中國汽車工業起步比較晚，和國外那些老牌汽車品牌相比，國產汽車就像一個剛剛入學的小學生，很長時間以來都被當做是“廉價”和“低端”的代名詞。
不過這幾年新能源汽車技術快速崛起，這種全新的東西讓中國汽車首次有了和外國汽車處於同一起跑線的機會，一些佈局比較早的品牌比如比亞迪甚至已經有了領跑的優勢。
下面這位網友，2016年入手了一臺比亞迪e5，從此對被純電動汽車的經濟性、平順性、靜謐性特徵所吸引，對燃油車徹底失去了興趣，去年年底又訂了一臺唐EV600，經過三個多月的等待終於接到4S店的消息，可以提車了！
網友訂的是一臺五座版本的唐EV600，花了30.99萬，這個價格已經可以選擇BBA等一線豪華品牌了，那麼為什麼這位車主還是依舊選擇了比亞迪呢？下面我們就來看看車主對這臺唐EV600的評價吧。
一、動力：動力響應非常靈敏，油門輕輕一踩車就出去了，我一直用經濟模式開，經濟模式踩下去一半動力就比我之前的E5的運動模式踩到底還要猛，所以說唐EV600一般情況根本用不上運動模式，除非是追求極限駕駛。
二、續航：對於目前的純電動汽車來說，續航還是短板，雖然比前幾年強了很多，但和油車比還是不足，唐EV600標稱的綜合工況續航里程是500KM，但實際用車中應該跑不了這麼遠，高速或者冬天能跑400KM就不錯了。
三、噪音：風噪我很滿意，e5的速度超過50公里風噪就開始加大了，封閉所有車窗的話風噪胎噪也都很大，車裡聽音樂和聽小說都要把聲音開到很大。而唐跟e5比起來簡直一個天上一個地下，即便是高速上車內也很安靜。
四、操控：操控很不錯，方向盤指向很精準，沒什麼虛位，駕控比較靈活，打開ACC之後自動跟車、自動加速、自動剎車都挺好的，自動加速沒有很強的推背感，自動剎車也不會很突然的急剎車。非自適應巡航狀態下的自動剎車也很好用，車停穩之後再稍稍往下踩一點剎車車就停穩了，起步的時候直接踩油門就走，很方便，美中不足是每次車輛啟動之後都要按一下自動剎車的按鈕。
最後希望以後比亞迪可以推出電池升級技術，比如以後電池技術發展了，能量密度提高了，車主可以掏一部分錢升級電池，讓車子的續航能力能夠跟得上時代。
相關推薦
