'還沒買車的有福了，國產將上市一新SUV，1.4T壓榨158馬力，8.99w'
長安CS35 Plus自上市以後就頗被消費者讚賞，尤其是顏值和空間表現，得到了不少消費者的認可，所以，CS35 Plus也順理成章的成為了一輛月銷破萬的爆款SUV，不過這款車其他都還好，動力方面卻始終被人詬病，1.6L的自吸發動機在一臺SUV身上確實有些疲軟，為此，長安將在7月27日正式上市1.4T版本長安CS35 Plus。
長安CS35 Plus自上市以後就頗被消費者讚賞，尤其是顏值和空間表現，得到了不少消費者的認可，所以，CS35 Plus也順理成章的成為了一輛月銷破萬的爆款SUV，不過這款車其他都還好，動力方面卻始終被人詬病，1.6L的自吸發動機在一臺SUV身上確實有些疲軟，為此，長安將在7月27日正式上市1.4T版本長安CS35 Plus。
目前CS35 Plus的1.4T藍鯨版本剛開啟預售，預售價為8.99萬起，值得注意的是這個價格和逸動1.4T一模一樣，我認為新車上市後的價格或許會比預售價有些許下探，畢竟這個起售價的話，好像並沒有啥優勢。今天，咱們也是藉此機會來了解一下，新車的實力到底如何，是否值得消費者期待。
長安CS35 Plus自上市以後就頗被消費者讚賞，尤其是顏值和空間表現，得到了不少消費者的認可，所以，CS35 Plus也順理成章的成為了一輛月銷破萬的爆款SUV，不過這款車其他都還好，動力方面卻始終被人詬病，1.6L的自吸發動機在一臺SUV身上確實有些疲軟，為此，長安將在7月27日正式上市1.4T版本長安CS35 Plus。
目前CS35 Plus的1.4T藍鯨版本剛開啟預售，預售價為8.99萬起，值得注意的是這個價格和逸動1.4T一模一樣，我認為新車上市後的價格或許會比預售價有些許下探，畢竟這個起售價的話，好像並沒有啥優勢。今天，咱們也是藉此機會來了解一下，新車的實力到底如何，是否值得消費者期待。
長安CS35 Plus自上市以後就頗被消費者讚賞，尤其是顏值和空間表現，得到了不少消費者的認可，所以，CS35 Plus也順理成章的成為了一輛月銷破萬的爆款SUV，不過這款車其他都還好，動力方面卻始終被人詬病，1.6L的自吸發動機在一臺SUV身上確實有些疲軟，為此，長安將在7月27日正式上市1.4T版本長安CS35 Plus。
目前CS35 Plus的1.4T藍鯨版本剛開啟預售，預售價為8.99萬起，值得注意的是這個價格和逸動1.4T一模一樣，我認為新車上市後的價格或許會比預售價有些許下探，畢竟這個起售價的話，好像並沒有啥優勢。今天，咱們也是藉此機會來了解一下，新車的實力到底如何，是否值得消費者期待。
新車的外觀基本沿襲了現款的設計理念，不過在細節上有所調整，採用黑曜石貫通式進氣格柵與LED日行燈一體化設計，格柵內新增的紅色裝飾件看起來很有設計感，可惜由於成本的原因，下方的霧燈則依舊採用鹵素光源，燈光效果一般，並沒有進行鍼對性的設計。
長安CS35 Plus自上市以後就頗被消費者讚賞，尤其是顏值和空間表現，得到了不少消費者的認可，所以，CS35 Plus也順理成章的成為了一輛月銷破萬的爆款SUV，不過這款車其他都還好，動力方面卻始終被人詬病，1.6L的自吸發動機在一臺SUV身上確實有些疲軟，為此，長安將在7月27日正式上市1.4T版本長安CS35 Plus。
目前CS35 Plus的1.4T藍鯨版本剛開啟預售，預售價為8.99萬起，值得注意的是這個價格和逸動1.4T一模一樣，我認為新車上市後的價格或許會比預售價有些許下探，畢竟這個起售價的話，好像並沒有啥優勢。今天，咱們也是藉此機會來了解一下，新車的實力到底如何，是否值得消費者期待。
新車的外觀基本沿襲了現款的設計理念，不過在細節上有所調整，採用黑曜石貫通式進氣格柵與LED日行燈一體化設計，格柵內新增的紅色裝飾件看起來很有設計感，可惜由於成本的原因，下方的霧燈則依舊採用鹵素光源，燈光效果一般，並沒有進行鍼對性的設計。
尺寸方面也依舊沒有改變，長寬高分別為4335/ 1825/ 1660mm，軸距為2600mm，超4.3的車長，加上2.6米的軸距，和吉利繽越、榮威RX3等知名度較高的自主品牌競品相比也存在一定優勢。
長安CS35 Plus自上市以後就頗被消費者讚賞，尤其是顏值和空間表現，得到了不少消費者的認可，所以，CS35 Plus也順理成章的成為了一輛月銷破萬的爆款SUV，不過這款車其他都還好，動力方面卻始終被人詬病，1.6L的自吸發動機在一臺SUV身上確實有些疲軟，為此，長安將在7月27日正式上市1.4T版本長安CS35 Plus。
目前CS35 Plus的1.4T藍鯨版本剛開啟預售，預售價為8.99萬起，值得注意的是這個價格和逸動1.4T一模一樣，我認為新車上市後的價格或許會比預售價有些許下探，畢竟這個起售價的話，好像並沒有啥優勢。今天，咱們也是藉此機會來了解一下，新車的實力到底如何，是否值得消費者期待。
新車的外觀基本沿襲了現款的設計理念，不過在細節上有所調整，採用黑曜石貫通式進氣格柵與LED日行燈一體化設計，格柵內新增的紅色裝飾件看起來很有設計感，可惜由於成本的原因，下方的霧燈則依舊採用鹵素光源，燈光效果一般，並沒有進行鍼對性的設計。
尺寸方面也依舊沒有改變，長寬高分別為4335/ 1825/ 1660mm，軸距為2600mm，超4.3的車長，加上2.6米的軸距，和吉利繽越、榮威RX3等知名度較高的自主品牌競品相比也存在一定優勢。
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新車的外觀基本沿襲了現款的設計理念，不過在細節上有所調整，採用黑曜石貫通式進氣格柵與LED日行燈一體化設計，格柵內新增的紅色裝飾件看起來很有設計感，可惜由於成本的原因，下方的霧燈則依舊採用鹵素光源，燈光效果一般，並沒有進行鍼對性的設計。
尺寸方面也依舊沒有改變，長寬高分別為4335/ 1825/ 1660mm，軸距為2600mm，超4.3的車長，加上2.6米的軸距，和吉利繽越、榮威RX3等知名度較高的自主品牌競品相比也存在一定優勢。
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目前CS35 Plus的1.4T藍鯨版本剛開啟預售，預售價為8.99萬起，值得注意的是這個價格和逸動1.4T一模一樣，我認為新車上市後的價格或許會比預售價有些許下探，畢竟這個起售價的話，好像並沒有啥優勢。今天，咱們也是藉此機會來了解一下，新車的實力到底如何，是否值得消費者期待。
新車的外觀基本沿襲了現款的設計理念，不過在細節上有所調整，採用黑曜石貫通式進氣格柵與LED日行燈一體化設計，格柵內新增的紅色裝飾件看起來很有設計感，可惜由於成本的原因，下方的霧燈則依舊採用鹵素光源，燈光效果一般，並沒有進行鍼對性的設計。
尺寸方面也依舊沒有改變，長寬高分別為4335/ 1825/ 1660mm，軸距為2600mm，超4.3的車長，加上2.6米的軸距，和吉利繽越、榮威RX3等知名度較高的自主品牌競品相比也存在一定優勢。
18英寸的雙五幅條紋造型輪圈帶來不錯的運動感，和車身線條相得益彰，懸浮式溜背車頂與車尾貫穿式尾燈都是貼合當下主流審美的設計元素，與現款相比，新車的排氣使用了雙邊共兩出的直出佈局，運動氣質提升顯著，年輕的朋友應該會很喜歡。
長安CS35 Plus自上市以後就頗被消費者讚賞，尤其是顏值和空間表現，得到了不少消費者的認可，所以，CS35 Plus也順理成章的成為了一輛月銷破萬的爆款SUV，不過這款車其他都還好，動力方面卻始終被人詬病，1.6L的自吸發動機在一臺SUV身上確實有些疲軟，為此，長安將在7月27日正式上市1.4T版本長安CS35 Plus。
目前CS35 Plus的1.4T藍鯨版本剛開啟預售，預售價為8.99萬起，值得注意的是這個價格和逸動1.4T一模一樣，我認為新車上市後的價格或許會比預售價有些許下探，畢竟這個起售價的話，好像並沒有啥優勢。今天，咱們也是藉此機會來了解一下，新車的實力到底如何，是否值得消費者期待。
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尺寸方面也依舊沒有改變，長寬高分別為4335/ 1825/ 1660mm，軸距為2600mm，超4.3的車長，加上2.6米的軸距，和吉利繽越、榮威RX3等知名度較高的自主品牌競品相比也存在一定優勢。
18英寸的雙五幅條紋造型輪圈帶來不錯的運動感，和車身線條相得益彰，懸浮式溜背車頂與車尾貫穿式尾燈都是貼合當下主流審美的設計元素，與現款相比，新車的排氣使用了雙邊共兩出的直出佈局，運動氣質提升顯著，年輕的朋友應該會很喜歡。
長安CS35 Plus自上市以後就頗被消費者讚賞，尤其是顏值和空間表現，得到了不少消費者的認可，所以，CS35 Plus也順理成章的成為了一輛月銷破萬的爆款SUV，不過這款車其他都還好，動力方面卻始終被人詬病，1.6L的自吸發動機在一臺SUV身上確實有些疲軟，為此，長安將在7月27日正式上市1.4T版本長安CS35 Plus。
目前CS35 Plus的1.4T藍鯨版本剛開啟預售，預售價為8.99萬起，值得注意的是這個價格和逸動1.4T一模一樣，我認為新車上市後的價格或許會比預售價有些許下探，畢竟這個起售價的話，好像並沒有啥優勢。今天，咱們也是藉此機會來了解一下，新車的實力到底如何，是否值得消費者期待。
新車的外觀基本沿襲了現款的設計理念，不過在細節上有所調整，採用黑曜石貫通式進氣格柵與LED日行燈一體化設計，格柵內新增的紅色裝飾件看起來很有設計感，可惜由於成本的原因，下方的霧燈則依舊採用鹵素光源，燈光效果一般，並沒有進行鍼對性的設計。
尺寸方面也依舊沒有改變，長寬高分別為4335/ 1825/ 1660mm，軸距為2600mm，超4.3的車長，加上2.6米的軸距，和吉利繽越、榮威RX3等知名度較高的自主品牌競品相比也存在一定優勢。
18英寸的雙五幅條紋造型輪圈帶來不錯的運動感，和車身線條相得益彰，懸浮式溜背車頂與車尾貫穿式尾燈都是貼合當下主流審美的設計元素，與現款相比，新車的排氣使用了雙邊共兩出的直出佈局，運動氣質提升顯著，年輕的朋友應該會很喜歡。
打開車門進入車內，新車內飾的設計也讓人眼前一亮，中控臺採用環抱式設計，提供了銀/黑雙色拼接的配色方案，用料也比較厚道，中控臺上下表面皆採用柔軟的搪塑材質帶縫線設計，檔次感很不錯，空調出風口的紅色裝飾帶來一定的運動感。
長安CS35 Plus自上市以後就頗被消費者讚賞，尤其是顏值和空間表現，得到了不少消費者的認可，所以，CS35 Plus也順理成章的成為了一輛月銷破萬的爆款SUV，不過這款車其他都還好，動力方面卻始終被人詬病，1.6L的自吸發動機在一臺SUV身上確實有些疲軟，為此，長安將在7月27日正式上市1.4T版本長安CS35 Plus。
目前CS35 Plus的1.4T藍鯨版本剛開啟預售，預售價為8.99萬起，值得注意的是這個價格和逸動1.4T一模一樣，我認為新車上市後的價格或許會比預售價有些許下探，畢竟這個起售價的話，好像並沒有啥優勢。今天，咱們也是藉此機會來了解一下，新車的實力到底如何，是否值得消費者期待。
新車的外觀基本沿襲了現款的設計理念，不過在細節上有所調整，採用黑曜石貫通式進氣格柵與LED日行燈一體化設計，格柵內新增的紅色裝飾件看起來很有設計感，可惜由於成本的原因，下方的霧燈則依舊採用鹵素光源，燈光效果一般，並沒有進行鍼對性的設計。
尺寸方面也依舊沒有改變，長寬高分別為4335/ 1825/ 1660mm，軸距為2600mm，超4.3的車長，加上2.6米的軸距，和吉利繽越、榮威RX3等知名度較高的自主品牌競品相比也存在一定優勢。
18英寸的雙五幅條紋造型輪圈帶來不錯的運動感，和車身線條相得益彰，懸浮式溜背車頂與車尾貫穿式尾燈都是貼合當下主流審美的設計元素，與現款相比，新車的排氣使用了雙邊共兩出的直出佈局，運動氣質提升顯著，年輕的朋友應該會很喜歡。
打開車門進入車內，新車內飾的設計也讓人眼前一亮，中控臺採用環抱式設計，提供了銀/黑雙色拼接的配色方案，用料也比較厚道，中控臺上下表面皆採用柔軟的搪塑材質帶縫線設計，檔次感很不錯，空調出風口的紅色裝飾帶來一定的運動感。
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目前CS35 Plus的1.4T藍鯨版本剛開啟預售，預售價為8.99萬起，值得注意的是這個價格和逸動1.4T一模一樣，我認為新車上市後的價格或許會比預售價有些許下探，畢竟這個起售價的話，好像並沒有啥優勢。今天，咱們也是藉此機會來了解一下，新車的實力到底如何，是否值得消費者期待。
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尺寸方面也依舊沒有改變，長寬高分別為4335/ 1825/ 1660mm，軸距為2600mm，超4.3的車長，加上2.6米的軸距，和吉利繽越、榮威RX3等知名度較高的自主品牌競品相比也存在一定優勢。
18英寸的雙五幅條紋造型輪圈帶來不錯的運動感，和車身線條相得益彰，懸浮式溜背車頂與車尾貫穿式尾燈都是貼合當下主流審美的設計元素，與現款相比，新車的排氣使用了雙邊共兩出的直出佈局，運動氣質提升顯著，年輕的朋友應該會很喜歡。
打開車門進入車內，新車內飾的設計也讓人眼前一亮，中控臺採用環抱式設計，提供了銀/黑雙色拼接的配色方案，用料也比較厚道，中控臺上下表面皆採用柔軟的搪塑材質帶縫線設計，檔次感很不錯，空調出風口的紅色裝飾帶來一定的運動感。
長安CS35 Plus自上市以後就頗被消費者讚賞，尤其是顏值和空間表現，得到了不少消費者的認可，所以，CS35 Plus也順理成章的成為了一輛月銷破萬的爆款SUV，不過這款車其他都還好，動力方面卻始終被人詬病，1.6L的自吸發動機在一臺SUV身上確實有些疲軟，為此，長安將在7月27日正式上市1.4T版本長安CS35 Plus。
目前CS35 Plus的1.4T藍鯨版本剛開啟預售，預售價為8.99萬起，值得注意的是這個價格和逸動1.4T一模一樣，我認為新車上市後的價格或許會比預售價有些許下探，畢竟這個起售價的話，好像並沒有啥優勢。今天，咱們也是藉此機會來了解一下，新車的實力到底如何，是否值得消費者期待。
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18英寸的雙五幅條紋造型輪圈帶來不錯的運動感，和車身線條相得益彰，懸浮式溜背車頂與車尾貫穿式尾燈都是貼合當下主流審美的設計元素，與現款相比，新車的排氣使用了雙邊共兩出的直出佈局，運動氣質提升顯著，年輕的朋友應該會很喜歡。
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多媒體配置方面，新車提供10.25英寸中控液晶屏，搭載AI in CAR騰訊車聯繫統，操作邏輯清晰易懂，反應速度尚可，支持GPS導航、導航路況信息顯示、語言識別控制系統等實用功能，中控屏下方還裝載了觸摸式空調按鍵，比傳統的旋鈕式控制更方便一些，清潔起來也較為簡單，整體來說功能性還是比較全面的。
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新車的外觀基本沿襲了現款的設計理念，不過在細節上有所調整，採用黑曜石貫通式進氣格柵與LED日行燈一體化設計，格柵內新增的紅色裝飾件看起來很有設計感，可惜由於成本的原因，下方的霧燈則依舊採用鹵素光源，燈光效果一般，並沒有進行鍼對性的設計。
尺寸方面也依舊沒有改變，長寬高分別為4335/ 1825/ 1660mm，軸距為2600mm，超4.3的車長，加上2.6米的軸距，和吉利繽越、榮威RX3等知名度較高的自主品牌競品相比也存在一定優勢。
18英寸的雙五幅條紋造型輪圈帶來不錯的運動感，和車身線條相得益彰，懸浮式溜背車頂與車尾貫穿式尾燈都是貼合當下主流審美的設計元素，與現款相比，新車的排氣使用了雙邊共兩出的直出佈局，運動氣質提升顯著，年輕的朋友應該會很喜歡。
打開車門進入車內，新車內飾的設計也讓人眼前一亮，中控臺採用環抱式設計，提供了銀/黑雙色拼接的配色方案，用料也比較厚道，中控臺上下表面皆採用柔軟的搪塑材質帶縫線設計，檔次感很不錯，空調出風口的紅色裝飾帶來一定的運動感。
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長安CS35 Plus自上市以後就頗被消費者讚賞，尤其是顏值和空間表現，得到了不少消費者的認可，所以，CS35 Plus也順理成章的成為了一輛月銷破萬的爆款SUV，不過這款車其他都還好，動力方面卻始終被人詬病，1.6L的自吸發動機在一臺SUV身上確實有些疲軟，為此，長安將在7月27日正式上市1.4T版本長安CS35 Plus。
目前CS35 Plus的1.4T藍鯨版本剛開啟預售，預售價為8.99萬起，值得注意的是這個價格和逸動1.4T一模一樣，我認為新車上市後的價格或許會比預售價有些許下探，畢竟這個起售價的話，好像並沒有啥優勢。今天，咱們也是藉此機會來了解一下，新車的實力到底如何，是否值得消費者期待。
新車的外觀基本沿襲了現款的設計理念，不過在細節上有所調整，採用黑曜石貫通式進氣格柵與LED日行燈一體化設計，格柵內新增的紅色裝飾件看起來很有設計感，可惜由於成本的原因，下方的霧燈則依舊採用鹵素光源，燈光效果一般，並沒有進行鍼對性的設計。
尺寸方面也依舊沒有改變，長寬高分別為4335/ 1825/ 1660mm，軸距為2600mm，超4.3的車長，加上2.6米的軸距，和吉利繽越、榮威RX3等知名度較高的自主品牌競品相比也存在一定優勢。
18英寸的雙五幅條紋造型輪圈帶來不錯的運動感，和車身線條相得益彰，懸浮式溜背車頂與車尾貫穿式尾燈都是貼合當下主流審美的設計元素，與現款相比，新車的排氣使用了雙邊共兩出的直出佈局，運動氣質提升顯著，年輕的朋友應該會很喜歡。
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多媒體配置方面，新車提供10.25英寸中控液晶屏，搭載AI in CAR騰訊車聯繫統，操作邏輯清晰易懂，反應速度尚可，支持GPS導航、導航路況信息顯示、語言識別控制系統等實用功能，中控屏下方還裝載了觸摸式空調按鍵，比傳統的旋鈕式控制更方便一些，清潔起來也較為簡單，整體來說功能性還是比較全面的。
此外，新車的前排中央地臺也經過了加高處理，並採用柔軟的皮質材質對座椅進行包裹，舒適感提升顯著，6向電控調節的座椅也帶來人性化的駕乘體驗，全景天窗採光效果不錯，座艙空間明亮通透，炎熱的夏季車內散熱也更快捷，不過從市場反饋來看，部分車型還是存在天窗漏水、生鏽的小毛病，品控有待加強。
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目前CS35 Plus的1.4T藍鯨版本剛開啟預售，預售價為8.99萬起，值得注意的是這個價格和逸動1.4T一模一樣，我認為新車上市後的價格或許會比預售價有些許下探，畢竟這個起售價的話，好像並沒有啥優勢。今天，咱們也是藉此機會來了解一下，新車的實力到底如何，是否值得消費者期待。
新車的外觀基本沿襲了現款的設計理念，不過在細節上有所調整，採用黑曜石貫通式進氣格柵與LED日行燈一體化設計，格柵內新增的紅色裝飾件看起來很有設計感，可惜由於成本的原因，下方的霧燈則依舊採用鹵素光源，燈光效果一般，並沒有進行鍼對性的設計。
尺寸方面也依舊沒有改變，長寬高分別為4335/ 1825/ 1660mm，軸距為2600mm，超4.3的車長，加上2.6米的軸距，和吉利繽越、榮威RX3等知名度較高的自主品牌競品相比也存在一定優勢。
18英寸的雙五幅條紋造型輪圈帶來不錯的運動感，和車身線條相得益彰，懸浮式溜背車頂與車尾貫穿式尾燈都是貼合當下主流審美的設計元素，與現款相比，新車的排氣使用了雙邊共兩出的直出佈局，運動氣質提升顯著，年輕的朋友應該會很喜歡。
打開車門進入車內，新車內飾的設計也讓人眼前一亮，中控臺採用環抱式設計，提供了銀/黑雙色拼接的配色方案，用料也比較厚道，中控臺上下表面皆採用柔軟的搪塑材質帶縫線設計，檔次感很不錯，空調出風口的紅色裝飾帶來一定的運動感。
多媒體配置方面，新車提供10.25英寸中控液晶屏，搭載AI in CAR騰訊車聯繫統，操作邏輯清晰易懂，反應速度尚可，支持GPS導航、導航路況信息顯示、語言識別控制系統等實用功能，中控屏下方還裝載了觸摸式空調按鍵，比傳統的旋鈕式控制更方便一些，清潔起來也較為簡單，整體來說功能性還是比較全面的。
此外，新車的前排中央地臺也經過了加高處理，並採用柔軟的皮質材質對座椅進行包裹，舒適感提升顯著，6向電控調節的座椅也帶來人性化的駕乘體驗，全景天窗採光效果不錯，座艙空間明亮通透，炎熱的夏季車內散熱也更快捷，不過從市場反饋來看，部分車型還是存在天窗漏水、生鏽的小毛病，品控有待加強。
長安CS35 Plus自上市以後就頗被消費者讚賞，尤其是顏值和空間表現，得到了不少消費者的認可，所以，CS35 Plus也順理成章的成為了一輛月銷破萬的爆款SUV，不過這款車其他都還好，動力方面卻始終被人詬病，1.6L的自吸發動機在一臺SUV身上確實有些疲軟，為此，長安將在7月27日正式上市1.4T版本長安CS35 Plus。
目前CS35 Plus的1.4T藍鯨版本剛開啟預售，預售價為8.99萬起，值得注意的是這個價格和逸動1.4T一模一樣，我認為新車上市後的價格或許會比預售價有些許下探，畢竟這個起售價的話，好像並沒有啥優勢。今天，咱們也是藉此機會來了解一下，新車的實力到底如何，是否值得消費者期待。
新車的外觀基本沿襲了現款的設計理念，不過在細節上有所調整，採用黑曜石貫通式進氣格柵與LED日行燈一體化設計，格柵內新增的紅色裝飾件看起來很有設計感，可惜由於成本的原因，下方的霧燈則依舊採用鹵素光源，燈光效果一般，並沒有進行鍼對性的設計。
尺寸方面也依舊沒有改變，長寬高分別為4335/ 1825/ 1660mm，軸距為2600mm，超4.3的車長，加上2.6米的軸距，和吉利繽越、榮威RX3等知名度較高的自主品牌競品相比也存在一定優勢。
18英寸的雙五幅條紋造型輪圈帶來不錯的運動感，和車身線條相得益彰，懸浮式溜背車頂與車尾貫穿式尾燈都是貼合當下主流審美的設計元素，與現款相比，新車的排氣使用了雙邊共兩出的直出佈局，運動氣質提升顯著，年輕的朋友應該會很喜歡。
打開車門進入車內，新車內飾的設計也讓人眼前一亮，中控臺採用環抱式設計，提供了銀/黑雙色拼接的配色方案，用料也比較厚道，中控臺上下表面皆採用柔軟的搪塑材質帶縫線設計，檔次感很不錯，空調出風口的紅色裝飾帶來一定的運動感。
多媒體配置方面，新車提供10.25英寸中控液晶屏，搭載AI in CAR騰訊車聯繫統，操作邏輯清晰易懂，反應速度尚可，支持GPS導航、導航路況信息顯示、語言識別控制系統等實用功能，中控屏下方還裝載了觸摸式空調按鍵，比傳統的旋鈕式控制更方便一些，清潔起來也較為簡單，整體來說功能性還是比較全面的。
此外，新車的前排中央地臺也經過了加高處理，並採用柔軟的皮質材質對座椅進行包裹，舒適感提升顯著，6向電控調節的座椅也帶來人性化的駕乘體驗，全景天窗採光效果不錯，座艙空間明亮通透，炎熱的夏季車內散熱也更快捷，不過從市場反饋來看，部分車型還是存在天窗漏水、生鏽的小毛病，品控有待加強。
長安CS35 Plus自上市以後就頗被消費者讚賞，尤其是顏值和空間表現，得到了不少消費者的認可，所以，CS35 Plus也順理成章的成為了一輛月銷破萬的爆款SUV，不過這款車其他都還好，動力方面卻始終被人詬病，1.6L的自吸發動機在一臺SUV身上確實有些疲軟，為此，長安將在7月27日正式上市1.4T版本長安CS35 Plus。
目前CS35 Plus的1.4T藍鯨版本剛開啟預售，預售價為8.99萬起，值得注意的是這個價格和逸動1.4T一模一樣，我認為新車上市後的價格或許會比預售價有些許下探，畢竟這個起售價的話，好像並沒有啥優勢。今天，咱們也是藉此機會來了解一下，新車的實力到底如何，是否值得消費者期待。
新車的外觀基本沿襲了現款的設計理念，不過在細節上有所調整，採用黑曜石貫通式進氣格柵與LED日行燈一體化設計，格柵內新增的紅色裝飾件看起來很有設計感，可惜由於成本的原因，下方的霧燈則依舊採用鹵素光源，燈光效果一般，並沒有進行鍼對性的設計。
尺寸方面也依舊沒有改變，長寬高分別為4335/ 1825/ 1660mm，軸距為2600mm，超4.3的車長，加上2.6米的軸距，和吉利繽越、榮威RX3等知名度較高的自主品牌競品相比也存在一定優勢。
18英寸的雙五幅條紋造型輪圈帶來不錯的運動感，和車身線條相得益彰，懸浮式溜背車頂與車尾貫穿式尾燈都是貼合當下主流審美的設計元素，與現款相比，新車的排氣使用了雙邊共兩出的直出佈局，運動氣質提升顯著，年輕的朋友應該會很喜歡。
打開車門進入車內，新車內飾的設計也讓人眼前一亮，中控臺採用環抱式設計，提供了銀/黑雙色拼接的配色方案，用料也比較厚道，中控臺上下表面皆採用柔軟的搪塑材質帶縫線設計，檔次感很不錯，空調出風口的紅色裝飾帶來一定的運動感。
多媒體配置方面，新車提供10.25英寸中控液晶屏，搭載AI in CAR騰訊車聯繫統，操作邏輯清晰易懂，反應速度尚可，支持GPS導航、導航路況信息顯示、語言識別控制系統等實用功能，中控屏下方還裝載了觸摸式空調按鍵，比傳統的旋鈕式控制更方便一些，清潔起來也較為簡單，整體來說功能性還是比較全面的。
此外，新車的前排中央地臺也經過了加高處理，並採用柔軟的皮質材質對座椅進行包裹，舒適感提升顯著，6向電控調節的座椅也帶來人性化的駕乘體驗，全景天窗採光效果不錯，座艙空間明亮通透，炎熱的夏季車內散熱也更快捷，不過從市場反饋來看，部分車型還是存在天窗漏水、生鏽的小毛病，品控有待加強。
後排乘客的舒適度中規中矩，配備了獨立的空調出風口，還能看到一個USB電源插口，缺點是後排扶手摺疊後靠背過硬，而且沒有中央頭枕，如果後排坐滿三人的情況下，還是比較辛苦的，只能短途應急。
長安CS35 Plus自上市以後就頗被消費者讚賞，尤其是顏值和空間表現，得到了不少消費者的認可，所以，CS35 Plus也順理成章的成為了一輛月銷破萬的爆款SUV，不過這款車其他都還好，動力方面卻始終被人詬病，1.6L的自吸發動機在一臺SUV身上確實有些疲軟，為此，長安將在7月27日正式上市1.4T版本長安CS35 Plus。
目前CS35 Plus的1.4T藍鯨版本剛開啟預售，預售價為8.99萬起，值得注意的是這個價格和逸動1.4T一模一樣，我認為新車上市後的價格或許會比預售價有些許下探，畢竟這個起售價的話，好像並沒有啥優勢。今天，咱們也是藉此機會來了解一下，新車的實力到底如何，是否值得消費者期待。
新車的外觀基本沿襲了現款的設計理念，不過在細節上有所調整，採用黑曜石貫通式進氣格柵與LED日行燈一體化設計，格柵內新增的紅色裝飾件看起來很有設計感，可惜由於成本的原因，下方的霧燈則依舊採用鹵素光源，燈光效果一般，並沒有進行鍼對性的設計。
尺寸方面也依舊沒有改變，長寬高分別為4335/ 1825/ 1660mm，軸距為2600mm，超4.3的車長，加上2.6米的軸距，和吉利繽越、榮威RX3等知名度較高的自主品牌競品相比也存在一定優勢。
18英寸的雙五幅條紋造型輪圈帶來不錯的運動感，和車身線條相得益彰，懸浮式溜背車頂與車尾貫穿式尾燈都是貼合當下主流審美的設計元素，與現款相比，新車的排氣使用了雙邊共兩出的直出佈局，運動氣質提升顯著，年輕的朋友應該會很喜歡。
打開車門進入車內，新車內飾的設計也讓人眼前一亮，中控臺採用環抱式設計，提供了銀/黑雙色拼接的配色方案，用料也比較厚道，中控臺上下表面皆採用柔軟的搪塑材質帶縫線設計，檔次感很不錯，空調出風口的紅色裝飾帶來一定的運動感。
多媒體配置方面，新車提供10.25英寸中控液晶屏，搭載AI in CAR騰訊車聯繫統，操作邏輯清晰易懂，反應速度尚可，支持GPS導航、導航路況信息顯示、語言識別控制系統等實用功能，中控屏下方還裝載了觸摸式空調按鍵，比傳統的旋鈕式控制更方便一些，清潔起來也較為簡單，整體來說功能性還是比較全面的。
此外，新車的前排中央地臺也經過了加高處理，並採用柔軟的皮質材質對座椅進行包裹，舒適感提升顯著，6向電控調節的座椅也帶來人性化的駕乘體驗，全景天窗採光效果不錯，座艙空間明亮通透，炎熱的夏季車內散熱也更快捷，不過從市場反饋來看，部分車型還是存在天窗漏水、生鏽的小毛病，品控有待加強。
後排乘客的舒適度中規中矩，配備了獨立的空調出風口，還能看到一個USB電源插口，缺點是後排扶手摺疊後靠背過硬，而且沒有中央頭枕，如果後排坐滿三人的情況下，還是比較辛苦的，只能短途應急。
輔助操控配置方面，新車延續了現款的配置，諸如ACC全速自適應巡航、ESP電子穩定控制系統、PAB主動剎車預警系統、360°全景影像系統、右側盲區監測系統、輔助安全系統和高強度車身等一系列配置都有保留，符合一款自主品牌車型該有的表現。
長安CS35 Plus自上市以後就頗被消費者讚賞，尤其是顏值和空間表現，得到了不少消費者的認可，所以，CS35 Plus也順理成章的成為了一輛月銷破萬的爆款SUV，不過這款車其他都還好，動力方面卻始終被人詬病，1.6L的自吸發動機在一臺SUV身上確實有些疲軟，為此，長安將在7月27日正式上市1.4T版本長安CS35 Plus。
目前CS35 Plus的1.4T藍鯨版本剛開啟預售，預售價為8.99萬起，值得注意的是這個價格和逸動1.4T一模一樣，我認為新車上市後的價格或許會比預售價有些許下探，畢竟這個起售價的話，好像並沒有啥優勢。今天，咱們也是藉此機會來了解一下，新車的實力到底如何，是否值得消費者期待。
新車的外觀基本沿襲了現款的設計理念，不過在細節上有所調整，採用黑曜石貫通式進氣格柵與LED日行燈一體化設計，格柵內新增的紅色裝飾件看起來很有設計感，可惜由於成本的原因，下方的霧燈則依舊採用鹵素光源，燈光效果一般，並沒有進行鍼對性的設計。
尺寸方面也依舊沒有改變，長寬高分別為4335/ 1825/ 1660mm，軸距為2600mm，超4.3的車長，加上2.6米的軸距，和吉利繽越、榮威RX3等知名度較高的自主品牌競品相比也存在一定優勢。
18英寸的雙五幅條紋造型輪圈帶來不錯的運動感，和車身線條相得益彰，懸浮式溜背車頂與車尾貫穿式尾燈都是貼合當下主流審美的設計元素，與現款相比，新車的排氣使用了雙邊共兩出的直出佈局，運動氣質提升顯著，年輕的朋友應該會很喜歡。
打開車門進入車內，新車內飾的設計也讓人眼前一亮，中控臺採用環抱式設計，提供了銀/黑雙色拼接的配色方案，用料也比較厚道，中控臺上下表面皆採用柔軟的搪塑材質帶縫線設計，檔次感很不錯，空調出風口的紅色裝飾帶來一定的運動感。
多媒體配置方面，新車提供10.25英寸中控液晶屏，搭載AI in CAR騰訊車聯繫統，操作邏輯清晰易懂，反應速度尚可，支持GPS導航、導航路況信息顯示、語言識別控制系統等實用功能，中控屏下方還裝載了觸摸式空調按鍵，比傳統的旋鈕式控制更方便一些，清潔起來也較為簡單，整體來說功能性還是比較全面的。
此外，新車的前排中央地臺也經過了加高處理，並採用柔軟的皮質材質對座椅進行包裹，舒適感提升顯著，6向電控調節的座椅也帶來人性化的駕乘體驗，全景天窗採光效果不錯，座艙空間明亮通透，炎熱的夏季車內散熱也更快捷，不過從市場反饋來看，部分車型還是存在天窗漏水、生鏽的小毛病，品控有待加強。
後排乘客的舒適度中規中矩，配備了獨立的空調出風口，還能看到一個USB電源插口，缺點是後排扶手摺疊後靠背過硬，而且沒有中央頭枕，如果後排坐滿三人的情況下，還是比較辛苦的，只能短途應急。
輔助操控配置方面，新車延續了現款的配置，諸如ACC全速自適應巡航、ESP電子穩定控制系統、PAB主動剎車預警系統、360°全景影像系統、右側盲區監測系統、輔助安全系統和高強度車身等一系列配置都有保留，符合一款自主品牌車型該有的表現。
從廠家資料獲悉，新車採用的這款1.4T高壓直噴發動機脫胎於長安藍鯨NE平臺，是該平臺的首款產品，全面符合國六排放，其最大功率為158馬力，峰值扭矩為260牛·米，該發動機與同級別的吉利帝豪GL 1.4T、現代領動1.4T、大眾朗逸1.4T等發動機相比，無論是輸出功率還是峰值扭矩都有優勢，根據新標歐洲循環測試給到的實測數據，新車百公里綜合油耗為6.65L，在同級別中也算是一個不錯的成績了，有動力性與油耗經濟雙兼顧的優點。
長安CS35 Plus自上市以後就頗被消費者讚賞，尤其是顏值和空間表現，得到了不少消費者的認可，所以，CS35 Plus也順理成章的成為了一輛月銷破萬的爆款SUV，不過這款車其他都還好，動力方面卻始終被人詬病，1.6L的自吸發動機在一臺SUV身上確實有些疲軟，為此，長安將在7月27日正式上市1.4T版本長安CS35 Plus。
目前CS35 Plus的1.4T藍鯨版本剛開啟預售，預售價為8.99萬起，值得注意的是這個價格和逸動1.4T一模一樣，我認為新車上市後的價格或許會比預售價有些許下探，畢竟這個起售價的話，好像並沒有啥優勢。今天，咱們也是藉此機會來了解一下，新車的實力到底如何，是否值得消費者期待。
新車的外觀基本沿襲了現款的設計理念，不過在細節上有所調整，採用黑曜石貫通式進氣格柵與LED日行燈一體化設計，格柵內新增的紅色裝飾件看起來很有設計感，可惜由於成本的原因，下方的霧燈則依舊採用鹵素光源，燈光效果一般，並沒有進行鍼對性的設計。
尺寸方面也依舊沒有改變，長寬高分別為4335/ 1825/ 1660mm，軸距為2600mm，超4.3的車長，加上2.6米的軸距，和吉利繽越、榮威RX3等知名度較高的自主品牌競品相比也存在一定優勢。
18英寸的雙五幅條紋造型輪圈帶來不錯的運動感，和車身線條相得益彰，懸浮式溜背車頂與車尾貫穿式尾燈都是貼合當下主流審美的設計元素，與現款相比，新車的排氣使用了雙邊共兩出的直出佈局，運動氣質提升顯著，年輕的朋友應該會很喜歡。
打開車門進入車內，新車內飾的設計也讓人眼前一亮，中控臺採用環抱式設計，提供了銀/黑雙色拼接的配色方案，用料也比較厚道，中控臺上下表面皆採用柔軟的搪塑材質帶縫線設計，檔次感很不錯，空調出風口的紅色裝飾帶來一定的運動感。
多媒體配置方面，新車提供10.25英寸中控液晶屏，搭載AI in CAR騰訊車聯繫統，操作邏輯清晰易懂，反應速度尚可，支持GPS導航、導航路況信息顯示、語言識別控制系統等實用功能，中控屏下方還裝載了觸摸式空調按鍵，比傳統的旋鈕式控制更方便一些，清潔起來也較為簡單，整體來說功能性還是比較全面的。
此外，新車的前排中央地臺也經過了加高處理，並採用柔軟的皮質材質對座椅進行包裹，舒適感提升顯著，6向電控調節的座椅也帶來人性化的駕乘體驗，全景天窗採光效果不錯，座艙空間明亮通透，炎熱的夏季車內散熱也更快捷，不過從市場反饋來看，部分車型還是存在天窗漏水、生鏽的小毛病，品控有待加強。
後排乘客的舒適度中規中矩，配備了獨立的空調出風口，還能看到一個USB電源插口，缺點是後排扶手摺疊後靠背過硬，而且沒有中央頭枕，如果後排坐滿三人的情況下，還是比較辛苦的，只能短途應急。
輔助操控配置方面，新車延續了現款的配置，諸如ACC全速自適應巡航、ESP電子穩定控制系統、PAB主動剎車預警系統、360°全景影像系統、右側盲區監測系統、輔助安全系統和高強度車身等一系列配置都有保留，符合一款自主品牌車型該有的表現。
從廠家資料獲悉，新車採用的這款1.4T高壓直噴發動機脫胎於長安藍鯨NE平臺，是該平臺的首款產品，全面符合國六排放，其最大功率為158馬力，峰值扭矩為260牛·米，該發動機與同級別的吉利帝豪GL 1.4T、現代領動1.4T、大眾朗逸1.4T等發動機相比，無論是輸出功率還是峰值扭矩都有優勢，根據新標歐洲循環測試給到的實測數據，新車百公里綜合油耗為6.65L，在同級別中也算是一個不錯的成績了，有動力性與油耗經濟雙兼顧的優點。
此外新車的傳動系統匹配的是一款7速溼式雙離合變速箱，但是受制於雙離合的天生缺陷，實際駕駛測試時，在頻繁的走走停停的市區路段，還是會出現離合器片齧合速度較慢的情況，而且油門反饋輕盈，偶有狀況就容易很竄頭。
長安CS35 Plus自上市以後就頗被消費者讚賞，尤其是顏值和空間表現，得到了不少消費者的認可，所以，CS35 Plus也順理成章的成為了一輛月銷破萬的爆款SUV，不過這款車其他都還好，動力方面卻始終被人詬病，1.6L的自吸發動機在一臺SUV身上確實有些疲軟，為此，長安將在7月27日正式上市1.4T版本長安CS35 Plus。
目前CS35 Plus的1.4T藍鯨版本剛開啟預售，預售價為8.99萬起，值得注意的是這個價格和逸動1.4T一模一樣，我認為新車上市後的價格或許會比預售價有些許下探，畢竟這個起售價的話，好像並沒有啥優勢。今天，咱們也是藉此機會來了解一下，新車的實力到底如何，是否值得消費者期待。
新車的外觀基本沿襲了現款的設計理念，不過在細節上有所調整，採用黑曜石貫通式進氣格柵與LED日行燈一體化設計，格柵內新增的紅色裝飾件看起來很有設計感，可惜由於成本的原因，下方的霧燈則依舊採用鹵素光源，燈光效果一般，並沒有進行鍼對性的設計。
尺寸方面也依舊沒有改變，長寬高分別為4335/ 1825/ 1660mm，軸距為2600mm，超4.3的車長，加上2.6米的軸距，和吉利繽越、榮威RX3等知名度較高的自主品牌競品相比也存在一定優勢。
18英寸的雙五幅條紋造型輪圈帶來不錯的運動感，和車身線條相得益彰，懸浮式溜背車頂與車尾貫穿式尾燈都是貼合當下主流審美的設計元素，與現款相比，新車的排氣使用了雙邊共兩出的直出佈局，運動氣質提升顯著，年輕的朋友應該會很喜歡。
打開車門進入車內，新車內飾的設計也讓人眼前一亮，中控臺採用環抱式設計，提供了銀/黑雙色拼接的配色方案，用料也比較厚道，中控臺上下表面皆採用柔軟的搪塑材質帶縫線設計，檔次感很不錯，空調出風口的紅色裝飾帶來一定的運動感。
多媒體配置方面，新車提供10.25英寸中控液晶屏，搭載AI in CAR騰訊車聯繫統，操作邏輯清晰易懂，反應速度尚可，支持GPS導航、導航路況信息顯示、語言識別控制系統等實用功能，中控屏下方還裝載了觸摸式空調按鍵，比傳統的旋鈕式控制更方便一些，清潔起來也較為簡單，整體來說功能性還是比較全面的。
此外，新車的前排中央地臺也經過了加高處理，並採用柔軟的皮質材質對座椅進行包裹，舒適感提升顯著，6向電控調節的座椅也帶來人性化的駕乘體驗，全景天窗採光效果不錯，座艙空間明亮通透，炎熱的夏季車內散熱也更快捷，不過從市場反饋來看，部分車型還是存在天窗漏水、生鏽的小毛病，品控有待加強。
後排乘客的舒適度中規中矩，配備了獨立的空調出風口，還能看到一個USB電源插口，缺點是後排扶手摺疊後靠背過硬，而且沒有中央頭枕，如果後排坐滿三人的情況下，還是比較辛苦的，只能短途應急。
輔助操控配置方面，新車延續了現款的配置，諸如ACC全速自適應巡航、ESP電子穩定控制系統、PAB主動剎車預警系統、360°全景影像系統、右側盲區監測系統、輔助安全系統和高強度車身等一系列配置都有保留，符合一款自主品牌車型該有的表現。
從廠家資料獲悉，新車採用的這款1.4T高壓直噴發動機脫胎於長安藍鯨NE平臺，是該平臺的首款產品，全面符合國六排放，其最大功率為158馬力，峰值扭矩為260牛·米，該發動機與同級別的吉利帝豪GL 1.4T、現代領動1.4T、大眾朗逸1.4T等發動機相比，無論是輸出功率還是峰值扭矩都有優勢，根據新標歐洲循環測試給到的實測數據，新車百公里綜合油耗為6.65L，在同級別中也算是一個不錯的成績了，有動力性與油耗經濟雙兼顧的優點。
此外新車的傳動系統匹配的是一款7速溼式雙離合變速箱，但是受制於雙離合的天生缺陷，實際駕駛測試時，在頻繁的走走停停的市區路段，還是會出現離合器片齧合速度較慢的情況，而且油門反饋輕盈，偶有狀況就容易很竄頭。
底盤調教上，新車依舊沿用現款的前麥弗遜式獨立懸架加後扭力樑式非獨立懸架結構，調教偏向舒適，濾震性和想象中的情況差不多，駕駛測試時，能夠過濾掉一些較小的顛簸和震動，但是在非鋪裝路面就比較吃力了，參考這款車的價位，這樣的懸架配置也屬於正常。
長安CS35 Plus自上市以後就頗被消費者讚賞，尤其是顏值和空間表現，得到了不少消費者的認可，所以，CS35 Plus也順理成章的成為了一輛月銷破萬的爆款SUV，不過這款車其他都還好，動力方面卻始終被人詬病，1.6L的自吸發動機在一臺SUV身上確實有些疲軟，為此，長安將在7月27日正式上市1.4T版本長安CS35 Plus。
目前CS35 Plus的1.4T藍鯨版本剛開啟預售，預售價為8.99萬起，值得注意的是這個價格和逸動1.4T一模一樣，我認為新車上市後的價格或許會比預售價有些許下探，畢竟這個起售價的話，好像並沒有啥優勢。今天，咱們也是藉此機會來了解一下，新車的實力到底如何，是否值得消費者期待。
新車的外觀基本沿襲了現款的設計理念，不過在細節上有所調整，採用黑曜石貫通式進氣格柵與LED日行燈一體化設計，格柵內新增的紅色裝飾件看起來很有設計感，可惜由於成本的原因，下方的霧燈則依舊採用鹵素光源，燈光效果一般，並沒有進行鍼對性的設計。
尺寸方面也依舊沒有改變，長寬高分別為4335/ 1825/ 1660mm，軸距為2600mm，超4.3的車長，加上2.6米的軸距，和吉利繽越、榮威RX3等知名度較高的自主品牌競品相比也存在一定優勢。
18英寸的雙五幅條紋造型輪圈帶來不錯的運動感，和車身線條相得益彰，懸浮式溜背車頂與車尾貫穿式尾燈都是貼合當下主流審美的設計元素，與現款相比，新車的排氣使用了雙邊共兩出的直出佈局，運動氣質提升顯著，年輕的朋友應該會很喜歡。
打開車門進入車內，新車內飾的設計也讓人眼前一亮，中控臺採用環抱式設計，提供了銀/黑雙色拼接的配色方案，用料也比較厚道，中控臺上下表面皆採用柔軟的搪塑材質帶縫線設計，檔次感很不錯，空調出風口的紅色裝飾帶來一定的運動感。
多媒體配置方面，新車提供10.25英寸中控液晶屏，搭載AI in CAR騰訊車聯繫統，操作邏輯清晰易懂，反應速度尚可，支持GPS導航、導航路況信息顯示、語言識別控制系統等實用功能，中控屏下方還裝載了觸摸式空調按鍵，比傳統的旋鈕式控制更方便一些，清潔起來也較為簡單，整體來說功能性還是比較全面的。
此外，新車的前排中央地臺也經過了加高處理，並採用柔軟的皮質材質對座椅進行包裹，舒適感提升顯著，6向電控調節的座椅也帶來人性化的駕乘體驗，全景天窗採光效果不錯，座艙空間明亮通透，炎熱的夏季車內散熱也更快捷，不過從市場反饋來看，部分車型還是存在天窗漏水、生鏽的小毛病，品控有待加強。
後排乘客的舒適度中規中矩，配備了獨立的空調出風口，還能看到一個USB電源插口，缺點是後排扶手摺疊後靠背過硬，而且沒有中央頭枕，如果後排坐滿三人的情況下，還是比較辛苦的，只能短途應急。
輔助操控配置方面，新車延續了現款的配置，諸如ACC全速自適應巡航、ESP電子穩定控制系統、PAB主動剎車預警系統、360°全景影像系統、右側盲區監測系統、輔助安全系統和高強度車身等一系列配置都有保留，符合一款自主品牌車型該有的表現。
從廠家資料獲悉，新車採用的這款1.4T高壓直噴發動機脫胎於長安藍鯨NE平臺，是該平臺的首款產品，全面符合國六排放，其最大功率為158馬力，峰值扭矩為260牛·米，該發動機與同級別的吉利帝豪GL 1.4T、現代領動1.4T、大眾朗逸1.4T等發動機相比，無論是輸出功率還是峰值扭矩都有優勢，根據新標歐洲循環測試給到的實測數據，新車百公里綜合油耗為6.65L，在同級別中也算是一個不錯的成績了，有動力性與油耗經濟雙兼顧的優點。
此外新車的傳動系統匹配的是一款7速溼式雙離合變速箱，但是受制於雙離合的天生缺陷，實際駕駛測試時，在頻繁的走走停停的市區路段，還是會出現離合器片齧合速度較慢的情況，而且油門反饋輕盈，偶有狀況就容易很竄頭。
底盤調教上，新車依舊沿用現款的前麥弗遜式獨立懸架加後扭力樑式非獨立懸架結構，調教偏向舒適，濾震性和想象中的情況差不多，駕駛測試時，能夠過濾掉一些較小的顛簸和震動，但是在非鋪裝路面就比較吃力了，參考這款車的價位，這樣的懸架配置也屬於正常。
隨著各大合資品牌開啟產品矩陣下探的戰略佈局，小型SUV市場的競爭也變得越來越激烈，這次推出的長安CS35 Plus藍鯨版無論是在外觀設計還是配置方面的表現都符合一款自主品牌SUV的固有優勢，新款換裝了動力系統後，這款車已經被打造得相當有誠意了，動力方面的表現也不輸於價位更高的合資車型，對於預算有限的年輕消費來說，長安CS35 Plus藍鯨版是一個不錯的選擇。
不過還是得說一句，希望廠家上市時能夠定一個合理的價格，畢竟8.99萬起售對於一款小型SUV而言，真的有點貴了。