'標緻4008：顏值高內飾耐看，配1.6T+1.8T，卻比CR-V便宜'
如今的汽車已經越來越重視外觀設計，其對銷量的影響不可謂不大，以至於我們已經常常能夠看到一些顏值非常高的車型出現。然而外觀畢竟不是汽車的根本，倘若忽略了質量等問題，那麼結果也不難預測。而我們今天的主角在設計方面就較為優秀，完全可以稱之為同級別車型中的“顏值王”，並且質量以及口碑都值得稱讚，它就是標緻4008。
如今的汽車已經越來越重視外觀設計，其對銷量的影響不可謂不大，以至於我們已經常常能夠看到一些顏值非常高的車型出現。然而外觀畢竟不是汽車的根本，倘若忽略了質量等問題，那麼結果也不難預測。而我們今天的主角在設計方面就較為優秀，完全可以稱之為同級別車型中的“顏值王”，並且質量以及口碑都值得稱讚，它就是標緻4008。
身為法系車中的一員，標緻4008繼承了很多優秀基因，其中最為重要的就是擁有極為出色的品質，想必多數了解汽車的人都知道，標緻這個品牌的口碑一向十分不錯，但由於策略等原因，導致它的品牌影響力以及知名度不及大眾、豐田等品牌，從而在銷量成績上的表現並不是非常出色。但就本身實力而言，標緻4008的綜合表現並不會遜色於同級別競爭對手，甚至在某些方面還有更加優秀的表現。
如今的汽車已經越來越重視外觀設計，其對銷量的影響不可謂不大，以至於我們已經常常能夠看到一些顏值非常高的車型出現。然而外觀畢竟不是汽車的根本，倘若忽略了質量等問題，那麼結果也不難預測。而我們今天的主角在設計方面就較為優秀，完全可以稱之為同級別車型中的“顏值王”，並且質量以及口碑都值得稱讚，它就是標緻4008。
身為法系車中的一員，標緻4008繼承了很多優秀基因，其中最為重要的就是擁有極為出色的品質，想必多數了解汽車的人都知道，標緻這個品牌的口碑一向十分不錯，但由於策略等原因，導致它的品牌影響力以及知名度不及大眾、豐田等品牌，從而在銷量成績上的表現並不是非常出色。但就本身實力而言，標緻4008的綜合表現並不會遜色於同級別競爭對手，甚至在某些方面還有更加優秀的表現。
比如在我們之前提及過的顏值方面，標緻4008的設計風格與我們對該品牌的印象明顯不同，不再顯得那麼端莊，而是充滿了時尚運動氣息。甚至在我看來，此車的設計亮點頗多，其中側面造型突破了常規SUV車型的瓶頸，顯得非常靈動，使得它在第一時間就能夠深深吸引我們。而尾部的設計也很別出心裁，特別是車燈組的造型很容易給人一種未來感。
如今的汽車已經越來越重視外觀設計，其對銷量的影響不可謂不大，以至於我們已經常常能夠看到一些顏值非常高的車型出現。然而外觀畢竟不是汽車的根本，倘若忽略了質量等問題，那麼結果也不難預測。而我們今天的主角在設計方面就較為優秀，完全可以稱之為同級別車型中的“顏值王”，並且質量以及口碑都值得稱讚，它就是標緻4008。
身為法系車中的一員，標緻4008繼承了很多優秀基因，其中最為重要的就是擁有極為出色的品質，想必多數了解汽車的人都知道，標緻這個品牌的口碑一向十分不錯，但由於策略等原因，導致它的品牌影響力以及知名度不及大眾、豐田等品牌，從而在銷量成績上的表現並不是非常出色。但就本身實力而言，標緻4008的綜合表現並不會遜色於同級別競爭對手，甚至在某些方面還有更加優秀的表現。
比如在我們之前提及過的顏值方面，標緻4008的設計風格與我們對該品牌的印象明顯不同，不再顯得那麼端莊，而是充滿了時尚運動氣息。甚至在我看來，此車的設計亮點頗多，其中側面造型突破了常規SUV車型的瓶頸，顯得非常靈動，使得它在第一時間就能夠深深吸引我們。而尾部的設計也很別出心裁，特別是車燈組的造型很容易給人一種未來感。
但其實標緻4008在外觀上表現最為亮點的地方並不是側面以及尾部，在我看來，前臉的造型才是它最為吸引人的地方，雖然前臉的車燈組設計比較誇張，十分吸引眼球，但進氣格柵的設計才是精華。須知由於標緻4008的車標看起來天生顯得有些蠢笨，所以在以往的車型中顯得特別突出，感覺很突兀，但在此車中卻顯得十分協調，完全沒有了一絲突兀的感覺，從此方面來說，我們確實能夠發現設計師的水平很高。
如今的汽車已經越來越重視外觀設計，其對銷量的影響不可謂不大，以至於我們已經常常能夠看到一些顏值非常高的車型出現。然而外觀畢竟不是汽車的根本，倘若忽略了質量等問題，那麼結果也不難預測。而我們今天的主角在設計方面就較為優秀，完全可以稱之為同級別車型中的“顏值王”，並且質量以及口碑都值得稱讚，它就是標緻4008。
身為法系車中的一員，標緻4008繼承了很多優秀基因，其中最為重要的就是擁有極為出色的品質，想必多數了解汽車的人都知道，標緻這個品牌的口碑一向十分不錯，但由於策略等原因，導致它的品牌影響力以及知名度不及大眾、豐田等品牌，從而在銷量成績上的表現並不是非常出色。但就本身實力而言，標緻4008的綜合表現並不會遜色於同級別競爭對手，甚至在某些方面還有更加優秀的表現。
比如在我們之前提及過的顏值方面，標緻4008的設計風格與我們對該品牌的印象明顯不同，不再顯得那麼端莊，而是充滿了時尚運動氣息。甚至在我看來，此車的設計亮點頗多，其中側面造型突破了常規SUV車型的瓶頸，顯得非常靈動，使得它在第一時間就能夠深深吸引我們。而尾部的設計也很別出心裁，特別是車燈組的造型很容易給人一種未來感。
但其實標緻4008在外觀上表現最為亮點的地方並不是側面以及尾部，在我看來，前臉的造型才是它最為吸引人的地方，雖然前臉的車燈組設計比較誇張，十分吸引眼球，但進氣格柵的設計才是精華。須知由於標緻4008的車標看起來天生顯得有些蠢笨，所以在以往的車型中顯得特別突出，感覺很突兀，但在此車中卻顯得十分協調，完全沒有了一絲突兀的感覺，從此方面來說，我們確實能夠發現設計師的水平很高。
而與外觀相呼應的是，標緻4008的內飾設計同樣非常亮眼，其中擋把區域的設計甚至連某些豪車也遜色一些，看起來非常上檔次。在我看來，擋把區域已經成為此車內飾上的最大亮點，但中控區域以及方向盤卻也可圈可點，整體看起來就給人一種十分奢華的感覺。想必多數人都會跟我有同樣的看法，此車在設計方面的表現並不會遜色於同級別的本田CR-V與日產奇駿。
如今的汽車已經越來越重視外觀設計，其對銷量的影響不可謂不大，以至於我們已經常常能夠看到一些顏值非常高的車型出現。然而外觀畢竟不是汽車的根本，倘若忽略了質量等問題，那麼結果也不難預測。而我們今天的主角在設計方面就較為優秀，完全可以稱之為同級別車型中的“顏值王”，並且質量以及口碑都值得稱讚，它就是標緻4008。
身為法系車中的一員，標緻4008繼承了很多優秀基因，其中最為重要的就是擁有極為出色的品質，想必多數了解汽車的人都知道，標緻這個品牌的口碑一向十分不錯，但由於策略等原因，導致它的品牌影響力以及知名度不及大眾、豐田等品牌，從而在銷量成績上的表現並不是非常出色。但就本身實力而言，標緻4008的綜合表現並不會遜色於同級別競爭對手，甚至在某些方面還有更加優秀的表現。
比如在我們之前提及過的顏值方面，標緻4008的設計風格與我們對該品牌的印象明顯不同，不再顯得那麼端莊，而是充滿了時尚運動氣息。甚至在我看來，此車的設計亮點頗多，其中側面造型突破了常規SUV車型的瓶頸，顯得非常靈動，使得它在第一時間就能夠深深吸引我們。而尾部的設計也很別出心裁，特別是車燈組的造型很容易給人一種未來感。
但其實標緻4008在外觀上表現最為亮點的地方並不是側面以及尾部，在我看來，前臉的造型才是它最為吸引人的地方，雖然前臉的車燈組設計比較誇張，十分吸引眼球，但進氣格柵的設計才是精華。須知由於標緻4008的車標看起來天生顯得有些蠢笨，所以在以往的車型中顯得特別突出，感覺很突兀，但在此車中卻顯得十分協調，完全沒有了一絲突兀的感覺，從此方面來說，我們確實能夠發現設計師的水平很高。
而與外觀相呼應的是，標緻4008的內飾設計同樣非常亮眼，其中擋把區域的設計甚至連某些豪車也遜色一些，看起來非常上檔次。在我看來，擋把區域已經成為此車內飾上的最大亮點，但中控區域以及方向盤卻也可圈可點，整體看起來就給人一種十分奢華的感覺。想必多數人都會跟我有同樣的看法，此車在設計方面的表現並不會遜色於同級別的本田CR-V與日產奇駿。
很顯然，標緻4008能夠在第一時間吸引我們，而當成功給人留下良好的第一印象之後，它還需要擁有優秀的內在來留住消費者，所以動力系統就變得尤為重要。好在法系車在此方面的表現一向都能令人滿意。此車採用的是1.6T+1.8T發動機的組合，從排量中就不難預測，動力必然不是其弱點。
如今的汽車已經越來越重視外觀設計，其對銷量的影響不可謂不大，以至於我們已經常常能夠看到一些顏值非常高的車型出現。然而外觀畢竟不是汽車的根本，倘若忽略了質量等問題，那麼結果也不難預測。而我們今天的主角在設計方面就較為優秀，完全可以稱之為同級別車型中的“顏值王”，並且質量以及口碑都值得稱讚，它就是標緻4008。
身為法系車中的一員，標緻4008繼承了很多優秀基因，其中最為重要的就是擁有極為出色的品質，想必多數了解汽車的人都知道，標緻這個品牌的口碑一向十分不錯，但由於策略等原因，導致它的品牌影響力以及知名度不及大眾、豐田等品牌，從而在銷量成績上的表現並不是非常出色。但就本身實力而言，標緻4008的綜合表現並不會遜色於同級別競爭對手，甚至在某些方面還有更加優秀的表現。
比如在我們之前提及過的顏值方面，標緻4008的設計風格與我們對該品牌的印象明顯不同，不再顯得那麼端莊，而是充滿了時尚運動氣息。甚至在我看來，此車的設計亮點頗多，其中側面造型突破了常規SUV車型的瓶頸，顯得非常靈動，使得它在第一時間就能夠深深吸引我們。而尾部的設計也很別出心裁，特別是車燈組的造型很容易給人一種未來感。
但其實標緻4008在外觀上表現最為亮點的地方並不是側面以及尾部，在我看來，前臉的造型才是它最為吸引人的地方，雖然前臉的車燈組設計比較誇張，十分吸引眼球，但進氣格柵的設計才是精華。須知由於標緻4008的車標看起來天生顯得有些蠢笨，所以在以往的車型中顯得特別突出，感覺很突兀，但在此車中卻顯得十分協調，完全沒有了一絲突兀的感覺，從此方面來說，我們確實能夠發現設計師的水平很高。
而與外觀相呼應的是，標緻4008的內飾設計同樣非常亮眼，其中擋把區域的設計甚至連某些豪車也遜色一些，看起來非常上檔次。在我看來，擋把區域已經成為此車內飾上的最大亮點，但中控區域以及方向盤卻也可圈可點，整體看起來就給人一種十分奢華的感覺。想必多數人都會跟我有同樣的看法，此車在設計方面的表現並不會遜色於同級別的本田CR-V與日產奇駿。
很顯然，標緻4008能夠在第一時間吸引我們，而當成功給人留下良好的第一印象之後，它還需要擁有優秀的內在來留住消費者，所以動力系統就變得尤為重要。好在法系車在此方面的表現一向都能令人滿意。此車採用的是1.6T+1.8T發動機的組合，從排量中就不難預測，動力必然不是其弱點。
事實上也確實如此，就算它的1.6T發動機也能提供不錯的動力，最大功率為167馬力，最大扭矩為245牛·米。可以看出，這樣的表現雖然不及本田CR-V的1.5T發動機，但卻要強於日產奇駿的2.0L發動機，所以標緻4008的動力足以勝任多種用途需求。而在實際體驗中也發現了這一點，這臺發動機在起步以及加速的過程之中都能提供相對強烈的推背感覺。
如今的汽車已經越來越重視外觀設計，其對銷量的影響不可謂不大，以至於我們已經常常能夠看到一些顏值非常高的車型出現。然而外觀畢竟不是汽車的根本，倘若忽略了質量等問題，那麼結果也不難預測。而我們今天的主角在設計方面就較為優秀，完全可以稱之為同級別車型中的“顏值王”，並且質量以及口碑都值得稱讚，它就是標緻4008。
身為法系車中的一員，標緻4008繼承了很多優秀基因，其中最為重要的就是擁有極為出色的品質，想必多數了解汽車的人都知道，標緻這個品牌的口碑一向十分不錯，但由於策略等原因，導致它的品牌影響力以及知名度不及大眾、豐田等品牌，從而在銷量成績上的表現並不是非常出色。但就本身實力而言，標緻4008的綜合表現並不會遜色於同級別競爭對手，甚至在某些方面還有更加優秀的表現。
比如在我們之前提及過的顏值方面，標緻4008的設計風格與我們對該品牌的印象明顯不同，不再顯得那麼端莊，而是充滿了時尚運動氣息。甚至在我看來，此車的設計亮點頗多，其中側面造型突破了常規SUV車型的瓶頸，顯得非常靈動，使得它在第一時間就能夠深深吸引我們。而尾部的設計也很別出心裁，特別是車燈組的造型很容易給人一種未來感。
但其實標緻4008在外觀上表現最為亮點的地方並不是側面以及尾部，在我看來，前臉的造型才是它最為吸引人的地方，雖然前臉的車燈組設計比較誇張，十分吸引眼球，但進氣格柵的設計才是精華。須知由於標緻4008的車標看起來天生顯得有些蠢笨，所以在以往的車型中顯得特別突出，感覺很突兀，但在此車中卻顯得十分協調，完全沒有了一絲突兀的感覺，從此方面來說，我們確實能夠發現設計師的水平很高。
而與外觀相呼應的是，標緻4008的內飾設計同樣非常亮眼，其中擋把區域的設計甚至連某些豪車也遜色一些，看起來非常上檔次。在我看來，擋把區域已經成為此車內飾上的最大亮點，但中控區域以及方向盤卻也可圈可點，整體看起來就給人一種十分奢華的感覺。想必多數人都會跟我有同樣的看法，此車在設計方面的表現並不會遜色於同級別的本田CR-V與日產奇駿。
很顯然，標緻4008能夠在第一時間吸引我們，而當成功給人留下良好的第一印象之後，它還需要擁有優秀的內在來留住消費者，所以動力系統就變得尤為重要。好在法系車在此方面的表現一向都能令人滿意。此車採用的是1.6T+1.8T發動機的組合，從排量中就不難預測，動力必然不是其弱點。
事實上也確實如此，就算它的1.6T發動機也能提供不錯的動力，最大功率為167馬力，最大扭矩為245牛·米。可以看出，這樣的表現雖然不及本田CR-V的1.5T發動機，但卻要強於日產奇駿的2.0L發動機，所以標緻4008的動力足以勝任多種用途需求。而在實際體驗中也發現了這一點，這臺發動機在起步以及加速的過程之中都能提供相對強烈的推背感覺。
當然，如果對於動力有著更高的需求，那麼它的1.8T發動機也是一個不錯的選擇，這臺發動機所能提供的最大功率為204馬力，最大扭矩為280牛·米，明顯要比1.6T發動機強很多。所以在我看來，標緻4008在我們非常重視的發動機方面，已經擁有了不俗的表現，並且與同級別車型相比也絲毫不落下風，甚至還能成為一個亮點所以。
如今的汽車已經越來越重視外觀設計，其對銷量的影響不可謂不大，以至於我們已經常常能夠看到一些顏值非常高的車型出現。然而外觀畢竟不是汽車的根本，倘若忽略了質量等問題，那麼結果也不難預測。而我們今天的主角在設計方面就較為優秀，完全可以稱之為同級別車型中的“顏值王”，並且質量以及口碑都值得稱讚，它就是標緻4008。
身為法系車中的一員，標緻4008繼承了很多優秀基因，其中最為重要的就是擁有極為出色的品質，想必多數了解汽車的人都知道，標緻這個品牌的口碑一向十分不錯，但由於策略等原因，導致它的品牌影響力以及知名度不及大眾、豐田等品牌，從而在銷量成績上的表現並不是非常出色。但就本身實力而言，標緻4008的綜合表現並不會遜色於同級別競爭對手，甚至在某些方面還有更加優秀的表現。
比如在我們之前提及過的顏值方面，標緻4008的設計風格與我們對該品牌的印象明顯不同，不再顯得那麼端莊，而是充滿了時尚運動氣息。甚至在我看來，此車的設計亮點頗多，其中側面造型突破了常規SUV車型的瓶頸，顯得非常靈動，使得它在第一時間就能夠深深吸引我們。而尾部的設計也很別出心裁，特別是車燈組的造型很容易給人一種未來感。
但其實標緻4008在外觀上表現最為亮點的地方並不是側面以及尾部，在我看來，前臉的造型才是它最為吸引人的地方，雖然前臉的車燈組設計比較誇張，十分吸引眼球，但進氣格柵的設計才是精華。須知由於標緻4008的車標看起來天生顯得有些蠢笨，所以在以往的車型中顯得特別突出，感覺很突兀，但在此車中卻顯得十分協調，完全沒有了一絲突兀的感覺，從此方面來說，我們確實能夠發現設計師的水平很高。
而與外觀相呼應的是，標緻4008的內飾設計同樣非常亮眼，其中擋把區域的設計甚至連某些豪車也遜色一些，看起來非常上檔次。在我看來，擋把區域已經成為此車內飾上的最大亮點，但中控區域以及方向盤卻也可圈可點，整體看起來就給人一種十分奢華的感覺。想必多數人都會跟我有同樣的看法，此車在設計方面的表現並不會遜色於同級別的本田CR-V與日產奇駿。
很顯然，標緻4008能夠在第一時間吸引我們，而當成功給人留下良好的第一印象之後，它還需要擁有優秀的內在來留住消費者，所以動力系統就變得尤為重要。好在法系車在此方面的表現一向都能令人滿意。此車採用的是1.6T+1.8T發動機的組合，從排量中就不難預測，動力必然不是其弱點。
事實上也確實如此，就算它的1.6T發動機也能提供不錯的動力，最大功率為167馬力，最大扭矩為245牛·米。可以看出，這樣的表現雖然不及本田CR-V的1.5T發動機，但卻要強於日產奇駿的2.0L發動機，所以標緻4008的動力足以勝任多種用途需求。而在實際體驗中也發現了這一點，這臺發動機在起步以及加速的過程之中都能提供相對強烈的推背感覺。
當然，如果對於動力有著更高的需求，那麼它的1.8T發動機也是一個不錯的選擇，這臺發動機所能提供的最大功率為204馬力，最大扭矩為280牛·米，明顯要比1.6T發動機強很多。所以在我看來，標緻4008在我們非常重視的發動機方面，已經擁有了不俗的表現，並且與同級別車型相比也絲毫不落下風，甚至還能成為一個亮點所以。
至於傳動系統方面，它所匹配的是一臺6擋手自一體變速箱，其綜合實力優秀，由於有了這臺變速箱的加入，使得標緻4008的整套動力系統顯得比較完善，無論是性能還是穩定性都十分出色，同時還能提供不錯的駕駛體驗。不過值得一提的是，標緻4008與很多法系車一樣，似乎特別喜歡使用扭力樑式非獨立懸架，而這對於我們國內消費者來說，確實會成為一個弱點。
如今的汽車已經越來越重視外觀設計，其對銷量的影響不可謂不大，以至於我們已經常常能夠看到一些顏值非常高的車型出現。然而外觀畢竟不是汽車的根本，倘若忽略了質量等問題，那麼結果也不難預測。而我們今天的主角在設計方面就較為優秀，完全可以稱之為同級別車型中的“顏值王”，並且質量以及口碑都值得稱讚，它就是標緻4008。
身為法系車中的一員，標緻4008繼承了很多優秀基因，其中最為重要的就是擁有極為出色的品質，想必多數了解汽車的人都知道，標緻這個品牌的口碑一向十分不錯，但由於策略等原因，導致它的品牌影響力以及知名度不及大眾、豐田等品牌，從而在銷量成績上的表現並不是非常出色。但就本身實力而言，標緻4008的綜合表現並不會遜色於同級別競爭對手，甚至在某些方面還有更加優秀的表現。
比如在我們之前提及過的顏值方面，標緻4008的設計風格與我們對該品牌的印象明顯不同，不再顯得那麼端莊，而是充滿了時尚運動氣息。甚至在我看來，此車的設計亮點頗多，其中側面造型突破了常規SUV車型的瓶頸，顯得非常靈動，使得它在第一時間就能夠深深吸引我們。而尾部的設計也很別出心裁，特別是車燈組的造型很容易給人一種未來感。
但其實標緻4008在外觀上表現最為亮點的地方並不是側面以及尾部，在我看來，前臉的造型才是它最為吸引人的地方，雖然前臉的車燈組設計比較誇張，十分吸引眼球，但進氣格柵的設計才是精華。須知由於標緻4008的車標看起來天生顯得有些蠢笨，所以在以往的車型中顯得特別突出，感覺很突兀，但在此車中卻顯得十分協調，完全沒有了一絲突兀的感覺，從此方面來說，我們確實能夠發現設計師的水平很高。
而與外觀相呼應的是，標緻4008的內飾設計同樣非常亮眼，其中擋把區域的設計甚至連某些豪車也遜色一些，看起來非常上檔次。在我看來，擋把區域已經成為此車內飾上的最大亮點，但中控區域以及方向盤卻也可圈可點，整體看起來就給人一種十分奢華的感覺。想必多數人都會跟我有同樣的看法，此車在設計方面的表現並不會遜色於同級別的本田CR-V與日產奇駿。
很顯然，標緻4008能夠在第一時間吸引我們，而當成功給人留下良好的第一印象之後，它還需要擁有優秀的內在來留住消費者，所以動力系統就變得尤為重要。好在法系車在此方面的表現一向都能令人滿意。此車採用的是1.6T+1.8T發動機的組合，從排量中就不難預測，動力必然不是其弱點。
事實上也確實如此，就算它的1.6T發動機也能提供不錯的動力，最大功率為167馬力，最大扭矩為245牛·米。可以看出，這樣的表現雖然不及本田CR-V的1.5T發動機，但卻要強於日產奇駿的2.0L發動機，所以標緻4008的動力足以勝任多種用途需求。而在實際體驗中也發現了這一點，這臺發動機在起步以及加速的過程之中都能提供相對強烈的推背感覺。
當然，如果對於動力有著更高的需求，那麼它的1.8T發動機也是一個不錯的選擇，這臺發動機所能提供的最大功率為204馬力，最大扭矩為280牛·米，明顯要比1.6T發動機強很多。所以在我看來，標緻4008在我們非常重視的發動機方面，已經擁有了不俗的表現，並且與同級別車型相比也絲毫不落下風，甚至還能成為一個亮點所以。
至於傳動系統方面，它所匹配的是一臺6擋手自一體變速箱，其綜合實力優秀，由於有了這臺變速箱的加入，使得標緻4008的整套動力系統顯得比較完善，無論是性能還是穩定性都十分出色，同時還能提供不錯的駕駛體驗。不過值得一提的是，標緻4008與很多法系車一樣，似乎特別喜歡使用扭力樑式非獨立懸架，而這對於我們國內消費者來說，確實會成為一個弱點。
綜合來說，標緻4008在保證質量的前提下，在外觀、內飾的設計方面都擁有突出的表現，並且動力系統也不甘落後。而這樣一臺綜合表現出色的汽車，當然也會擁有與它實力相匹配的價格，此車的指導價為16.97萬元起，比本田CR-V還便宜了一點，並且它的優惠幅度也不小。所以在我看來，標緻4008是一臺比較值得考慮的車型，當然，前提是要能夠接受它採用扭力樑式非獨立懸架的底盤結構。