會推向高潮，給大家帶來不一樣的“鯨”喜。
作為首款搭載長安藍鯨NE平臺下1.4T高壓直噴發動機的轎車和SUV，兩款車從亮相以來就備受關注，而長安CS35PLUS藍鯨版9.39-10.99萬元、逸動藍鯨版8.99-10.39萬元的售價，也給同級市場帶來了不小壓力。
藍鯨NE平臺研發 全新動力燃爆同級市場
此次發佈的兩款新車，最大的亮點在於動力系統。CS35PLUS 藍鯨版和逸動藍鯨版均搭載了長安藍鯨NE平臺整合應用14項先進技術打造的同級別最強1.4T高壓直噴發動機，這一動力系統實現了動力提升、油耗降低、NVH降噪技術的完美匹配，將為消費者帶來兼顧激情與舒適的駕乘體驗。
藍鯨版雙車進一步完善了CS35PLUS和逸動兩大品牌車型的產品譜系，加上此次新增的1.4T三款車型，CS35PLUS共計11款車型（跟預售價公佈的四款配置車型不同， CS35PLUS藍鯨版精簡為三款，去除了預售8.99萬的最低配車型），價格覆蓋6.99-10.99萬元，逸動價格覆蓋6.99-10.39萬元，充分滿足市場用戶的多元需求。
作為長安歷時4年多研發出來的動力平臺，NE平臺在概念上與大眾的MQB模塊化平臺類似，只是NE平臺作為中國汽車的首個動力平臺，它的開發難度和優勢，也將遠遠大於汽車模塊化平臺。
眾所周知，模塊化平臺最大的優勢就是零部件通用率高，可以降低研發投入並且加速新品的投產速度。而NE平臺不僅零部件通用率可高達98%，同時發動機的開發週期更是能縮短45%，產品品質卻還能提升40%以上。
藍鯨1.4T高壓直噴發動機採用了雙出口集成排氣歧管和雙渦管電控渦輪增壓技術，有效降低渦輪遲滯，使NE發動機1250rpm即可達到峰值扭矩，可持續至3250rpm。要知道市面上將峰值扭矩最低轉速調整到1500rpm以下的車型並不多見，而1250rpm即可輸出峰值扭矩的轉速與寶馬2.0T發動機有著相同的最低轉速。搭配7速溼式雙離合變速器，具有升檔響應速度更快、換擋更平順、使用壽命更長等優點。
長安CS35PLUS藍鯨版 更年輕的顏值
在這個顏值至上的時代，消費者對於產品的外觀設計要求越來越高，CS35PLUS藍鯨版在外觀、內飾上也進行了運動升級。前格柵在原基礎上增加了“曜石紅光”，18寸疾風輪轂、跑車外露式炮筒尾排、橫向貫穿式尾燈，彰顯與生俱來的運動基因。內飾上採用“煙燻黑”和“熱血紅”兩種配色，滿足用戶的個性需求，就連鑰匙也不例外，在造型及功能方面進行了運動化設計，行車用車更顯便利與格調。
除了顏值， CS35PLUS藍鯨版人機交互系統非常完善，搭載騰訊智能車聯生態系統——AI in Car，聚合了QQ音樂、喜馬拉雅、企鵝FM、蜻蜓、《王者榮耀》（李白、妲己）語音服務等內容，更可以進行途跡、路書分享，輕鬆記錄消費者的旅行軌跡。
在智能安全上，CS35PLUS藍鯨版配備ACC with Stop/Go 全速自適應巡航、PAB主動剎車預警系統、AVM全景影像系統、BOSCH ESP 9.3電子穩定控制系統、右側盲區監測系統等實用配置，在追求速度的同時，時刻守護駕乘者的安全。
6月重慶車展，長安汽車正式發佈藍鯨NE動力平臺首款發動機—藍鯨1.4T高壓直噴發動機，一經發布，不少人對它的實際表現表示期待，馬拉車市此前也對長安CS35PLUS藍鯨版進行試駕，其擁有強動力輸出、低排放對同時，滿足嚴苛的國六環保標準，產品力再次得到大力提升。
昨日，搭載藍鯨新動力的長安藍鯨版雙車上市，以別具一格的汽車脫口秀節目來舉行新車發佈會，關注逸動藍鯨版和 CS35PLUS 藍鯨版的朋友可以在“小安視訊”直播平臺觀看《藍鯨擎報局》脫口秀節目，聽鸚鵡史航和“戲劇王子”肖鼎臣獨家解讀藍鯨版雙車，最後，來自國際米蘭的神祕嘉賓—薩內蒂的出場更是將這場線上發佈會推向高潮，給大家帶來不一樣的“鯨”喜。
作為首款搭載長安藍鯨NE平臺下1.4T高壓直噴發動機的轎車和SUV，兩款車從亮相以來就備受關注，而長安CS35PLUS藍鯨版9.39-10.99萬元、逸動藍鯨版8.99-10.39萬元的售價，也給同級市場帶來了不小壓力。
藍鯨NE平臺研發 全新動力燃爆同級市場
此次發佈的兩款新車，最大的亮點在於動力系統。CS35PLUS 藍鯨版和逸動藍鯨版均搭載了長安藍鯨NE平臺整合應用14項先進技術打造的同級別最強1.4T高壓直噴發動機，這一動力系統實現了動力提升、油耗降低、NVH降噪技術的完美匹配，將為消費者帶來兼顧激情與舒適的駕乘體驗。
藍鯨版雙車進一步完善了CS35PLUS和逸動兩大品牌車型的產品譜系，加上此次新增的1.4T三款車型，CS35PLUS共計11款車型（跟預售價公佈的四款配置車型不同， CS35PLUS藍鯨版精簡為三款，去除了預售8.99萬的最低配車型），價格覆蓋6.99-10.99萬元，逸動價格覆蓋6.99-10.39萬元，充分滿足市場用戶的多元需求。
作為長安歷時4年多研發出來的動力平臺，NE平臺在概念上與大眾的MQB模塊化平臺類似，只是NE平臺作為中國汽車的首個動力平臺，它的開發難度和優勢，也將遠遠大於汽車模塊化平臺。
眾所周知，模塊化平臺最大的優勢就是零部件通用率高，可以降低研發投入並且加速新品的投產速度。而NE平臺不僅零部件通用率可高達98%，同時發動機的開發週期更是能縮短45%，產品品質卻還能提升40%以上。
藍鯨1.4T高壓直噴發動機採用了雙出口集成排氣歧管和雙渦管電控渦輪增壓技術，有效降低渦輪遲滯，使NE發動機1250rpm即可達到峰值扭矩，可持續至3250rpm。要知道市面上將峰值扭矩最低轉速調整到1500rpm以下的車型並不多見，而1250rpm即可輸出峰值扭矩的轉速與寶馬2.0T發動機有著相同的最低轉速。搭配7速溼式雙離合變速器，具有升檔響應速度更快、換擋更平順、使用壽命更長等優點。
長安CS35PLUS藍鯨版 更年輕的顏值
在這個顏值至上的時代，消費者對於產品的外觀設計要求越來越高，CS35PLUS藍鯨版在外觀、內飾上也進行了運動升級。前格柵在原基礎上增加了“曜石紅光”，18寸疾風輪轂、跑車外露式炮筒尾排、橫向貫穿式尾燈，彰顯與生俱來的運動基因。內飾上採用“煙燻黑”和“熱血紅”兩種配色，滿足用戶的個性需求，就連鑰匙也不例外，在造型及功能方面進行了運動化設計，行車用車更顯便利與格調。
除了顏值， CS35PLUS藍鯨版人機交互系統非常完善，搭載騰訊智能車聯生態系統——AI in Car，聚合了QQ音樂、喜馬拉雅、企鵝FM、蜻蜓、《王者榮耀》（李白、妲己）語音服務等內容，更可以進行途跡、路書分享，輕鬆記錄消費者的旅行軌跡。
在智能安全上，CS35PLUS藍鯨版配備ACC with Stop/Go 全速自適應巡航、PAB主動剎車預警系統、AVM全景影像系統、BOSCH ESP 9.3電子穩定控制系統、右側盲區監測系統等實用配置，在追求速度的同時，時刻守護駕乘者的安全。
6月重慶車展，長安汽車正式發佈藍鯨NE動力平臺首款發動機—藍鯨1.4T高壓直噴發動機，一經發布，不少人對它的實際表現表示期待，馬拉車市此前也對長安CS35PLUS藍鯨版進行試駕，其擁有強動力輸出、低排放對同時，滿足嚴苛的國六環保標準，產品力再次得到大力提升。
昨日，搭載藍鯨新動力的長安藍鯨版雙車上市，以別具一格的汽車脫口秀節目來舉行新車發佈會，關注逸動藍鯨版和 CS35PLUS 藍鯨版的朋友可以在“小安視訊”直播平臺觀看《藍鯨擎報局》脫口秀節目，聽鸚鵡史航和“戲劇王子”肖鼎臣獨家解讀藍鯨版雙車，最後，來自國際米蘭的神祕嘉賓—薩內蒂的出場更是將這場線上發佈會推向高潮，給大家帶來不一樣的“鯨”喜。
作為首款搭載長安藍鯨NE平臺下1.4T高壓直噴發動機的轎車和SUV，兩款車從亮相以來就備受關注，而長安CS35PLUS藍鯨版9.39-10.99萬元、逸動藍鯨版8.99-10.39萬元的售價，也給同級市場帶來了不小壓力。
藍鯨NE平臺研發 全新動力燃爆同級市場
此次發佈的兩款新車，最大的亮點在於動力系統。CS35PLUS 藍鯨版和逸動藍鯨版均搭載了長安藍鯨NE平臺整合應用14項先進技術打造的同級別最強1.4T高壓直噴發動機，這一動力系統實現了動力提升、油耗降低、NVH降噪技術的完美匹配，將為消費者帶來兼顧激情與舒適的駕乘體驗。
藍鯨版雙車進一步完善了CS35PLUS和逸動兩大品牌車型的產品譜系，加上此次新增的1.4T三款車型，CS35PLUS共計11款車型（跟預售價公佈的四款配置車型不同， CS35PLUS藍鯨版精簡為三款，去除了預售8.99萬的最低配車型），價格覆蓋6.99-10.99萬元，逸動價格覆蓋6.99-10.39萬元，充分滿足市場用戶的多元需求。
作為長安歷時4年多研發出來的動力平臺，NE平臺在概念上與大眾的MQB模塊化平臺類似，只是NE平臺作為中國汽車的首個動力平臺，它的開發難度和優勢，也將遠遠大於汽車模塊化平臺。
眾所周知，模塊化平臺最大的優勢就是零部件通用率高，可以降低研發投入並且加速新品的投產速度。而NE平臺不僅零部件通用率可高達98%，同時發動機的開發週期更是能縮短45%，產品品質卻還能提升40%以上。
藍鯨1.4T高壓直噴發動機採用了雙出口集成排氣歧管和雙渦管電控渦輪增壓技術，有效降低渦輪遲滯，使NE發動機1250rpm即可達到峰值扭矩，可持續至3250rpm。要知道市面上將峰值扭矩最低轉速調整到1500rpm以下的車型並不多見，而1250rpm即可輸出峰值扭矩的轉速與寶馬2.0T發動機有著相同的最低轉速。搭配7速溼式雙離合變速器，具有升檔響應速度更快、換擋更平順、使用壽命更長等優點。
長安CS35PLUS藍鯨版 更年輕的顏值
在這個顏值至上的時代，消費者對於產品的外觀設計要求越來越高，CS35PLUS藍鯨版在外觀、內飾上也進行了運動升級。前格柵在原基礎上增加了“曜石紅光”，18寸疾風輪轂、跑車外露式炮筒尾排、橫向貫穿式尾燈，彰顯與生俱來的運動基因。內飾上採用“煙燻黑”和“熱血紅”兩種配色，滿足用戶的個性需求，就連鑰匙也不例外，在造型及功能方面進行了運動化設計，行車用車更顯便利與格調。
除了顏值， CS35PLUS藍鯨版人機交互系統非常完善，搭載騰訊智能車聯生態系統——AI in Car，聚合了QQ音樂、喜馬拉雅、企鵝FM、蜻蜓、《王者榮耀》（李白、妲己）語音服務等內容，更可以進行途跡、路書分享，輕鬆記錄消費者的旅行軌跡。
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昨日，搭載藍鯨新動力的長安藍鯨版雙車上市，以別具一格的汽車脫口秀節目來舉行新車發佈會，關注逸動藍鯨版和 CS35PLUS 藍鯨版的朋友可以在“小安視訊”直播平臺觀看《藍鯨擎報局》脫口秀節目，聽鸚鵡史航和“戲劇王子”肖鼎臣獨家解讀藍鯨版雙車，最後，來自國際米蘭的神祕嘉賓—薩內蒂的出場更是將這場線上發佈會推向高潮，給大家帶來不一樣的“鯨”喜。
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藍鯨NE平臺研發 全新動力燃爆同級市場
此次發佈的兩款新車，最大的亮點在於動力系統。CS35PLUS 藍鯨版和逸動藍鯨版均搭載了長安藍鯨NE平臺整合應用14項先進技術打造的同級別最強1.4T高壓直噴發動機，這一動力系統實現了動力提升、油耗降低、NVH降噪技術的完美匹配，將為消費者帶來兼顧激情與舒適的駕乘體驗。
藍鯨版雙車進一步完善了CS35PLUS和逸動兩大品牌車型的產品譜系，加上此次新增的1.4T三款車型，CS35PLUS共計11款車型（跟預售價公佈的四款配置車型不同， CS35PLUS藍鯨版精簡為三款，去除了預售8.99萬的最低配車型），價格覆蓋6.99-10.99萬元，逸動價格覆蓋6.99-10.39萬元，充分滿足市場用戶的多元需求。
作為長安歷時4年多研發出來的動力平臺，NE平臺在概念上與大眾的MQB模塊化平臺類似，只是NE平臺作為中國汽車的首個動力平臺，它的開發難度和優勢，也將遠遠大於汽車模塊化平臺。
眾所周知，模塊化平臺最大的優勢就是零部件通用率高，可以降低研發投入並且加速新品的投產速度。而NE平臺不僅零部件通用率可高達98%，同時發動機的開發週期更是能縮短45%，產品品質卻還能提升40%以上。
藍鯨1.4T高壓直噴發動機採用了雙出口集成排氣歧管和雙渦管電控渦輪增壓技術，有效降低渦輪遲滯，使NE發動機1250rpm即可達到峰值扭矩，可持續至3250rpm。要知道市面上將峰值扭矩最低轉速調整到1500rpm以下的車型並不多見，而1250rpm即可輸出峰值扭矩的轉速與寶馬2.0T發動機有著相同的最低轉速。搭配7速溼式雙離合變速器，具有升檔響應速度更快、換擋更平順、使用壽命更長等優點。
長安CS35PLUS藍鯨版 更年輕的顏值
在這個顏值至上的時代，消費者對於產品的外觀設計要求越來越高，CS35PLUS藍鯨版在外觀、內飾上也進行了運動升級。前格柵在原基礎上增加了“曜石紅光”，18寸疾風輪轂、跑車外露式炮筒尾排、橫向貫穿式尾燈，彰顯與生俱來的運動基因。內飾上採用“煙燻黑”和“熱血紅”兩種配色，滿足用戶的個性需求，就連鑰匙也不例外，在造型及功能方面進行了運動化設計，行車用車更顯便利與格調。
除了顏值， CS35PLUS藍鯨版人機交互系統非常完善，搭載騰訊智能車聯生態系統——AI in Car，聚合了QQ音樂、喜馬拉雅、企鵝FM、蜻蜓、《王者榮耀》（李白、妲己）語音服務等內容，更可以進行途跡、路書分享，輕鬆記錄消費者的旅行軌跡。
在智能安全上，CS35PLUS藍鯨版配備ACC with Stop/Go 全速自適應巡航、PAB主動剎車預警系統、AVM全景影像系統、BOSCH ESP 9.3電子穩定控制系統、右側盲區監測系統等實用配置，在追求速度的同時，時刻守護駕乘者的安全。
逸動藍鯨版 塑造超值中級車
6月重慶車展，長安汽車正式發佈藍鯨NE動力平臺首款發動機—藍鯨1.4T高壓直噴發動機，一經發布，不少人對它的實際表現表示期待，馬拉車市此前也對長安CS35PLUS藍鯨版進行試駕，其擁有強動力輸出、低排放對同時，滿足嚴苛的國六環保標準，產品力再次得到大力提升。
昨日，搭載藍鯨新動力的長安藍鯨版雙車上市，以別具一格的汽車脫口秀節目來舉行新車發佈會，關注逸動藍鯨版和 CS35PLUS 藍鯨版的朋友可以在“小安視訊”直播平臺觀看《藍鯨擎報局》脫口秀節目，聽鸚鵡史航和“戲劇王子”肖鼎臣獨家解讀藍鯨版雙車，最後，來自國際米蘭的神祕嘉賓—薩內蒂的出場更是將這場線上發佈會推向高潮，給大家帶來不一樣的“鯨”喜。
作為首款搭載長安藍鯨NE平臺下1.4T高壓直噴發動機的轎車和SUV，兩款車從亮相以來就備受關注，而長安CS35PLUS藍鯨版9.39-10.99萬元、逸動藍鯨版8.99-10.39萬元的售價，也給同級市場帶來了不小壓力。
藍鯨NE平臺研發 全新動力燃爆同級市場
此次發佈的兩款新車，最大的亮點在於動力系統。CS35PLUS 藍鯨版和逸動藍鯨版均搭載了長安藍鯨NE平臺整合應用14項先進技術打造的同級別最強1.4T高壓直噴發動機，這一動力系統實現了動力提升、油耗降低、NVH降噪技術的完美匹配，將為消費者帶來兼顧激情與舒適的駕乘體驗。
藍鯨版雙車進一步完善了CS35PLUS和逸動兩大品牌車型的產品譜系，加上此次新增的1.4T三款車型，CS35PLUS共計11款車型（跟預售價公佈的四款配置車型不同， CS35PLUS藍鯨版精簡為三款，去除了預售8.99萬的最低配車型），價格覆蓋6.99-10.99萬元，逸動價格覆蓋6.99-10.39萬元，充分滿足市場用戶的多元需求。
作為長安歷時4年多研發出來的動力平臺，NE平臺在概念上與大眾的MQB模塊化平臺類似，只是NE平臺作為中國汽車的首個動力平臺，它的開發難度和優勢，也將遠遠大於汽車模塊化平臺。
眾所周知，模塊化平臺最大的優勢就是零部件通用率高，可以降低研發投入並且加速新品的投產速度。而NE平臺不僅零部件通用率可高達98%，同時發動機的開發週期更是能縮短45%，產品品質卻還能提升40%以上。
藍鯨1.4T高壓直噴發動機採用了雙出口集成排氣歧管和雙渦管電控渦輪增壓技術，有效降低渦輪遲滯，使NE發動機1250rpm即可達到峰值扭矩，可持續至3250rpm。要知道市面上將峰值扭矩最低轉速調整到1500rpm以下的車型並不多見，而1250rpm即可輸出峰值扭矩的轉速與寶馬2.0T發動機有著相同的最低轉速。搭配7速溼式雙離合變速器，具有升檔響應速度更快、換擋更平順、使用壽命更長等優點。
長安CS35PLUS藍鯨版 更年輕的顏值
在這個顏值至上的時代，消費者對於產品的外觀設計要求越來越高，CS35PLUS藍鯨版在外觀、內飾上也進行了運動升級。前格柵在原基礎上增加了“曜石紅光”，18寸疾風輪轂、跑車外露式炮筒尾排、橫向貫穿式尾燈，彰顯與生俱來的運動基因。內飾上採用“煙燻黑”和“熱血紅”兩種配色，滿足用戶的個性需求，就連鑰匙也不例外，在造型及功能方面進行了運動化設計，行車用車更顯便利與格調。
除了顏值， CS35PLUS藍鯨版人機交互系統非常完善，搭載騰訊智能車聯生態系統——AI in Car，聚合了QQ音樂、喜馬拉雅、企鵝FM、蜻蜓、《王者榮耀》（李白、妲己）語音服務等內容，更可以進行途跡、路書分享，輕鬆記錄消費者的旅行軌跡。
在智能安全上，CS35PLUS藍鯨版配備ACC with Stop/Go 全速自適應巡航、PAB主動剎車預警系統、AVM全景影像系統、BOSCH ESP 9.3電子穩定控制系統、右側盲區監測系統等實用配置，在追求速度的同時，時刻守護駕乘者的安全。
逸動藍鯨版 塑造超值中級車
逸動藍鯨版的硬核實力不止體現在動力性能上，更在於物超所值的用車體驗上。基於對目標用戶諸多方面用車需求的洞察，逸動藍鯨版針對性的研發設計，以強動力、低油耗、高顏值到高智能、大空間以及五星安全標準，完美詮釋了什麼是“新動力超值中級車”。
6月重慶車展，長安汽車正式發佈藍鯨NE動力平臺首款發動機—藍鯨1.4T高壓直噴發動機，一經發布，不少人對它的實際表現表示期待，馬拉車市此前也對長安CS35PLUS藍鯨版進行試駕，其擁有強動力輸出、低排放對同時，滿足嚴苛的國六環保標準，產品力再次得到大力提升。
昨日，搭載藍鯨新動力的長安藍鯨版雙車上市，以別具一格的汽車脫口秀節目來舉行新車發佈會，關注逸動藍鯨版和 CS35PLUS 藍鯨版的朋友可以在“小安視訊”直播平臺觀看《藍鯨擎報局》脫口秀節目，聽鸚鵡史航和“戲劇王子”肖鼎臣獨家解讀藍鯨版雙車，最後，來自國際米蘭的神祕嘉賓—薩內蒂的出場更是將這場線上發佈會推向高潮，給大家帶來不一樣的“鯨”喜。
作為首款搭載長安藍鯨NE平臺下1.4T高壓直噴發動機的轎車和SUV，兩款車從亮相以來就備受關注，而長安CS35PLUS藍鯨版9.39-10.99萬元、逸動藍鯨版8.99-10.39萬元的售價，也給同級市場帶來了不小壓力。
藍鯨NE平臺研發 全新動力燃爆同級市場
此次發佈的兩款新車，最大的亮點在於動力系統。CS35PLUS 藍鯨版和逸動藍鯨版均搭載了長安藍鯨NE平臺整合應用14項先進技術打造的同級別最強1.4T高壓直噴發動機，這一動力系統實現了動力提升、油耗降低、NVH降噪技術的完美匹配，將為消費者帶來兼顧激情與舒適的駕乘體驗。
藍鯨版雙車進一步完善了CS35PLUS和逸動兩大品牌車型的產品譜系，加上此次新增的1.4T三款車型，CS35PLUS共計11款車型（跟預售價公佈的四款配置車型不同， CS35PLUS藍鯨版精簡為三款，去除了預售8.99萬的最低配車型），價格覆蓋6.99-10.99萬元，逸動價格覆蓋6.99-10.39萬元，充分滿足市場用戶的多元需求。
作為長安歷時4年多研發出來的動力平臺，NE平臺在概念上與大眾的MQB模塊化平臺類似，只是NE平臺作為中國汽車的首個動力平臺，它的開發難度和優勢，也將遠遠大於汽車模塊化平臺。
眾所周知，模塊化平臺最大的優勢就是零部件通用率高，可以降低研發投入並且加速新品的投產速度。而NE平臺不僅零部件通用率可高達98%，同時發動機的開發週期更是能縮短45%，產品品質卻還能提升40%以上。
藍鯨1.4T高壓直噴發動機採用了雙出口集成排氣歧管和雙渦管電控渦輪增壓技術，有效降低渦輪遲滯，使NE發動機1250rpm即可達到峰值扭矩，可持續至3250rpm。要知道市面上將峰值扭矩最低轉速調整到1500rpm以下的車型並不多見，而1250rpm即可輸出峰值扭矩的轉速與寶馬2.0T發動機有著相同的最低轉速。搭配7速溼式雙離合變速器，具有升檔響應速度更快、換擋更平順、使用壽命更長等優點。
長安CS35PLUS藍鯨版 更年輕的顏值
在這個顏值至上的時代，消費者對於產品的外觀設計要求越來越高，CS35PLUS藍鯨版在外觀、內飾上也進行了運動升級。前格柵在原基礎上增加了“曜石紅光”，18寸疾風輪轂、跑車外露式炮筒尾排、橫向貫穿式尾燈，彰顯與生俱來的運動基因。內飾上採用“煙燻黑”和“熱血紅”兩種配色，滿足用戶的個性需求，就連鑰匙也不例外，在造型及功能方面進行了運動化設計，行車用車更顯便利與格調。
除了顏值， CS35PLUS藍鯨版人機交互系統非常完善，搭載騰訊智能車聯生態系統——AI in Car，聚合了QQ音樂、喜馬拉雅、企鵝FM、蜻蜓、《王者榮耀》（李白、妲己）語音服務等內容，更可以進行途跡、路書分享，輕鬆記錄消費者的旅行軌跡。
在智能安全上，CS35PLUS藍鯨版配備ACC with Stop/Go 全速自適應巡航、PAB主動剎車預警系統、AVM全景影像系統、BOSCH ESP 9.3電子穩定控制系統、右側盲區監測系統等實用配置，在追求速度的同時，時刻守護駕乘者的安全。
逸動藍鯨版 塑造超值中級車
逸動藍鯨版的硬核實力不止體現在動力性能上，更在於物超所值的用車體驗上。基於對目標用戶諸多方面用車需求的洞察，逸動藍鯨版針對性的研發設計，以強動力、低油耗、高顏值到高智能、大空間以及五星安全標準，完美詮釋了什麼是“新動力超值中級車”。
逸動藍鯨版百公里油耗僅5.9L，燃油經濟性更佳。其過硬的發動機質量，擁有更可靠的耐久性。在用戶的駕駛體驗方面，逸動藍鯨版也進行了全方位的人性化塑造。其4710mm*1820mm的出眾車身尺寸配合2700mm軸距，有效保障了用戶駕駛舒適性，使其動感外觀造型與闊綽空間完美兼得。逸動藍鯨版還配備ACC全速自適應巡航、PAB智能輔助剎車系統，再加上車身電子穩定系統及智能語音交互系統等一系列智能配置，使其成為同級別最物超所值的車型。
6月重慶車展，長安汽車正式發佈藍鯨NE動力平臺首款發動機—藍鯨1.4T高壓直噴發動機，一經發布，不少人對它的實際表現表示期待，馬拉車市此前也對長安CS35PLUS藍鯨版進行試駕，其擁有強動力輸出、低排放對同時，滿足嚴苛的國六環保標準，產品力再次得到大力提升。
昨日，搭載藍鯨新動力的長安藍鯨版雙車上市，以別具一格的汽車脫口秀節目來舉行新車發佈會，關注逸動藍鯨版和 CS35PLUS 藍鯨版的朋友可以在“小安視訊”直播平臺觀看《藍鯨擎報局》脫口秀節目，聽鸚鵡史航和“戲劇王子”肖鼎臣獨家解讀藍鯨版雙車，最後，來自國際米蘭的神祕嘉賓—薩內蒂的出場更是將這場線上發佈會推向高潮，給大家帶來不一樣的“鯨”喜。
作為首款搭載長安藍鯨NE平臺下1.4T高壓直噴發動機的轎車和SUV，兩款車從亮相以來就備受關注，而長安CS35PLUS藍鯨版9.39-10.99萬元、逸動藍鯨版8.99-10.39萬元的售價，也給同級市場帶來了不小壓力。
藍鯨NE平臺研發 全新動力燃爆同級市場
此次發佈的兩款新車，最大的亮點在於動力系統。CS35PLUS 藍鯨版和逸動藍鯨版均搭載了長安藍鯨NE平臺整合應用14項先進技術打造的同級別最強1.4T高壓直噴發動機，這一動力系統實現了動力提升、油耗降低、NVH降噪技術的完美匹配，將為消費者帶來兼顧激情與舒適的駕乘體驗。
藍鯨版雙車進一步完善了CS35PLUS和逸動兩大品牌車型的產品譜系，加上此次新增的1.4T三款車型，CS35PLUS共計11款車型（跟預售價公佈的四款配置車型不同， CS35PLUS藍鯨版精簡為三款，去除了預售8.99萬的最低配車型），價格覆蓋6.99-10.99萬元，逸動價格覆蓋6.99-10.39萬元，充分滿足市場用戶的多元需求。
作為長安歷時4年多研發出來的動力平臺，NE平臺在概念上與大眾的MQB模塊化平臺類似，只是NE平臺作為中國汽車的首個動力平臺，它的開發難度和優勢，也將遠遠大於汽車模塊化平臺。
眾所周知，模塊化平臺最大的優勢就是零部件通用率高，可以降低研發投入並且加速新品的投產速度。而NE平臺不僅零部件通用率可高達98%，同時發動機的開發週期更是能縮短45%，產品品質卻還能提升40%以上。
藍鯨1.4T高壓直噴發動機採用了雙出口集成排氣歧管和雙渦管電控渦輪增壓技術，有效降低渦輪遲滯，使NE發動機1250rpm即可達到峰值扭矩，可持續至3250rpm。要知道市面上將峰值扭矩最低轉速調整到1500rpm以下的車型並不多見，而1250rpm即可輸出峰值扭矩的轉速與寶馬2.0T發動機有著相同的最低轉速。搭配7速溼式雙離合變速器，具有升檔響應速度更快、換擋更平順、使用壽命更長等優點。
長安CS35PLUS藍鯨版 更年輕的顏值
在這個顏值至上的時代，消費者對於產品的外觀設計要求越來越高，CS35PLUS藍鯨版在外觀、內飾上也進行了運動升級。前格柵在原基礎上增加了“曜石紅光”，18寸疾風輪轂、跑車外露式炮筒尾排、橫向貫穿式尾燈，彰顯與生俱來的運動基因。內飾上採用“煙燻黑”和“熱血紅”兩種配色，滿足用戶的個性需求，就連鑰匙也不例外，在造型及功能方面進行了運動化設計，行車用車更顯便利與格調。
除了顏值， CS35PLUS藍鯨版人機交互系統非常完善，搭載騰訊智能車聯生態系統——AI in Car，聚合了QQ音樂、喜馬拉雅、企鵝FM、蜻蜓、《王者榮耀》（李白、妲己）語音服務等內容，更可以進行途跡、路書分享，輕鬆記錄消費者的旅行軌跡。
在智能安全上，CS35PLUS藍鯨版配備ACC with Stop/Go 全速自適應巡航、PAB主動剎車預警系統、AVM全景影像系統、BOSCH ESP 9.3電子穩定控制系統、右側盲區監測系統等實用配置，在追求速度的同時，時刻守護駕乘者的安全。
逸動藍鯨版 塑造超值中級車
逸動藍鯨版的硬核實力不止體現在動力性能上，更在於物超所值的用車體驗上。基於對目標用戶諸多方面用車需求的洞察，逸動藍鯨版針對性的研發設計，以強動力、低油耗、高顏值到高智能、大空間以及五星安全標準，完美詮釋了什麼是“新動力超值中級車”。
逸動藍鯨版百公里油耗僅5.9L，燃油經濟性更佳。其過硬的發動機質量，擁有更可靠的耐久性。在用戶的駕駛體驗方面，逸動藍鯨版也進行了全方位的人性化塑造。其4710mm*1820mm的出眾車身尺寸配合2700mm軸距，有效保障了用戶駕駛舒適性，使其動感外觀造型與闊綽空間完美兼得。逸動藍鯨版還配備ACC全速自適應巡航、PAB智能輔助剎車系統，再加上車身電子穩定系統及智能語音交互系統等一系列智能配置，使其成為同級別最物超所值的車型。
安全方面，逸動藍鯨版採用與豪華品牌相同的全套進口激光焊接設備，再加上HEEAB高剛度吸能構架車身、全車51.6%高強度鋼及優異的剎車性能。逸動藍鯨版深諳年輕群體對於汽車設計的獨到見解和對於品質的追求，其網格點狀前格柵、雙尾氣管裝飾，十分符合當下年輕人對“顏值”的需求。低調剋制的“極夜黑”或是熱烈奔放的“激情紅”，兩種內飾可選，配上貫穿車內的超長紅色真縫線，為用戶帶來時尚動感的駕馭氛圍。
6月重慶車展，長安汽車正式發佈藍鯨NE動力平臺首款發動機—藍鯨1.4T高壓直噴發動機，一經發布，不少人對它的實際表現表示期待，馬拉車市此前也對長安CS35PLUS藍鯨版進行試駕，其擁有強動力輸出、低排放對同時，滿足嚴苛的國六環保標準，產品力再次得到大力提升。
昨日，搭載藍鯨新動力的長安藍鯨版雙車上市，以別具一格的汽車脫口秀節目來舉行新車發佈會，關注逸動藍鯨版和 CS35PLUS 藍鯨版的朋友可以在“小安視訊”直播平臺觀看《藍鯨擎報局》脫口秀節目，聽鸚鵡史航和“戲劇王子”肖鼎臣獨家解讀藍鯨版雙車，最後，來自國際米蘭的神祕嘉賓—薩內蒂的出場更是將這場線上發佈會推向高潮，給大家帶來不一樣的“鯨”喜。
作為首款搭載長安藍鯨NE平臺下1.4T高壓直噴發動機的轎車和SUV，兩款車從亮相以來就備受關注，而長安CS35PLUS藍鯨版9.39-10.99萬元、逸動藍鯨版8.99-10.39萬元的售價，也給同級市場帶來了不小壓力。
藍鯨NE平臺研發 全新動力燃爆同級市場
此次發佈的兩款新車，最大的亮點在於動力系統。CS35PLUS 藍鯨版和逸動藍鯨版均搭載了長安藍鯨NE平臺整合應用14項先進技術打造的同級別最強1.4T高壓直噴發動機，這一動力系統實現了動力提升、油耗降低、NVH降噪技術的完美匹配，將為消費者帶來兼顧激情與舒適的駕乘體驗。
藍鯨版雙車進一步完善了CS35PLUS和逸動兩大品牌車型的產品譜系，加上此次新增的1.4T三款車型，CS35PLUS共計11款車型（跟預售價公佈的四款配置車型不同， CS35PLUS藍鯨版精簡為三款，去除了預售8.99萬的最低配車型），價格覆蓋6.99-10.99萬元，逸動價格覆蓋6.99-10.39萬元，充分滿足市場用戶的多元需求。
作為長安歷時4年多研發出來的動力平臺，NE平臺在概念上與大眾的MQB模塊化平臺類似，只是NE平臺作為中國汽車的首個動力平臺，它的開發難度和優勢，也將遠遠大於汽車模塊化平臺。
眾所周知，模塊化平臺最大的優勢就是零部件通用率高，可以降低研發投入並且加速新品的投產速度。而NE平臺不僅零部件通用率可高達98%，同時發動機的開發週期更是能縮短45%，產品品質卻還能提升40%以上。
藍鯨1.4T高壓直噴發動機採用了雙出口集成排氣歧管和雙渦管電控渦輪增壓技術，有效降低渦輪遲滯，使NE發動機1250rpm即可達到峰值扭矩，可持續至3250rpm。要知道市面上將峰值扭矩最低轉速調整到1500rpm以下的車型並不多見，而1250rpm即可輸出峰值扭矩的轉速與寶馬2.0T發動機有著相同的最低轉速。搭配7速溼式雙離合變速器，具有升檔響應速度更快、換擋更平順、使用壽命更長等優點。
長安CS35PLUS藍鯨版 更年輕的顏值
在這個顏值至上的時代，消費者對於產品的外觀設計要求越來越高，CS35PLUS藍鯨版在外觀、內飾上也進行了運動升級。前格柵在原基礎上增加了“曜石紅光”，18寸疾風輪轂、跑車外露式炮筒尾排、橫向貫穿式尾燈，彰顯與生俱來的運動基因。內飾上採用“煙燻黑”和“熱血紅”兩種配色，滿足用戶的個性需求，就連鑰匙也不例外，在造型及功能方面進行了運動化設計，行車用車更顯便利與格調。
除了顏值， CS35PLUS藍鯨版人機交互系統非常完善，搭載騰訊智能車聯生態系統——AI in Car，聚合了QQ音樂、喜馬拉雅、企鵝FM、蜻蜓、《王者榮耀》（李白、妲己）語音服務等內容，更可以進行途跡、路書分享，輕鬆記錄消費者的旅行軌跡。
在智能安全上，CS35PLUS藍鯨版配備ACC with Stop/Go 全速自適應巡航、PAB主動剎車預警系統、AVM全景影像系統、BOSCH ESP 9.3電子穩定控制系統、右側盲區監測系統等實用配置，在追求速度的同時，時刻守護駕乘者的安全。
逸動藍鯨版 塑造超值中級車
逸動藍鯨版的硬核實力不止體現在動力性能上，更在於物超所值的用車體驗上。基於對目標用戶諸多方面用車需求的洞察，逸動藍鯨版針對性的研發設計，以強動力、低油耗、高顏值到高智能、大空間以及五星安全標準，完美詮釋了什麼是“新動力超值中級車”。
逸動藍鯨版百公里油耗僅5.9L，燃油經濟性更佳。其過硬的發動機質量，擁有更可靠的耐久性。在用戶的駕駛體驗方面，逸動藍鯨版也進行了全方位的人性化塑造。其4710mm*1820mm的出眾車身尺寸配合2700mm軸距，有效保障了用戶駕駛舒適性，使其動感外觀造型與闊綽空間完美兼得。逸動藍鯨版還配備ACC全速自適應巡航、PAB智能輔助剎車系統，再加上車身電子穩定系統及智能語音交互系統等一系列智能配置，使其成為同級別最物超所值的車型。
安全方面，逸動藍鯨版採用與豪華品牌相同的全套進口激光焊接設備，再加上HEEAB高剛度吸能構架車身、全車51.6%高強度鋼及優異的剎車性能。逸動藍鯨版深諳年輕群體對於汽車設計的獨到見解和對於品質的追求，其網格點狀前格柵、雙尾氣管裝飾，十分符合當下年輕人對“顏值”的需求。低調剋制的“極夜黑”或是熱烈奔放的“激情紅”，兩種內飾可選，配上貫穿車內的超長紅色真縫線，為用戶帶來時尚動感的駕馭氛圍。
馬曰：
2018年4月23日，長安汽車正式對外發布“第三次創業——創新創業計劃”，長安汽車董事長張寶林曾表示：“這是一個創變的時代，是大機遇與大挑戰融合的時代，只有洞見趨勢，方可加速向前。” 隨著不斷髮起創新創變的長安汽車，將心中所想進一步落實到產品上，一步一個腳印的“新長安”正在向我們走來。