對於白熱化競爭的SUV領域來說，今年下半年將會迎來一場大的市場洗牌和格局的大變，重新排序的大幕伴隨著比亞迪宋Pro和瑞虎8等等的入市，以及合資新車的加入，讓本就不平靜的SUV市場，更是掀起了一層層的波浪，新的排放標準的實施，更是加快了產品產品升級和優勝劣汰的步伐。
作為一家知名的車企，長安汽車旗下的主力產品CS75也迎來了升級換代，新車型命名為長安CS75 PLUS，該車具有濃郁的家族式設計風格，但卻擁有兩種不同風格的前臉，也就是我們常說的“雙面嬌娃”，讓消費者多了一種選擇。
對於白熱化競爭的SUV領域來說，今年下半年將會迎來一場大的市場洗牌和格局的大變，重新排序的大幕伴隨著比亞迪宋Pro和瑞虎8等等的入市，以及合資新車的加入，讓本就不平靜的SUV市場，更是掀起了一層層的波浪，新的排放標準的實施，更是加快了產品產品升級和優勝劣汰的步伐。
作為一家知名的車企，長安汽車旗下的主力產品CS75也迎來了升級換代，新車型命名為長安CS75 PLUS，該車具有濃郁的家族式設計風格，但卻擁有兩種不同風格的前臉，也就是我們常說的“雙面嬌娃”，讓消費者多了一種選擇。
對於白熱化競爭的SUV領域來說，今年下半年將會迎來一場大的市場洗牌和格局的大變，重新排序的大幕伴隨著比亞迪宋Pro和瑞虎8等等的入市，以及合資新車的加入，讓本就不平靜的SUV市場，更是掀起了一層層的波浪，新的排放標準的實施，更是加快了產品產品升級和優勝劣汰的步伐。
作為一家知名的車企，長安汽車旗下的主力產品CS75也迎來了升級換代，新車型命名為長安CS75 PLUS，該車具有濃郁的家族式設計風格，但卻擁有兩種不同風格的前臉，也就是我們常說的“雙面嬌娃”，讓消費者多了一種選擇。
昨天（8月16日），長安CS75 PLUS公佈了兩種動力組合、四款車型，預售價為12.79萬元-15.79萬元，其中豪華型與尊貴型搭載1.5TGDI+愛信6AT動力組合，預售價分別為12.79萬元、13.49萬元；領航型與旗艦型搭載2.0TGDI+愛信8AT動力組合，預售價分別為14.39萬元、15.79萬元。
從長安CS75 PLUS的預售價來看，該車的競爭對手應該是集中在哈弗F7和即將上市的博越Pro等等產品，依照車企的套路和經驗來說，此次公佈的長安CS75 PLUS的四款車型，應該是屬於中高配產品，等到正式上市，有可能會出現讓人驚喜的價格。
對於白熱化競爭的SUV領域來說，今年下半年將會迎來一場大的市場洗牌和格局的大變，重新排序的大幕伴隨著比亞迪宋Pro和瑞虎8等等的入市，以及合資新車的加入，讓本就不平靜的SUV市場，更是掀起了一層層的波浪，新的排放標準的實施，更是加快了產品產品升級和優勝劣汰的步伐。
作為一家知名的車企，長安汽車旗下的主力產品CS75也迎來了升級換代，新車型命名為長安CS75 PLUS，該車具有濃郁的家族式設計風格，但卻擁有兩種不同風格的前臉，也就是我們常說的“雙面嬌娃”，讓消費者多了一種選擇。
昨天（8月16日），長安CS75 PLUS公佈了兩種動力組合、四款車型，預售價為12.79萬元-15.79萬元，其中豪華型與尊貴型搭載1.5TGDI+愛信6AT動力組合，預售價分別為12.79萬元、13.49萬元；領航型與旗艦型搭載2.0TGDI+愛信8AT動力組合，預售價分別為14.39萬元、15.79萬元。
從長安CS75 PLUS的預售價來看，該車的競爭對手應該是集中在哈弗F7和即將上市的博越Pro等等產品，依照車企的套路和經驗來說，此次公佈的長安CS75 PLUS的四款車型，應該是屬於中高配產品，等到正式上市，有可能會出現讓人驚喜的價格。
對於白熱化競爭的SUV領域來說，今年下半年將會迎來一場大的市場洗牌和格局的大變，重新排序的大幕伴隨著比亞迪宋Pro和瑞虎8等等的入市，以及合資新車的加入，讓本就不平靜的SUV市場，更是掀起了一層層的波浪，新的排放標準的實施，更是加快了產品產品升級和優勝劣汰的步伐。
作為一家知名的車企，長安汽車旗下的主力產品CS75也迎來了升級換代，新車型命名為長安CS75 PLUS，該車具有濃郁的家族式設計風格，但卻擁有兩種不同風格的前臉，也就是我們常說的“雙面嬌娃”，讓消費者多了一種選擇。
昨天（8月16日），長安CS75 PLUS公佈了兩種動力組合、四款車型，預售價為12.79萬元-15.79萬元，其中豪華型與尊貴型搭載1.5TGDI+愛信6AT動力組合，預售價分別為12.79萬元、13.49萬元；領航型與旗艦型搭載2.0TGDI+愛信8AT動力組合，預售價分別為14.39萬元、15.79萬元。
從長安CS75 PLUS的預售價來看，該車的競爭對手應該是集中在哈弗F7和即將上市的博越Pro等等產品，依照車企的套路和經驗來說，此次公佈的長安CS75 PLUS的四款車型，應該是屬於中高配產品，等到正式上市，有可能會出現讓人驚喜的價格。
配備六氣囊組合打造全方位的碰撞保護矩陣的長安CS75 PLUS，還搭載了12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，能夠實現L2級自動駕駛，可解放雙腳自動跟車，減輕駕駛疲勞。其搭載的IACC自適應巡航系統，包括了單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動過彎減速、智能限速輔助、車道保持輔助。
總之，長安CS75 PLUS無論動力、配置、駕乘舒適度以及車內空間和性價比等等方面，都會給人一個很大的驚喜。以“雙面嬌娃”出現在車友和網友面前的CS75 PLUS，能否讓市場格局系，保持老款產品CS75月銷過萬的常態化，我們拭目以待。
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