當許多人在一條路上徘徊不前時，他們不得不讓開一條大路，讓那珍惜時間的人趕到他們的前面去。
用古希臘思想家蘇格拉底的這句話來形容楊嵩，可謂恰如其分。
1
7月29日，炎熱而沉悶的午後，楊嵩一下火車，便冒汗直奔河南東城天道4S店。作為長安福特全國銷售服務機構（以下將使用英文簡稱NDSD）總裁，楊嵩要會見的，不僅有投資人和店總，還有平時被主機廠忽視的二網銷售負責人。
長安福特正處於一個轉折的關鍵時刻：銷量遠不如預期，廠商關係、媒體關係、品牌與消費者之間的關係有所變動，不夠滿意……
尤其是在楊嵩上任NDSD總裁前的2019年第一季度，長安福特的銷量並沒有交出滿意的答卷。
當許多人在一條路上徘徊不前時，他們不得不讓開一條大路，讓那珍惜時間的人趕到他們的前面去。
用古希臘思想家蘇格拉底的這句話來形容楊嵩，可謂恰如其分。
1
7月29日，炎熱而沉悶的午後，楊嵩一下火車，便冒汗直奔河南東城天道4S店。作為長安福特全國銷售服務機構（以下將使用英文簡稱NDSD）總裁，楊嵩要會見的，不僅有投資人和店總，還有平時被主機廠忽視的二網銷售負責人。
長安福特正處於一個轉折的關鍵時刻：銷量遠不如預期，廠商關係、媒體關係、品牌與消費者之間的關係有所變動，不夠滿意……
尤其是在楊嵩上任NDSD總裁前的2019年第一季度，長安福特的銷量並沒有交出滿意的答卷。
毫無疑問，4月8日走馬上任的楊嵩，正面臨著長安福特重要的時刻！也正是在這樣的時刻，長安集團和福特中國攜手前行、達成了空前的一致，NDSD被充分授權。
2
讓人意想不到的是，楊嵩的第一板斧竟然是砍向自己的。
在馬不停蹄的市場調研之後，楊嵩發現：長安福特經銷商的庫存嚴重，盈利狀況堪憂，廠商關係也急需改善。
怎麼辦？楊嵩對NDSD團隊提出了全新的價值觀，那就是：想經銷商所想，急經銷商所急！
人人都說知易行難，而楊嵩和他帶領的NDSD團隊則做到了知行合一。
楊嵩上任次月起，每週一成了長安福特雷打不動的全國經銷商視頻大會，最新的商務政策和傳播策略等會在第一時間下達給基層組織，普通的銷售員都可以在大會上發言提問，進行零距離互動。
在操作層面，楊嵩提出了“幫助經銷商提高1個點利潤率”的做法。在售後服務方面，則提出了客戶保持率超過60%的目標。
與此同時，是一攬子的配套服務商務政策，最重頭的就是“全無憂一站式專案”，在金融和服務兩個方面，真正讓消費者做到購車輕鬆、用車放心。
當許多人在一條路上徘徊不前時，他們不得不讓開一條大路，讓那珍惜時間的人趕到他們的前面去。
用古希臘思想家蘇格拉底的這句話來形容楊嵩，可謂恰如其分。
1
7月29日，炎熱而沉悶的午後，楊嵩一下火車，便冒汗直奔河南東城天道4S店。作為長安福特全國銷售服務機構（以下將使用英文簡稱NDSD）總裁，楊嵩要會見的，不僅有投資人和店總，還有平時被主機廠忽視的二網銷售負責人。
長安福特正處於一個轉折的關鍵時刻：銷量遠不如預期，廠商關係、媒體關係、品牌與消費者之間的關係有所變動，不夠滿意……
尤其是在楊嵩上任NDSD總裁前的2019年第一季度，長安福特的銷量並沒有交出滿意的答卷。
毫無疑問，4月8日走馬上任的楊嵩，正面臨著長安福特重要的時刻！也正是在這樣的時刻，長安集團和福特中國攜手前行、達成了空前的一致，NDSD被充分授權。
2
讓人意想不到的是，楊嵩的第一板斧竟然是砍向自己的。
在馬不停蹄的市場調研之後，楊嵩發現：長安福特經銷商的庫存嚴重，盈利狀況堪憂，廠商關係也急需改善。
怎麼辦？楊嵩對NDSD團隊提出了全新的價值觀，那就是：想經銷商所想，急經銷商所急！
人人都說知易行難，而楊嵩和他帶領的NDSD團隊則做到了知行合一。
楊嵩上任次月起，每週一成了長安福特雷打不動的全國經銷商視頻大會，最新的商務政策和傳播策略等會在第一時間下達給基層組織，普通的銷售員都可以在大會上發言提問，進行零距離互動。
在操作層面，楊嵩提出了“幫助經銷商提高1個點利潤率”的做法。在售後服務方面，則提出了客戶保持率超過60%的目標。
與此同時，是一攬子的配套服務商務政策，最重頭的就是“全無憂一站式專案”，在金融和服務兩個方面，真正讓消費者做到購車輕鬆、用車放心。
在與汽車情報新媒體創始人交流過程中，楊嵩還透露了一個小細節：原來的廣告投放都是廠家市場部主導的，現在直接下放給經銷商，而且沒有銷量捆綁措施。
充分信任，成為緩和廠商關係的潤滑劑。
3
“所有的痛苦，都源於只想自己掙錢”，在NDSD致經銷商夥伴的兩封信中，楊嵩一再強調自己的觀點。同時，他還要求NDSD的所有成員將這句話銘記於心。
原來100多家有財務問題的經銷商短短几個月減少到50家，8成的經銷商正在向盈利扭轉。在互相信任、彼此尊重的基礎上，廠商關係正在重新樹立。
“過去廠家壓庫存，現在不壓了，我們的幹勁兒反而更大了”長安福特經銷商協會祕書長、河南東城天道汽車銷售有限公司總經理郎敏告訴汽車情報。
經過兩個多月的努力，長安福特經銷商的庫存水平降到了28天，為18個月來的最低。
顯而易見的是，長安福特經銷商的戰鬥力明顯得到提升。五月、六月兩個月，終端零售量環比增長超過30%，福克斯則重返萬臺俱樂部，實現了75%的同比增長。
對此，楊嵩有著清醒的認識。“五六兩個月之所以出現銷量反彈，一是國五車型促銷的結果，二是經銷商信心提升的結果。”“這不是我楊嵩的功勞，但我可以說，長安福特的體系能力正在慢慢修復。”楊嵩謙虛的說。
4
楊嵩所做的，絕不止以上這些。
在NDSD致經銷商夥伴的第一封信中，楊嵩寫到：整個營銷體系猶如打高爾夫，產品力就是一號木，營銷力就是鐵桿，銷售力就是推杆，每一杆打好了都會為後面的杆減輕壓力。反過來，前面的杆沒打好，也可以靠後面的杆來補救（雖然比較辛苦）。
為了將“高爾夫”打的更好，獨立於銷售公司已經18年的公關部併入NDSD，市場部不再直管經銷商，原來的各自為戰變成了在NDSD統一指揮下的協同作戰，從空中、地面到近戰，在品牌力提升和來店量刺激兩個方面，為經銷商提供實實在在的支撐。
“過去長安福特決策一件事，往往需要較長時間，現在基本在24-48小時搞定。”長安福特華中區高級銷售大區經理彭有良對此深有感觸。
當許多人在一條路上徘徊不前時，他們不得不讓開一條大路，讓那珍惜時間的人趕到他們的前面去。
用古希臘思想家蘇格拉底的這句話來形容楊嵩，可謂恰如其分。
1
7月29日，炎熱而沉悶的午後，楊嵩一下火車，便冒汗直奔河南東城天道4S店。作為長安福特全國銷售服務機構（以下將使用英文簡稱NDSD）總裁，楊嵩要會見的，不僅有投資人和店總，還有平時被主機廠忽視的二網銷售負責人。
長安福特正處於一個轉折的關鍵時刻：銷量遠不如預期，廠商關係、媒體關係、品牌與消費者之間的關係有所變動，不夠滿意……
尤其是在楊嵩上任NDSD總裁前的2019年第一季度，長安福特的銷量並沒有交出滿意的答卷。
毫無疑問，4月8日走馬上任的楊嵩，正面臨著長安福特重要的時刻！也正是在這樣的時刻，長安集團和福特中國攜手前行、達成了空前的一致，NDSD被充分授權。
2
讓人意想不到的是，楊嵩的第一板斧竟然是砍向自己的。
在馬不停蹄的市場調研之後，楊嵩發現：長安福特經銷商的庫存嚴重，盈利狀況堪憂，廠商關係也急需改善。
怎麼辦？楊嵩對NDSD團隊提出了全新的價值觀，那就是：想經銷商所想，急經銷商所急！
人人都說知易行難，而楊嵩和他帶領的NDSD團隊則做到了知行合一。
楊嵩上任次月起，每週一成了長安福特雷打不動的全國經銷商視頻大會，最新的商務政策和傳播策略等會在第一時間下達給基層組織，普通的銷售員都可以在大會上發言提問，進行零距離互動。
在操作層面，楊嵩提出了“幫助經銷商提高1個點利潤率”的做法。在售後服務方面，則提出了客戶保持率超過60%的目標。
與此同時，是一攬子的配套服務商務政策，最重頭的就是“全無憂一站式專案”，在金融和服務兩個方面，真正讓消費者做到購車輕鬆、用車放心。
在與汽車情報新媒體創始人交流過程中，楊嵩還透露了一個小細節：原來的廣告投放都是廠家市場部主導的，現在直接下放給經銷商，而且沒有銷量捆綁措施。
充分信任，成為緩和廠商關係的潤滑劑。
3
“所有的痛苦，都源於只想自己掙錢”，在NDSD致經銷商夥伴的兩封信中，楊嵩一再強調自己的觀點。同時，他還要求NDSD的所有成員將這句話銘記於心。
原來100多家有財務問題的經銷商短短几個月減少到50家，8成的經銷商正在向盈利扭轉。在互相信任、彼此尊重的基礎上，廠商關係正在重新樹立。
“過去廠家壓庫存，現在不壓了，我們的幹勁兒反而更大了”長安福特經銷商協會祕書長、河南東城天道汽車銷售有限公司總經理郎敏告訴汽車情報。
經過兩個多月的努力，長安福特經銷商的庫存水平降到了28天，為18個月來的最低。
顯而易見的是，長安福特經銷商的戰鬥力明顯得到提升。五月、六月兩個月，終端零售量環比增長超過30%，福克斯則重返萬臺俱樂部，實現了75%的同比增長。
對此，楊嵩有著清醒的認識。“五六兩個月之所以出現銷量反彈，一是國五車型促銷的結果，二是經銷商信心提升的結果。”“這不是我楊嵩的功勞，但我可以說，長安福特的體系能力正在慢慢修復。”楊嵩謙虛的說。
4
楊嵩所做的，絕不止以上這些。
在NDSD致經銷商夥伴的第一封信中，楊嵩寫到：整個營銷體系猶如打高爾夫，產品力就是一號木，營銷力就是鐵桿，銷售力就是推杆，每一杆打好了都會為後面的杆減輕壓力。反過來，前面的杆沒打好，也可以靠後面的杆來補救（雖然比較辛苦）。
為了將“高爾夫”打的更好，獨立於銷售公司已經18年的公關部併入NDSD，市場部不再直管經銷商，原來的各自為戰變成了在NDSD統一指揮下的協同作戰，從空中、地面到近戰，在品牌力提升和來店量刺激兩個方面，為經銷商提供實實在在的支撐。
“過去長安福特決策一件事，往往需要較長時間，現在基本在24-48小時搞定。”長安福特華中區高級銷售大區經理彭有良對此深有感觸。
在提高決策效率的同時，長安福特也加快了推新品的力度。除了7月份對上市僅8個月的新一代福克斯進行升級、推出福克斯2020款外，8月份還將推出全新福克斯Active城市新銳SUV、新銳界ST/ST-Line和全新金牛座。
當許多人在一條路上徘徊不前時，他們不得不讓開一條大路，讓那珍惜時間的人趕到他們的前面去。
用古希臘思想家蘇格拉底的這句話來形容楊嵩，可謂恰如其分。
1
7月29日，炎熱而沉悶的午後，楊嵩一下火車，便冒汗直奔河南東城天道4S店。作為長安福特全國銷售服務機構（以下將使用英文簡稱NDSD）總裁，楊嵩要會見的，不僅有投資人和店總，還有平時被主機廠忽視的二網銷售負責人。
長安福特正處於一個轉折的關鍵時刻：銷量遠不如預期，廠商關係、媒體關係、品牌與消費者之間的關係有所變動，不夠滿意……
尤其是在楊嵩上任NDSD總裁前的2019年第一季度，長安福特的銷量並沒有交出滿意的答卷。
毫無疑問，4月8日走馬上任的楊嵩，正面臨著長安福特重要的時刻！也正是在這樣的時刻，長安集團和福特中國攜手前行、達成了空前的一致，NDSD被充分授權。
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讓人意想不到的是，楊嵩的第一板斧竟然是砍向自己的。
在馬不停蹄的市場調研之後，楊嵩發現：長安福特經銷商的庫存嚴重，盈利狀況堪憂，廠商關係也急需改善。
怎麼辦？楊嵩對NDSD團隊提出了全新的價值觀，那就是：想經銷商所想，急經銷商所急！
人人都說知易行難，而楊嵩和他帶領的NDSD團隊則做到了知行合一。
楊嵩上任次月起，每週一成了長安福特雷打不動的全國經銷商視頻大會，最新的商務政策和傳播策略等會在第一時間下達給基層組織，普通的銷售員都可以在大會上發言提問，進行零距離互動。
在操作層面，楊嵩提出了“幫助經銷商提高1個點利潤率”的做法。在售後服務方面，則提出了客戶保持率超過60%的目標。
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“過去廠家壓庫存，現在不壓了，我們的幹勁兒反而更大了”長安福特經銷商協會祕書長、河南東城天道汽車銷售有限公司總經理郎敏告訴汽車情報。
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對此，楊嵩有著清醒的認識。“五六兩個月之所以出現銷量反彈，一是國五車型促銷的結果，二是經銷商信心提升的結果。”“這不是我楊嵩的功勞，但我可以說，長安福特的體系能力正在慢慢修復。”楊嵩謙虛的說。
4
楊嵩所做的，絕不止以上這些。
在NDSD致經銷商夥伴的第一封信中，楊嵩寫到：整個營銷體系猶如打高爾夫，產品力就是一號木，營銷力就是鐵桿，銷售力就是推杆，每一杆打好了都會為後面的杆減輕壓力。反過來，前面的杆沒打好，也可以靠後面的杆來補救（雖然比較辛苦）。
為了將“高爾夫”打的更好，獨立於銷售公司已經18年的公關部併入NDSD，市場部不再直管經銷商，原來的各自為戰變成了在NDSD統一指揮下的協同作戰，從空中、地面到近戰，在品牌力提升和來店量刺激兩個方面，為經銷商提供實實在在的支撐。
“過去長安福特決策一件事，往往需要較長時間，現在基本在24-48小時搞定。”長安福特華中區高級銷售大區經理彭有良對此深有感觸。
在提高決策效率的同時，長安福特也加快了推新品的力度。除了7月份對上市僅8個月的新一代福克斯進行升級、推出福克斯2020款外，8月份還將推出全新福克斯Active城市新銳SUV、新銳界ST/ST-Line和全新金牛座。
此外，第四季度還將有重磅新車推出。
7月中旬，長安福特還發布了《NDSD本地銷量管理上牌政策》和《NDSD認證二級分銷商激勵辦法》，提出了“利他哲學、英雄文化和務實精神”的三大價值觀，“守土有責嚴控跨區、堅決從價格促銷向價值營銷、堅持打造與優化和經銷商夥伴的互信機制”的三大戰略基準。同時，還從實戰角度提出了具有可操作性的三大戰術。
當許多人在一條路上徘徊不前時，他們不得不讓開一條大路，讓那珍惜時間的人趕到他們的前面去。
用古希臘思想家蘇格拉底的這句話來形容楊嵩，可謂恰如其分。
1
7月29日，炎熱而沉悶的午後，楊嵩一下火車，便冒汗直奔河南東城天道4S店。作為長安福特全國銷售服務機構（以下將使用英文簡稱NDSD）總裁，楊嵩要會見的，不僅有投資人和店總，還有平時被主機廠忽視的二網銷售負責人。
長安福特正處於一個轉折的關鍵時刻：銷量遠不如預期，廠商關係、媒體關係、品牌與消費者之間的關係有所變動，不夠滿意……
尤其是在楊嵩上任NDSD總裁前的2019年第一季度，長安福特的銷量並沒有交出滿意的答卷。
毫無疑問，4月8日走馬上任的楊嵩，正面臨著長安福特重要的時刻！也正是在這樣的時刻，長安集團和福特中國攜手前行、達成了空前的一致，NDSD被充分授權。
2
讓人意想不到的是，楊嵩的第一板斧竟然是砍向自己的。
在馬不停蹄的市場調研之後，楊嵩發現：長安福特經銷商的庫存嚴重，盈利狀況堪憂，廠商關係也急需改善。
怎麼辦？楊嵩對NDSD團隊提出了全新的價值觀，那就是：想經銷商所想，急經銷商所急！
人人都說知易行難，而楊嵩和他帶領的NDSD團隊則做到了知行合一。
楊嵩上任次月起，每週一成了長安福特雷打不動的全國經銷商視頻大會，最新的商務政策和傳播策略等會在第一時間下達給基層組織，普通的銷售員都可以在大會上發言提問，進行零距離互動。
在操作層面，楊嵩提出了“幫助經銷商提高1個點利潤率”的做法。在售後服務方面，則提出了客戶保持率超過60%的目標。
與此同時，是一攬子的配套服務商務政策，最重頭的就是“全無憂一站式專案”，在金融和服務兩個方面，真正讓消費者做到購車輕鬆、用車放心。
在與汽車情報新媒體創始人交流過程中，楊嵩還透露了一個小細節：原來的廣告投放都是廠家市場部主導的，現在直接下放給經銷商，而且沒有銷量捆綁措施。
充分信任，成為緩和廠商關係的潤滑劑。
3
“所有的痛苦，都源於只想自己掙錢”，在NDSD致經銷商夥伴的兩封信中，楊嵩一再強調自己的觀點。同時，他還要求NDSD的所有成員將這句話銘記於心。
原來100多家有財務問題的經銷商短短几個月減少到50家，8成的經銷商正在向盈利扭轉。在互相信任、彼此尊重的基礎上，廠商關係正在重新樹立。
“過去廠家壓庫存，現在不壓了，我們的幹勁兒反而更大了”長安福特經銷商協會祕書長、河南東城天道汽車銷售有限公司總經理郎敏告訴汽車情報。
經過兩個多月的努力，長安福特經銷商的庫存水平降到了28天，為18個月來的最低。
顯而易見的是，長安福特經銷商的戰鬥力明顯得到提升。五月、六月兩個月，終端零售量環比增長超過30%，福克斯則重返萬臺俱樂部，實現了75%的同比增長。
對此，楊嵩有著清醒的認識。“五六兩個月之所以出現銷量反彈，一是國五車型促銷的結果，二是經銷商信心提升的結果。”“這不是我楊嵩的功勞，但我可以說，長安福特的體系能力正在慢慢修復。”楊嵩謙虛的說。
4
楊嵩所做的，絕不止以上這些。
在NDSD致經銷商夥伴的第一封信中，楊嵩寫到：整個營銷體系猶如打高爾夫，產品力就是一號木，營銷力就是鐵桿，銷售力就是推杆，每一杆打好了都會為後面的杆減輕壓力。反過來，前面的杆沒打好，也可以靠後面的杆來補救（雖然比較辛苦）。
為了將“高爾夫”打的更好，獨立於銷售公司已經18年的公關部併入NDSD，市場部不再直管經銷商，原來的各自為戰變成了在NDSD統一指揮下的協同作戰，從空中、地面到近戰，在品牌力提升和來店量刺激兩個方面，為經銷商提供實實在在的支撐。
“過去長安福特決策一件事，往往需要較長時間，現在基本在24-48小時搞定。”長安福特華中區高級銷售大區經理彭有良對此深有感觸。
在提高決策效率的同時，長安福特也加快了推新品的力度。除了7月份對上市僅8個月的新一代福克斯進行升級、推出福克斯2020款外，8月份還將推出全新福克斯Active城市新銳SUV、新銳界ST/ST-Line和全新金牛座。
此外，第四季度還將有重磅新車推出。
7月中旬，長安福特還發布了《NDSD本地銷量管理上牌政策》和《NDSD認證二級分銷商激勵辦法》，提出了“利他哲學、英雄文化和務實精神”的三大價值觀，“守土有責嚴控跨區、堅決從價格促銷向價值營銷、堅持打造與優化和經銷商夥伴的互信機制”的三大戰略基準。同時，還從實戰角度提出了具有可操作性的三大戰術。
另據透露，從7月起，長安福特的“12月復興計劃”也已正式實施，簡言之，就是通過半年左右的“補課”和“鞏固”，在2020年的上半年實現騰飛。
“我們NDSD團隊夜以繼日的工作，用3個月時間幹了3年要做的事情，如今眉目越來越清晰了”楊嵩告訴汽車情報新媒體：方向正確、目標明確，剩下的，就讓我們交給時間。
在楊嵩和他帶領的NDSD的影響下，長安福特正從慢條斯理的“慢步者”成為健步如飛的“奔跑者”！
我們相信，時間會證明一切！