別克昂科拉GX哪款值得買？推薦20T旗艦型
7年前昂科拉打開了國人對小型SUV的認知，如今全新換代上市後，不僅有了全方面的提升，同時還帶來了上汽通用汽車別克旗下全新的緊湊型SUV——昂科拉GX，搭載...
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近日，上汽通用汽車別克品牌在君越車系增加了28T精英型，售價為22.98萬元。目前該車低可選車型也是上升到了四款，供大家選擇。
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近日，上汽通用汽車別克品牌在君越車系增加了28T精英型，售價為22.98萬元。目前該車低可選車型也是上升到了四款，供大家選擇。
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近日，上汽通用汽車別克品牌在君越車系增加了28T精英型，售價為22.98萬元。目前該車低可選車型也是上升到了四款，供大家選擇。
配圖為別克君越 28T尊貴型
作為入門版車型，全新的君越28T精英型外觀與現款車型不會有太大變化。新車同樣採用了別克家族設計語言。在車身長5026mm，寬1866mm，高1462mm，配合2905mm超長軸距的幫助下，空間和舒適性表現非常不錯，並且全車29處的儲物空間也是很大程度上提升了實用性。
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近日，上汽通用汽車別克品牌在君越車系增加了28T精英型，售價為22.98萬元。目前該車低可選車型也是上升到了四款，供大家選擇。
配圖為別克君越 28T尊貴型
作為入門版車型，全新的君越28T精英型外觀與現款車型不會有太大變化。新車同樣採用了別克家族設計語言。在車身長5026mm，寬1866mm，高1462mm，配合2905mm超長軸距的幫助下，空間和舒適性表現非常不錯，並且全車29處的儲物空間也是很大程度上提升了實用性。
動力方面全新君越28T精英型搭載了第八代Ecotec 2.0T的可變缸渦輪增壓發動機最大可輸出功率為177kW/5000RPM，最大扭矩350Nm/1500-4000rpm，並且這臺發動機也是針對“國六B”的標準進行研發的。
發動機可在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”和“兩缸超經濟模式”間靈活切換，百公里油耗最低為6.9L。與其搭配的9速HYDRA-MATIC智能變速箱可根據不同駕駛員的習慣，自動調整換擋邏輯，讓變速箱的反應更加適合駕駛員。
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近日，上汽通用汽車別克品牌在君越車系增加了28T精英型，售價為22.98萬元。目前該車低可選車型也是上升到了四款，供大家選擇。
配圖為別克君越 28T尊貴型
作為入門版車型，全新的君越28T精英型外觀與現款車型不會有太大變化。新車同樣採用了別克家族設計語言。在車身長5026mm，寬1866mm，高1462mm，配合2905mm超長軸距的幫助下，空間和舒適性表現非常不錯，並且全車29處的儲物空間也是很大程度上提升了實用性。
動力方面全新君越28T精英型搭載了第八代Ecotec 2.0T的可變缸渦輪增壓發動機最大可輸出功率為177kW/5000RPM，最大扭矩350Nm/1500-4000rpm，並且這臺發動機也是針對“國六B”的標準進行研發的。
發動機可在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”和“兩缸超經濟模式”間靈活切換，百公里油耗最低為6.9L。與其搭配的9速HYDRA-MATIC智能變速箱可根據不同駕駛員的習慣，自動調整換擋邏輯，讓變速箱的反應更加適合駕駛員。
同時，新車也是搭載了別克最新升級過的eConnect 2.0的互聯技術，讓人機互動變得更加輕鬆簡單。
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近日，上汽通用汽車別克品牌在君越車系增加了28T精英型，售價為22.98萬元。目前該車低可選車型也是上升到了四款，供大家選擇。
配圖為別克君越 28T尊貴型
作為入門版車型，全新的君越28T精英型外觀與現款車型不會有太大變化。新車同樣採用了別克家族設計語言。在車身長5026mm，寬1866mm，高1462mm，配合2905mm超長軸距的幫助下，空間和舒適性表現非常不錯，並且全車29處的儲物空間也是很大程度上提升了實用性。
動力方面全新君越28T精英型搭載了第八代Ecotec 2.0T的可變缸渦輪增壓發動機最大可輸出功率為177kW/5000RPM，最大扭矩350Nm/1500-4000rpm，並且這臺發動機也是針對“國六B”的標準進行研發的。
發動機可在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”和“兩缸超經濟模式”間靈活切換，百公里油耗最低為6.9L。與其搭配的9速HYDRA-MATIC智能變速箱可根據不同駕駛員的習慣，自動調整換擋邏輯，讓變速箱的反應更加適合駕駛員。
同時，新車也是搭載了別克最新升級過的eConnect 2.0的互聯技術，讓人機互動變得更加輕鬆簡單。
其他配置方面，君越28T精英型也是延續了其他君越車型的配置，如ESC車輛穩定性控制系統、帶數字顯示的四輪獨立TPMS智能胎壓監測系統、第二代主動式發動機彈起罩蓋等安全配置，還有Quiet-Tuning別克專利靜音科技、ANC主動降噪技術等。
如此同時，別克提供發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質保服務，並且消費者享有的OnStar安吉星車聯應用終身免費流量，由原來每年24G擴容至每年100G。並且這些服務升級也是“跟車不跟人”，即使是第二代車主也可享受跟第一代車主一樣的福利。
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