'汽車變速箱你瞭解多少？CVT和AT以及雙離合，誰故障率最低？'

引導：

【丶平凡說車原創 汽車變速箱】目前的汽車發展速度越來越快，同時在汽車市場中競爭越來越激烈，隨著排放標準的升級，至今市面上的汽車都陸續搭載小排量渦輪引擎，竟然是小排量渦輪引擎，但在動力上並沒有相比以往的大排量自然吸氣引擎動力弱，作為汽車的三大件之一的變速箱，也隨著進一步升級。

目前市面上常見的變速箱有： MT手動丶CVT丶AT丶DCT，四種變速箱。

CVT變速箱：

日系汽車品牌近年來在國內銷量暴漲，而日系汽車品牌旗下的車型絕大部分都匹配CVT變速箱，為什麼日系汽車品牌這麼鍾愛於CVT呢？CVT變速箱的優缺點非常明顯，優點在於換擋平順丶燃油經濟高，缺點在於傳動效率低丶可承受扭矩較小。

CVT的特性非常適合日系汽車，日系汽車普遍都搭載自然吸氣引擎，普通的乘用車很少搭載大排量大扭矩的引擎，而且日系車以省油著稱，所有CVT變速箱非常符合日系汽車品牌造車的需求，這也是我們廣大消費者原因接受的。

雖然竟然來日系車開始進入渦輪時代，但除了本田以外，日產和豐田都沒有進行大面積覆蓋，而本田在國內的走量車型，均為1.5T引擎匹配CVT變速箱， 像冠道丶UR-V雖然搭載了2.0T匹配9AT變速箱，但購車2.0T版本的消費者並不多，值得注意的是，新天籟搭載2.0T可變壓縮的引擎，匹配的變速箱依舊為CVT，由於沒有進行試駕並不清楚行駛表現如何。

最後為豐田，豐田在傳統系統上，主推CVT和AT變速箱，旗下的主力車型卡羅拉丶凱美瑞都匹配了CVT變速箱，當然雙擎版和2.5L凱美瑞除外。

DCT變速箱：

DCT變速箱就是大家俗稱的雙離合變速箱，一談到雙離合變速箱，就有很多消費者吐槽，尤其是乾式雙離合，為何雙離合變速箱這麼不待見，汽車廠商依舊優先選擇它呢？雙離合的優點相比缺點要大得多，雙離合在傳統效率中，除了MT手動變速箱以外，在自動變速箱中，它的傳統效率是最高的，尤其是乾式雙離合變速箱，傳動效率可以和MT手動媲美。

而且雙離合變速箱沒有像AT丶CVT那麼高的專利牆，研發成本較低，換擋速度快丶燃油經濟性高，反而缺點只有頓挫和過熱現象，目前的溼式雙離合也很少出現過熱的現象，主要出現在乾式雙離合。

目前市面上雙離合變速箱技術最成熟的屬於大眾，不僅是乾式還是溼式雙離合都均勻搭載旗下的車型當中，匹配乾式雙離合絕大部分車型為1.4T車型，雖然燃油經濟性高，但在擁堵的城市行駛以及在高速頻繁換擋，會導致變速箱過熱，從而會出現變速箱換擋邏輯混亂，如果想購買大眾旗下的車型，建議購買2.0T版本車型，如果是緊湊級轎車建議購買6AT。

不僅僅只有大眾採用雙離合變速箱，自主品牌和其它合資品牌也均有運用。

AT變速箱：

AT變速箱和MT變速箱在目前穩定性最高的變速箱，AT變速箱廠商最有名的為，日本愛信和德國採埃孚，其中愛信6AT知名度最高，但採埃孚有8AT，兩者在市面上搭載的車型也有所不同，愛信6AT性價比高，搭載的車型一般都在中低端，而採埃孚8AT搭載的車型為中高端。

AT變速箱的優點大於缺點，優點在於能夠承受大馬力和大扭矩， 體積較小能夠預留髮動機艙更多的空間，換擋頓挫較小，頻繁換擋不容易過熱，但缺點就是傳動效率相比雙離合要低，但比CVT要高。

總結：

以上三種變速箱各有各自的優點和缺點，為何沒有出現MT手動變速箱，由於至今MT手動變速箱的車型越來越少，MT手動暫時不會被淘汰，但隨著汽車的發展，手動變速箱的車型會越來越少，其中AT丶CVT丶DCT，AT變速箱各方面都比較均衡，CVT優缺點非常明顯，DCT傳動效率最高，在購車過程中，主要看各自的用車需求，絕大部分消費者會選擇CVT和AT變速箱，這兩種變速箱在故障率方面是最低的。

你們怎麼看AT丶CVT丶DCT三種變速箱呢？如有不同觀點及想法，歡迎前來留言及討論。

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