易車搶先試駕 早前，在2019世界新能源汽車大會上，比亞迪董事局主席使用易車APP
隨時隨地瞭解汽車信息王傳福提議逐步禁售燃油車引起熱議。推行新能源車是我國目前汽車工業發展的大趨勢，但是新能源車的續航能力一直是消費者有所顧慮的地方，因此很多廠家都致力提升產品的續航能力，也不例外，此次我來到了杭州試一試這一款綜合工況續航里程達410km的全新比亞迪元EV535，看看這究竟是不是它老闆口中對抗燃油車的底氣？
為什麼叫“元EV535“，這數字有什麼含義？原來”535“指的是這款的等速續航能力可以達到535km，但是現在我們提倡宣傳綜合工況續航（NEDC），不過這個“535”也保留了下來。
首先說一下我們這次試駕的外界條件，由於出發前籌備過程中導致電量有所消耗，初始電量為98%，初始已清零。當地氣溫在31℃-34℃左右，車上承載3名人員，空調調至26℃，1級風量。
這裡首先需要引入一個“百公里電耗”的概念，計算公式為：
（已用電比例*電池總容量）/行駛里程*100=百公里電耗
有了這個公式，我們就可以算出當前每個路況行駛的電耗在什麼水平，從而就能得出在滿電情況下，按照這個電耗，我們把車能開多遠。
在本次試駕我們不難發現，全新 EV535在行駛質感上的設定都是偏向輕柔、舒適的，即使對女生群體來說駕馭它也是很容易上手的事情。再加上410km的綜合工況續航，平時上下班城市通勤、短途自駕遊都沒什麼問題，這對於一輛純電小型SUV來說，已經是無可厚非了。
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