隨著國產自主品牌的崛起，MPV車型已成為目前國內汽車市場新的增長點，看著對手們在該領域混的風生水起，作為國內一線自主品牌的吉利汽車，怎能錯過這塊大蛋糕；於是在去年終於推出了旗下首款MPV車型——嘉際，競爭對手鎖定在比亞迪宋MAX、傳祺GM6等車型。今天要介紹的是2019款嘉際 1.5TD MHEV DCT耀享型，廠商指導價12.58萬元，目前部分市場終端僅有兩千元左右優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，作為吉利品牌首款MPV車型，此時推出的嘉際已不可能停留在試水階段了，畢竟這些年吉利的發展是有目共睹的；對於旗下新車型，人們已經習慣了對其更高的要求，至少在外觀方面，嘉際已能夠滿足大部分消費者口味。車頭部分延續了家族水滴漣漪式中網格柵，黑色的輻條配合內部黑色的網狀結構，讓車標呈現出類似懸浮狀態；下方一根V字型鍍鉻飾條，為前臉造型的點睛之筆，兩端與大燈造型融合，起到了很好的連接效果。大燈造型比較簡潔，分段式日間行車燈帶很有特點，同時集成了車前轉向燈功能；大燈內部採用帶有透鏡結構的遠近光一體式設計，包括下方霧燈均為LED光源，支持自動大燈與轉向輔助功能。格柵同樣使用了U型貫通樣式，兩側內凹式處理，讓前臉顯得更加有層次感。
車身側面，可以看到嘉際在車頭部份，使用了類似轎車的設計手法，更長的造型帶來了更傾斜的車身A柱，為了增加前方的視野範圍，嘉際在A柱後方留出了面積較大的三角窗；側窗下沿的鍍鉻飾條在D柱位置形成上揚趨勢，表面黑色的處理，則營造了懸浮式車頂效果。車身使用了雙腰線設計，凸出的上腰線到後方逐漸加深，直到與尾燈融合，起到了很好的塑形作用。由於大塊三角窗的設計，讓後視鏡看起來位置比較靠後，外殼集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有一鍵啟動功能。車還身長寬高分別為4706/1909/1690mm，軸距為2805mm，最小離地間隙165mm，整備質量1660kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙五輻樣式，看起來簡單大氣；輪胎匹配佳通Comfort228 v1系列，規格為225/55 R17，標配胎壓監測系統。
車尾部分同樣很有設計感，略微傾斜的後風擋搭配車頂擾流板，流露一絲運動氣息；車頂擾流板中間集成有高位剎車燈帶，粗壯的橫貫式鍍鉻飾條，為時下主流元素，表面鑲刻有吉利英文車標，兩端與尾燈內部融合。兩側高腰線到尾部後與尾燈銜接，讓尾燈造型更具有立體感；燻黑處理的燈罩，配合內部LED燈帶，點亮後具有較高的辨識度。隱藏式排氣佈局讓車尾整體性更強，實際為左側單邊單出佈局，右側放置了懸吊式備胎；全系標配後方倒車雷達與倒車影像功能。
內飾方面，嘉際車內延續了目前吉利新一代家族式設計風格，同時針對MPV車型進行了適當調整，整體依然以簡潔大氣為主。12.3英寸中控屏造型比較搶眼，搭配全液晶儀表盤與電子擋杆設計，帶來很強的科技氣息。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，表面還有雙縫線工藝點綴，邊緣處集成了空調調節按鍵的橫貫式烤漆與鍍鉻飾條，將內飾勾勒了更顯優雅。
三輻式多功能方向盤為吉利家族樣式，表面的鍍鉻環繞增加了檔次感，兩側按鍵負責定速巡航、藍牙語音、行車電腦、以及多媒體調節等功能；握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。全系除最低配車型外，均搭載了7英寸液晶儀表盤，兩側水溫和油量為電子錶盤樣式；中間屏幕顯示效果清晰，功能豐富，同時還支持多種主題切換。
中控部分，12.3英寸觸控液晶屏造型十分別致，類似懸浮在中控表面的設計，更有科技氣息；系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、包含空調調節的語音識別系統、以及車聯網等時下主流功能；前排配備了兩個USB接口與12V電源接口。全系標配多溫區自動空調系統，前排空調控制面板集成在中控屏幕下方，按鍵與撥杆的排列簡潔工整，使用上便捷順手；車內還搭載了空氣淨化器、PM2.5過濾裝置、以及負離子發生器。電子擋杆周圍使用了黑色烤漆飾板，搭配不規則的造型，顯得更有高檔氣息；全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停等功能，自動擋車型還支持三種駕駛模式切換。
車內座椅採用仿皮材質，不過內部填充比較飽滿厚實，前排主副駕駛位僅提供了手動調節，且副駕駛位無法調節座椅高低。車內採用2+3+2座椅佈局，第二排為三個獨立座椅設計，支持前後和靠背角度調節，地板中間接近全平的狀態，讓乘坐更加舒適。後排配備了獨立空調系統，下方還有兩個USB電源接口，耀享型僅搭載了全景天幕，不能夠打開。
第三排為兩個獨立座椅，造型相比前兩排略顯單薄，得益於第二排座椅支持前後移動，第三排空間表現不錯。後兩排座椅均支持單獨放倒功能，而且全部放倒後能夠形成一個全平空間，方便裝載大件物品。
動力方面，吉利嘉際分別搭載了1.5T與1.8T渦輪增壓發動機，其中1.5T車型除了最低配手動擋車型外，均為48V輕混動系統，滿足國六排放標準，而1.8T車型仍為國五標準；1.5T三缸發動機最大功率130kW/177Ps，最大扭矩255Nm，匹配6擋手動或7擋雙離合變速箱；1.8T發動機最大功率135kW/184Ps，最大扭矩300Nm，匹配6擋手自一體變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。