4月12日，比亞迪e系列純電動汽車e1正式上市：來電先享價5.99萬元-7.99萬元之間。此次e1共計推出進、悅、智、耀4款車型。6月25日前購車上牌，即可享受“來電先享價”。同時，比亞迪還推出限時限量享受的“即刻來電計劃”和“e享計劃”。
打造成熟純電產品 e平臺於安全可靠同源並行
比亞迪e1適配的“3合1”電驅動系統總成、“3合1”高壓用電系統總成和“10合1”低壓用電系統總成，擁有10餘款車型技術積累和超過8年的終端市場應用考驗。並且e平臺將純電動汽車在續航、性能、成本、充電等一系列“痛點”一一化解，達成了“成本更低”和“性能更好”這一看似矛盾的產品訴求，實現了消費者對純電動汽車“更高品質，更低價格”的期待。
誕生於e平臺的e1，電機最大功率45kW，最大扭矩110N·m，動力電池容量為34kWh，綜合續航305公里，工信部平均電耗僅不到9度電百公里，e1重新定義該級別純電動汽車能耗標準，按家用電6毛錢一度電計算，每公里低至5分錢。並且比亞迪e1還有相當穩定高效的充電功率，充電12分鐘，續航便能達到100km。家用7千瓦充電樁僅需5小時左右。
智能立顯 不做普通純電動汽車
比亞迪e1的10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad搭載比亞迪DiLink智能網聯繫統，通過手機+車機無線切換的模式，實現手機生態與PAD生態無縫融合。舉個例子，首先比如聽歌，有些品牌的多媒體系統雖然有內置音樂軟件，也可以在線聽歌，但無法和車主形成溝通，常用網易雲音樂的用戶在其他車型上就找不到音樂上的歸屬感。而e1的多媒體系統幾乎毫無操作難度，兼容各種消費者的使用需求，輕鬆下載自己熟悉的音樂軟件。
而且 e1的DiLink智能網聯繫統的流暢性也能碾壓其他車型，8核自適應旋轉懸浮Pad，硬件跑分達到8萬+，分辨率高達1920*1080，不管是看抖音，還是愛奇藝、優酷、騰訊視頻等，全方位兼容車主互聯網生態圈，讓消費者真正上車便放下手機，汽車與消費者真正實現面對面的實際溝通。
國際大師加持 e1化身“潮流達人”
e1的Multi-breath前臉與貝式曲線車身線條相互呼應，全車配備196顆電感靈眸LED車燈，外觀更加閃亮，行車更加安全。
e1擁有單色、Bi-color雙色車身，多樣設計選擇，更加彰顯個性。“四輪四角”設計讓e1擁有“四門五座”的舒適空間；上下分層的內飾設計，通過橫向延伸的線條，視覺感官更佳。
購車無憂 e1上市即可來電
此次上市推出的“即刻來電計劃”，包含“幸福來電”超低首付購車方案：最低首付1萬元，一張身份證，就能“貸”走e1，還款週期更長達36期；最高2500元置換補貼的“成長來電計劃”；價值1000元低速電動車來電升艙禮包的“向上來電”計劃。
不僅如此，消費者還可同時享受比亞迪推出的包括：最高享60G流量，2年雲服務的“暢快來電”；6年或15萬公里超長質保，電芯終身保修的“安心來電”； 推薦成功購買e1可共享價值1200元迪粉積分的“來電吧會員禮”，和優先參與e-life體驗活動及公益活動的“Life體驗權”在內的“e享計劃”。活動豐富，獎品多多。
筆者有話說：
比亞迪王董高調推出純電動“E平臺”是希望傳遞給消費者的概念是，一個好的電動車硬件平臺應該達到如下幾個標準：1.核心電控模塊、電機模塊高度集成化；2.電動車核心平臺及其他電子設施控制模塊集成化；3.用戶交互界面集中化。
比亞迪e1適配的“3合1”電驅動系統總成、“3合1”高壓用電系統總成和“10合1”低壓用電系統總成，擁有10餘款車型技術積累和超過8年的終端市場應用考驗。有別於唐EV、秦Pro EV、宋Pro EV和元EV的動力電池液態熱管理技術，幾乎可以認定e1對不同分系統的溫度控制更加精準，進一步降低整車非行駛用途的耗電量。
筆者認為比亞迪通過將基於正向研發的E平臺技術搭載在A00級別純電動車型上，顯示了比亞迪對於該細分市場的重視與勢在必得。
文/新能源情報分析網Kobe