長安作為老牌自主品牌一直深受大家的關注，旗下的SUV以及轎車銷量還都不錯，CS75依靠其穩定的車輛做工和優秀的內飾水平，親民的價格贏得了較高的國民關注度，其6月份銷量高達12049輛。它是一款主打年輕動感的時尚SUV，目標人群就是當下的年輕消費群體。早前在上海車展上，全新CS75 PLUS首亮相，就吸引了不少消費者的目光，更是被網友稱為下半年最期待的車型之一。近日， 長安新推出CS75的升級版本——CS75 PLUS也已正式下線。
外觀優勢：對一款家用車來說，雖然性價比非常重要，但是時尚靚麗的外觀也成為了大家選車的主要因素，長安CS75 PLUS完美的契合了這一點。新車將分別提供普通版和運動版兩種外觀供消費者選擇，其在外觀造型上採用了全新的設計語言，整體造型更加時尚。運動版車型在普通版車型的基礎上，前進氣格柵更換為點陣式的黑色格柵，並使用造型不同的輪圈，在車身多處增加了紅色的裝飾以及代表運動基因的“S”標識。
長安作為老牌自主品牌一直深受大家的關注，旗下的SUV以及轎車銷量還都不錯，CS75依靠其穩定的車輛做工和優秀的內飾水平，親民的價格贏得了較高的國民關注度，其6月份銷量高達12049輛。它是一款主打年輕動感的時尚SUV，目標人群就是當下的年輕消費群體。早前在上海車展上，全新CS75 PLUS首亮相，就吸引了不少消費者的目光，更是被網友稱為下半年最期待的車型之一。近日， 長安新推出CS75的升級版本——CS75 PLUS也已正式下線。
外觀優勢：對一款家用車來說，雖然性價比非常重要，但是時尚靚麗的外觀也成為了大家選車的主要因素，長安CS75 PLUS完美的契合了這一點。新車將分別提供普通版和運動版兩種外觀供消費者選擇，其在外觀造型上採用了全新的設計語言，整體造型更加時尚。運動版車型在普通版車型的基礎上，前進氣格柵更換為點陣式的黑色格柵，並使用造型不同的輪圈，在車身多處增加了紅色的裝飾以及代表運動基因的“S”標識。
(普通版)
長安作為老牌自主品牌一直深受大家的關注，旗下的SUV以及轎車銷量還都不錯，CS75依靠其穩定的車輛做工和優秀的內飾水平，親民的價格贏得了較高的國民關注度，其6月份銷量高達12049輛。它是一款主打年輕動感的時尚SUV，目標人群就是當下的年輕消費群體。早前在上海車展上，全新CS75 PLUS首亮相，就吸引了不少消費者的目光，更是被網友稱為下半年最期待的車型之一。近日， 長安新推出CS75的升級版本——CS75 PLUS也已正式下線。
外觀優勢：對一款家用車來說，雖然性價比非常重要，但是時尚靚麗的外觀也成為了大家選車的主要因素，長安CS75 PLUS完美的契合了這一點。新車將分別提供普通版和運動版兩種外觀供消費者選擇，其在外觀造型上採用了全新的設計語言，整體造型更加時尚。運動版車型在普通版車型的基礎上，前進氣格柵更換為點陣式的黑色格柵，並使用造型不同的輪圈，在車身多處增加了紅色的裝飾以及代表運動基因的“S”標識。
(普通版)
（運動版）
SUV側面的流線感是不如轎車的，SUV的主要優勢還是大氣，車身尺寸大。而長安CS75 PLUS的側面流線感非常突出，主要得益於車身雙腰線的設計風格。新車尺寸方面，普通版車型長寬高分別為4670/1865/1700(1710)mm，運動版車型因外觀套件包圍的不同而在長度方面增加了30mm，不過二者軸距同為2710mm。
內飾和配置優勢：相比驚豔的外觀設計，內飾也是亮點頗多。新車採用的偏向駕駛席一側的中控臺，內飾採用紅色和黑色雙色，十足的跑車範。同時，再加上一體式雙屏設計、電子齒輪和三平扁平方向盤，顯得科技感十足。
長安作為老牌自主品牌一直深受大家的關注，旗下的SUV以及轎車銷量還都不錯，CS75依靠其穩定的車輛做工和優秀的內飾水平，親民的價格贏得了較高的國民關注度，其6月份銷量高達12049輛。它是一款主打年輕動感的時尚SUV，目標人群就是當下的年輕消費群體。早前在上海車展上，全新CS75 PLUS首亮相，就吸引了不少消費者的目光，更是被網友稱為下半年最期待的車型之一。近日， 長安新推出CS75的升級版本——CS75 PLUS也已正式下線。
外觀優勢：對一款家用車來說，雖然性價比非常重要，但是時尚靚麗的外觀也成為了大家選車的主要因素，長安CS75 PLUS完美的契合了這一點。新車將分別提供普通版和運動版兩種外觀供消費者選擇，其在外觀造型上採用了全新的設計語言，整體造型更加時尚。運動版車型在普通版車型的基礎上，前進氣格柵更換為點陣式的黑色格柵，並使用造型不同的輪圈，在車身多處增加了紅色的裝飾以及代表運動基因的“S”標識。
(普通版)
（運動版）
SUV側面的流線感是不如轎車的，SUV的主要優勢還是大氣，車身尺寸大。而長安CS75 PLUS的側面流線感非常突出，主要得益於車身雙腰線的設計風格。新車尺寸方面，普通版車型長寬高分別為4670/1865/1700(1710)mm，運動版車型因外觀套件包圍的不同而在長度方面增加了30mm，不過二者軸距同為2710mm。
內飾和配置優勢：相比驚豔的外觀設計，內飾也是亮點頗多。新車採用的偏向駕駛席一側的中控臺，內飾採用紅色和黑色雙色，十足的跑車範。同時，再加上一體式雙屏設計、電子齒輪和三平扁平方向盤，顯得科技感十足。
長安作為老牌自主品牌一直深受大家的關注，旗下的SUV以及轎車銷量還都不錯，CS75依靠其穩定的車輛做工和優秀的內飾水平，親民的價格贏得了較高的國民關注度，其6月份銷量高達12049輛。它是一款主打年輕動感的時尚SUV，目標人群就是當下的年輕消費群體。早前在上海車展上，全新CS75 PLUS首亮相，就吸引了不少消費者的目光，更是被網友稱為下半年最期待的車型之一。近日， 長安新推出CS75的升級版本——CS75 PLUS也已正式下線。
外觀優勢：對一款家用車來說，雖然性價比非常重要，但是時尚靚麗的外觀也成為了大家選車的主要因素，長安CS75 PLUS完美的契合了這一點。新車將分別提供普通版和運動版兩種外觀供消費者選擇，其在外觀造型上採用了全新的設計語言，整體造型更加時尚。運動版車型在普通版車型的基礎上，前進氣格柵更換為點陣式的黑色格柵，並使用造型不同的輪圈，在車身多處增加了紅色的裝飾以及代表運動基因的“S”標識。
(普通版)
（運動版）
SUV側面的流線感是不如轎車的，SUV的主要優勢還是大氣，車身尺寸大。而長安CS75 PLUS的側面流線感非常突出，主要得益於車身雙腰線的設計風格。新車尺寸方面，普通版車型長寬高分別為4670/1865/1700(1710)mm，運動版車型因外觀套件包圍的不同而在長度方面增加了30mm，不過二者軸距同為2710mm。
內飾和配置優勢：相比驚豔的外觀設計，內飾也是亮點頗多。新車採用的偏向駕駛席一側的中控臺，內飾採用紅色和黑色雙色，十足的跑車範。同時，再加上一體式雙屏設計、電子齒輪和三平扁平方向盤，顯得科技感十足。
配置方面，根據車型不同新車提供64色可調氛圍燈、電子手剎、自動駐車、駕駛模式、全景影像、自動泊車、行車記錄儀、陡坡緩降、ESP、駐車雷達、啟停系統、大燈高度調節等裝備。另外，值得一提的是全新長安CS75 PLUS將首度搭載最高級別的APA5.0超級遙控自動泊車系統，可實現自動搜尋車位，一鍵泊車等多種功能。
動力優勢：在動力系統上一直以來都是長安汽車的核心看點，根據此前申報信息來看，全新長安CS75 PLUS動力上搭載的是1.5T、2.0T發動機，前者最大功率為178馬力(131kW)，峰值扭矩265牛·米，匹配來自愛信的6速手自一體變速箱；後者搭載藍鯨2.0TGDI發動機，其最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，匹配愛信的8速手自一體變速箱。
長安作為老牌自主品牌一直深受大家的關注，旗下的SUV以及轎車銷量還都不錯，CS75依靠其穩定的車輛做工和優秀的內飾水平，親民的價格贏得了較高的國民關注度，其6月份銷量高達12049輛。它是一款主打年輕動感的時尚SUV，目標人群就是當下的年輕消費群體。早前在上海車展上，全新CS75 PLUS首亮相，就吸引了不少消費者的目光，更是被網友稱為下半年最期待的車型之一。近日， 長安新推出CS75的升級版本——CS75 PLUS也已正式下線。
外觀優勢：對一款家用車來說，雖然性價比非常重要，但是時尚靚麗的外觀也成為了大家選車的主要因素，長安CS75 PLUS完美的契合了這一點。新車將分別提供普通版和運動版兩種外觀供消費者選擇，其在外觀造型上採用了全新的設計語言，整體造型更加時尚。運動版車型在普通版車型的基礎上，前進氣格柵更換為點陣式的黑色格柵，並使用造型不同的輪圈，在車身多處增加了紅色的裝飾以及代表運動基因的“S”標識。
(普通版)
（運動版）
SUV側面的流線感是不如轎車的，SUV的主要優勢還是大氣，車身尺寸大。而長安CS75 PLUS的側面流線感非常突出，主要得益於車身雙腰線的設計風格。新車尺寸方面，普通版車型長寬高分別為4670/1865/1700(1710)mm，運動版車型因外觀套件包圍的不同而在長度方面增加了30mm，不過二者軸距同為2710mm。
內飾和配置優勢：相比驚豔的外觀設計，內飾也是亮點頗多。新車採用的偏向駕駛席一側的中控臺，內飾採用紅色和黑色雙色，十足的跑車範。同時，再加上一體式雙屏設計、電子齒輪和三平扁平方向盤，顯得科技感十足。
配置方面，根據車型不同新車提供64色可調氛圍燈、電子手剎、自動駐車、駕駛模式、全景影像、自動泊車、行車記錄儀、陡坡緩降、ESP、駐車雷達、啟停系統、大燈高度調節等裝備。另外，值得一提的是全新長安CS75 PLUS將首度搭載最高級別的APA5.0超級遙控自動泊車系統，可實現自動搜尋車位，一鍵泊車等多種功能。
動力優勢：在動力系統上一直以來都是長安汽車的核心看點，根據此前申報信息來看，全新長安CS75 PLUS動力上搭載的是1.5T、2.0T發動機，前者最大功率為178馬力(131kW)，峰值扭矩265牛·米，匹配來自愛信的6速手自一體變速箱；後者搭載藍鯨2.0TGDI發動機，其最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，匹配愛信的8速手自一體變速箱。
寫在最後：
在SUV市場競爭如此激烈的情況下，長安CS75 PLUS有這樣的表現非常難得，歸根結底還是這款車有足夠的實力。長安CS75 PLUS也讓消費者感受到了長安汽車的誠意，同級別中帶有自動泊車和標配LED大燈的車型少之又少，這也是長安CS75 PLUS的優勢。相信再輔以合適的價格，那麼成為爆款將很有可能。