不知道大家有沒有看過這樣的圖片.....
哈哈哈哈哈哈........
想必知道擎哥今天要說那個品牌了....
標緻作為法國車的代表作一直以來都深深的儲存在擎哥的腦海中，依稀記得當年廣州標緻505在我咩咩城上奔跑的風光姿態，今天擎哥去試駕了東風標緻的4008和5008兩款車型，包括場地試駕、越野障礙和道路試駕。擎哥現在就一一說說4008和5008的各自表現！
那麼4008和5008之間差了什麼？難道只是5008-4008=1000這麼簡單嗎？很明顯這麼庸俗的造句並非出自擎哥之手，首先5008和4008之間除了相差了1000還差了兩個座位，除此之外在底盤懸掛、內飾造型方面都沒有很大的變化，均出自EMP2平臺的產品。
所以除了7個座位和5個座位的區別之外，在駕駛感覺方面兩者有著很多共性和不同，下面擎哥分別展開述說，5008的後座擎哥非常喜歡（第三排）可以隨意簡單方便的拆卸下來充當移動的座位，這樣的設計在浪漫的法國人身上自然不足為奇，在中國市場上的相關功能車型，也只有當年的途觀和如今的5008，這或許對於那些鍾情於生活的消費者而言十分具有吸引力。
在場地激烈試駕過程中，5008比4008更加“大”，後者比前者更為靈活，並且在SPORT模式下與普通模式相比，音響可以營造出各種轟鳴聲讓妹子覺得這貨動力很猛。在靈活性上，標緻5008和4008相比相差不大，較小的方向盤和標新立異的內飾造型可能會分散同車人員的注意力，最為新奇的是儀表盤可以變化各種樣式的儀表，12.3英寸的顯示屏畫面感十分細膩。
在越野路面，5008給予駕駛員很強的底盤厚實感，這裡再次證明了法系無弱旅的底盤神話，在20萬元價格區間的SUV中能夠給予你如此厚實舒適並且具有很強烈安全感的底盤真心不多，5008算一個！
在道路試駕環節，擎哥也深度體驗了兩者，底盤方面質感相識度極高，但在經歷細碎路面時，5008的車廂共振度要比4008高，也就是說4008更為舒適，5008適合那些對7座有剛需的消費者，而4008更適合那些對駕駛要求更高的車主。
最後擎哥說說些優惠政策，2017年8月31日前購買4008即可同時享受貸款、購置稅補貼、置換補貼的金融優惠政策：首付20%全系可享受24期、36期或48期低息；首付50%全系可享受12期零利息零手續費，精英版、豪華版、豪華GT版還可享受24期零利息零手續費。全系車型享購置稅全額補貼政策。同品牌車型享受6000元置換補貼；其它任意品牌車型享受4000元置換補貼。
總結：此次“動·感”活動，廣大獅粉通過更加深入、更為細緻的試乘試駕體驗，充分了解到東風標緻5008和4008的產品魅力。相信接下來，雙子星會憑藉出色的產品力，贏得更多獅粉的信賴，在各自細分市場大放異彩。
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