在9月5日開幕的2019成都車展上，東風標緻攜全新4008 PHEV首發亮相。新車定位緊湊型SUV，是插電混動的新能源身份，將搭載一套由1.6THP發動機與雙電機組成的插電混動系統，綜合最大功率302馬力，純電動續航里程可達59km，官方宣稱其0-100km/h加速時間約為7s。
在9月5日開幕的2019成都車展上，東風標緻攜全新4008 PHEV首發亮相。新車定位緊湊型SUV，是插電混動的新能源身份，將搭載一套由1.6THP發動機與雙電機組成的插電混動系統，綜合最大功率302馬力，純電動續航里程可達59km，官方宣稱其0-100km/h加速時間約為7s。
東風標緻4008 PHEV在外觀上相比現有的純燃油版車型區別不大，主要的變化在於左後翼子板上增加充電接口。外觀採用多項標緻最新設計語言，前臉採用內凹型交錯點陣式進氣格柵，大燈組全新設計，造型獨特，並於大燈上方設置了LED日間行車燈。
在9月5日開幕的2019成都車展上，東風標緻攜全新4008 PHEV首發亮相。新車定位緊湊型SUV，是插電混動的新能源身份，將搭載一套由1.6THP發動機與雙電機組成的插電混動系統，綜合最大功率302馬力，純電動續航里程可達59km，官方宣稱其0-100km/h加速時間約為7s。
東風標緻4008 PHEV在外觀上相比現有的純燃油版車型區別不大，主要的變化在於左後翼子板上增加充電接口。外觀採用多項標緻最新設計語言，前臉採用內凹型交錯點陣式進氣格柵，大燈組全新設計，造型獨特，並於大燈上方設置了LED日間行車燈。
同時在前翼子板和車尾分別增加了“HYBRID PLUG-IN”和“PHEV 4WD”標識，表明了與眾不同的身份。家族式獅爪尾燈，點亮後擁有較高的辨識度。
在9月5日開幕的2019成都車展上，東風標緻攜全新4008 PHEV首發亮相。新車定位緊湊型SUV，是插電混動的新能源身份，將搭載一套由1.6THP發動機與雙電機組成的插電混動系統，綜合最大功率302馬力，純電動續航里程可達59km，官方宣稱其0-100km/h加速時間約為7s。
東風標緻4008 PHEV在外觀上相比現有的純燃油版車型區別不大，主要的變化在於左後翼子板上增加充電接口。外觀採用多項標緻最新設計語言，前臉採用內凹型交錯點陣式進氣格柵，大燈組全新設計，造型獨特，並於大燈上方設置了LED日間行車燈。
同時在前翼子板和車尾分別增加了“HYBRID PLUG-IN”和“PHEV 4WD”標識，表明了與眾不同的身份。家族式獅爪尾燈，點亮後擁有較高的辨識度。
4008 PHEV沿用了燃油版的環抱式內飾，中控偏向駕駛員一側，駕駛感十足。雙輻式多功能方向盤，更加運動，8英寸中控液晶顯示屏與液晶儀表盤，頗具科技感。中控按鍵整齊排佈於空調出風口下方，並採用按鍵式的設計。
在9月5日開幕的2019成都車展上，東風標緻攜全新4008 PHEV首發亮相。新車定位緊湊型SUV，是插電混動的新能源身份，將搭載一套由1.6THP發動機與雙電機組成的插電混動系統，綜合最大功率302馬力，純電動續航里程可達59km，官方宣稱其0-100km/h加速時間約為7s。
東風標緻4008 PHEV在外觀上相比現有的純燃油版車型區別不大，主要的變化在於左後翼子板上增加充電接口。外觀採用多項標緻最新設計語言，前臉採用內凹型交錯點陣式進氣格柵，大燈組全新設計，造型獨特，並於大燈上方設置了LED日間行車燈。
同時在前翼子板和車尾分別增加了“HYBRID PLUG-IN”和“PHEV 4WD”標識，表明了與眾不同的身份。家族式獅爪尾燈，點亮後擁有較高的辨識度。
4008 PHEV沿用了燃油版的環抱式內飾，中控偏向駕駛員一側，駕駛感十足。雙輻式多功能方向盤，更加運動，8英寸中控液晶顯示屏與液晶儀表盤，頗具科技感。中控按鍵整齊排佈於空調出風口下方，並採用按鍵式的設計。
配置方面，車輛將會搭載ADAS 2.0主動安全及駕駛輔助系統。與此同時，具備空調預啟、預約充電等遠程控制功能，並帶有混動、純電、運動、四驅共四種駕駛模式。
在9月5日開幕的2019成都車展上，東風標緻攜全新4008 PHEV首發亮相。新車定位緊湊型SUV，是插電混動的新能源身份，將搭載一套由1.6THP發動機與雙電機組成的插電混動系統，綜合最大功率302馬力，純電動續航里程可達59km，官方宣稱其0-100km/h加速時間約為7s。
東風標緻4008 PHEV在外觀上相比現有的純燃油版車型區別不大，主要的變化在於左後翼子板上增加充電接口。外觀採用多項標緻最新設計語言，前臉採用內凹型交錯點陣式進氣格柵，大燈組全新設計，造型獨特，並於大燈上方設置了LED日間行車燈。
同時在前翼子板和車尾分別增加了“HYBRID PLUG-IN”和“PHEV 4WD”標識，表明了與眾不同的身份。家族式獅爪尾燈，點亮後擁有較高的辨識度。
4008 PHEV沿用了燃油版的環抱式內飾，中控偏向駕駛員一側，駕駛感十足。雙輻式多功能方向盤，更加運動，8英寸中控液晶顯示屏與液晶儀表盤，頗具科技感。中控按鍵整齊排佈於空調出風口下方，並採用按鍵式的設計。
配置方面，車輛將會搭載ADAS 2.0主動安全及駕駛輔助系統。與此同時，具備空調預啟、預約充電等遠程控制功能，並帶有混動、純電、運動、四驅共四種駕駛模式。
動力方面，新車的整個總成採用1.6THP發動機加上前/後雙電機，綜合最大功率為222kW（302PS），綜合峰值扭矩為450N·m，而傳動系統匹配來自愛信的8AT自動變速箱。此外，該車支持並支持電動四驅功能。據悉，東風標緻4008 PHEV的排放達到最新國六B要求。
點評：
整體輪廓還是大家所熟悉的那個東風標緻4008，難能可貴的是內部空間無明顯變化，作為合資SUV產品的力作，沒讓廣大消費者失望。因電動機扭矩大、動力輸出迅速的特性，預計新車的動力表現也會更加優秀。伴隨著家族產品線的豐富，給消費者留有的選擇餘地也得以相應增加，相信未來其在限牌限行城市會有不錯的市場表現。